Модели боевых самолетов фирм «МиГи и «Су» с макетами перспективных ракет розничных классов
Предполагалось, что в экспозиции займет достойное место новейшая зенитная ракетная система С-400 «Триумф», в начале августа поступившая на вооружение, но увидеть ее «в натуре» так и не удалось. Судя по плакатом и рекламным буклетам ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», структурное построение системы С-400 в основном соответствует С-300П в последней модификации «Фаворит», но отличается применяемыми техническими средствами. Так, в составе системы пункт боевого управления 54К6Е2 заменяется на 55К6Е, радиолокатор обнаружения 64Н6Е – на 91Н6Е. В каждом из шести зенитных ракетных комплексов 96Ж6Е вместо радиолокатора подсвета и наведения 30Н6Е2 задействован многофункциональный радиолокатор 92Н6Е. Комплекс может включать до 12 пусковых установок 5П85ТЕ2 или 5П85СЕ2, несущих по четыре транспортно-пусковых контейнера с ракетами. Агрегаты наземных средств комплекса размещаются на колесных шасси разработки как Минского завода колесных тягачей, так и Брянского автозавода
Комплекс обеспечивает поражение целей на удалении от 3 до 240 км в диапазоне высот от 0,01 до 27 км. Баллистические цели со скоростью полета до 4800 м/с могут перехватываться на дальностях от 5 до 60 км. Напомним, что для «Фаворита» максимальная дальность поражения аэродинамических целей составляет 200 км, баллистических ракет (со скоростью до 2800 м/с) – 40 км. Предусматривается использование ракет 46М6ЕМ2 и 46М6ЕМ3 с модернизированным боевым оснащением, а в перспективе – малогабаритных ракет 9М96Е и 9М96Е2. По сравнению с «Фаворитом» дальность обнаружения удвоена и составляет 600 км, число одновременно сопровождаемых трасс целей утроено и доведено до 300. Система «Триумф» обеспечивает одновременный обстрел до 36 целей с наведением до 72 ракет.
Наиболее любопытной оказалась экспозиция корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Три новые ракеты, выставленные в павильоне рядом с уже известными образцами, более суток пребывали в тщательно зачехленном состоянии, естественно, интригуя посетителей. Наконец, к полудню второго дня работы МАКС-2007 их явили взорам сограждан и иностранных гостей и даже водрузили перед ними «предельно информативные» таблички типа «Авиационная ракета X-38МЭ». «Тактические ракетные оружейники» категорически отказывались от комментариев. Тем не менее, судя по внешнему облику представленных ракет, можно дать их краткую характеристику.
Х-31АД, видимо, представляет собой модернизацию противокорабельной Х-31А и отличается от нее мощным ускорителем с пятисопловым блоком. На ракете также впервые применены рули обратной стреловидности, что может быть связано со стремлением обеспечить приемлемые динамические характеристики при существенно изменившейся центровке.
Х-58УШКЭ отличается от известной Х-58 устройствами складывания аэродинамических поверхностей.
Малогабаритная многоцелевая ракета Х-38МЭ не имеет прямого аналога. По размерам оно занимает промежуточное положение между легкими Х-25М и более тяжелыми Х-29 и Х-59.
В экспозиции известных отечественных авиационных фирм демонстрировались модели самолетов с размещением на внешней подвеске ракет Х-31 АД, а также и других, по-видимому еще более перспективных изделий.
Владимир Щербаков
Фото автора и компаний SPELCO, FreeSky, ESG
«Бэтман» возвращается вновь или персональный «Стеле» для десантников
Стремление человека покорить недосягаемое небо привело Икара к мысли повторить образ, созданный природой, – соорудить подобие птичьих крыльев. Обратились к образу крыльев и создатели комиксов, о затем и серии блокбастеров о Бэтмане – фантастическом супергерое будущего в броне- доспехах и с маской и «крыльями» летучей мыши. Недавно идея о «крылатом воине» нашло новое воплощение.
Расположенная в Мюнхене компания Special Parachute Equipment and Logistics Consortium GbR представила на проходившем в июне этого года в парижском пригороде Ле-Бурже 47-м международном авиакосмическом салоне свою новейшую разработку – тактическую парашютно-планирующую систему специального назначения «Грифэн».
Как известно, традиционные парашютные системы и способы высадки воздушного десанта имеют один существенный недостаток – относительно невысокую скрытность действий: трудно скрыть от противника средние и большие транспортные самолеты, а также приземляющихся почти вертикально десантников. Однако ряд заданий (миссий) требует как раз повышенной скрытности, аккуратности и точности действий десантников – это так называемые разведывательно-диверсионные операции. В этом случае применяется способ выброски с больших и сверхбольших высот, на которых практически невозможно засечь момент высадки десантников. За рубежом такой способ получил обозначение High Allitude/High Opening или сокращенно НАНО, что дословно в переводе с английского будет означать «выброска с большой высоты и раскрытие парашюта на большой высоте», или же обозначение High Altitude/Low Opening (или HALO), т.е. «выброска с большой высоты и раскрытие парашюта с большой временной задержкой».
