суммарное фактическое время работы по заказам категорий “Ком” и “Вну”, отмеченное контрольными часами.
Продуктивное время “Ком” на коммерческие заказы – использованное для ремонта и обслуживания клиентских машин время, которое указывается в счетах.
Оплаченное клиентами время = Выручка по заказ нарядам категорий “Ком” и “Вну”.
Продуктивное время “Вну” на внутренние работы – потраченное на гарантийные работы, внутрифирменные работы, перегон машин, предпродажную подготовку и т. п.
Непродуктивное время
Непроизводительное, непродуктивное время – время, использованное на неоплачиваемые работы, которые влияют на себестоимость цеха: обслуживание и ремонт собственного оборудования, цеховых автомобилей, переделки своих работ по претензиям, простой, болезни, отпуска, обучение, праздники. Его называют цеховым временем Ц (цеховое) или временем W (workshop). Есть переменное и фиксированное время Ц.
Фиксированное время Ц – все прогнозируемые непродуктивные рабочие часы, потерянные механиками:
Ц5 – оплачиваемое время отсутствия на работе в рабочие
дни:
– выходные дни;
– отпуск;
– учебные дни;
– праздничные дни;
– нерабочие с разрешения мастера.
Переменное время Ц учитывает непродуктивное время в цехе – рабочие часы, отмеченные продуктивным штатом, но неиспользованные по непредвиденным причинам.
Ц1 – внутрицеховые заказы для собственных нужд: уход за оборудованием и его техническое обслуживание, уборка помещений и т. п. В отличие от заказов категорий “Ком” и “Вну”, затраты времени на внутрицеховые заказы считаются непроизводительными и не приносят выручки. Поэтому они должны сводиться к минимуму.
Ц2 – время простоев, вызванное ожиданием следующего заказа, запасных частей, сигнала (разрешения) исполнения от клиентов.
ЦЗ – ремонт автомобилей цеха, время обучения на рабочем месте (учитываемое только для ученика). Совместная работа ученика и автомеханика.
Ц4 – работы по переделкам и гарантиям цеха, доработка по итогам выходного контроля.
Ц6 – обучение с отрывом от работы.
Ц7 – оплачиваемые пропуски по болезни.
Ц8 – прочее, например замещение мастера-приемщика и т. п.Непроизводительное время для расчетов: Ц1 + Ц2 + ЦЗ + Ц4.
Наличное рабочее время
Вычисление времени присутствия на работе (наличное время) и времени, оплаченного работодателем, выполняется следующим образом:Коэффициент присутствия = Наличное время (время присутствия на работе) / Суммарное время, оплаченное работодателем.
Из-за наличия отпусков, праздников, учебных дней, отсутствия работников по болезни и т. п. коэффициент присутствия никогда не достигает 100 %. Однако при всех своих колебаниях он должен оставаться на достаточно высоком уровне.
Наличное время (время присутствия на работе) = Общее продуктивное время (суммарное время работы по заказам категорий “Ком” и “Вну”) + Непродуктивное время Ц1 + Ц2 + ЦЗ +Д4.
Примечание. Пребывание или отсутствие на работе определяется применительно к рабочему месту, а не к пред приятию. Поэтому замещение обязанностей не сдельщика относится на рубрику Ц8.
Суммарное время, оплаченное работодателем = Время присутствия на работе + Оплаченные потери времени из за отпусков и каникул (Ц5) + Оплаченные затраты времени на обучение и образование (Ц6) + Оплаченные потери времени по нетрудоспособности (Ц7) + Оплаченные перерывы (если таковые предусмотрены).
Желательно ориентироваться на средние показатели по сопоставимой группе предприятий. Если коэффициент присутствия в основном остается ниже среднего, то нужно обратить особое внимание на потери времени из-за болезней (Ц7). Как показывает опыт, есть работники, которые по самым разным причинам с неохотой являются на работу и используют любую возможность “отдохнуть по болезни”. Следует иметь в виду, что во многих странах допускается 1–2 дня в месяц не являться на работу, сославшись на болезнь и не представляя справки врача. В одних странах такие дни оплачиваются, в других – нет. В любом случае систематическое использование таких дней вызывает подозрение в недостаточно активном отношении к работе. Систематическое использование таких дней допускается без возражений только для женщин.
Из-за большого количества отпусков и праздничных дней точное сопоставление с плановыми показателями возможно только по итогам года. В течение всего года внимательно следят прежде всего за потерями времени из-за временной нетрудоспособности (Ц7).
Главной причиной снижения коэффициента присутствия считают слабую мотивацию работников, признаками которой являются:
– частое непродолжительное (до трех дней) отсутствие на работе многих исполнителей;
– частые заболевания, именуемые как “простуда”, “расстройство желудка” и т. п.;
– систематические опоздания на работу и преждевременный уход с работы.
