РЛС П-12
В составе наземных средств стартовой батареи РБ-75 использовалось до шести пусковых установок СМ-63- I и 6-12 транспортно-заряжающих машин ПР-11 и средства их буксировки.
Транспортно-заряжающие машины ПР-11А на базе полуприцепа и автомобиля-тягача ЗИЛ- 151В обеспечивали возможность работы с ракетой 1Д и ее усовершенствованной модификацией 11Д. Транспортно-заряжающие машины были оснащены баком для транспортировки окислителя.
В ходе эксплуатации комплексов и совершенствования техники в войска поставлялись транспортно-заряжающие машины ПР-11Б на базе полуприцепа и автомобиля-тягача ЗИЛ- 157КВ, которые использовалась совместно с пусковыми установками СМ- 63-11, CM-63-IIA, СМ-90. Для дивизионов в «северном» исполнении или размещаемых в пустынных районах с песчаным грунтом вместо автомобильных поставлялись артиллерийские средние гусеничные тягачи АТС-59.
Перевод ракеты с транспортно-заряжающей машины на пусковую установку осуществлялся за 1 мин. Общее время перезаряжания пусковой установки с учетом времени подъезда из укрытия – 2-4 мин. При работе слаженного расчета время заряжания ПУ на практике значительно уменьшалось.
Необходимо отметить, что вся техника зенитных ракетных (огневых) дивизионов выполнялась в габаритах, обеспечивавших после перевода техники в транспортное положение возможность транспортировки автомобильным транспортом по шоссейным и грунтовым дорогам и по железным дорогам на стандартных железнодорожных платформах.
При работе зенитного ракетного комплекса в составе полка или бригады для поиска воздушных целей использовались целеуказания, поступающие от командного пункта части. Кроме того, комплекс СА-75 мог вести боевые действия самостоятельно с использованием целеуказания от придаваемых ему радиолокационных средств – станции разведки и целеуказания П-12 «Енисей» и радиовысотомера ПРВ-10.
Нормативное время развертывания комплекса в составе антенного поста, кабины станции наведения ракет с настройкой аппаратуры, дизель- электростанций, РПУ, шести пусковых установок комплекса СА-75 было определено на полигоне и составило 6 ч. Позднее, с принятием на вооружение более совершенных вариантов С-75, это время было сокращено до 4 ч, а в 1960-е гг. доведено до 2 ч 20 мин. В ряде случаев, на соревнованиях, этот норматив многократно перекрывался: ракетчикам удавалось развернуться за 30-40 мин.
Последующая войсковая эксплуатация комплекса СА-75 «Двина» показала, что продолжительность перевода комплекса из походного положения в боевое и из боевого в походное определялись, в основном, временем, потребным на развертывание и свертывание антенного поста и пусковых установок. На боевой позиции все боевые элементы соединялись между собой кабелями для централизованного обеспечения электроэнергией, передачи команд и исходных данных, синхронной связи систем наведения.
Средняя скорость на марше колонны боевой техники дивизиона по дорогам составляла 20 км/ч и ограничивалась скоростью буксировки пусковых установок и антенного поста.
Ракета 1Д (В-750) обеспечивала поражение целей на высотах до 20- 22 км. После ряда безнаказанных полетов высотных разведчиков над советской территорией это было признано недостаточным и постановлением СМ СССР от 25 августа 1956 г. было предписано провести работы по повышению высотности системы С-75 до 25 км.
Основным направлением увеличения верхней границы зоны поражения стало повышение тяги ЖРД С5.711 с 2,65 до 3,1 т. Рост тяги был достигнут форсированием двигателя по давлению в камере сгорания. «Высотный» вариант ракеты 10-см диапазона получил обозначение 11Д (В-750В), а двигатель – С5.711В. В дальнейшем и на всех серийных ракетах 13Д (В- 750ВН) с бортовой аппаратурой 6- сантиметрового диапазона также устанавливались модифицированные двигатели С5.711В1.
После окончания испытаний ракеты В-750В она была введена в состав боекомплекта комплекса СА-75 и быстро заменила ЗУР 1Д (В-750). Этому способствовал также и крайне ограниченный в те годы гарантийный срок эксплуатации ракет. Комплекс СА-75 с ракетой 11Д был принят на вооружение приказом МО СССР в 1957 г.
Ракеты 11Д выпускались в нескольких вариантах: 11Д (В-750В); 11Д (В- 750ВК), 11 ДА, 11ДУ, 11ДМ (В-750ВМ – вариант ракеты, доработанный для обеспечения стрельбы по самолетам- постановщикам помех).
С началом серийного производства и поставок в Войска ПВО страны комплекса С-75 «Десна», производство комплексов СА-75 в СССР было постепенно свернуто, хотя ряд элементов этого комплекса еще много лет выпускался специально для экспортных поставок.
