Прототип серийного истребителя, самолет Е-6/1 с двигателем Р-11Ф-300, впервые поднялся в воздух 28 мая 1958 г. (летчик В. А. Нефедов).
ITa самолете была достигнута скорость, соответствующая М = 2,05 на высоте 12 050 м. Самолет Е-6/3 (Е-66) в конце 1959 г. установил два мировых рекорда: максимальной скорости полета (2388 км/ч) и скорости полета по замкнутому маршруту протяженностью 100 км (2148 км/ч).
Самолеты МиГ-21 первых модификаций являлись дневными истребителями, предназначенными для использования в хороших погодных условиях (радиоприцел отсутствовал).
В 1958 г. начался выпуск самолетов МиГ-21 (в частности, на Тбилисском авиазаводе построено 7 истребителей), серийный выпуск МиГ-21Ф осуществлялся в 1959-1960 гг. на Горьковском и Тбилисском авиазаводах (на последнем построено 10 истребителей). МиГ-21Ф-13 строился на Горьковском авиазаводе в 1960-1962 гг. и на ММЗ «Знамя труда» (ныне МАПО им. Дементьева) в 1962-1965 гг.
Китаю была передана лицензия на выпуск самолета МиГ-21Ф-13, где он строился под обозначением J-7; 194 истребителя МиГ-21Ф-13 было выпущено в Чехословакии.
Самолеты МнГ-21 ранних модификаций широко использовались в региональных конфликтах, в частности в арабо-израильской войне 1967 г., индо-пакистанском конфликте 1971 г. и войне во Вьетнаме (продолжение - в разделе «МиГ-21 ПФ»).
РОССИЯ МиГ-21ПФ ОКБ им. А, И. МИКОЯНА
Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.
Модификации. МиГ-21 П (1958 г.) -опытный истребитель; МиГ-21ПФ (1962 г.), МиГ-21ФЛ (1965 г.), МиГ-21 ПФМ (1964 г.), МиГ-21С (1965 г.)-серийные истребители; МиГ-21Р (1965 г.) - разведывательный самолет.
Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина самолета (без Г1ВД) 14,90 м; высота самолета 4,71 м; площадь крыла 22,95 м2 ; угол стреловидности крыла по передней кромке 57°.
Двигатели. ТРДФ Р-11Ф2-300 (1X59,0 кН/1х X 6120 кгс, МиГ-21 ПФ), Р-11Ф2С-300 (1 X Х60,5 кН/1 Х6175 кгс, МиГ-21ПФМ, МиГ-21Р, МиГ-21С). Возможно применение двух стартовых твердотопливных ускорителей.
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 7750 (МиГ-21 ПФ); 7830 (МиГ-21ФЛ), 7820 (МиГ-21ПФМ), 8100 (МиГ-21Р), 8150 (МиГ-21С); максимальная взлетная 9080 (МиГ-21ПФМ); топлива во внутренних баках 2280 (МиГ-21ПФ), 2400 (МиГ-21 ФЛ), 2200 (МиГ-21 ПФМ), 2320 (МиГ-21С).
Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч (МиГ-21ПФ, МиГ-21ФЛ), 2230 км/ч (МиГ-21ПФМ, МиГ-21С), 1700 км/ч (МиГ-21Р); максимальная скорость у земли 1300 км/ч (МиГ-21 ПФ, МиГ-21ПФМ, МиГ-21С), 1150 км/ч (МиГ-21Р), 1130 км/ч (МиГ-21 ФЛ); практический потолок 19000 м (МиГ-21ПФ), 15 100 м (МиГ-21Р), 18 000 м (МиГ-21С); практическая дальность полета 1400 км (МиГ-21ПФ), 1450 км (МиГ-21ФЛ), 1300 км (МиГ-21ПФМ), 1130 км (МиГ-21Р), 1240 км (МиГ-21С); перегоночная дальность 1770 км (МиГ-21ПФ), 1800 км (МиГ-21ФЛ), 1670 км (МиГ-21ПФМ), 1600 км (МиГ-21Р), 1610 км (МиГ-21С); длина разбега 850 м (МиГ-21ПФМ); длина пробега 550 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,0 (МиГ-21ПФ), 8,5 (МиГ-21ПФМ, МиГ-21С).
Конструктивные особенности, Дальнейшее развитие истребителя МиГ-21; в отличие от ранних модификаций самолеты снабжены радиоприцелом. МиГ-21 ПФМ и последующие модификации МиГ-21 оснащены системой сдува пограничного слоя с закрылков.
