азцом градостроительства в Европе. (К сожалению, наши «хрущобы» стали, наоборот, образцом того, как строить не надо.) Значит, дело даже не в индивидуальном или типовом подходе к архитектуре, а дело в соответствии или несоответствии проекта законам красоты.
Как бы ни старалась отличиться современная архитектура, приходится признать, что самыми красивыми памятниками архитектуры на Руси до сих пор были и остаются храмы. И это замечательно. Всё самое лучшее человек приносил Богу. Храм — это наглядный урок красоты и гармонии. Конечно, потеря Бога, отступление от Него, безбожный период советской власти не прошли бесследно и для них. Бывает, что сегодня и в храмах мы можем встретить образцы безвкусия и без-образия. Особенно горько это наблюдать по отношению к некоторым вновь построенным храмам и часовням, в которых мотив «красоты для Бога» отходит на второй план, а на первый выдвигается желание побыстрее соорудить помещение, как сегодня говорят, для «отправления религиозных нужд». Но мы должны понимать, что всё это искажённое мы привнесли туда сами из-за нашего неверного понимания Бога. И нам надо стремиться выправить свою жизнь и её искажения.
Поэт Николай Алексеевич Заболоцкий однажды задался вопросом:
…что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Да, это именно огонь, который животворит материю, потому что исходит из духовного источника, из Бога. Красота земная есть продолжение красоты Божественной.
Русский мыслитель XIX века Николай Яковлевич Данилевский придавал решающее значение красоте как фактору прогресса и развития культуры, качественной деятельности и улучшения качества продуктов труда. Он говорил: «Красота есть единственная духовная сторона материи, следовательно, красота есть единственная связь этих двух основных начал мира. То есть красота есть единственная сторона, по которой она (материя) имеет цену и значение для духа — единственное свойство, которому она отвечает, соответствует потребностям духа и которое в то же время совершенно безразлично для материи как материи. И наоборот, требование красоты есть единственная потребность духа, которую можно удовлетворить только материей». Эти размышления он заканчивает так: «Бог пожелал создать красоту и для этого создал материю».
Способность человека к творчеству, способность к восприятию красоты и гармонии, способность воссоздавать красоту и гармонию — это проявление Бога Творца в человеке, по образу и подобию Которого человек и создан.
ГЛАВА 10
ОДНОРАЗОВАЯ ЖИЗНЬ, ИЛИ О НАШЕМ БУДУЩЕМ
Молодой юрист радостный приходит к отцу:
— Папа, поздравь меня! Я выиграл дело, которое ты не мог выиграть двадцать лет!
— Дурак! — отвечает отец. — Оно все эти двадцать лет кормило меня.
Всего каких-то полвека назад люди перелицовывали платья и пиджаки, потому что сукну, из которого шили одежду, сносу не было (оно только слегка лоснилось и выгорало на солнце). Сегодня же, после покупки новых курток и брюк, впору вскоре нести их в ближайшее ателье штопать обмахрившиеся края штанин и менять прохудившиеся карманы (подумывая о том, что цена пары таких ремонтов уже сопоставима с ценой нового некачественного изделия).
Прошли времена, когда «добро» хранили в сундуках и передавали по наследству и чуть ли не каждая «нажитая» вещь могла стать исторической семейной реликвией. Ушли безвозвратно воспоминания о годах, когда добротные сапоги переходили от отца к сыну, затем к младшему брату… Научно-технический прогресс добрался до века XXI. Каковы же его последствия для нас, обывателей? Купленные ботинки хорошо если отслужат один сезон, дээспэшная мебель начинает разваливаться, ещё не добравшись до квартиры, в модной дублёночке, оказывается, нельзя попадать под снег и под дождь.
Качество бытовых вещей падает с каждым годом, пытаясь приучить нас к тому, что в жизни всё одноразовое — одноразовая тарелка, одноразовая кофточка, одноразовое полотенце… Наверное, в этом нет ничего страшного, если дело касается предметов народного потребления — ширпотреб он и есть ширпотреб, и чем плох одноразовый носовой платок или шприц? Но будем ли мы считать так же, если дело коснётся качества автомашины, или жилища, или, не дай Бог, операции на сердце? Но, увы, закон «одноразовости», или, как его ещё можно изящно назвать, «соотношения цены-качества», всё глубже проникает во все сферы нашей жизни. Одноразовая зубная щетка, одноразовая книжка, одноразовый художественный фильм…
Одноразовость подразумевает, что вещь можно использовать и без сожаления выкинуть. Эта идея постепенно завоёвывает наше сознание, норовя также обесценить до одноразовости и самого человека и все человеческие отношения. Нет проблем заменить одного мужа другим, старого приятеля новым, традиционного жителя города приезжим, потомственного рабочего гастарбайтером. А всё, что заменено, можно без сожаления отправить на свалку. С глаз долой из сердца вон.
И мы как-то особо не задумываемся, что́ происходит с тем, что выкинуто. Например, с энергосберегающими лампочками, аккумуляторами, полиэтиленовыми пакетами. Куда это всё девается? Особо не задумываемся, даже если и слышали краем уха, что полиэтилен вообще не разлагается, а одна пальчиковая батарейка загрязняет тяжёлыми металлами около 20 квадратных метров земли (считайте, одну комнату нашего дома). Из земли эти тяжёлые металлы попадают в водоёмы, из которых мы пьём, и вот уже и родниковую воду надо фильтровать, обзаводясь для этого всё новыми агрегатами для комфортной, а то и просто здоровой жизни.
