тайте расстояние, откуда вы вышли, амплитуду вольта, точку, где вольт закончится; занимайте позицию для стрельбы, имея пулемет уже направленным на цель, и все это в четверть секунды — только тогда будет успех. Встречи самолетов имеют молниеносную быстроту... Расстояние между противниками в бою не превосходит обычно 200 м. Чаще оно измеряется дистанцией от 100 до 10 м. Не более чем в две секунды истребитель должен прицелиться, стрелять, сделать маневр, чтобы отбиться, и снова должен занять боевую позицию. В это мгновение проявляются ум, ловкость, глазомер, рефлективная способность, одним словом, весь человек. Такая точность в движениях может быть только инстинктивной...
Летчик-истребитель является великим фехтовальщиком в воздухе, а самолет — его рапирой. Бой между двумя ловкими противниками объясняет все летное искусство; это ослепительная джигитовка, головокружительная карусель в смертельной дуэли».
16 июля — Начали наступление с Рижского плацдарма войска русского Северного фронта. Однако это наступление не принесло никаких результатов и вскоре было приостановлено Ставкой.
18 июля — Завершилась Трапезундская операция на Кавказско-Турецком фронте, проводившаяся силами сухопутных войск и военно-морского флота, русскими взят Тра-пезунд, который затем превратился в базу русской армии на этом театре военных действий.
В этой операции заметную роль сыграла русская гидроавиация. Она вела разведку мест высадки десанта, прикрывала десантные войска с воздуха при их подходе к берегу и высадке, а также способствовала развитию успеха десантной группы корректированием артиллерийского огня поддержки и бомбардированием войск и укреплений турок.
Русские сделали хорошие выводы из Дарданелльской десантной операции англо-французов.
20 июля — Благодаря фотосъемочной разведке, произведенной 6-м германским авиаотрядом были установлены главные военные склады английской армии.
Зигерт: «Благодаря фотосъемочной разведке 6-го авиаотряда были установлены неприятельские расположения весьма важного значения с многочисленными железнодорожными путями южнее Одрик по линии станции Омер — Кале. Они находились в 60 км за неприятельским фронтом и представляли собой главные военные склады английской армии. Нападение днем не обещало никакого успеха в виду того сильного противодействия, которого надо было ожидать со стороны врага... Поэтому атака была назначена в ночь...»
На Восточном фронте погиб, прибывший из Франции, военный летчик Э. Пульпе.
Он всегда смело бросался в бой, невзирая на количество встретившихся машин противника. 20 марта над территорией Германии он атаковал три немецких самолета; один сбил и, несмотря на множество пробоин, смог добраться до своего аэродрома.
31 марта Пульпе вновь атаковал два немецких самолета; один сбил, другой обратил в бегство. И вновь вернулся на свой аэродром на сильно поврежденном самолете.
В небе над Верденом Э. Пульпе, вступив в бой один против восьми немецких самолетов, сбил два из них, сам оставшись цел.
В момент гибели на счету Пульпе было 5 сбитых самолетов противника, по русским меркам он был летчик-ас.
Из акта французской военной миссии в России: «...причины смерти младшего лейтенанта Пульпе из 8-го авиаотряда.
Опрашивая свидетелей и изучив обломки самолета, случившееся представляется так: в семь часов утра пролетело пять вражеских истребителей. Через некоторое время над ними появился один наш истребитель, атаковавший противника. Два вражеских самолета обратились в бегство, в то время как остальные втянулись в бой с нашим самолетом, который после множества атак на врага резко упал на левое крыло, закрутился. На высоте триста метров он выпрямился и упал вертикально на землю.
После изучения обломков самолета следует, что во время воздушного боя была перебита тяга элерона, вследствие чего самолет потерял управление. Пилот был ранен в левую руку и в область поясницы...»125
21 июля — В ночь 4 германских самолета 40-го авиаотряда, взяв одну 20-кг и десять 13-кг термитных бомб, а также 43 фугасных (по 12 кг) и 10 зажигательных (общим весом 770 кг) произвели бомбардировку английских военных складов. Скученными попаданиями всех сброшенных бомб была уничтожена половина общего лагеря площадью в 1 км2, совершенно сгорели находившиеся на поверхности постройки; в полной невредимости остался только один сарай, от взрыва находившихся на складах массы снарядов образовались огромные воронки126.
«Вокруг света», № 30, (31) июля 1916 г.: «Как летают ночью. Очерк Я. Златогорова».
«Тихо... появляется воздушный пират над беззащитным городом ночью, спокойно и уверенно сбрасывает свои смертоносные разрушительные бомбы и также незаметно и безмолвно исчезает...
Что же требуется воздушному кораблю при его ночном путешествии?
...Для освещения аппаратов... покрывают все приборы и указатели фосфором, который не ослепляет авиатора...
