В основном действуют следующие положения:
• мощность комбинированной окрасочной и сушильной камеры – от 5 до 7 полностью окрашиваемых автомобилей в день;
• мощность комбинированной окрасочной и сушильной камеры с сушильным боксом (1 + 1) – от 10 до 12 полностью окрашиваемых автомобилей в день;
• мощность комбинированной окрасочной и сушильной камеры для мастики-заполнителя с комбинированной камерой для покровного лака с сушильным боксом (камерой) для 2 автомобилей – от 20 до 25 полностью окрашиваемых автомобилей в день.
Зная, сколько автомобилей планируется полностью окрашивать за одну рабочую смену и какая окрасочная и сушильная камера для этой цели понадобится, можно рассчитать необходимое число рабочих постов в малярном отделении. Речь идет
о постах подготовительных работ и постах для осуществления отделочных работ. Нужно, чтобы площадь каждого составляла минимум 6 х 3,5 м. Желательно, чтобы рабочие посты мокрого шлифования были снабжены колосниковыми решетками (оцинкованной конструкции).
Из вышеприведенного вытекает, сколько рабочих постов для подготовительных и отделочных работ понадобится:
• малярное отделение с комбинированной окрасочной и сушильной камерой мощностью от 5 до 7 полных окрасок в день нуждается примерно в 6–7 постах для подготовительных работ;
• малярное отделение с комбинированной окрасочной и сушильной камерой с сушильным боксом мощностью от 10 до 12 полных окрасок в день нуждается примерно в 9—11 постах для подготовительных работ;
• малярное отделение с комбинированной камерой для покровного лака + комбинированной камерой для мастики-заполнителя + сушильным боксом (камерой) мощностью от 15 до 19 полных окрасок в день нуждается примерно в 12–15 постах для подготовительных работ.
В проекте малярного отделения учитывают необходимость дополнительных помещений:
• помещение для смешивания красок, соединенное с кладовой для красок, мастик и разбавителей (необходимая площадь для малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 15 до 18 м2);
• склад инструмента и вспомогательных средств (необходимая площадь для малярных цехов небольшого и среднего размеров составляет от 4 до 6 м2, для больших цехов – от 20 до 25 м2);
• машинное помещение окрасочной (сушильной) камеры – важную роль играют тип установки и взаимоположение машинного помещения и камеры.
Весьма часто составной частью проекта автомалярного отделения бывает компрессорная станция.
При размещении в помещении окрасочных работ окрасочно-сушильных камер, работающих на жидком и газообразном топливе, необходимо предусматривать отдельное помещение теплогенераторной, которое следует располагать у наружной стены с выходом наружу и отделять от других помещений противопожарными перегородками и перекрытиями.
Пример оснащения: В малярном цеху две ОСК, одна из которых длиной 8 м и шириной 5 м. Она вместительнее обычной ОСК размером 7 х 4 м. За один раз в ней можно окрасить гораздо больше деталей. Причина, по которой выбирают такую камеру: основная масса ремонта – мелкий и средний (когда ремонтируются детали, а не автомобили), когда загонять машину в ОСК нет необходимости. А стопроцентная окраска – это редкие случаи.
Напротив ОСК устанавливают три сдвоенные ПМ. Каждая из них оснащена приточно-вытяжным агрегатом, идентичным агрегату камеры, т. е. с функцией подогрева. При наличии теплого воздуха всегда – в любое время года – в зоне работы обеспечена технологически регламентированная для нанесения различных материалов температура: 22 °C.
Самым экономически целесообразным решением – и сточки зрения разовых затрат на приобретение, и с точки зрения последующих эксплуатационных – будет установка на ПМ агрегата для подогрева.Подсобные помещения
Необходимо предусмотреть площадки для стоянки ожидающих автомобилей, для стенда проверки эффективности действия тормозной системы, для установки проверки мощности двигателя и помещения для мойки автомобилей. Из-за производимого шума и грязи эти рабочие помещения не следует помещать в общей рабочей зоне. Более выгодно их расположение в отделенных помещениях и создание самостоятельного функционального блока.
Оснащение цеха рабочими и измерительными приборами требует наличия соответствующей подсобной площади для стационарных и передвижных установок. Хорошо оснащенный цех требует наличия подсобной площади в размере примерно 10–20 % от общей площади цеха.
При проектировании цеха по ремонту агрегатов – двигателей, КПП, мостов предусматривают его расположение вблизи основной ремонтной зоны, размещение в нем мойки для агрегатов и деталей, достаточно простора, чтобы механики могли свободно перемещаться вокруг верстаков и агрегатов, хорошее освещение, достаточное для точной работы. Помещение должно быть защищено от попадания пыли и посторонних предметов. Ради безопасности и качества работ цех всегда должен быть чистым и в хорошем порядке. Во избежание травматизма в цеху нежелательны всякого рода пороги и ступеньки, рельсы для тележек, подвозящих агрегаты. Желательно перевозку агрегатов выполнять небольшим электропогрузчиком. Минимальная площадь цеха – около 20 м2. Пример агрегатного участка дан на рис. 9.
