Коэффициент задолженности = Отношение общей задолженности по краткосрочным и долгосрочным обязательствам /Собственный капитал.
Прибыль должна быть достаточной, чтобы покрывать операционные расходы, учитывая стоимость денег, риска и альтернативных инвестиций.
Рентабельность активов = Чистая прибыль/ Среднегодовая величина активов (28 % – 35 %).
Коэффициент оборачиваемости активов удовлетворителен при обороте 7 или более раз в год.
Использование активов = Годовые продажи / Активы.
Отношение чистой прибыли к собственному капиталу и выручке приемлемо на уровне:
Чистая прибыль/Собственный капитал = 45 % ~ 50 %. Чистая прибыль/Выручка = 4 % – 5 %.
Постоянный контроль вышеприведенных параметров способствует финансовой устойчивости автосервисных предприятий.
Контрольные параметры для автодилеров
Ниже приведены направляемые некоторыми автопроизводителями в инструктивных и обучающих материалах автодилерам рекомендованные и справочные управленческие и экономические параметры, подготовленные на основе анализа деятельности дилерских фирм в торгово-сервисной сети автопроизводителя. Эти параметры помогают дилерам выбирать направления приложения усилий для повышения прибыльности бизнеса.
Справка. В некоторых странах вместо нормо-часа или вместе с ним применяют единицу трудоемкости сервиса FRU (Flate Rate Unit). Справочники нормативов Audatex и KSD счи тают единицей трудоемкости 5 минут, деля час на 12, т. е. 1 час =12 FRU, a Eurotax считает единицей трудоемкости 6 минут, деля час на 10 частей, т. е. 1 час = 10 FRU.
Сервисный рыночный потенциал SMP (Service Market Potential) для отдельного сервиса:Рыночный потенциал = Определенный для обслуживания парк ×Среднее время на сервис в год ×Средневзвешенная цена FRU.
Рассчитанный рыночный потенциал показывают в ежемесячном сервисном отчете.
Рыночные задачи: Использование рыночного потенциала = (Оборот по труду внешний + Оборот по труду по гарантии + Оборот по труду по субконтрактам)/Сервисный рыночный потенциал ×100.
Нормативы: среднелитражные – 60 %, микролитражные– 80 %. Оборот FRU или нормо-часов:
Оборот FRU (или нормо-часов) = (Оборот по труду внешний + Оборот по труду по гарантии + Оборот по труду внутренний) /Средневзвешенная цена FRU, или нормо-часа.
Структура потока клиентов по их типам, средние значения, %
1 Постоянные клиенты – те, которые обращаются не мене 1 раза в 15 месяцев.
2 Зависит от объема подготовки подержанных автомобилей к продаже.Оборот по труду на 1 автомобиль (нормативы, евро): среднелитражные —157,00; микролитражные —112,00.
Распределение времени косвенно производительного персонала, %
*Менеджер по афтерсэйлу (Aftersale manager) – руководит сервисом и всеми коммерческими операциями кроме торговли автомобилями.
**Стажер – если работает полный день.Соотношение бригадиров(мастеров) и продуктивного персонала = Количество бригадиров(мастеров)/Количество сдельщиков.
Норматив: 1 бригадир (мастер) на 8-10 механиков для полного диапазона задач: конечный технический осмотр, наставничество стажеров, цеховое планирование механических, кузовных и малярных работ; проверка качества работы и т. д.
Рекомендация: в цехах, имеющих до 5MU бригадир (мастер) цеха должен выполнять 50 % времени косвенно производительную и 50 % времени производительную работу со сдельной оплатой.
Количество приемщиков, норматив: 1 приемщик на 12 автомобилей в смену (при односменной работе, исключая краткосрочный сервис), или около 30 минут на 1 автомобиль.
Количество принимаемых автомобилей может также меняться из-за различных организационных процедур и диапазонов задач. Это среднее значение для следующих задач: приемка автомобилей в ремонт, визуальная приемка из ремонта (чистота, исполнение работ, определенных в заказе), выдача клиенту автомобиля и счета, разъяснение счета клиенту.Продуктивность использования рабочего времени:
Определение продуктивного и непродуктивного времени
Выработка на пост (FRU на пост в год) – нормативы для 36 часов в неделю (Германия):
Группы для межфирменного сравнения
Объединять для межфирменного сравнения:
Пропорции объемов внутренних и аутсорсинговых работ, средние объемы, %:
Распределение доходов от сервиса:
Коэффициент сервисного покрытия SAF (Service absorption factor) показывает процент покрытия прямых и косвенных расходов дилерской фирмы валовой прибылью II от сервиса и запчастей.
