ашютисты 202-й бригады. На следующий день пилоты "Ураганов" записали на свой счет 17 боевых вылетов, в ходе которых штурмовали бронеколонны египтян на Синае.
В насыщенный событиями последний день октября эскадрилья Хода выполнила 44 боевых вылета. В 5.00 отличились пилоты "Ураганов" Давид Кишон и Яаков Агаси, которые удачно обстреляли 70-мм НАРами на траверзе Хайфы египетский сторожевик "Ибрагим-аль-Аваль". Корабль получил четыре пробоины, из них одну ниже ватерлинии, на нем была повреждена топливная цистерна, выведены из строя электрогенератор и одна орудийная установка главного калибра, убиты 4 человека и 18 ранены. В результате деморализованные египтяне выбросили белый флаг. Подобные случаи в военной истории - редчайшие, автору известны еще всего два примера, когда действия авиации приводили к капитуляции боевых кораблей.
В 12.45 для прикрытия десантников в район Митлы ушла пара "Ураганов" (к-н Ран Шарон и л-т Айноам Розен). Вскоре после взлета на самолете Розена обнаружились неполадки в подаче топлива из ПТБ, и пару переориентировали на более близкую цель - участок дороги между Бир-Гифгафой и Бир-Хамой, где разведка обнаружила танки противника.
"Ураган" ВВС Франции. Под крылом самолета подвешены 32 НАР
На подходе к Бир-Хаме "Ураганы" подверглись атаке восьмерки МиГ-15бис. Израильтяне попали в серьезную переделку. Машина Шарона получила три попадания снарядов МиГа и три крупнокалиберные пули из зенитных пулеметов, а в центроплан самолета Розена угодил 37-мм авиационный снаряд. От гибели летчиков спасла подоспевшая пара "Мистеров". "Ураганы" вышли из боя и повернули в сторону Хатцора. Розен благополучно дотянул до своей базы, а самолет Шарона терял через пробоины много топлива, и летчик вынужден был совершить посадку на запасной ВПП в районе поселка Халуца.* Уже на следующий день техперсонал ввел обе поврежденные машины в строй.
В 13.10 пара "Ураганов" (к-н Яаков Агаси и л-т Эйтан Аялон) была направлена на штурмовку танков так называемой "русской бригады"** в район поселка Джебель-Либни. Над целью с преимуществом в высоте их атаковала пара МиГ-15бис. Умело маневрируя, Аялон ушел из-под удара, а продолжавший его преследовать МиГ попал под огонь пушек Агаси. Арабский самолет загорелся, но упал в расположении своих войск, и по этой причине в счет официальных побед зачислен не был. В целом 113-я АЭ весь этот день совершала налеты на различные наземные объекты египтян. В частности, в районе Эль-Ариш (на севере Синая) - на аэродром, где удалось сжечь на земле 8 самолетов.
Три последующих дня целями эскадрильи "Ураганов" были отступающие к Суэцкому каналу египетские войска и оборонявшийся укрепрайон Газа. 3 ноября он капитулировал, и основные усилия "Хельхаавир"сконцентрировались на юге Синая, где началась операция по захвату крепости Шарм-аш-Шейх. В тот же день 113-я АЭ совершила налет на позиции береговой артиллерии в Рас-Насрани, расположенные севернее крепости, и от огня ПВО потеряла один самолет, пилот которого попал в плен. Позднее группа "Ураганов" вела поиск египетских кораблей, снабжавших осажденный гарнизон Шарм-аш-Шейха и вышла на британский фрегат "Крейн".
* Через пять лет выживший в схватке с МиГами Шарон разбился на "Урагане" во время учебного полета.
** Это прозвище 1-я бронетанковая бригада получила из-за советской матчасти, которой была вооружена.
Приняв его за египетский сторожевик "Тарик" (он, как и "Крейн", относился к типу "БлэкСуон"), израильтяне пошли в атаку. Но на боевых постах, фрегата находились не матросы "а-ля "Ибрагим", а хорошо вышколенный британский экипаж, открывший меткий заградительный огонь. После того, как один "Ураган" рухнул в море, летчики сообразили, что египтянам несвойственен столь высокий профессионализм, и прекратили атаку.
4 ноября налеты на крепость продолжились. От огня зениток был потерян один "Ураган", пилот которого благополучно спасся. Следующий день вновь начался с рейда на Шарм-аш-Шейх, но уже к 9.00 ее гарнизон капитулировал. Война для 113-й эскадрильи окончилась. Подводя итоги кампании, можно констатировать, что считавшиеся устаревшими "Ураганы" проявил и себя весьма эффективными ударными самолетами, достаточно живучими и маневренными. Помимо уже упоминавшегося ущерба противнику, летчики 113-й АЭ уничтожили 20 танков, 24 бронетранспортера и бронеавтомобиля, 22 автомашины и 11 позиций артиллерии. Безвозвратные потери, включая работу моряков "Крейна", составили 3 самолета. Еще 6 машин получили повреждения различной степени тяжести, но все вернулись в строй.
В 60-е гг. "Ураганы" стали учебно-боевыми машинами и использовались главным образом для поддержания профессиональных навыков летчиков-резервистов. Тем не менее, эти самолеты стали участниками ряда вооруженных инцидентов, возникавших на границе с Иорданией и на Голанских высотах. Так, 13 ноября 1966 г. тройка "Ураганов", патрулировавшая в районе Иерусалима, была обстреляна с земли. Один излетчи-ков, л-т Йоханан Роцер, получил ранение и, несмотря на разрешение катапультироваться, привел свой самолет в Хатцор. Своеобразным прологом к шестидневной войне стал налет группы "Ураганов" на позиции сирийской артиллерии на Голанских высотах 7 апреля 1967 г.
