Пояснительная брошюра к Постановлению № 1400/2002. См.: Волгин В. В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2006.
119
Доступ касается только информации, необходимой для осуществления деятельности по ремонту и техобслуживанию. Таким образом, доступ не должен предоставляться для проведения обучения, например, управлению ремонтным бизнесом или работы системы бухгалтерского учета.
120
В напечатанном ли виде, в виде звуковой записи или в электронном
виде.
121
Включая аппаратное и программное обеспечение, необходимое для связи с бортовыми системами и их перепрограммирования.
122
Обычно называется “чип-тюнинг”.
123
Такие, как автоклубы.
124
http://europa.eu.int/comm/competition/car_sector/
125
http://europa.eu.int/comm/competition/car_sector/
126
Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.
127
DAT-Report 2004, http://www.dat-del.de/
128
DAT-Report 2004, http://www.dat-del.de/
129
Источник: Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe Statistisches Bundesamt.
130
London Economics. Developments in car retailing and after-sales markets under Regulation № 1400/2002. Final report to EC DG Competition, June 2006
131
Источник: www.autoservicepraxis.de
132
Источник: www.autoservicepraxis.de.
133
http:/ /www.kwik-fit.com/
134
Auto Service Praxis 05/09/2000 “Systemalternativen” and the GVA Marktubersicht www.gva.de.
135
Soft-franchise networks.
136
http:/ /www.motrio.fr/
137
Источник: PriceWaterhouse.
138
http://www.cecra.org
139
Источник: PriceWaterhouse.
140
Опрос проводил Institut fur Kraftfahrwesen Aachen (IKА), Германия. Final report: “Do motor vehicle suppliers give independent operators effective access to all technical information as required under the EC competition rules applicable to the motor vehicle sector?” October 2004, Project number 33520, COMP/F-2/2003/26/ SI2.371920, Contractor: European Commission DG Competition Directorate F Unit F2 http://www.ika.rwth-aachen.de
141
Опрос проводил Institut fur Kraftfahrwesen Aachen (IKА), Германия. Final report: “Do motor vehicle suppliers give independent operators effective access to all technical information as required under the EC competition rules applicable to the motor vehicle sector?” October 2004, Project number 33520, COMP/F-2/2003/26/ SI2.371920, Contractor: European Commission DG Competition Directorate F Unit F2 http://www.ika.rwth-aachen.de
142
OASIS (Organization for the Advancement of Structured Information Standards) – некоммерческий международный консорциум, чья деятельность связана с развитием и продвижением стандартов электронного бизнеса http://www.oasis-open.org. (Format of automotive repair information, Deliverable Code SC1-D2, Author(s) SCI Sub-Committee, Date 10-01-2003, Version 6.0 OASIS Technical Committee).
143
Источник: Institut fur Kraftfahrwesen Aachen (IKА), Германия. Final report: “Do motor vehicle suppliers give independent operators effective access to all technical information as required under the EC competition rules applicable to the motor vehicle sector?” October 2004, Project number 33520, COMP/F-2/2003/26/ SI2.371920, Contractor: European Commission DG Competition Directorate F Unit F2 http://www.ika.rwth-aachen.de
144
Документ IP/07/1332, http://ec.europa.eu/comm/competition/ sectors / motor_vehicles / overview_en.html
145
22.03.2007 обязательства четырех автокомпаний: DaimlerChrysler, Fiat, Toyota and General Motors были опубликованы в “Official Journal of the European Union”, №C66 http://eur-lex.europa.eu/JOIndex. do?ihmlang=en.
146
Такая же большая разница цен и в России.
147
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/en/oj/2007 /с_066/
c_06620070322en00180020.pdf
148
Перевод с англ. автора.
149
Technical Information
150
“Вестник автобизнеса”, 2006. Нояб.
151
Volkswagen
152
CECRA (Conseil Europeen du Commerce et de la Reparation Automobiles) (European Council for Motor Trades and Repairs) – европейская федерация профессиональных ассоциаций, представляющая интересы торгующих автомобилями в том числе от имени дилеров отдельных марок и ремонтных предприятий и европейских дилерских советов (European Dealer Councils), http://www.cecra.org
153
Проведенном 24 ноября 2006 г. в отеле “Мариотт”, Москва.
154
Волгин В. В. Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2007.
155
Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини-трактора). Руководящий документ РД 37.009.026-92 (извлечение).
156
Рунет полон претензий к авто дилерам и их сервисам, см.: http:/ / boards.auto.ru/blacklist/, http://ladyauto.ru/forum/
157
London Economics Manufacturer Survey // http://www.londecon.
