Никаких средств передвижения Митрофан Андреевич не хочет знать, кроме мотоцикла (хотя на «Москвич» уже собирает деньжата). Он не просто ценит мотоцикл как машину, он его любит. Вообще Катков к машинам неравнодушен. Зная эту его слабость, я прислонил ладонь к ребрам охлаждения мотора – он был горячим – и подумал: «Э-э! Да он и правда полполя объездил еще до солнца».
– А заводить будем полчаса? – пошутил я.
– Он у меня и холодный заводится как часы. – В словах его послышались ревнивые нотки.
Митрофан Андреевич слегка – совсем маленечко – надавил педаль стартера, не прикасаясь руками к мотоциклу, и мотор заработал так, будто только и ждал хозяина: тихо похлопывая и слегка вздрагивая.
Я сел на заднее сиденье, и мы помчались в поле. Но около зернохранилища нам замахали руками, закричали, требуя остановки. Сильнее всех кричала Настя Бокова:
– Стой! Подожди! Митрофан Андрееви-ич! Сто-ой! – Она стояла в кузове автомашины и махала платком.
Мы завернули к зернохранилищу.
– Что у вас тут? – спросил Митрофан Андреевич.
– Не тут, а там, – указала рукой Настя в поле.
Сильная, раскрасневшаяся от возбуждения, она была, видно, не в себе.
– Что там?
– Беда, Митрофан Андреевич…
…Отец Насти убит в боях во время Отечественной войны, мать вскоре после этого умерла, и Настя осталась десятилетней сиротой. Взял ее к себе тогда Прокофий Иванович Филькин, который после ранения остался «по чистой»; воспитывал, как мог: брал ежедневно с собой в поле, еще девчонку научил работать косой, топором, управлять лошадьми, а к семнадцати годам Настя уже умела делать любую мужскую работу. Теперь ей уже двадцать лет, и она живет в своей собственной хате, что осталась от семьи. Но Прокофия Ивановича любит, как родного отца. Колхоз для нее – родной дом, но вот только не любит Настя женской работы, не любит полоть тяпкой, сажать овощи, вязать снопы; во время сенокоса она косит наравне с мужчинами; во время сева и уборки грузит зерно, иногда подменяет Прокофия Ивановича, когда тому надо отлучиться, и работает на его лошадях. (Кроме нее, он никому не доверяет своих лошадей, а из колхоза отлучается лишь в самых исключительных случаях.) Вообще-то Настя собирается быть шофером.
Сейчас она работает грузчиком на автомашине и еще с рассветом начала развозить семена по тракторным сеялкам.
– Митрофан Андреевич! Дизельный трактор стал – авария, – тихо произнесла Настя.
Первая песенница и шутница на селе, она и «барыню» откаблучит так, что парни за затылки хватаются, и «русскую» выбьет с дробью – головой закачаешь. А сейчас не узнать Настю.
Митрофан Андреевич нахмурился и посмотрел на запад, где плотные кучевые облака вылезли ватагой. Он буркнул потихоньку:
– Вот черт возьми!
– Давай – в отряд! Скорее! – сказал я.
– Все теперь пойдет вверх ногами на весь день! – возмущался он. Перекрестного посеяли половину, а половина осталась. Пойдет дождь – беда. – Он завел мотоцикл и с ходу набрал скорость.
Через несколько минут мы были в отряде. Тракторная будка прилепилась к вершине лощины в затишке. Около нее стоял гусеничный трактор «ДТ-54» с отнятым картером. На гусенице рядышком сидели два тракториста: Костя Клюев и Илья Семенович Раклин. Раклин сосредоточенно курил, а Костя держал в руках аварийную деталь и поругивался про себя чуть слышно.
– Что? – спросили мы оба сразу.
– Нижнюю головку шатуна разорвало. Картер пробило, – ответил Илья Семенович.
Голос у него с хрипотцой. Он работал в ночной смене: весь вымазан в нигроле, глаза от бессонной ночи красные.
– Что ж стоять? – загорячился Катков. – Снимайте головку, вынимайте поршень. Надо шатун теперь заменять тоже… Черт возьми, и картер везти в эмтээс – сажать латку… Тьфу! Не меньше как на двое суток вышел из строя. Чего же стоите-то?
Илья Семенович выслушал Каткова и так же сосредоточенно и спокойно ответил:
– Авария серьезная. Без старшего механика даже бригадир отряда не имеет права разбирать трактор в таких случаях. – Он указал кивком головы на будку: – Слышите?
Из будки было слышно, как кто-то вызывал по рации:
– «Урожай»!.. «Урожай»!.. «Урожай»!..Черт возьми!
Мы вошли с Катковым в будку. Около рации стоял вполоборота к нам бригадир тракторного отряда Федулов.
– «Урожай»! Ну, «Урожай» же! «Урожай»! – Он пристукивал при каждом слове гаечным ключом по столу, – «Урожай»!.. Тоня-а! – вскрикнул он и вдруг бросил ключ на стол. – Тоня! Где ты пропадала, черт возьми?
Рация отвечала граммофонным звуком:
– Я тебе, Василь Василич, не Тоня, а «Урожай».
– И ключом по столу не стучи. Если все так будете стучать, то связь невозможна.
– Да я же полчаса стою как дурак…
– Я в этом не сомневаюсь.
– У меня авария, а тебе шутки.
– У меня сегодня вторая авария. Если мне с каждым плакать, то глаза высохнут, – тебе же хуже будет – а рация охрипнет от мокрости. Кого тебе?
– Старшего механика. Поскорей, пожалуйста.
