8.1. Транспортировка пострадавших
8.1.1. Общие правила транспортировки пострадавших
Способы транспортировки и иммобилизации подручными средствами могут быть самыми разнообразными в зависимости от природных особенностей и рельефа местности. Однако во всех случаях следует выполнять определенные правила, обеспечивающие надежность иммобилизации и безопасность транспортировки для пострадавшего.
Транспортировать при переломах бедра, средней и верхней трети голени следует лежа. При переломах костей стопы, нижней трети голени – лежа или сидя в зависимости от состояния и условий местности. При переломах костей плеча и предплечья, при нерезкой боли пострадавший может двигаться самостоятельно.
Способы иммобилизации и переноски пострадавшего при травмах различной локализации приводятся в таблице 8.1.
Таблица 8.1. Способы иммобилизации и переноски пострадавшего при травмах различной локализации
8.1.2. Способы переноски и транспортировки пострадавших
Способ транспортировки и переноски пострадавшего зависит от характера и места повреждения, его общего состояния, а также от количества оказывающих помощь и их физических возможностей. В зависимости от конкретных условий пострадавших можно переносить на импровизированных носилках с помощью подручных средств (пальто, простыни, одеяла, палатки и т. д.), привязав их к двум жердям (рисунок 8.1 а), на носилках-волокушах (рисунок 8.1 в), на санях (рисунок 8.1 г).
Носилки-волокуши из шестов (рисунок 8.1 в). К двум длинным, слегка изогнутым над паром жердям, уложенным под небольшим углом друг к другу, на расстоянии 30–40 см привязываются перекладины, которые дополняются распорками, закрепленными по диагонали, для большей жесткости конструкции. Волокушу можно использовать также в качестве лестницы.
Если транспортировка осуществляется одним человеком, пострадавшего кладут на носилки ногами по ходу движения, если двумя, то головой к движению.
Сани (рисунок 8.1 г). К концам двух толстых жердей привязываются крепкие веревки, которые придают жердям полукруглую форму. К полученным полозьям привязывается площадка из продольных и поперечных жердей. Скользящая поверхность пропитывается в горячем состоянии у костра. Для пропитки используется равное количество дегтя и воска или смесь из 1 части воска и 4 частей сосновой смолы.
Сани так же можно изготовить из ивовых ветвей и шкуры оленя. Для этого две прочные ветки кладутся параллельно вдоль расстеленной шкуры животного. Из трех гибких ветвей длиной 150–160 см изготавливаются три круглые основы для каркаса диаметром до 50 см. Эти круглые основы прикрепляются к нижним планкам с обоих концов и посередине. К установленным круглым основам с двух сторон привязываются еще две продольные ветки. Шкура обтягивает получившийся каркас и фиксируется на боковых планках. Через несколько часов под воздействием мороза шкура затвердеет, и меховые сани станут пригодны к использованию.
Укладка пострадавшего на носилки производится следующим образом: носильщики подводят руки под его голову, плечи, таз и ноги, одновременно осторожно поднимают, передвигают его в сторону носилок и опускают на них (рисунок 8.1 б). Можно брать пострадавшего за одежду.
Рис. 8.1. Укладка пострадавшего на носилки
Пострадавших можно также выносить на спине (рисунок 8.2 д) или на руках – способом «замком из трех рук» или «замком из четырех рук» (рисунок 8.2 а). Одним из надежных способов транспортировки пострадавших является переноска на лямке, сложенной кольцом или восьмеркой (рисунок 8.2 б, в, г)
Рис. 8.2. Приемы переноски раненых
При этом важно обеспечить максимально удобное положение пострадавшему, особенно поврежденной части тела.
Используя снаряжение, можно применить следующие способы транспортировки пострадавшего:
На рюкзаке с палкой. В лямки пустого рюкзака продевается палка длиной примерно 1 м (можно лыжная) и надевается рюкзак на спину. Пострадавший садится на палку, обнимая за плечи оказывающего помощь. Во избежание опрокидывания пострадавшего два конца репшнура, идущие от его грудной обвязки, пристегиваются спереди к грудной обвязке несущего. Чтобы уменьшить давление палки на бедра пострадавшего и спину несущего, ее следует обернуть чем-либо мягким (штормовкой, свитером и т. п.).
В рюкзаке. Нужно распороть боковые швы рюкзака примерно на 30 см от дна. Продев ноги пострадавшего в эти отверстия, рюкзак надевается на него наподобие брюк и завязывается на уровне груди. Переноска осуществляется одним человеком.
Переноска вдвоем на поперечных палках. Требуются: два рюкзака, крепкая палка длиной 1,2–1,4 м или две связанные палки.
Если рельеф позволяет, оказывающие помощь должны идти рядом. Обернутая чем-либо мягким палка или лыжные палки продеваются через лямки надетых рюкзаков. Пострадавший садится на палку, для поддержания равновесия кладет руки на плечи несущих.
8.2. Сигналы
8.2.1. Сигналы зеркалом
Дальность обнаружения одиночной фигуры человека при наблюдении в дневное время с самолета (вертолета), пролетающего на высоте 200 метров в ясную погоду, составляет летом – 1–1,5 км, зимой – 1,6–1,8 км.
Для подачи сигнала зеркалом необходимо удерживать его одной рукой возле щеки, повернуться в нужную сторону, вытянуть другую руку в направлении объекта визирования и отраженный от зеркала блик поместить на кончик отведенного большого пальца. Удерживая большой палец на объекте и одновременно в луче блика, надо поворачиваться в направлении движения объекта (рисунок 8.3).
