Компания «Daewoo» построила автосборочный завод в Узбекистане («Уз-ДЭУавто»), на Украине, где создала совместное предприятие с «АвтоЗАЗом», в Польше («Daewoo-FSO») и Чехословакии. В 1996 году порядка 85 % всех корейских инвестиций в страны Восточной Европы делались именно конгломератом «Daewoo». Были развернуты также проекты в Индии, Иране, Индонезии…
Сам Ким У Чжун имел постоянное место жительства за пределами Кореи, на месте руководя своими глобальными начинаниями, и лишь изредка появлялся на родине, где к тому времени его воспринимали как живую легенду корейского бизнеса.
Большие проекты требовали больших вложений. Не желая увеличивать размер уставного капитала путем дополнительной эмиссии акций, что неизбежно усилило бы позиции рядовых акционеров и уменьшило долю участия в «Daewoo» председателя, концерн активно пользовался заемными средствами (впрочем, это характерно и для остальных чэболь), которые банки давали с большой охотой. Считалось, что кредитование чэболь не связано с особым риском, так как в случае каких-то проблем у крупной фирмы ей на помощь придет правительство. Такая точка зрения была вполне обоснованна, поскольку в прошлом государство не раз брало на себя обязательства оказавшихся на грани банкротства чэболь. А вот более мелким компаниям кредиты выдавались не столь охотно, поскольку никакими привилегиями они не обладали и вынуждены были рассчитывать только на самих себя.
Ну и конечно же, верить в то, что любой риск в конечном счете будет оправдан, банкиров заставляли потрясающие темпы экономического роста «Daewoo». Денег ей давали много и охотно, в результате чего отношение задолженности к собственному капиталу этого чэболь составило в 1996 году 3,4: 1.
Вероятнее всего, «Daewoo» расплатилась бы с долгами и продолжила свой рост, но тут грянул азиатский экономический кризис 1997 года. Курс корейской воны упал с 800 до 1500–1600 вон за доллар. Экономика Кореи пошатнулась.
Небольшие компании разорялись одна за другой. Крах постиг и несколько не особо крупных чэболь из второго-третьего десятка. МВФ в срочном порядке выделил Корее кредит на стабилизацию экономики в размере 58,4 млрд долларов, и правительство приступило к экстренным экономическим реформам.
Главным элементом программы реформ должна была стать реорганизация чэболь, которые следовало разукрупнить и превратить из многопрофильных компаний в специализированные, а также существенно снизить их задолженность и увеличить в них влияние акционеров.
«Daewoo» тоже пыталась провести реструктурирование. Или, вернее будет сказать, делала вид, что пытается его провести. В 1997–1999 годах было принято три плана реорганизации, ни один из которых так и не был выполнен. Ким У Чжун уступать власть над своим детищем отнюдь не собирался.
Кредиторы «Daewoo» были готовы идти и шли на уступки, но, несмотря на это, положение холдинга ухудшалось. К началу 1999 года сумма долга «Daewoo» достигла отметки 57 млрд долларов и продолжала расти. Активы «Daewoo» оценивались в 65 млрд долларов, и, казалось бы, поводов для беспокойства у кредиторов нет, но летом 1999 года была произведена аудиторская проверка конгломерата «Daewoo». Результат проверки был попросту убийственным. По мнению аудиторов, действительная стоимость имущества холдинга составляла лишь 41 % от официально заявленной суммы.
В довершение всех бед Ким У Чжун умудрился поссориться с родным правительством, хотя конгломерат к тому времени находился в наихудшем положении среди чэболь «большой пятерки» («Hyundai», «Daewoo», «Samsung», «LG», «SK»). Еще в 1984 году в интервью корреспонденту «Financial Times» он заявил: «Когда правительство говорит, что это — ваш долг, вы исполняете его, даже если это не приносит прибыли. Может, только где-нибудь к 2000 году корейские компании и смогут ставить свои интересы выше интересов правительства и общества». Вероятно, Ким У Чжун решил, что 2000 год уже наступил, хотя на дворе был только год 1998-й. В этом году новым президентом страны стал бывший лидер оппозиции Ким Тэ Чжун, который относился к чэболь как к некоему пережитку, анахронизму.
В рамках программы реструктуризации чэболь Ким Тэ Чжун попросил «Daewoo» взять под свой контроль автомобилестроительное подразделение другого чэболь — «Samsung». Это было предложение, от которого не принято отказываться, однако просьба президента не была воспринята с достаточной серьезностью. Такое власти Кореи не прощали никогда. Президент назначил «Daewoo» внеплановую аудиторскую проверку, приведшую к обескураживающим выводам о финансовой состоятельности чэболь.
После проверки холдинг «Daewoo» официально перешел под контроль кредиторов, хотя на деле в свои руки все прибрал созданный правительством «Комитет по реструктурированию задолженности "Daewoo"».
В августе 1999 года Ким У Чжун был лишен права подписи, а 31 октября того же года официально подал в отставку. За ним последовали еще 14 топ-менеджеров конгломерата.
