Блоковое освобождение – специфическое выражение в документах Евросоюза, означающее, что одним нормативным документом отменяются ограничения, содержащиеся во всей категории (блоке) однотипных коммерческих соглашений или договоров.
37
Вертикальные соглашения – соглашения или договорная практика, принятые двумя или более предприятиями, каждое из которых действует в целях соглашения на каком-то отдельном уровне производства или распределительной цепочки, т. е. соглашения между поставщиками и дилерами (дилерами).
38
Вертикальные ограничения – например, ограничения в отношении поставщика или покупателя, положения об обязательстве отказа от конкуренции и территориальные условия.
39
Исследование Андерсена, приложение 8; Accenture, Исследование по вопросу влияния законодательных сценариев на распространение автотранспортных средств, сентябрь 2001 г., проведено по поручению АСЕ A. С. 11.
40
Например, использование торговой марки, прикрепленной в автосалоне, где продаются автомобили, или сообщение данных о ноу-хау, предоставляемых для услуг по ремонту какой-либо отдельной марки.
41
Постановление не препятствует использованию одноуровневых распределительных систем. Выбор относительно того, какие и как системы организуются, лежит на производителе или поставщике, автотранспортные средства или запасные части которых поставляются через систему. Соглашения о распределении, заключаемые дилером с другими предприятиями, подлежат также согласованию с поставщиком.
42
Например, компания по прокату автомобилей или другой оператор, имеющий автомобильный парк, такой как лизинговая компания, обычно покупает большое количество автомобилей у одного поставщика.
43
Пояснительная брошюра к Постановлению № 1400/2002. См.: Волгин В. В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2006.
44
То есть вовлечение в “пассивные продажи”.
45
Например, требования данного бренда относительно входов для посетителей должны быть устранены. Требования, относящиеся к углу наклона и месту расположения идентификационных знаков на внешней стороне демонстрационного зала или к специфичной для бренда выставочной площади, также возможно потребуют ослабления.
46
Должно разрешаться Постановлением – обязательство продавать марки конкретного производителя не могут относиться более чем к 30 % всех приобретенных и проданных дилером автомобилей. Эти условия также применимы к соглашениям об исключительном распределении.
47
Этот процент должен основываться на общем объеме закупок контрактных товаров покупателя, сопутствующих товарах и их заменяющих на соответствующем рынке. Если дилер продает, например, легкие грузовики и тяжелые грузовики 30 %-ый порог должен быть отсчитан для каждой из этих категорий автомобилей отдельно, так как они относятся к различным рынкам.
48
Это будет ограничение кросс-поставок, которое является коренным ограничением конкуренции.
49
30 % обязательств по закупкам относится к продукции каждого из поставщиков. Если дилерские продажи составляют А1 и А2 от поставщика А, тогда 30 % обязательств по продажам относятся к общему числу закупок обеих марок.
50
Например, такое поручение могло бы касаться класса автомобиля, данной модели или быть более подробным.
51
Такие, как паспорт или другие документы, подтверждающие личность заказчика (счет за коммунальные услуги и т. п.).
52
Является ли автомобиль все еще новым, решается на основании торгового обыкновения. Для покупателя автомобиль не является более новым, как только он был зарегистрирован, и им управлял на дороге другой заказчик. И, напротив, автомобиль, который был зарегистрирован дилером на один день без его использования, все еще остается новым.
53
Агента по продаже следует отличать от агента по закупкам или посредника. В то время как посредник покупает автомобиль от имени индивидуальных потребителей, агент по продажам действует от имени одного или более дилеров.
54
Включая дилеров, уполномоченных производителем в других государствах членах Европейского Союза.
55
Не имеет значения, является ли Смит компанией с ограниченной ответственностью, контрольный пакет акций которой передается, или он работает по более простой юридической форме, и продается как некоторое дело вместе со своими активами, правами и обязательствами.
56
Например, путем применения такого пункта договора, как “пункт “об изменении собственности”, который, в противном случае, позволил бы поставщику наложить вето на такую передачу собственности.
57
В системе исключительного распределения подобные бонусы также должны быть возможны в отношении продаж независимым перепродавцам.
58
Эта проблема регулируется национальным договорным правом, а не правилами ЕС по конкуренции.
