Ветераны войны - участники создания, первопроходцы командно-измерительного комплекса в день его 25-летия, 4 октября 1982 г. Слева направо: сидят - В. А. Покровский, А. Н. Афанасьев, И. И. Спица, П. А. Агаджанов, А. А. Витрук, А. Н. Страшное, Л. Я. Катерняк, стоят - Г. И. Влошкевич, М. А. Николенко, А. А. Большой, В. И. Краснопер, М. С. Постернак, И. И. Бугаев, И. Г. Фадеев, А. П. Бачурин, С. П. Ионов, В. Д. Ястребов, П. Е. Эльясберг, В. В. Лавровский, Г. С. Нарпиманов, Г. И. Левин
Полковой комиссар А. А. Витрук после получения первого ордена Красного Знамени в 1941 г. Первый начальник командно-измерительного комплекса в 1957-1950 гг
Ветераны войны: бывший заместитель Главного конструктора Б. Е. Черток (справа) и бывший заместитель начальника командно-измерительного комплекса Б. А. Покровский. Фото 1987 г.
Для измерения орбиты спутников, контроля за работой их приборов, передачи на борт команд, а потом и для связи с космонавтами был создан специальный наземный комплекс. Его первым начальником был генерал-майор А. А. Витрук, прошедший в танковых частях нелегкий боевой путь от Москвы до Берлина. «Самыми яркими событиями в моей жизни были митинг у стен поверженного рейхстага 2 мая 1945 г., на котором мне довелось выступить, и запуск нашего первого спутника 4 октября 1957 г., за стартом которого я с восторгом и волнением наблюдал, находясь на полигоне»,- не раз вспоминал Андрей Авксентьевич. Его заместителями по руководству наземным комплексом стали тоже бывшие фронтовики - А. Н. Сграшнов, Г. И. Чигогидзе,
Л. Я. Катерняк и уже упоминавшийся здесь П. А. Агад-жаиов, ставший впоследствии лауреатом Ленинской премии, членом-корреспондентом Академии наук.
Нснмовсрные грудности и лишения испытали первопроходцы научно-измерительных пунктов. По расчетам баллистиков пункты расположили па территории страны так, чтобы своими зонами «радиовидимости» они перекрывали как можно большее пространство, в котором будут пролетать спутники. Вот и попали наши фронтовики в тайгу и тундру, на берега великих сибиреких рек и в бескрайние степи, в Заполярье и к подножию камчатских сопок. К тому же, чтобы избежать помех радиоприему из космоса, пункты «посадили» вдали от железных дорог, автомобильных шоссе и высоковольтных линий электропередач, короче говоря, в глуши. Словом, жизнь и работа начинались в наскоро сколоченных деревянных постройках, а то и в палатках, как на войне. Капитальных зданий для техники возводить не было времени. Ее на заводах смонтировали на автошасси, как «катюши», или на прицепах, как пушки. Щи и кашу первое время готовили на некоторых пунктах тоже по-военному - в походных котлах. Да и вся работа со спутниками шла тоже по-фронтовому, днем и НОЧЬЮ, в зависимости от времени пролета спутника над тем няи иным измерительным пунктом. В Казахстане ими руководили Н. А. Болдин, В. Я. Будиловский, на берегах Оби и Енисея - Ф. Н. Крупецкий, В. В. Лавровский и В. А. Стенин, в Бурятии - Н. И. Бугаев, на Камчатке - Н. Г. Фалеев и М. С Постсрнак. Их военный опыт и настоящая комаидирекая забота о людях помогли в короткое время наладить быт и работу на необжитых местах.
Но время мчится с поистине космической скоростью. Первопроходцы понемногу стали передавать вахту ветеранам войны помоложе. А. А. Витрука в 1959 г. смошд бывший командир 40-го гвардейского Таллинского ордена Богдана Хмельницкого минометного полка А. Г. Карась. Он имел не только фронтовой, но уже и полигонный опыт, приобретенный в Капустином Яре. Первым начальником штаба наземно-космического комплекса стал генерал-майор А. Г. АфапасЕ›св, человек исключительной организованности, скромности и такта. Анатолий Георгиевич прошел с боями всю войну, как говорится, от звонка до звонка - от героической и грагической обороны полуострова Ханко, где он командовал батальоном, до Побей.,… которую командир дивизии Афанасьев встретил в Германии Героем Совстского Союза. Ингсресно отмстить, что в канун 50-летия Победы Анатолию Геор.исвичу одному из первых в нашей стране была вручена новая боевая награда России - орден Жукова.
