три на меня:
— Прости меня, Коротышка, но я правда не мог помешать этому. Он зашел на нас со стороны солнца, и когда я сообразил, что происходит, все уже было кончено.
На его лице — боль. Я знаю его достаточно хорошо, чтобы понять, что он будет теперь мучить себя неделями. Потому что он летел вслед за Пуцем и обязан был защищать его хвост от атаки. Но я также знаю и то, какой Глинкерле товарищ. Когда я летаю с ним, я чувствую себя в безопасности, потому что он скорее даст разорвать себя на куски, чем хотя бы на секунду оставит без прикрытия мою спину
— Оставь это, Глинкерле, — говорю я ему и похлопываю его по спине, — никто не виноват, или мы все в равной степени виновны.
Затем я иду к себе и пишу рапорт для начальства, и письмо родителям Хейниша».
26мая — В приказе по IV армейскому корпусу русской армии отмечено, что с наступлением весны возобновились воздушные бои русских авиаторов с германскими. В четырех последних боях было сбито два «Альбатроса».
28 мая — «Вокруг света» № 19-20, (15 мая) 1916 г.: «Тот, который хочет захватить всю землю».
«Французский летчик в тумане приземлился среди немецких позиций и попал в плен. Немецкий офицер приказал ему лететь с ним вместе над французскими позициями для разведки. Летчик поднялся, а через несколько минут немец, выброшенный из аппарата французом, уже летел вниз головой».
Там же: «Приключения воздушной „колбасы"».
«Внезапным порывом ветра сорвало с места парашют, который раскрылся, полетел в бок и потянул за собой „колбасу" с наблюдателем. Последний спасся только тем, что быстро перерезал веревку парашюта»113.
«Хроника войны. Австро-германский фронт.
...Под Двинском в районе озера Свентена наши войска захватили один германский окоп, и у Олыки опять продвинулись дальше вперед. По всему фронту то там, то здесь вспыхивала обычная артиллерийская перестрелка, взрывались горны, шла борьба за воронки и производились взаимные воздушные налеты.
Итальянский фронт.
Здесь начались крупные бои...»
29 мая — Под Псковом произошел инцидент, во время которого разбился «ИМ-14», пилотируемый штабс-капитаном Иньковым, не имевшим достаточного опыта и погибшим в этой катастрофе. Причины катастрофы были очевидными. Иньков попытался при заходе на посадку на высоте 100 м развернуть свое воздушное судно без крена, то есть произвести плоский разворот (известный военным пилотам также как «штабной»). С земли наблюдали, что еще в воздухе сломался фюзеляж самолета вблизи хвостового оперения, после чего самолет внезапно пошел на снижение и с работающими двигателями врезался в землю. Кроме смерти штабс-капитана Инькова, ранения получили также штабс-капитан Валевачев, механик Ковальчук и военный пилот лейтенант Полетаев. К несчастью, Валевачев и Ковальчук через несколько дней скончались. Пятый член экипажа, доброволец Насонов, который в момент удара о землю находился в задней части кабины, отделался только переломом запястья.
30 мая — Погиб русский военный летчик Н.К. Кокорин, подвергшись нападению пяти германских «Фоккеров».
Вынужденная Америкой прекратить тотальную подводную войну против своего главного противника Англии, Германия усиленно искала иные средства прорыва морской блокады.
Адмирал Шеер, занявший пост главы германского флота в январе этого года, являясь сторонником активного рода действий, разработал тактику наступательной войны. Он пять раз выводил флот линейных кораблей в море под прикрытием воздушных кораблей и подводных лодок, нападая на отдельные районы английского побережья, в надежде спровоцировать отдельные эскадры англичан и разбить британский флот по частям.
Также действовал германский адмирал и на этот раз, направляясь в район Скагеррака с целью бомбардировать линейными крейсерами расположенный на английском побережье Сендерленд. Шеер рассчитывал спровоцировать этой атакой отдельные соединения британского флота и разбить их силами всего германского флота Открытого моря до того, как Гранд Флит (основные силы британского флота) успеет прийти им на помощь.
В результате этого маневра 31 мая — разгорелось крупнейшее морское сражение Первой мировой (Ютландский бой), в котором участвовало в общей сложности 150 судов Открытого моря британского флота, ядро которых составляли линейные корабли под руководством адмиралов Битти и Джеллико, и около 100 судов германского флота Открытого моря под руководством адмирала Шеера.
Это сражение было спровоцировано германской стороной с целью прорвать практически тотальную морскую блокаду, вынуждающую германскую экономику работать на голодном пайке. Адмирал Шеер разработал подробный стратегический план сражения. Выходы из английских гаваней сторожило 16 подводных лодок, занявших свои позиции еще 23 мая. Предполагалось использовать в целях разведки 10 дирижаблей. Однако из-за плохой погоды дирижабли не применялись, и адмирал принял решение начать операцию без воздушной разведки, так как подводные лодки к 1 июня должны были сняться со своих позиций и вернуться на базу, соответственно времени ждать погоды не оставалось. Британская разведка по оживленным переговорам в эфире догадалась о предпринятых германским флотом серьезных намерениях и, против всех ожиданий германской стороны, вывела весь свой флот, предварительно определив место соединения двух эскадр, еще накануне — 30 июня, о чем германская сторона из-за отсутствия воздушной разведки не догадывалась.