Нет, конечно, кто-то об этом задумывается. Некоторые даже учатся всё это перерабатывать и зарабатывать на этом. И всё для чего? Чтобы опять произвести на свет новую партию очередных одноразовых предметов.
Человек — хозяин и венец природы — превратил землю в отхожее место и, как на чаепитии у безумного кролика, оставляя за собой грязную чашку, перемещается к новой.
Но, может быть, у него нет выбора? Нет таких технологий, которые бы могли решить эту проблему? К счастью, есть. Для иных непродвинутых автолюбителей, возможно, станет открытием информация о том, что уже сегодня есть технологии, которые продлевают срок службы шины до срока службы самого автомобиля: купил машину, отъездил… и утилизировал всю целиком без автосервисов и шиномонтажа. Фантастика? Ничуть не бывало! Пожалуйста, такие качественные шины сделать можно. Почему же не делают? Не выгодно.
Производителю не выгодно делать качественно. Потому что конкурентоспособным сегодня в условиях рынка оказывается именно некачественный товар, а иногда и товар прямо угрожающий здоровью человека. Проблема в том, что потребитель при покупке товара зачастую просто не способен определить его качество: ведь основным критерием выбора остаётся для многих внешний вид изделия. А внешний вид одноразовой вещи сегодня может ничем не отличаться от вещи хорошей. К примеру, пластиковые окна класса А и класса Б по внешнему виду практически одинаковы. Только искушённый покупатель станет разбираться, чем один профиль отличается от другого, дотошно исследовать характеристики теплоизоляции, шумоизоляции и прочее. В итоге, как показывает практика, более качественные окна класса А не востребованы на нашем рынке покупателями, предпочитающими класс Б (предназначенный для казённых и временно (!) жилых помещений). В строительные магазины перестают поставлять хорошие двери, добротный паркет, не ломающиеся диваны. Просто потому, что их не покупают, так как есть дешёвые аналоги, пользующиеся спросом.
Потребитель судит по внешнему виду: беленько, гладенько — и значит, хорошо. Предприниматель, который, досконально изучив характеристики изделия, пытается не приобретать и не реализовывать некачественный или не соответствующий назначению товар, — обречён. И это при том, что многие до сих пор уверены: рынок — двигатель торговли и свободная конкуренция скоро всё расставит по своим местам и сделает нашу жизнь непрекращающимся благоденствием. Увы, жизнь показывает: выдерживают конкуренцию заведомо плохие товары. Люди покупают наихудшее и более дешёвое (а более дорогое для среднего человека и не по карману). Поэтому и китайские товары, сделанные «на коленке», идут на ура! И только потом выясняется, что эта игрушечка, которую мы купили своему ребёнку, отравлена. Хорошо, если выясняется.
Всё больше по миру распространяются технологии, имитирующие не только качество продукции, но и сам продукт: сигареты делаются не из табака (а из бумаги, пропитанной специальными смолами), рыба не из рыбы, масло не из сливок, картофельные чипсы не из картофеля и так далее. В магазине старушка с любопытством и желанием поправить здоровье вертит в руках баночку с привлекательным названием — «Постное масло», не понимая, что перед нею всего-навсего вполне знакомый ей (и вредный для здоровья) обычный маргарин. Вы думаете, лекарство называется лекарством, потому что должно лечить? Ничуть не бывало. Нынче лучшее лекарство то, которое снимает симптомы, точнее сказать — видоизменяет их. Причем чем быстрее происходит этот процесс, тем большим спросом пользуется у недальновидных потребителей. С кого спрос, если, снимая симптомы простуды, человек заболевает язвой желудка, а потом, «леча» уже язву, получает проблемы с печенью и так далее?
Но, как мы поняли, дело отнюдь не в технологиях. Как раз эти технологии сейчас настолько хороши, что из чёрного могут сделать белое и наоборот. Проблема в том, что сейчас не одна сотня прекрасных и умных инженеров ломает голову над тем, как не улучшить, а именно ухудшить своё изобретение, заложив в него скоро ломающиеся втулки, болтики, штифты, чтобы они вышли из строя не далее чем через год (срок окончания гарантии), полгода, три месяца. Появилась такая профессия — специалист по параметризации — планируемому старению.
Случай из практики современного предпринимателя. Буровая компания «Евразия» попросила владельца одного машиностроительного завода по производству нефтяного оборудования разработать поршень для бурового насоса. Существующие поршни российского и китайского производства постоянно ломались. Заказ был сформулирован так: сделать разработку, подобную американской, которая могла бы обеспечить бесперебойную работу буровой примерно на три месяца. (Кстати, представьте себе замену этих поршней в условиях какой-нибудь полярной зимы, сразу станет ясно, что для буровиков проблема насущная.) Владелец завода стал разговаривать об этом заказе со специалистами-разработчиками. И вдруг его неожиданно поставил в тупик вопрос: «А какой закладывать потолок работы поршня?» «Вы имеете в виду себестоимость?» — не понял заводчик. «Нет, — сказал специалист, — я спрашиваю, сколько сейчас работает российский поршень? В общем, сколько вам нужно, чтобы он работал, — 300 часов, 500, 600?»