Главным конструктором ряда командно-измерительных средств и знаменитой системы автоматической стыковки космических аппаратов вне Земли был партизанский связист Армсн Сергеевич Мнапаканян, человск изумительного обаяния, скромности и доброты.
Долгие годы участвовали в управлении космическими полетами доктора паук, профессора Г. С Нариманов, П. Е. Эльясбсрг, В. Д. Ястребов, кандидаты паук Н. Г. Фадеев, А. П. Бачурин, Г. Д. Смирнов, за плечами которых остались тысячи километров фронтовых путей-дорог. Кстати, участниками формирования и первыми руководителями космодрома Плесецк были также офицеры-фронтовики М. Г. Гршор…св и Б. П. Еремин.
Научно-исследовательское судно командно-измерительного комплекса в Космонавт Владимир Комаров'
Завершив воинскую службу, основатели комплекса не расстались. В день 40-лстия запуска первой нашей жидкостной ракеты мы 17 августа 1973 г. основали Совет ветеранов командно-измерительного комплекса. Совет проводит тематические экскурсии и конференции, товарищеские встречи и выступления ветеранов в грудовых, учебных и воинских коляективах, и прежде всего в подразделениях родного комплекса. Его истории, деятельности и роти в изучении и освоении космоса ветераны посвятили свои книги и многочисленные статьи в газетах и журналах, передали музеям интересные документы и реликвии, напоминающие о первых шагах космонавтики. Наиболее активные ветераны награждены медалями Федерации космонавтики России и Ассоциации музеев космонавтики России, которые возглавляют соответственно дважды Герои Совстского Союза космонавты Н. Н. Рукавишников и П. Р. Попович.
4 октября 1993 г. в Московском доме ученых ветераны отмстили 20-детие своей организации, которой в этот день Н. Н. Рукавишников вручил диплом Федерации космонавтики за многолетнюю, плодотаор] гую работу.
4 октября 1994 г. был впервые отмечен День Военно-кос ми чес ких сил Российской Федерации. В эти праздничные дни дважды ветеранам - войны и космонавтики - были вручены грамоты комашгуюшего ВКС ге не рал-полковника В. Л. Иванова. Кстати, Владимир Леонтьевич постоянно держит руку на пулвсе ветеранских организаций Военно-космических сил, помогает им добрым совстом и, что сейчас особенно важно, материально.
Рамки журнальной публикации не позволили автору
[11] не только рассказать о вкладе всех встеранов в развитие ракетной техники и космонавтики, но и просто назвать их фамилии, хотя очень бы хотелось это сделать.
[1]На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.
[2]На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.
[3]На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.
[4]На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.
[5]На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.
[6]На период постройки, доводки и внедрения самолета в серийное производство на заводе, в ОКБ и в экспериментальном комплексе предприятия работали уже около 10 ООО человек.
[7] На «СДБ» и «СМ» на переднюю опору приходилось 4096 нагрузки и на заднюю - 60%.
[8] На «СДБ» и «СМ» на переднюю опору приходилось 4096 нагрузки и на заднюю - 60%.
[9] На «СДБ» и «СМ» на переднюю опору приходилось 4096 нагрузки и на заднюю - 60%.
[10]Переделка «ЗМ. в ВМ-Т не в счет. Это была вынужденная необходимость срочного создании транспортного самолета-носителя крупных блоков аэрокосмической системы «Энергия - Буран».
[11] Автор статьи Б. Л. Покровский - участник Великой Отечественной войны, полковник в отставке, председатель Совета ветеранов комашшо-измерительною комплекса, член Бюро Президиума Федерации космонавтики России, член-корреспондент Академии творчества (Прим. ред.).