Оборудование. Радиоприцел РГ1-21 «Сапфир» или ЦД-30 (МиГ-21С), коллиматорный прицел АСП-5НЛ, ПКИ-1 или АСП-Г1Ф (МиГ-21С), по- мехозащнщенная линия связи «Лазурь», обеспечивающая взаимодействие с наземной автоматизированной системой управления «Воздух-1» (на экспортных вариантах самолетов не устанавливалась), автопилот КАП-1, КАП-2 или АП-155. Система средств спасания «СК» (МиГ-21 П, МиГ-21 Г1Ф, МиГ-21 ФЛ) или кресло КМ-1, обеспечивающее покидание самолета на больших и малых высотах, на разбеге и пробеге, в большом диапазоне скоростей.
МиГ-21 Р оснащается подвесным контейнером с разведывательным оборудованием (АФА, телекамеры, ИК системы).
Вооружение. На МиГ-21ПФ и МиГ-21ФЛ пушечное вооружение отсутствует. МиГ-21ПФМ и МиГ-21С оснащены подвесным контейнером ГГ1-9 с пушкой ГШ-23 (23 мм, может подвешиваться также под МиГ-21Р вместо контейнера с фотооборудованием). На МиГ-21ПФМ, МиГ-21С и всех истребителях МиГ-21 последующих модификаций установлены встроенные пушки ГШ-23Л (23 мм).
На подкрыльевых узлах подвески могут подвешиваться две (МиГ-21ПФ, МиГ-21ФЛ) или четыре (МиГ-21ПФМ, МиГ-2 IP, МиГ-21С) УР К-13 или Р-ЗС с ТГС, МиГ-21ФЛ может оснащаться двумя УР Р-2Л с наведением по лучу (могут применяться в облаках с использованием радиоприцела), МиГ-21ПФМ - РС-2УС (К-5), а также УР Х-66 (класса воздух-поверхность).
Состояние. Состояли на вооружении ВВС СССР и стран Варшавского Договора. Поставлялся на экспорт.
Дополнительные сведения. Всепогодные истребители-перехватчики по сравнению с самолетами предыдущих серий имеют лучшие разгонные характеристики и скороподъемность. Широко применялись в локальных конфликтах (в частности, во Вьетнаме и на Ближнем Востоке).
МиГ-21ПФ серийно строился в 1962-1964 гг. в Горьком и в 1964-1968 гг. на ММЗ «Знамя труда», МиГ-21ФЛ - в 1965-1968 гг. на ММЗ «Знамя труда», а также в Индии фирмой HAL по советской лицензии (с 1966 г.), МиГ-21ПФМ - в 1964-1968 гг. в Горьком и в 1966-1968 гг.- на ММЗ «Знамя труда», МиГ-21Р -в 1965- 1971 гг. в Горьком и МиГ-21С - в Горьком в 1965-1968 гг.
На базе МиГ-21Г1ФМ в 1966 г. построен опытный самолет МиГ-21ПД (Е-7ПД) с двумя подъемными двигателями РД-36-35 (2X2350 кгс), удлиненным фюзеляжем и неубирающимися шасси (продолжение - в разделе «МиГ-21СМ»).
РОССИЯ МиГ-21СМ ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.
Модификации. МиГ-21 СМ (1968 г.), МиГ-21М (1968 г.), МиГ-21МФ (1970 г.), МиГ-21МТ (1971 г.) -серийные истребители.
Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; высота самолета 4,71 м; площадь крыла 22,95 м2 ; угол стреловидности крыла по передней кромке 57°.
Двигатели. ТРДФ Р-13-300 (1X63,6 кН/1Х X 6490 кгс, МиГ-21СМ, МиГ-21МФ, МиГ-21МТ, МиГ-21СМТ) или Р-11Ф2С-300 (МиГ-21М). Возможна установка стартовых твердотопливных ускорителей СПРД-99.
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 8300 (МиГ-21 СМ), 8200 (МиГ-21М, МиГ-21МФ), 8800 (МиГ-21МТ), 8900 (МиГ-21СМТ); максимальная взлетная 9400 (МиГ-21МФ); топлива во внутренних баках 2200 (МиГ-21СМ, МиГ-21М, МиГ-21МФ), 2700 (МиГ-21МТ), 2450 (МиГ-21СМТ); пустого 5350 (МиГ-21МФ).
Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч (МиГ-21МТ и МиГ-21СМТ), 2230 км/ч (МиГ-21СМ, МиГ-21М, МиГ-21МФ); максимальная скорость у земли 1300 км/ч; максимальная скороподъемность 204 м/с; практический потолок 17 500 м (МиГ-21СМ), 17 300 м (МиГ-21М, МиГ-21СМТ), 18 200 м (МиГ-21МФ); практическая дальность 1050 км (МиГ-21 СМ, МиГ-21М, МиГ-21МФ), 1300 км (МиГ-21МТ, СМТ); перегоночная дальность 1420 км (МиГ-21СМ, МиГ-21М, МиГ-21МФ), 1670 км (МиГ-21МТ, МиГ-21СМТ); длина разбега 800 м; длина пробега 550 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5.
Конструктивные особенности. Дальнейшее развитие истребителей МиГ-21ПФМ и МиГ-21С. Увеличена емкость накладного топливного бака.
Оборудование. Радиоприцел С-21 (МиГ-21СМ и МиГ-21 СМТ) или РП-22С (МиГ-21М, МиГ-21МФ); оптический прицел АСП-ПФД; пилотажно-навига- ционный комплекс (ПНК) «Полет-ОИ» (включает систему автоматического управления СВУ-23ЕСН; систему ближней навигации и посадки РСБСН-5С и антенно-фидерную систему «Пион-Н»); помехо- защищенная линия связи «Лазурь», обеспечивающая взаимодействие с наземной автоматизированной системой управления «Воздух-1»; катапультное кресло КМ-1.
Вооружение. Встроенная пушка ГШ-23Л (23 мм, 200 снарядов). До четырех УР К-13М, РС-2УС, Р-ЗС, Р-ЗР, Р-55, Р-60, Р-60М, а также НАР калибром 57 и 240 мм и свободнопадаю-
Щие бомбы различных типов калибром до 500 кг (максимальная масса боевой нагрузки до 1300 кг).
Состояние. Состоит на вооружении ВВС ряда стран СНГ и многих других государств. С вооружения ВВС России снят. Серийный выпуск прекращен.
Дополнительные сведения. Всепогодный истребитель-перехватчик, по сравнению с самолетами предыдущих модификаций имеет лучшие разгонные характеристики и скороподъемность. Широко применялся в локальных конфликтах.
МнГ-21СМ серийно строился в 1968-1974 гг. в Горьком, МиГ-21 М - в 1968-1971 гг. на ММЗ «Знамя труда», а также в Индии фирмой HAL по советской лицензии (с 1971 г.), МиГ-21МФ - в 1975 г. в Горьком и в 1970-1974 гг. - на ММЗ «Знамя труда», МиГ-21МТ-в 1971 г. на ММЗ «Знамя труда» и МиГ-21СМТ - В 1971 -1972 гг. в Горьком (продолжение - в разделе «МиГ-21 бис»).
РОССИЯ МиГ-21бис ОКБ им. А. И. МИКОЯНА
Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.
Размеры. Размах крыла 7,15 м; длина самолета (без ПВД) 14,90 м; высота самолета 4,71 м; площадь крыла 22,95 м2 ; угол стреловидности крыла по передней кромке 57°.
Двигатели. ТРДФ Р-25-300 (1x69,6 кН/1Х Х7100 кгс, на режиме чрезвычайного форсажа 1X97,1 кН/1х9900 кгс). Возможна установка стартовых твердотопливных ускорителей СПРД-99.
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 8725; топлива во внутренних баках 2390.
Летные данные. Максимальная скорость 2175 км/ч; максимальная скорость у земли 1300 км/ч; максимальная скороподъемность 225 м/с; практический потолок 17 500 м; практическая дальность полета 1120 км; перегоночная дальность полета 1470 км; длина разбега 830 м; длина пробега 550 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,5.
Конструктивные особенности. По сравнению с истребителями МиГ-21 предыдущих модификаций на МиГ-21 бис модернизировано крыло, применены интегральные топливные баки, новый двигатель, усовершенствовано бортовое оборудование, значительно увеличена номенклатура бортового вооружения.
ЭПР самолета близко ЭПР истребителя F-16.
Оборудование. Радиоприцел С-21; оптический прицел АСП-ПФД; пилотажно-навигационный комплекс (ПНК) «Полет-ОИ» (включает систему автоматического управления СВУ-23ЕСН; систему ближней навигации и посадки РСБСН-5С и антен- но-фидерную систему «Пион-Н»); помехозащшцен- ная линия связи «Лазурь», обеспечивающая взаимодействие с наземной автоматизированной системой управления «Воздух-1»; катапультное кресло КМ-1 или КМ-1М, приемник воздушного давления ПВД-18.