В ОКБ завода №304 был разработан и в 1957 г. изготовлен в опытном образце трехкабинный вариант комплекса СА-75. Приемо-передаю- щая кабина была оставлена без изменений. Остальное оборудование станции наведения ракет было смонтировано в кабинах, размещенных на двух автомобильных прицепах. Ульяновским автозаводом для размещения аппаратуры были переделаны двухосные прицепы (типа МАЗ-5206), на которых монтировались герметичные утепленные кабины, предназначенные ранее для размещения аппаратуры станций орудийной наводки. В боевом положении прицеп устанавливался на домкраты и выносные дополнительные опоры.
В состав комплекса была включена радиолокационная станция разведки и целеуказания П-12, выносной индикатор кругового обзора которой был размещен в кабине управления ЗРК.
Комплекс СА-75М «Двина-А» в серийное производство не передавался.
В конце 1950-х – начале 1960-х гг. возможности ЗРК системы С-75 несколько раз были продемонстрированы при стрельбе по самолетам-нарушителям в Китае и СССР, а также на Кубе. Заинтересованность в приобретении у Советского Союза управляемого зенитного ракетного оружия проявили несколько стран. Специально для экспортных поставок в ОКБ завода №304 были созданы модифицированные варианты комплекса СА- 75 «Двина»: СА-75М, оптимизированный для поставок в социалистические страны, и СА-75МК, предназначенный для прочих зарубежных заказчиков.
Погрузка ракеты на ТЗМ
Комплексы СА-75М и СА-75МК выпускались со станцией наведения ракет в трехкабинном варианте и незначительно отличались между собой составом оборудования, комплектацией и исполнением, отвечающим климатическим условиям страны-заказчика. Изменение состава аппаратуры комплекса, а также комплектация кабин дополнительными элементами системы жизнеобеспечения и поддержания относительно комфортных условий для боевых расчетов в особых климатических условиях повлекло увеличение потребления электроэнергии.
Комплексы оснащались ракетами I Д (В-750В) и 11 ДА. Во Вьетнам и ряд других стран поставлялись комплексы также и с ракетами 11ДУ и II ДМ.
Комплексу СА-75М (СА-75МК) придавалась радиолокационная станция разведки и целеуказания П-12МН с системой дистанционного управления и выносным индикатором кругового обзора (ВИКО). Помехозащищенность станции обеспечивалась использованием системы селекции подвижных целей (СПЦ).
Как уже отмечалось, первоначально разработка системы С-75 велась применительно к аппаратуре 6-сантиметрового диапазона. Постановлением СМ СССР от 25 августа 1956 г., определившим ускоренную разработку упрощенного варианта комплекса 10-см диапазона, предусматривалось и продолжение работ по комплексу со средствами 6-сантиметрового диапазона. Совместные испытания комплекса должны были начаться в октябре 1957 г.
В мае 1957 г. опытный образец ЗРК 6-сантиметрового диапазона с кабинами, размещенными на шасси автомобилей ЗИЛ, был отправлен на полигон Капустин Яр для проведения испытаний.
В первоначальном варианте комплекс проектировался в пятикабинном варианте, но в ходе работ по созданию серийного образца был принят и реализован трехкабинный вариант с размещением аппаратуры индикаторной и аппаратной кабин не в кузовах автомобилей ЗИЛ-150 (ЗИЛ-151), а на шасси автомобильных прицепов.
По сравнению с комплексом СА- 75 в комплексе С-75 была существенно изменена аппаратура передающей кабины, новыми были кабины управления огнем и аппаратная. Система энергообеспечения (дизель-электрические станции и распределительная кабина) размещалась на базе автомобильных прицепов.
В составе станции наведения ракет РСН-75 была, наконец, реализована первоначально предусмотренная система селекции движущихся целей, что позволило облегчить поиск маловысотных целей и работу в условиях постановки противником пассивных помех. Для борьбы с постановщиками помех была введена автоматизированная перестройка частоты радиолокатора наведения.
Аппаратуру станции наведения ракет дополнил автоматизированный прибор пуска АПП-75, позволивший автоматизировать выработку разрешения на пуск ракет в зависимости от параметров траектории полета цели при ее подходе к зоне поражения комплекса.
Постановлением СМ СССР от 22 мая 1959 г. и приказом МО СССР комплекс С-75 «Десна» (С-75Н) с ракетой В-750ВН (13Д) был принят на вооружение. Тем самым завершилась разработка первого отечественного перевозимого ЗРК с аппаратурой, работающей в 6-сантиметровом диапазоне, предусмотренном в первоначальном варианте «Системы-75».
Создание совершенного для своего времени ЗРК позволило начать планомерное размещение комплексов для обороны объектов по всей территории страны, в различных климатических зонах. Для подтверждения работоспособности техники при эксплуатации в заполярных условиях в 1960 г. были проведены испытания комплекса С-75 «Десна» на полигоне под Читой.
Аппаратура комплексов С-75 в ходе эксплуатации и проведения ремонтных работ постоянно дорабатывалась. Так, в 1960 г. были проведены успешные мероприятия по снижению нижней границы зоны поражения ракет В-750ВН комплекса С-75. Проведенные работы и введение нового режима стрельбы для комплексов С-75 и СА-75 во второй половине 1960-х гг. позволили успешно применять ЗРК во Вьетнаме.