и меняли направление полета, отвлекая сирийские истребители.
б) При нанесении удара по объекту одна пара (самолет) вызывала огонь ПВО на себя, тогда как остальные обрушивались на цель.
в) Полет «по кругу» вне зоны огня ПВО объекта, но в пределах радиолокационной видимости, отвлекая на себя внимание расчетов зенитных комплексов. Затем отдельные пары (самолеты) уходили на малую высоту и наносили удар по позициям зенитчиков. Так был выведен из строя один сирийский дивизион ЗРК «Печора».
г) Выход к позициям зенитчиков «на хвосте» у сирийских самолетов. Часто пара «Фантомов» пристраивалась сзади на расстоянии 1 -2 км от возвращавшихся с боевого задания Су-7Б (Су-20) и наносила удар по зенитным комплексам, причем расчеты ПВО иногда видели противника, но не могли открыть огонь из-за риска поразить свои самолеты.
2.4. Использование беспилотных самолетов-ловушек.
а) Самолет-носитель вне зоны действия сирийской ПВО производил запуск ловушек с высоты 3000-4000 м, а затем, развернувшись, уходил. Через 1-1,5 мин после пуска в зону входила ударная группа.
б) Самолет-носитель, подойдя к дальней границе пуска ЗУР, сбрасывал ловушку, резко уходил вниз и шел к цели на предельно малой высоте.
2.5. Применение активных и пассивных помех. На удалении 40-45 км от объекта удара, с высоты 6-8 км сбрасывались контейнеры с дипольными отражателями. На высоте 5-7 км они взрывались, образуя сплошное облако помех. Против ракете инфракрасными головками активно использовались тепловые ловушки. Израильтяне также применяли самолеты и вертолеты, оснащенные станциями РЭБ.
3.Тактика нанесения ударов по сирийским аэродромам
Для нанесения ударов по аэродромам выделялось от 4 до 16 самолетов. Налеты осуществлялись с одновременным подавлением средств ПВО, для чего привлекались примерно 20-25% участвовавших в атаке машин, а также с использованием демонстративных и отвлекающих групп.
Атакующая группа выходила к аэродрому удара на предельно малой высоте, используя рельеф горной местности как естественное укрытие. Боевой порядок -колонна звеньев, а вдоль узких горных ущелий - колонна одиночных самолетов. Дистанция между звеньями обычно составляла 1500-2000 м. Одиночные самолеты следовали друг от друга на расстоянии 500-600 м. За 5-7 км от цели группа увеличивала скорость до 800-850 км/ч. Выход на аэродром осуществлялся с ориентацией по краю ВПП либо иному характерному ориентиру, по которому уточнялось отклонение. Над этим местом выполнялась резкая горка или боевой разворот для уточнения прицеливания и последующего сброса бомб с пикирования. Первое звено ударной группы атаковало самые дальние цели, последующие - ближние. Каждый самолет нес по восемь-десять 500-фунтовых бомб. Для поражения личного состава применялись шариковые бомбы. Они сбрасывались в контейнерах, которые раскрывались на высоте около 150 м, и бомбы рассеивались по большой площади, зачастую попадая в укрытия.
Если аэродром прикрывали позиции ЗРК, ударная группа сразу после прохода контрольного ориентира под углом 40-45° набирала высоту 2000-2500 м, затем переходила в пикирование под углом 35-40° и с высоты 1100-1200 м сбрасывала бомбы. Уход выполнялся на предельно малых высотах в сторону гор. Если аэродром прикрывался только зенитной артиллерией, то набор высоты 3500-4000 м производился на удалении 16-18 км от цели, а сброс бомб осуществлялся с высоты, превышающей эффективный огонь малокалиберных пушек. Если зенитный огонь над целью был очень плотным, ударные самолеты набирали высоту до 5 км, а затем пикировали на цель под углом 45° и с высоты 2000-2500 м сбрасывали бомбы. В других случаях они поднимались до 6000 м и, пикируя с углом 60°, сбрасывали бомбы с 3000-4000 м, после чего с набором высоты уходили домой. Самолеты, несущие контейнеры с шариковыми бомбами, выходили вперед с целью вывести из строя личный состав зенитных батарей до подхода основных сил.
По ВПП, запасным грунтовым полосам, рулежным дорожкам и защитным укрытиям противник применял фугасные и бетонобойные авиабомбы со взрывателями мгновенного и замедленного (до 2-4 часов, а иногда до 2-3 суток) действия. В результате бетонированные ВПП выходили из строя на 4-6 часов, а грунтовые - на 40-60 мин. Время нанесения удара противник старался выбрать так, чтобы захватить сирийцев врасплох, например, в момент захода арабских самолетов на посадку.
После понесенных потерь израильтяне изменили тактику налетов. Бомбардировки производились с горизонтального полета с больших высот либо с пологого пикирования, а в случаях подхода к цели на малой высоте - с кабрирования с высоты 300-400 м. В результате точность бомбометания резко снизилась. В среднем за один налет сбрасывалось 10-12 т бомб. Всего за войну на сирийские аэродромы и близлежащие к ним позиции ПВО было сброшено 600-700 т фугасных и 100-150 т шариковых авиабомб, а также выпущено более 100000 снарядов из авиапушек.
4. Направления налетов авиации Израиля
4.1. Вдоль береговой черты, через Бейрут на Тартус, Баниас, Латакию, Алеппо.