59
Другими словами, соглашение не оговаривает установленной даты окончания.
60
При отсутствии отказа выполнить основное обязательство.
61
Последствия упущения уведомления подобным образом должны оцениваться согласно национальному законодательству.
62
Однако в гражданском законодательстве некоторых государств-членов Европейского Союза могут быть положения, которые требуют предоставления таких причин.
63
Например, если дилер с планом локальных продаж 200 автомобилей продает 180 автомобилей на своей территории и еще 40 покупателям куда-то еще, но поставщик впоследствии не в состоянии обеспечить его всеми 240 автомобилями, необходимыми для выполнения его местного плана продаж и его не местных продаж, этот поставщик не может затем разорвать соглашение с дилером за ошибку в выполнении плана продаж по данной территории, так как это может быть рассмотрено как косвенное ограничение продаж, которое занесено в черный список и оговорено в Статье 4(1)(d) и (е) Постановления.
64
Captive components.
65
OES (Original Equipment Supplier) – поставщик оригинального оборудования.
66
IES (Independent Equipment Supplier) – независимый поставщик оборудования.
67
ОЕ – Original Equipment (англ.), – оригинальное оборудование.
68
Активно – с продвижением товара, пассивно – лишь в ответ на заказы.
69
OES (Original Equipment Supplier) – поставщик оригинального оборудования.
70
IES (Independent Equipment Supplier) – независимый поставщик оборудования.
71
Original Equipment
72
Original parts with the logo of VM.
73
Original parts with the logo of OEM.
74
Parts of matching quality.
75
Источник: LE Survey of Parts Suppliers.
76
Источник: LE Survey of Parts Suppliers.
77
VM (Veichle Manufacturer) – производитель транспортных средств.
78
OES (Original Equipment Supplier) – поставщик оригинального оборудования.
79
IES (Independent Equipment Supplier) – независимый поставщик оборудования.
80
EU Block Exemption Regulation 1400/2002.
81
Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.
82
Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.
83
Captive components, parts.
84
Пояснительная брошюра к Постановлению № 1400/2002. См.: Волгин В. В. Новое регулирование авторынка в Евросоюзе. Документы и комментарии. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2004.
85
Captive components
86
“Видимые” части автомобилей: капот, крылья, бамперы, двери, осветительные приборы, задние панели, ветровые и другие стекла.
87
VM – Veichle Manufacturer.
88
OES – Original Equipment Supplier.
89
Афтермаркет – рынок товаров и услуг для автомобилей. В прессе встречается выражение “независимый афтермаркет”, чтобы отделить независимых торговцев и ремонтников от сетей официальных дилеров автокомпаний.
90
IES – Independent Equipment Supplier.
91
London Economics. Developments in car retailing and after-sales markets under Regulation № 1400/2002 June 2006 Final report To EC DG Competition.
92
EU Block Exemption Regulation 1400/2002, Article l(l)(s)
93
LE Manufacturer Survey.
94
London Economics based on Datamonitor data.
95
ICDP.
96
London Economics based on Datamonitor data.
97
London Economics based on Datamonitor data.
98
ICDP.
99
Источник: Warranty Direct, 2005.
100
“Видимые” части автомобилей: капот, крылья, бамперы, двери, осветительные приборы, задние панели, ветровые и другие стекла.
101
Источник: ECAR.
102
http://gva.de
103
Автономными называют авторизованных автокомпаниями дистрибьюторов запчастей, не торгующих автомобилями и услугами по ремонту.
104
В соответствии с новым регулированием авторынка.
105
http:/ /www.hella-press.de/
106
“Aftermarket Logistics – The fast show”, Institute of the Motor Industry, October 2005. http://www.motor.org.uk/magazine/
107
Distress parts (англ.).
108
Источник: London Economics, based on Amadeus.
109
London Economics. Developments in car retailing and after-sales markets under Regulation № 1400/2002. Final report to EC DG Competition, June 2006)
110
Источник: PwC, 2003
111
Источник: PwC, 2003
112
Источник: London Economics, based on Amadeus.
113
Источник: London Economics, based on Amadeus.
114
Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.
115
Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.
116
Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.
117
Пояснительная брошюра к Постановлению № 1400/2002. См.: Волгин В.В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2006.
118