Дальнейшим усовершенствованием используемых для такого способа десантирования парашютных систем и стал комплект «Грифэн», который позволяет существенно повысить точность приземления и увеличить дальность планирования до соотношения почти 4-5:1 (т.е. при выброске с высоты 10 км при отсутствии сильного ветра десантник в «Грифэне» может преодолеть расстояние по горизонту минимум в 40-50 км).
Кроме того, у десантников, использующих этот комплект, увеличивается скорость снижения, а полет менее подвержен воздействию воздушных потоков на различных высотах. Причем благодаря большей скорости снижения сокращается временной период использования кислородных дыхательных систем (аппаратов) и воздействия пониженных температур на организм военнослужащего, а раскрытие парашюта уже непосредственно над целью и малая площадь крыло «Грифэна» существенно уменьшают эффективную отражающую поверхность самого десантника.
Траектория полета с использованием комплекта «Грифэн».
Десантник: экипированный в комплект «Грифэн», перед испытательным полетом
Демонстрация комплекта «Грифэн» но манекене во время выставки в Ле-Бурже. Июнь 2007 г.
Комплект «Грифэн». Вид сзади – хорошо виден отсек для укладки парашюта марки 1W9 340
Летные испытания крыльевой системы комплекта «Грифэн»
Оборудование, используемое в комплекте OXYJUMP
Специальный шлем GH-1 для десантирования с больших высот
Следует особенно подчеркнуть, что проведенные разработчиками данного комплекта испытания позволяют утверждать: экипированный в «Грифэн» десантник имеет достаточно низкую заметность в радиолокационном диапазоне – планирующего «грифэниста» чрезвычайно трудно обнаружить при помощи радиолокационных станций с различным рабочим диапазоном воздушного и наземного базирования.
Для повышения точности приземления и выбора оптимального маршрута планирования комплект дополняется системой навигации и стабилизации. Это в том числе позволит десантникам с высокой эффективностью решать поставленные задачи в ночных и в плохих погодных условиях, а также выполнять полет в режиме следования рельефу местности.
К тому же, на «Грифэне» предусмотрена опциональная возможность установки малогабаритного турбореактивного двигателя, применяемого в зарубежных беспилотных летательных аппаратах. В этом случае горизонтальная дальность полета десантника, экипированного в данный комплект, может уже достигать не менее 100 км, а при наиболее благоприятных условиях выброски и метеообстановки зона действия по фронту может достигать 200 км.
В состав базового комплекта «Грифэн» входит следующее специальное оборудование:
– базовая конструкция с крылом, отсеком для укладки парашюта и грузовым отсеком;
– система автоматического контроля полета (выполнения заранее заданного полетного задания);
– специальный шлем марки GH-1 для десантирования с больших высот;
– аппарат для дыхания на больших высотах OXYJUMP;
– портативная система радиосвязи с костно-резонаторным микрофоном (Bone Resonance Microphone);
– навигационная система с приемником сигналов GPS, нашлемным индикатором и портативным PDA-компьютером;
– система аварийного отстрела крыла-планера и грузового отсека и вытягивания аварийного парашюта;
– основная парашютная система – базовый вариант комплектуется парашютом типа TW9 340, но по желанию заказчика комплект «Грифэн» может быть оснащен и парашютной системой другого типа, с аналогичными парашюту TW9 340 характеристиками.
Отличительной особенностью «Грифэна» является использование в ходе его проектирования технологии «стелс». Кроме того, в особых условиях (например, при необходимости разместить в грузовом отсеке нестандартный груз) форма «насадки-планера» может быть изменена.
Вес пустого комплекта базовой модели составляет 15 кг, вес дополнительной целевой нагрузки, размещаемой в грузовом отсеке – 50 кг, о максимальная «сбрасываемая» (или стартовая) масса вместе с грузом, десантником и парашютом марки TW9 340 достигает 225 кг. При этом наибольшее время полета при выброске с максимальной высоты 10 км не превышает в среднем 15 мин.
Максимально возможная скорость полета десантника, одетого в комплект «Грифэн», достигает 400 км/ч, крейсерская скорость при планировании – 150 км/ч, а наиболее оптимальная скорость планирования по рекомендации разработчиков составляет около 200 км/ч при выброске с высоты 2 км и около 300 км/ч при высоте выброски 10 км.
Входящий в состав базовой модели комплекта «Грифон» специальный шлем для десантирования с больших высот марки GH-1 является стандартным оборудованием при проведении указанных выше миссий типа НАНО или HALO. Шлем специально разработан для таких специфических задач и имеет модульную конструкцию – может использоваться с кислородной дыхательной маской или без нее, оснащаться (или нет) навигационным модулем с нашлемным индикатором и очками ночного видения, а может изготавливаться в облегченном учебно-тренировочном варианте. По желанию заказчика и необход