Помещению для подзарядки аккумуляторов и ремонта электрооборудования с тестерами, зарядным устройством, хорошей вытяжкой, с перегородкой между зарядным участком и остальным помещением рекомендуют выделять не менее 4 м2.
Для работы с кислотными и щелочными аккумуляторами следует предусматривать отдельные аккумуляторные участки, расположенные в трех сообщающихся между собой отдельных помещениях, изолированных от других помещений, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией, одно – для ремонта, другое – для зарядки, третье – для хранения кислот (щелочей) и приготовления электролита.
Рис. 9. Агрегатный участок
При одновременном заряде не более 10 аккумуляторных батарей, допускается иметь только два помещения: для ремонта и приготовления электролита, при этом зарядку аккумуляторов следует проводить в помещении ремонта в вытяжных шкафах при включенной вытяжной вентиляции, сблокированной с зарядным устройством.
Помещение для аккумуляторных работ должно иметь вход, оборудованный тамбуром с дверями, открывающимися наружу.
Для сосредоточения в одном месте контроля за электроснабжением, водоснабжением, подачей сжатого воздуха, устраивают специальные места. Кроме общих выключателей освещения на центральном щите, желательны также выключатели на каждом рабочем месте – это помогает экономить энергию.
Если компрессор невозможно установить в отдельном помещении (см. рис. 10), его помещают в шумоизолирующий ящик, предусмотрев хорошую вентиляцию для отвода тепла. Размещение компрессора стараются сделать так, чтобы трубопроводы от него были как можно короче. Примерные площади: компрессорной – 3 м2, бойлерной – 4 м2, инструментальной – 5 м2, помещения для хранения гарантийных дефектных деталей – 10 м2.
Рис. 10. Компрессорная
Следует предусмотреть отдельные рабочие посты для осуществления нестандартных услуг (сборка специальных принадлежностей, специализированных дополнительных конструкций кузова и т. д.).
Особое внимание нужно уделять технике безопасности труда на рабочих местах. Это в первую очередь касается мокрых постов и помещений с возможным наличием взрывчатых веществ. Обозначение этих помещений выполняется согласно соответствующим нормам и инструкциям.
Мойка
Мойку размещают отдельно от всех постов (см. рис. 11). При размещении постов мойки и уборки машин на открытой площадке или под навесом вертикальной планировкой должен быть обеспечен уклон не менее 3 % в сторону трапов, что исключит распространение сточных вод от мойки подвижного состава по территории предприятия.
Мойка автомобилей может использоваться и до, и после ремонта, а также для коммерческого обслуживания клиентов.
Рис. 11. Мойка
Мойка может быть ручная и механизированная. Необходима мойка с обработкой и кузова, и снизу. В крупных фирмах рекомендуется установка автоматизированных моек. При проектировании помещений для моек предусматривают дренаж, канализацию и очистку стоков.
Существуют мойки с замкнутым циклом – использованная вода очищается и применяется снова. Размеры – 4,5 x 7 м для ручных моек, 6 x 10 м для автоматизированных. Но размеры во всех случаях следует уточнить с поставщиками оборудования.
На рынке оборудования предлагаются ручные мойки высокого давления и автоматические автомобильные щеточные мойки [14] .
Минимальная комплектация моечного поста – ручная мойка высокого давления (возможна установка нескольких), пылесос (возможна установка нескольких), система рециркуляции и очистки воды. Приблизительный срок окупаемости– 6—10 месяцев.
Оптимальная комплектация моечного участка – автоматическая автомобильная мойка портального или туннельного типа, ручная мойка высокого давления, компрессор, пылесос, система рециркуляции и очистки воды. Приблизительный срок окупаемости – 2–2,5 года (туннельный тип – за 1–1,5 года). Мойки высокого давления разделяются на: и бытовые (максимальное давление 90 – 130 бар), как правило, без подогрева воды и не рассчитанные на продолжительную работу;
• профессиональные (максимальное давление 100–200 бар), способные работать в течение всего рабочего дня;
• индустриальные (максимальное давление 150–300 бар). При выборе мойки следует обратить особое внимание на основные технические характеристики:
• максимальное давление воды на выходе (в атмосферах или барах);
• максимальный поток воды, или ее потребление в единицу времени (л/ч или л/мин);
• максимальная температура воды на входе; и максимальная температура воды на выходе (для моек с автономным подогревом);
• потребляемая мощность; и габаритные размеры и масса.
Для мойки легковых автомобилей в большинстве случаев достаточно давления 100–150 бар при потоке воды 450–900 л/ч. Большее давление может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля и внешних деталей, а также узлов и частей двигателя. Поэтому в автосервисе нет смысла пользоваться мойками, имеющими давление 200 бар и выше.