4.2. Через Ливанскую долину на Ма-дар, Дамаск, Дмейр, Сигаль, Насрие, Дабаа, Хомс и Хама.
4.3. С запада и юго-запада при действиях по войскам на поле боя и позициям ЗРК вблизи линии фронта.
4.4. С юго-запада, южнее Тирвери-адского озера, при действиях по позициям ЗРК и РТВ на Деръа, Шейх-Месхин, Эс-Саномен.
4.5. С юга через Иорданию при действиях по аэродромам Хал-Хле. Блей. Даули, Меззе и Сигаль.
4.6. Было отмечено два полета с о. Кипр с последующим уходом на территорию Турции.
Примерывоздушныхбоев
Воздушный бой шестерки МиГ-21 с шестеркой «Фантомов» и парой «Миражей» 7 октября 1973 г. Группа из шести МиГ-21 МФ под командованием зам. командира эскадрильи капитана Малки поднялась с авиабазы Дмейр на перехват самолетов противника. Боевой порядок - «обратный клин пар» не эшелонированный по высоте, с интервалами и дистанцией между парами 1000-1200 м, а в парах 250-300 м.
Главный ПН (управление вели полковник Акрам и подполковник Ауни) вывел группу в район Голанских высот, где несколько ниже, на встречно - пересекающихся с ними курсах летчики обнаружили 6 «Фантомов» в боевом порядке «правый пеленг». В 3-4 км сзади и на 1 км ниже их шла пара «Миражей» (группа прикрытия), которую сирийцы обнаружили уже в ходе боя. По команде ведущего сирийские летчики последовательно с полупереворота пара за парой пошли в атаку на «Фантомы». Израильтяне, увидев МиГи, выполнили разворот влево навстречу им. Командир сирийцев, атакуя ведущую группу F-4, сам был атакован второй парой противника. Выполняя противоракетный маневр, он произвел резкий разворот влево со снижением, выход из которого окончил на малой высоте. Преследовавший его пилот «Фантома» увлекся атакой, не успел вывести свой самолет из пикирования и врезался в скалы. Ведомый капитана Малки во время маневра оторвался от своего командира и был подбит ведомым второй пары израильтян. До своего аэродрома он не дотянул и произвел вынужденную посадку на фюзеляж.
Вторая пара МиГов атаковала вторую пару «Фантомов». Ее ведущий с дистанции 800-1000 м произвел пуск ракеты и сбил один израильский самолет (ведомого). Однако сирийцы тут же подверглись атаке «Миражей», которые сбили ведомого, не следившего за воздушной обстановкой. Летчик успел катапультироваться. Ведущий третьей пары МиГов атаковал третью пару «Фантомов» и ракетой сбил ведомого. Но при выходе из атаки эта пара сирийцев проскочила вперед ведущего «Фантома», попала под его огонь, ведомый был сбит, летчик погиб.
Итоги боя: сбито три «Фантома» (предположительно, т.к. отсутствовали данные объективного контроля), потеряно три МиГ-21, погиб один сирийский летчик.
Воздушный бой шести МиГ-21 с двумя звеньями «Миражей» 7 октября 1973 г. (записано по отчетам сирийских пилотов). Шестерка МиГ-21 под командованием капитана Зогби поднялась с аэродрома Сигаль для прикрытия группы Су-7Б. МиГи выполняли полет на высоте 1-1.5 км со скоростью 850 км/ч в боевом порядке «обратный клин пар». Неожиданно сверху-сзади они подверглись ракетной атаке двух звеньев «Миражей». Капитан Зогби заметил противника лишь в момент ракетного залпа и дал команду на выполнение маневра «Кобра»: энергичного разворота на израильтян с размыканием по высоте. В результате группа распалась.
Пара ст. л-та Аля Хатыба после разворота и набора высоты на полном форсаже вышла в хвост паре «Миражей» и ракетным залпом сбила ведущего. Второй «Мираж» из этой пары на большой скорости проскочил вперед пары капитана Зогби, который после разворота на 180° сблизился с противником на 100-150 м и поразил его из пушки. (Красивая сказка! К.С.)
Ведущий второй пары ст. л-т Хос-сан после выполнения разворота оказался в задней полусфере замыкающей пары второго звена «Миражей». Он произвел пуск всех четырех ракет, но из-за малой высоты полета и энергичного маневрирования противника «змейкой» они прошли мимо. Заметив этот залп, пилоты «Миражей» начали разворачиваться на пару Хоссана. Сирийские летчики открыли огонь из пушек, и ведущий МиГов сбил один самолет. (Еще одна сказка - К.С.) По команде капитана Зогби вся шестерка вышла из боя с разгоном и уходом на предельно малую высоту. (Это маловероятно, т.к. при завязке боя группа распалась и пары действовали самостоятельно К.С.)
При пересечении линии фронта ведомый второй пары МиГов был сбит ракетой класса «земля-воздух», летчик катапультировался и благополучно приземлился на своей территории. (Считаю, что этот самолет сбили «Миражи». Маловероятно, чтобы при полете на предельно малой высоте после попадания ракеты «земля-воздух» оказалось возможным долететь до своей территории и там катапультироваться - К.С.) Истребитель капитана Зогби получил повреждения от огня зениток (полагаю, что в воздушном бою or огня авиационных пушек - К.С.), но летчику удалось сесть на запасной аэродром Дмейр. С ним произвел посадку и его ведомый - л-т Зоромб. Ведомый третьей пары ст. л-т Гоннум на поврежденном самолете произвел поса