Фактически, если учитывать лично-семейный характер собственности и управления в чэболь, такой поступок означал не столько уход основателя фирмы, как это принято воспринимать на Западе, сколько капитуляцию конгломерата «Daewoo» в целом, его отказ от дальнейших попыток сохранить себя как единое целое.
После ухода Ким У Чжуна уже ничто не мешало правительству, превратившему историю с банкротством «Daewoo» в наглядный урок владельцам чэболь, разделить конгломерат на независимые специализированные компании. То, что большинство из них сохранили в своем названии слово «Daewoo», может быть только очень слабым утешением.
К крупнейшим из «малых» «Daewoo» относятся: «Daewoo Motors» (автостроение), «Daewoo Heavy Industry and Machinery» (машиностроение и судостроение, причем судостроительные подразделения впоследствии, в октябре 2000 года, выделились в отдельную компанию «Daewoo Shipbuilding»), «Daewoo Engineering» (строительство) и «Daewoo Electronics» (электроника). Во главе всех этих компаний стали люди, никак не связанные с Ким У Чжуном и его семьей.
Кстати, сохранение названия «Daewoo» в наименовании новых фирм привело ко множеству недоразумений. Ян Чжэ Син, президент «Daewoo Heavy Industry and Machinery», как-то сказал журналистам: «Многие зарубежные клиенты по-прежнему ошибочно считают, что мы и "Daewoo Motors" являемся дочерними фирмами более не существующего холдинга "Daewoo", так как слово "Daewoo" входит и в наше название». Само собой разумеется, что ассоциации с фирмой-банкротом, возникающие в головах потенциальных партнеров и клиентов, вредят бизнесу.
Ну а сам Ким У Чжун в Корею больше не приезжает. Подобное поведение вообще-то понятно. Мало того, что из культовой фигуры корейского бизнеса СМИ превратили его едва ли не в главного виновника проблем корейской экономики, мало того, что профсоюзы, для которых крах чэболь означал массовые сокращения, жаждут добраться до него, так еще и прокуратура возбудила против него и еще 30 высших топ-менеджеров «Daewoo» уголовное дело по обвинению в незаконном вывозе за рубеж 7 млрд долларов (хотя по такому обвинению можно сажать руководителей положительно всех чэболь).
Говорят, что Ким У Чжуна видели во Франции, во Флориде, даже вроде бы в Судане, но никаких сведений о его нынешнем местопребывании правительство Кореи не имеет. По слухам, прошедшим весной 2001 года, Ким У Чжун живет сейчас во Франции, где пишет мемуары. По тем же слухам, он якобы дал правительству знать, что возвращение на родину не входит в его планы на ближайшее будущее.
Так или иначе, но в марте 2001 года корейская прокуратура обратилась в Интерпол с официальной просьбой помочь в розысках беглого миллиардера. Будет ли он найден и выдан властям Кореи, покажет будущее.
«3 DO»
Удачный выстрел из катапульты разбил ворота замка, и рыцарская кавалерия, проскакав по упавшему подъемному мосту, более не поддерживаемому в вертикальном положении толстыми коваными цепями, ворвалась во внутренний двор. Следом за ней бросились копейщики, чтобы поддержать рыцарей. Командир защитников попытался заткнуть брешь в обороне, бросив против рыцарей отряд гномов, однако он был буквально растоптан атаковавшими. Залп эльфийских лучников ссадил нескольких рыцарей с коней, однако остановить их уже не смог. В замке началась резня.
Несколько минут спустя с оборонявшимися было покончено, и над высокими башнями замка Авалон затрепетало гордое знамя Эрафии. Последний оплот мятежников пал. На мониторе компьютера появилась финальная заставка игры «Heroes Of Might And Magic IV».
Еще первая часть «Heroes Of Might And Magic» в свое время наделала много шума, моментально став среди любителей компьютерных игр хитом, и навсегда превратилась в классику жанра. Продажа дисков с «Героями» приносила их создателю, компании «3 DO», огромные прибыли и возвела ее по популярности и известности на недосягаемую высоту. Очень немногие компании, производящие компьютерные игры, могли потягаться с «3 DO» в рейтингах.
Окрыленные успехом, программисты «3 DO» выпустили вторую часть игры, ставшую, к их удивлению, еще более популярной. Затем последовали третья и четвертая (откровенно слабая и недоработанная) части знаменитой и сверхпопулярной игры. По всему миру организовывались клубы любителей «Heroes Of Might And Magic», проводились соревнования с порой довольно ценными призами. Символика игры появлялась на одежде, книгах, сумочках… Пожалуй, только на продуктах питания ее не помещали.
Другой проект, принесший «3 DO» не меньшую, если не большую славу, назывался «Might and Magic». В отличие от «Героев» (откровенно «содранных» с древней игрушки «Kings Bounty»), являвшихся по своей сути пошаговой стратегией, где фантастические существа самых разнообразных рас бились за господство на планете, расширяя свои сферы влияния путем захвата замков и их последующего усовершенствования, «Might and Magic» была игрой ролевой.