Накануне третьей арабо-израильской войны в составе "Хель хаавир" насчитывался 51 "Ураган", находившийся на вооружении все той же 113-й АЭ (командир -м-р Иосиф Сальнет) в Хатцоре, и сформированной в 1965 г. 107-й АЭ (командир -м-р Яаков Тернер), базировавшейся на аэродромах Рамат-Давид и Лод. Оба подразделения были кадрированными и пополнились резервистами перед началом войны. "Ураганы" приняли участие уже в первом ударе по египетским авиабазам 5 июня 1967 г.: 107-я АЭ совершила налеты на аэродромы Эль-Ариш, Бир-Тамада, Джебель-Либни, а 113-я АЭ - на Бир-Гифгафа и Файид.
Пара "Ураганов" из истребительной эскадрильи "Аисты" ВВС Франции
Тройка "Ураганов" ВВС Израиля в парадном строю
В тот же день круг "обрабатываемых" объектов расширился и вобрал в себя египетские аэродромы Абу-Суэйр и Каир-Уэст, сирийские -Мардж-Реал и Сайкал, иорданские - Маф-рак и Амман. Арабы понесли серьезные потери. В Эль-Арише на стоянках было сожжено 7 МиГ-17, а в ангаре - Ил-14; в Бир-Тамаде - 12 МиГ-21, 3 вертолета и Ил-14; в Мафраке - несколько "Хантеров". Один из пилотов "Ураганов" сбил в воздухе МиГ-17, но при этом произошел невероятный казус: египтянин успешно катапультировался, а его кресло, падая, столкнулось с израильской машиной и настолько повредило ее, что теперь пришлось катапультироваться израильтяни-
ну. Он спустился на парашюте в море, где был пленен египетскими рыбаками. "Счастливчиком", по всей видимости, оказался к-н резерва Мордехай Лавон.
Эта невероятная потеря оказалась для 107-й и 113-й эскадрилий в тот день не единственной. Над Эль-Аришем огнем крупнокалиберных пулеметов был подбит самолет к-на Юваля Эфрата, над Бир-Гифгафой - повреждена машина к-на Рана Алона и сбит "Ураган" к-на Давида Ярива, который за минуту до гибели сам успел уничтожить взлетавший МиГ-21. НадФай-идом погиб л-т Мордехай Пинто. Еще один "Ураган" был потерян в бою с МиГ-21 над Каир-Уэстом, при этом пораженная машина рухнула прямо на единственный уцелевший на базе Ту-16. В ходе налета на Мафрак получил серьезные повреждения самолет м-ра Сальнета, но летчик сумел долететь до линии фронта и катапультировался над своими войсками.
"Ураганы" из 113-й АЭ ВВС Израиля - участники боев над Синаем
В Индии "Ураганы" получили обозначение Toofani
В одном из последующих налетов на Мафрак участвовал к-н резерва Йорам Харпац. Он уничтожил на земле два "Хантера", но, выходя на малой высоте из атаки, столкнулся с проводами, повредил самолет и сам получил ранения. Пришлось срочно возвращаться на полевой аэродром, расположенный в пустыне Негев. Вместе с командиром из боя вышел и ведомый л-т Израэль Бахарав. На беду пара случайно оказалась в запретной зоне, установленной вокруг ядерного центра Димона, и была обстреляна ЗРК "Хок". При взрыве ракеты "Ураган" Бахарава был сбит, сам он погиб, а машина ведущего получила серьезные повреждения.
После разгрома арабской авиации "Ураганы" перенацелили на поддержку наземных войск. Так, 6 июня они вместе с учебно-боевыми "Мажистерами" уничтожили отступавшую к Суэцкому каналу египетскую колонну, насчитывающую до сотни единицавто- и бронетехники. В районе г. Дженин при налете на иорданскую танковую часть пилоты "Ураганов" уничтожили 85 из 90 "Паттонов". С 8 по 10 июня обе эскадрильи действовали против сирийцев над Голанскими высотами. До конца боев они потеряли еще 5 самолетов и одного летчика. Когда подвели итоги кампании, выяснилось, что на каждый "Ураган" пришлось до 25 вылетов. Потери составили
11 машин, из них 8 из состава 107-й АЭ. Практически все воевавшие "Ураганы" получили те или иные боевые повреждения, но в целом самолет вновь подтвердил реноме живучей и неприхотливой боевой машины.
После окончания войны 107-ю АЭ расформировал и, а 113-ю вновь преобразовали в учебно-боевую часть. Время от времени ее пилотов привлекали к действиям на египетском и иорданском фронтах. На последнем в 1968-69 гг. было потеряно два самолета и погиб один летчик. К началу 1970 г. оставшиеся "Ураганы" изъяли из состава действующих ВВС и передали на хранение. В 1975 г. 18 из них продали Сальвадору.
Там из этих машин сформировали две эскадрильи: штурмовую и перехватчиков (последние имели дополнительное вооружение из двух УР "Шафрир"). Самолеты базировались на аэродроме Илопанго и с началом в 1979 г. гражданской войны стали применяться для ударов по контролируемым антиправительственными силами районам. Привлекались они и к борьбе с катерами и легкими самолетами, доставлявшими партизанам из Никарагуа военное снаряжение, но на этом поприще особо не преуспели. В январе 1982 г. при нападении повстанцев на Илопанго 5 "Ураганов" было уничтожено. В следующем году сальвадорцы прекратили эксплуатацию самолетов этого типа. Для столь маленькой страны они оказались слишком дорогой забавой, к тому же местные летчики не смогли полностью овладеть техникой пилотирования первой реактивной машины своих ВВС. В настоящее время эти самолеты стоят на базе Илопанго под открытым небом как памятник выброшенным на ветер деньгам.