Для наблюдения за правильным положением аппарата во время полета... применяются контрольные лампы, установленные на концах крыльев... Лампы эти обыкновенно делаются красного цвета; третья лампа — красная или белая — помещается на хвосте аэроплана...
Довольно интересно организована в Германии ночная сигнализационная служба, позволяющая и авиаторам и воздухоплавателям легко определять свое местонахождение... Для этого на многочисленных германских аэродромах и в местах приземления установлены специальные воздушные маяки... стекла фонарей маяков подобраны так, что в то время когда одна часть светового луча омывает горизонт, другая часть, состоящая из расходящихся лучей, освещает небесный свод в вертикальном направлении; благодаря этому авиаторы, находящиеся на больших высотах, легко замечают эти сигналы...
Большие воздушные маяки... устанавливают на особых башнях или на коньках наиболее высоких из прилегающих к аэродрому зданий. Большинство из них имеют вращающиеся фонари или же фонари издающие сверкания... Так, например, воздушный маяк в Иоганнистале дает следующий ряд сверканий: одно сверкание, затем промежуток в одну секунду; два сверкания, промежуток в одну секунду, и, наконец, три сверкания... что составляет цифру 123, обозначающую Иоганнистальский аэродром...
Но... авиатор должен знать, в каком положении он находится по отношению к аэродрому... Одна из таких систем применяется в Германии и заключается в следующем: на известном расстоянии один от другого помещены два или несколько... вертикально поставленных диска, усеянных но окружностям лампочками белого каления. Когда их зажигают ночью, наблюдатель видит два светящихся венца... Когда он находится против них, он видит правильные два круга; когда он оказывается сбоку, то эти два круга кажутся ему эллипсами... если летчик на очень большой высоте, то эти два эллипса кажутся ему совершенно отдельными, а по мере приближения к земле эти эллипсы приближаются друг к другу... Когда эти эллипсы стремятся превратиться в окружность пилот знает, что он приблизился к земле.
...Посредине авиационного поля устанавливается по ватерпасу стеклянная плита достаточной прочности, чтобы аппараты в случае надобности могли безопасно пройти по ней. Плита эта имеет площадь в 1 м2 и освещается снизу одной или несколькими белыми лампами, помещенными под землей.
Вокруг этой освещенной плиты расположены 4 красных лампы ил и 4 группы таких красных ламп... образуя своим симметричным освещением квадрат со стороной в 80 м...
Лампы имеют электрическое соединение с анемомет-ровым флюгером... таким образом, что когда скорость ближайшего к земле ветра равна нулю, освещается одна только белая лампа, а все красные погашены. Когда же ветер дует например, с севера, то зажигается северная красная лампа...
В случае неожиданного спуска авиатор может воспользоваться либо бортовым прожектором, либо освещающими местность гранатами на парашютах...
Опыты со светящейся миной, сделанной в Австрии, показали, что сброшенная с высоты 500 м мина падает как огненный шар очень медленно и освещает пространство радиусом в 2 км в течение 3-4 минут; потом она гаснет приблизительно в 100 м над землей. Сам же авиатор все время остается невидимым...»
25 июля — В ночь 11-я русская армия перешла в наступление и, ведя упорные бои в течение целых суток, стала медленно продвигаться вперед.
28 июля — Начался третий этап операции русского Юго-Западного фронта. Одновременно перешли в наступление войска 3-й, 8-й армий и специально созданной Особой армии генерала Безобразова. Отбивая контратаки и неся большие потери, русские упорно двигались вперед.
В ближайшие два дня армия Безобразова продвинулась вглубь австрийской обороны на 10 км.
В июле ЭВК произвела 31 боевой вылет и сбросила 2137 кг бомб.
Из них особенно эффективны были: ночной налет на станцию Гауркальн — на германские военные эшелоны было сброшено 60 бомб;
дневной налет 10 самолетов 4-го авиадивизиона — сбросили на станцию Барановичи 55 авиабомб; были хорошо видны попадания в артиллерийские склады, вызвавшие большие пожары;
успешные налеты на станции Калина, проведенные авиаторами 5-го авиадивизиона.
Кроме того были совершены налеты на станцию Елов-ка и другие.
Восточная Африка
Леттов-Форбек: «Теперь, в течение следующих недель, англичане нас беспокоили, главным образом, бомбами с аэропланов. По-видимому, они точно узнали место расположения командования лагеря в Тулиани. Я вспоминаю день, когда 4 аэроплана, против которых мы ничего не могли предпринять, часами кружились над нашим лагерем и сбрасывали бомбы. Однако мы научились маскироваться. Только европеец, занятый на телефонной станции в хижине, был так тяжело ранен, что потерял руку. Расположенная рядом хижина с ценными документами загорелась от зажигательной бомбы».
АВГУСТ
На Юго-Западном фронте действует группа из трех русских истребительных авиаотрядов. Им помогает служба воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС), наводящая своих истребителей на цель с помощью больших полотнищ и стрельбы из зенитных орудий.