– Сотая доля секунды! – ехидничал граммофонный голос дежурной Тони. Потом слышно было, как она крикнула – Иван Васильевич! У Федулова авария. – И пока все ожидали механика, Тоня спросила: – Вася?
– А? Я, – ответил Федулов и оглянулся на нас.
– Раскис? «Ава-ария-а»! – И слышно, как она стучала по столу, подражая ему. – Не капризничай, Федулочка: Иван Васильевич вылечит.
– Не вылечит так скоро. Дело серьезное, – все еще угрюмо возражал Федулов.
– А ты ляжь вверх животом на пашню и кричи: «Караул!» Ей-богу, поможет.
Федулов улыбнулся и снова посмотрел в нашу сторону.
– Тебе шутки, а у меня в одном «ДТ» двадцать процентов всей силы отряда.
– Что там у тебя стряслось? – послышался в рации голос старшего механика.
– Картер пробило. Нижнюю головку шатуна, в третьем, разорвало.
– Не может того быть! – воскликнул механик. – Сейчас выезжаю. Через двадцать минут буду.
Я подошел к рации и вызвал:
– «Урожай»!
– Я «Урожай», – ответила Тоня. – Кто?
– Луков.
– Здравствуйте, Владимир Акимыч!
– Здравствуй, Тоня! Позови-ка быстренько старшего агронома Михаила Петровича.
– Он здесь. Собирается уезжать. Сию минуту!
– Я слушаю, – вскоре отозвался Михаил Петрович.
– Дизельный вышел из строя суток на двое. Делаю перегруппировку отряда: два «ХТЗ» прекратят культивацию, дадим каждому по одной сеялке и будем продолжить перекрестный в течение суток. В графике делаю соответствующее изменение.
– Свет для ночного сева будет на обе сеялки?
– Отвечай, Василий Васильевич, – обратился я к Федулову.
– На одну не будет, – ответил он.
– Сделаешь свет, – сказал Михаил Петрович.
– Да ведь фары нету! – воскликнул Федулов.
– Возьмешь в восьмом отряде и сделаешь свет, – повторил твердо Михаил Петрович, а мне сказал: – с перегруппировкой согласен, вносите изменение.
Потом все притихло.
Федулов как-то смущенно повел могучими плечами, провел по черным волосам ладонью ото лба к затылку и задумчиво посмотрел в окошко.
Катков, наоборот, чуть просветлел и обратился ко мне:
– А Михаил Петрович толковый агроном! Сразу понимает дело, с полслова понимает.
Федулов зашел за будку, будто спрятался, но не прошло и двух минут, как оттуда рявкнул заведенный мотоцикл. Федулов выехал из-за будки и сквозь треск мотора крикнул:
– Доеду в восьмой отряд. У них один трактор стоит, фару возьму на ночь. Приедет механик – снимайте головку. Вернусь быстро.
– Подожди-ка, Вася, – сказал Катков, сделав ему знак заглушить мотор.
Стало снова тихо.
– Ты сперва напиши трактористам распоряжение, а то уедешь, а я буду с ними договариваться полчаса. Пиши.
Федулов положил блокнот на бачок мотоцикла, написал распоряжение и вручил его Каткову. Затем он умчался, а Катков посмотрел на часы и сказал:
– Без десяти восемь. Едем?
Я не ответил и смотрел на Илью Семеновича Раклина. Тот как сидел на гусенице, так и заснул, откинув голову и прислонившись к капоту двигателя. Костя заметил мой взгляд и сказал:
– Он уже две ночи не спавши. И третья не предвидится. Так вот, меж делом, заснет на ходу…
– А ты? Ты же подсменный.
– На втором дизеле тракторист болен. Мы втроем на двух тракторах: днем сеем, а ночью культивируем… И сам Федулов сегодня ночью работал, не спал ни вот столечки. – И Костя показал самый кончик ногтя.
– Ты-то тоже не спал сегодня?
– Я – что, я могу, – угрюмовато ответил он и вздохнул, глядя на кусок головки шатуна, который продолжал держать в руке. – Вот горе-то наше! И надо же ей лопнуть сегодня! Подождала бы недельку… Ведь оно ж вон сколько кругом не сеяно!.. Смотрите, – Костя протянул мне кусок головки шатуна. – Раковина, заводской дефект. Я тут ни при чем.
– А сколько, по-твоему, придется стоять?
– Да сколько? Картер в эмтээс везти надо. Гильзу новую надо. Поршень, шатун. Если все это есть, то… кто ее знает, а если нету, то тогда я уж и не знаю.
Катков рванулся в будку, и оттуда было слышно, как он говорил по рации:
– «Урожай»! «Урожай»? Тоня! Узнай срочно: есть ли для дизеля запасные детали – гильзы, шатуны, поршни.
Через несколько минут Катков вышел из будки.
– Все есть, – сказал он.
Костя повеселел. Он зашел вперед трактора, похлопал по радиатору и сказал, как живому:
– Ну, ты, инвалид! Ничего, ничего.
На душе стало немного легче, и мы с Катковым помчались переводить «ХТЗ» на сев. По дороге встретилась нам автопоходная мастерская. Наверно, механик разыскал ее в массиве по радио и направил сюда. Нам стало веселее. Митрофан Андреевич прибавил скорость и по-мальчишечьи крикнул:
– Держись, Владимир Акимович!
В ушах засвистело. Борозды пошли вкруговую. Автоколея, по которой мы ехали, набегала на нас узкой лентой и проваливалась под мотоцикл, как молниеносный конвейер, а та колея, что рядом, бежала в противоположную от нас сторону. Никаких толчков – так мягок в езде «ИЖ-49».