(Валовая прибыль II от сервиса + Валовая прибыль II от продажи запчастей)/(Сумма прямых фиксированных расходов + сумма непрямых фиксированных расходов I + Сумма косвенных фиксированных расходов II + Суммарный финансовый результат) ×100. Норматив: 75 %.
Контрольные параметры управления:
Японские и корейские автокомпании рекомендуют своим дилерам руководствоваться следующими примерными параметрами для контроля эффективности деятельности СТО:
Отчеты дилеров дистрибьютору
Месячными, квартальными и годовыми отчетами дилер информирует полномочного дистрибьютора об экономической эффективности предприятия, оцениваемой по выборочным показателям. Полученные дистрибьютором данные обобщаются и результаты рассылаются всем дилерам данной автокомпании, которые могут сравнить их со своими итогами. Результаты работы дилеров в истекшем году нужны для оценки возможностей фирменной сервисной сети и изменений за прошедший год. Содержащиеся в годовом отчете сведения позволяют выявить намечающиеся тенденции и принимать обоснованные решения в текущем году. Обратная связь реализуется в виде аналитической сводки показателей эффективности сервиса, отчета о выявленных тенденциях и сравнительной сводки по сопоставимым группам дилеров. Достоинство такой схемы состоит в возможности оценивать результаты работы предприятий, сопоставимых по масштабам деятельности, и делать соответствующие выводы.
Месячный или квартальный отчет составляются отдельно:
– по цеху общеремонтных работ с участком кузовного ремонта;
– по малярному участку.
В противном случае показатели по общему и кузовному ремонту смешаются с весьма отличными от них показателями малярного участка. Некоторые данные, например средняя продолжительность ремонта на цикл обслуживания, окажутся несопоставимыми между собой.Форма месячного (квартального) отчета дилеров одной из автокомпаний
Форма отчета дилеров другой автокомпании
Контрольные параметры в торговле запчастями
Ниже приведены направляемые одним из автопроизводителей в инструктивных и обучающих материалах автодилерам
рекомендованные и справочные управленческие, и экономические, параметры, подготовленные на основе анализа деятельности дилерских фирм в торгово-сервисной сети автопроизводителя.
Эти параметры помогают дилерам выбирать направления приложения усилий для повышения прибыльности бизнеса.Общая стоимость запчастей на 1 м2 склада
Нормативы при 2-ярусном складе:
*Параметр “стоимость на квадратный метр” не применим, потому что единственное значение норматива не может быть рассчитано для этих складских размеров из-за отличающихся видов оборудования. Объемы склада в этой таблице включают не только место, используемое непосредственно для хранения, но также и места, используемые для перемещения товаров и функциональных целей, таких, как главные и боковые проходы, зоны приемки, упаковки и отгрузки, требуемые для продажи запчастей и выдачи в цех. Минимальная высота склада составляет 4,5 м (не включая спринклерную пожарную систему).
Ежегодное списание неликвидов запчастей Средняя величина списываемых неликвидов – до 5 % стоимости запасов запчастей.
Оборачиваемость запасов Норматив оборачиваемости запаса запасных частей на складе дилеров – 6,5 раз в год.
Оборачиваемость = Стоимость приобретенных запчастей за последние 12 месяцев/Средний остаток за последние 12 месяцев.
Структура запасов и правила пополнения
Структура товаров по группам
Наличие запчастей Норматив: 95 % Коэффициент наличия запчастей показывает возможности дилера по немедленным поставкам со склада. Если из 100 заказов 95 может быть удовлетворено со склада немедленно, в этом случае коэффициент наличия запчастей составляет 95 %.
Группы для межфирменного сравнения
Объединены для межфирменного сравнения:
Пропорции заявок на запчасти
Отношение количества и стоимости заказов на пополнение склада к количеству и стоимости дополнительных срочных заказов. Рассматривается отношение по количеству позиций и по стоимости (дорогих деталей).
Нормативы основаны на товарообороте, %
Оборот по категориям товаров
Средний объем, в %
Товарооборот по категориям запчастей и типам реализации, %Распределение оборота категорий запчастей по типам реализации и группам, %
Товары категорий Т4/6/8 не включены.
Валовая прибыль согласно типам реализации
Соотношение оборотов труд-запчасти
Средние значения, % (для данного бренда): 44: 56.
Прямые фиксированные затраты
Прямые фиксированные затраты при продаже запчастей, в группах для сравнения.
Те виды расходов, которые могут быть непосредственно отнесены на продажи запчастей, были приняты во внимание при установлении прямых фиксированных расходов. Все количества представляют собой справочные значения, которые, кроме стоимости рекламы и стимулирования сбыта, могут использоваться как плановые значения.
Валовая прибыль от продажи запчастей, %
Потенциал продаж запчастей и принадлежностей,1 евро на 1 автомобиль