158
co.uk/
159
На ГАЗе разработана новая стратегия реализации запасных частей. List 22607, Рассылки@Ма1Ши 27.11.2006.
160
Contrefait – поддельный (франц.).
161
И. Кузьменков (генеральный директор коммуникационной группы “Кузьменков и партнеры”).
162
Market – рынок (англ.)
163
В английском варианте – marketingmix 4P (product, place, price, promotion).
164
См. раздел “Регулирование торговли запасными частями”.
165
По материалам доклада ЦИ РАМ “Маркетинг легковых автомобилей” на конференции “Автомобильный маркетинг в России. Проблемы исследования рынка и прогнозирования”, июль 2002.
166
См.: Волгин В.В. Новое регулирование авторынка в Евросоюзе. До кументы и комментарии. – М.: ИТК “Дашков и К°”, 2004.
167
РИА “РосБизнесКонсалтинг”, 13-06-2002.
168
Вместо конкуренции с крупными американскими автомобилями.
169
Ф. Котлер и др. Основы маркетинга / Пер. с англ. 1998.
170
Ф. Котлер и др. Основы маркетинга / Пер. с англ. 1998.
171
Ф. Котлер и др. Основы маркетинга / Пер. с англ. – М., 1998.
172
А. Макаенок. Затюканный апостол: Пьеса.
173
По: Прашкевич Г. Записки промышленного шпиона, www.seminar-training.com
174
Голдобин П. РБК. Исследования Рынков http://research.rbc.ru).
175
Условная стоимость нормо-часа.
176
По решению ЕС с 2003 г. автомобильные дилеры освобождены от диктата автокомпаний и могут торговать любыми марками машин, а с 2006 г. это решение распространяется и на запасные части. См. книгу: Волгин В. В. Новое регулирование авторынка в Евросоюзе. Документы и комментарии, 2004.
177
Безверхов А. Колеса для компании. Эксперт-Авто. 2004. № 6(61)
178
Deloitte & Touche, October 2002.
179
Image – образ (англ.)
180
Настольная книга священнослужителя. – М., 1988.
181
Например: Соловьев Э. Я. Современный этикет. Деловой протокол. – М.: Ось-89, 1998.
182
А. Казакова, консультант группы компаний “Сумма технологий”.
183
А. Казакова, консультант группы компаний “Сумма технологий”.
184
На примере системы “Incadea”, www.intellect-service.ru
185
Carl Sewell, Paul P. Brown. Customer for life. – New York, Pocket Books, 1998.
186
Гусев И. Серия статей в журнале “Новости авторемонта”,
2003”2004 гг.
187
Включая оплачиваемое время программирования ЧИПов
По статистике фактически затрачивается нормо-часов на 1 автомобиль в сервисе в среднем по дилерским техцентрам:
188
Reichsausschuss Für Ardeitsreitstudien – организации по составлению методик расчета трудоемкости.
189
Исключая товарооборот между филиалами и оборот масел и рабочих жидкостей (T9). Нормативы: среднелитражные – 65 %; микролитражные – 65 %.
190
Allianz Zentrum fuer Technik, Institut Kfz-Technik.
191
Reichsausschuss Für Ardeitsreitstudien – Организации по составлению методик расчета трудоемкости.
192
М. Калинин. “Что это за птица такая – нормо-час?” // Новости авторемонта. – 2005. – № 34.
193
Частичная реставрация детали – это устранение повреждений вытяжкой или правкой с усадкой металла; вырезка участков, не поддающихся ремонту; изготовление ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или запасных частей.
194
Исключая общие праздники, но включая возможные корпоративные праздники.
195
http:/ /www.lfa.ru/
196
Кстати, “стимул” – это палка с острым концом, которой в Древней Греции погоняли быков, запряженных в повозки.
197
Кэссон Г. Н. Как делать и сохранять деньги. 12 правил.
198
Кэссон Г. Н. Как делать и сохранять деньги. 12 правил.
199
На примере системы “Incadea”, www.intellect-service.ru
200
В. Я. Мехлис. Газета “Деловая Москва”. 2002. № 36.
201
С 2006 г. почти все развитые страны должны ввести в действие законы о порядке утилизации автотракторной техники, снятой с эксплуатации (End-of-Life Vehicle Act). Ответственность за утилизацию таких машин возлагается на производителей техники.
202
Due diligence review (дью дилижанс ревью) – исследование необходимой предосторожности (англ.).
203
Комплекс работ по оценке рисков или анализ надежности инвестиций и партнеров называют “due diligence review”.