Рис. 8.3. Сигнализация зеркалом
Сигналы зеркалом рекомендуется подавать периодически вдоль горизонта. Шесть вспышек зеркала считаются сигналом о помощи. Вспышка зеркала в безоблачный, солнечный день обнаруживается с самолета, летящего на высоте 1–2 км, на расстоянии в 20–25 км, на более большой высоте – до 100 км (в пустыне до 160 км). Так же можно подавать сигналы ночью в полнолуние.
Подавать сигналы можно куском жести, металлической фольгой, оберткой от шоколада или конфет, сколами слюды, пряжкой от ремня, блестящей посудой и т. п. Далеко виден блеск широкого лезвия отполированного ножа, дна консервной банки.
Вышеперечисленные приспособления можно подвесить на одиноко стоящее дерево. Блестя на солнце, они будут издали привлекать внимание спасательных команд.
8.2.2. Сигналы дымом и огнем
Сигналы огнем. Для сигнализации используется костер в виде шалаша или колодца (таблица 5.2 (1,10). Такие костры размещаются на открытой, хорошо просматривающейся с земли и воздуха местности на расстоянии 20–30 метров друг от друга в форме треугольника. На увлажненной почве костер разжигается на высоком помосте, выложенном камнями или землей (рисунок 8.4). Для этого под нижними ветками размещается растопка.
Рис. 8.4. Сигнальный костер на помосте
Особенно хорошо заметны костры, расположенные на плотах, стоящих на якорях посреди водоема (рисунок 8.5). Для того чтобы бревна плотов не загорелись, сверху на них кладутся камни, земля, дерн или песок.
Рис. 8.5. Сигнальные костры на плотиках
Дым от сигнального костра должен четко выделяться на фоне окружающего ландшафта. Белый дым костра применяется в лесной местности, горах, на водной поверхности. Черный дым применяется на ледниках, в зимний период, в пустыне и саванне.
Для получения густого белого дыма в костер добавляются зеленые ветки, кора, сухой мох, трава. В пасмурную погоду и среди снегов лучше заметен темный дым: в огонь добавляются зеленые листья, еловый лапник, сырой мох. Черный дым можно получить, добавляя в костер резину, которую можно отрезать от подошвы ботинок или используя покрышки.
В ясные, безветренные дни вертикальные дымовые столбы различимы на расстоянии до 50 км (при соответствующей величине костра). Ярко горящий в ночи костер заметен экипажем за 20 км, с земли он виден за 8 км.
Сигналы факелом. Самодельный факел можно изготовить способом, описанным в главе 5.2.3. Если им размахивать над головой или периодически закрывать пламя, сигнал будет более заметен.
8.2.3. Сигналы тенью
Сигналы тенью. Для сигнализации в зимний период на открытой местности эффективней строить сигнальные объекты большого размера, так чтобы они контрастировали с окружающим ландшафтом. При наличии снежного покрова сторона символа строится в виде снежных блоков вдоль канавки, из которой эти блоки были извлечены. Можно выкопать канавку в виде символа и заполнить ее нарубленной растительностью, кровью убитых животных или пеплом от костра.
В летний период сторона символа сооружается из камней, земли (дерна), валунов, бревен. На песке буквы и символы можно выложить растительностью (водорослями).
В заросшей местности символы изображаются просекой.
В тундре верхний слой почвы (дерн) подрезается и переворачивается в форме знака.
Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах – на склонах холмов, полянах. Размер одного сигнала должен быть не меньше трех метров, в противном случае его будет сложно разобрать с большой высоты (таблица 8.2).
Таблица 8.2. Международная кодовая таблица сигналов
Если решено не дожидаться помощи спасательных команд и выбираться к людям самостоятельно, то место, где произошла авария, необходимо пометить с помощью описанных выше способов, а в направлении движения в обязательном порядке выложить хорошо различимый с воздуха знак (таблица 8.2, знак 9). Одновременно на земле, на видном месте, из камней, куска льда, бревен сооружается башенка. На ее вершине закрепляются несколько палок длиной 1,5–2 метра, к которым привязываются яркие лоскуты ткани, фольга, консервные банки. Под башенкой или рядом с ней в защищенной от непогоды емкости оставляется записка, в которой указываются:
• данные потерпевших аварию (фамилии, имена, домашние и рабочие адреса, номера домашних телефонов);
• кратко описывается авария;
• перечисляется имеющееся в распоряжении группы имущество и снаряжение (продукты, вода, сигнальные средства, оружие, одежда и т. д.);
• обосновывается выбранное направление движения.
• указывается год, число и время, когда оставлена записка.
У основания башенки из камней или толстых веток выкладывается несколько стрелок-указателей, направленных острием в сторону направления движения. Все ненужные вещи оставляются возле башенки на видном месте.
В процессе передвижения необходимо как можно чаще отмечать свой маршрут (таблица 8.3): обламывать ветки, делать затесы на стволах деревьев, складывать в заметных местах ненужные вещи и т. п. В труднопроходимой местности метки должны располагаться в пределах прямой видимости. В местах изменения направления движения следует ставить две-три большие метки: крупный затес на стволе дерева; полосы яркого материала, закрепленные на ветках дерева; рядом с меткой выкладывать стрелку, указывающую направление движения. Раз в сутки необходимо оставлять в хорошо заметных местах, защитив от непогоды, записки с указанием своего маршрута и другой важной для спасателей информацией и датой написания записки. Часто поставленные метки облегчают поиск пропавшей группы.
Таблица 8.3. Сигналы на маршруте