Рекомендуют делать следующее:
– определить круг лиц, из-за которых происходят основные потери времени: это могут быть та или иная бригада, все автомеханики, отдельные исполнители, старший техник или начальник сервисного цеха;
– требовать неукоснительного соблюдения режима работы, оперативно реагировать на конкретные ситуации, вызывающие подозрение.
Выявите причины слабой мотивации, с особым вниманием прислушиваясь к пожеланиям, суть которых:
– увеличение доли бригадного труда и усиление общебригадной ответственности;
– предоставление более интересной и сложной работы;
– повышение степени самостоятельности и ответственности.
Выявите причины недовольства и его обоснованность по следующим позициям:
– оплата труда;
– условия работы и окружающая обстановка;
– частые конфликты с руководителями и коллегами;
– вынужденные простои из-за неисправности или отсутствия оборудования, запчастей;
– стиль руководства.
Потери рабочего времени в связи с обучением (Ц6). При нормальных условиях длительное отсутствие на работе в связи с обучением неизбежно. Оно рассчитано на эффект для предприятия в будущем, который возможен лишь при условии, что подготовку будут проходить нужные кадры в нужное время и по нужной программе. В среднем считаются нормальными затраты на обучение механиков около 3 дней в год.
Имеются в виду:
– начальное обучение и образовательная подготовка вновь принятых работников;
– переподготовка для освоения новых участков работы или для расширения профессиональных навыков;
– переподготовка или специализация в связи с внедрением технических новшеств и конструктивных изменений.
Количество сдельщиков
Для расчетов применяют условную единицу сдельщика-механика, иногда обозначаемую как MU (mechanic unit), в которой: механики, электрики, жестянщики, маляры = 1,0 MU, коммерческие стажеры и ученики 1-го года = 0,0 MU, 2-го года = = 0,2 MU, 3-го и 4-го годов = 0,4 MU. Коммерческие стажеры оцениваются как косвенно производительные в 0,2 MU, независимо от года учебы.
Таким образом, при наличии 5 механиков и 3 учеников соответственно первого (0 – не получает сдельной оплаты), второго (получает 20 % ставки механика) и третьего (получает 40 % ставки механика) годов обучения для расчетов следует принимать количество механиков, равным: 5 + 1 × 0 + 1 × 0,2 +1 × 0,4 = 5,6 исполнителей. Если 5,6 механиков работают под руководством мастера, который 30 % времени участвует в выполнении заказов, то при расчетах штат сдельщиков принимается равным 5,6 + 0,3 = 5,9.
Использование рабочего времени
Использование рабочего времени – отношение доли времени работы исполнителей по оплачиваемым заказам категорий “Ком” и “Вну” к продуктивному времени.Использование рабочего времени (%) = Продано нормо-часов в год/Штат сдельщиков × х Количество продуктивных часов год ×100 Норматив: 100 %
Справка. В некоторых странах вместо нормо-часа или вместе с ним применяют единицу трудоемкости сервиса FRU (Flate Rate Unit). Справочники нормативов “Audatex” и “KSD” считают единицей трудоемкости 5 минут, деля час на 12, т. е. 1 час = 12 FKU, a “Eurotax” считает единицей тру доем кости 6 минут, деля час на 10 частей, т. е. 1 час =10 FRU. (FRU/MU в год): плановое количество FRU ежегодно. Например: 52 недели X 36 часов в неделю X 12 FRU в час. – 30 % время “Ц” = 15 725 FRU.
Причины низкого использования рабочего времени:
– слишком мало заказов;
– недостаточный объем работ при наличии заказов;
– некачественная приемка автомобилей;
– не по всем заказам выставляются счета;
– механики отмечают не всю работу, выполненную в заказах.
Как положительно влиять на использование?
Недогрузка из за нехватки заказов от клиентов:
– проверьте количество сервисных циклов, выполняемых за день – если оно слишком мало, постарайтесь привлечь новых клиентов;
– проверьте соразмерность цен и услуг по качеству работы, удобству для клиентов, возможностям выбора для них, по готовности персонала оказывать поддержку клиентам, а также по уровню расчетной часовой ставки;
– расширьте номенклатуру предлагаемых услуг, добавив к ним, например, кузовные и малярные работы, экспресс-сервис, шиномонтаж, доставку и возврат автомобиля, предоставление прокатного автомобиля и т. д.;
– измените часы работы предприятия, приведя их, насколько это возможно, в соответствие с пожеланиями клиентов;
– надлежащей рекламой постоянно поддерживайте интерес к вашему сервису;
– периодически предлагайте своим клиентам и рекламируйте льготные или сезонные услуги по фиксированным ценам;
– гарантируйте своим клиентам высокое качество ремонта, оставляя талон выходного контроля, например, на салонном зеркале как средство рекламы выполненных работ;
– укрепляйте престиж своего сервисного цеха, будьте внимательны к замечаниям клиентов и к заявляемым ими рекламациям;