Английский адмирал Джеллико повел весь свой флот (Гранд Флит) к Скагерраку, решив навязать противнику бой в невыгодных для него условиях. Таким образом, главнокомандующий германским флотом Открытого моря адмирал Шеер вывел свой флот из Вильгельмсгафена, не подозревая, что английский флот уже находится в море. В результате около 15 часов дня шедшая для провокации на
Скагеррак небольшая группа германских судов наткнулась на передовые суда эскадры Битти. Бой начался перестрелкой авангардов обоих флотов — шести английских линейных крейсеров и пяти германских. Линейные крейсера продолжали сближение. В целях определения сил германского флота в 15 часов 08 минут с английской авиаматки «Энгедайна» поднялся гидросамолет и, несмотря на плохую видимость, обнаружил 3 неприятельских крейсера и несколько эскадренных миноносцев. Однако сигналы гидросамолета доходили только до авиаматки.
Шеер, узнав о разгоревшемся сражении, поспешил со всем флотом на помощь своей передовой группе, намереваясь превосходящими силами разбить англичан. Битти также подвел основные силы, но, заметив приближение превосходящих сил противника, стал отходить к предварительно оговоренному месту встречи с Джеллико, продолжая на ходу вести бой и уже потеряв два линкора. Германская сторона также уже успела потерять два корабля. Увидев, что английский флот отходит, германская сторона начала преследование. Этим практически закончилась первая фаза сражения.
Во второй фазе боя (от 18 до 21 часа) происходило сражение между полными флотами той и другой сторон. Только в начале шестого часа Битти удалось связаться с основными силами Гранд Флита и в 17 час. 40 мин. он возобновил атаку на преследующие его германские корабли. В 18 час. 15 мин. стал перестраиваться для атаки германских кораблей и адмирал Джеллико. Он решил охватить голову флота противника и не дать ему уйти.
150 кораблей различных классов и типов развернулись в боевой порядок и сходу вступили в бой. Германский флот оказался охваченным, английские линкоры расположились на его курсе. Осознав опасность своего положения, германский адмирал в 18 час. 35 мин. осуществляет полный поворот всем флотом и, пустив дымовую завесу, совершает отрыв.
Из отчета английского Адмиралтейства: «Неприятель был потерян в дыму. Образовался перерыв боя».
Однако, успешно совершив маневр отрыва, германский флот не изменил общей неблагоприятной для него обстановки. Английские линкоры по-прежнему преграждали германскому флоту путь к его базам. Это давало англичанам преимущество навязать германскому флоту с рассветом бой в невыгодных для германской стороны условиях. Шеер совершает новый разворот своего флота и предпринимает попытку еще до рассвета под покровом темноты прорваться к своим базам.
Германские линкоры выходят в самый центр боевого порядка английского флота и в 19 час. 12 мин. происходит вторая огневая схватка линейных кораблей. Однако Гранд Флит находится в более благоприятной обстановке и германский флот в 19 час. 17 мин. вновь совершает полный разворот и повторяет маневр отрыва.
Третьей фазой сражения стал ночной бой, начавшийся в 21 час и длившийся до 3 часов ночи уже 1 июня.
Джеллико, не желая подвергать свой флот опасностям ночного боя, взял курс на юг, с тем чтобы утром навязать германскому флоту бой в более выгодных для себя условиях. Это решение многие впоследствии осуждали.
1 июня — Все начало ночи оставленное заграждение вело перестрелку с германскими судами. На рассвете адмирал Джеллико узнал, что ночные перестрелки отдельных кораблей закончились тем, что германский флот просочился на юго-восток и ушел к своим базам. Англичанам не оставалось ничего другого, как направиться к своему побережью.
Шеер: «Ночью 5 дирижаблей поднялись в воздух для ранней разведки. Дирижабль ,,L-11“ донес о направлении движения двух больших соединений английских кораблей. Воздушный корабль сильно обстреливался, но продолжал следить за неприятелем, пока не был отогнан».
Победа и той и другой стороны осталась сомнительной. Вероятно, нанести сокрушительное поражение германскому флоту в этом сражении помешало, во-первых, то, что Битти и Джеллико ошиблись в определении места встречи на десять морских миль, в результате чего соединение флотов произошло позднее намеченного срока, а во-вторых, из-за не очень ясной погоды и невозможности в полной мере воспользоваться воздушной разведкой. Шееру же не удалось выполнить своей задачи из-за фактического отсутствия воздушной разведки и излишней болтливости радистов.