"R-Boot"), сбросил 4 бомбы SC50 (промахи) и проштурмовал его пулеметно-пушечным огнем, наблюдал попадание(я). Ответным огнем Ме-110 был подбит и вместо Багерово вынужден был сесть в Мариуполе. Вероятно, повреждения по загадочной немецкой системе были оценены менее чем в 10%, поэтому данный эпизод и не попал в списки потерь генерала-квартирмейстера люфтваффе. Видимо, ущерб был и, правда, не слишком большим, т.к. не позднее 1.7.43 этот самолет снова начал совершать боевые вылеты.
Аэрофотосъемка Ейска, сделанная в июне 1943 г. Именно сюда следовал СКА-0412 из Ахтари. Любопытно, что снимок сделан эскадрильей 3(F)/Aufkl.Gr.121
Самолеты эскадрильи Флигерфюрера Крым (впоследствии Küstenstaffel Krim) почему-то долгое время летали с перегоночными бортовыми кодами. Та же история и с этим Ме-110 – он летал с перегоночным кодом TE+SG.
Не считая той мелочи, что наши насчитали 6 бомб вместо 4, эпизод оказался отражен в документах обеих сторон вполне достоверно. В общем, ничего особенного, эпизод как эпизод. Но приятно, что зенитный успех наших катерников подтвердился. На душе стало чуть-чуть теплее».
О противниках
Следует уделить несколько строк противникам, которые сошлись в том бою.
С советской стороны это был малый охотник типа МО-IV СКА-0412 (до 03.02.1943 г. М-11, с 21.05.1944 г. "МО-412"), заводской № 106, заложенный в начале 1939 года и летом того же года спущенный на воду.
Малый охотник Азовской военной флотилии типа МО-4, 1943 год
До 2 февраля 1943 года входил в состав Каспийской военной флотилии, а после переброски по железной дороге, с 4 апреля 1943 года вошел в состав 12-го дивизиона сторожевых катеров Азовской флотилии Черноморского флота. На вооружении катера стояли две 45 мм полуавтоматических универсальных пушки 21-К и два крупнокалиберных пулемета ДШК под калибр патрона 12,7 мм.
Противником нашего катера был двухмоторный тяжелый истребитель Messerschmitt Bf-110 F-3 (разведчик дальнего действия), бортовой код ТЕ+SG (с 01.07.1943 г. бортовой код 1K+DU), заводской № 5175, построенный в 1943 году и в июне того же года включенный в состав разведывательной эскадрильи Люфтваффе – Küstenstaffel Krim. На вооружении самолета стояли две 20-мм пушки MG FF, четыре 7,9-мм пулемета MG 17 и один 7,9-мм пулемет MG 15 в задней части кабины. Кроме того, на крыльевых держателях можно было подвесить 50-кг бомбы SC 50 или SD 50.
Самолет Bf 110 «1K+FU» разведывательной эскадрильи "KüstenstaffelKrim". Фотография из архива сына Генриха Хеннеке – Ганс-Генриха (Hans-HeinrichHennecke)
На представленной выше фотографии – самолет Bf 110 «1K+FU» разведывательной эскадрильи "Küstenstaffel Krim". Именно на таком самолете унтер-офицер Генрих Хеннеке (Heinrich Hennecke) атаковал малый охотник СКА-0412. Ответным огнем моряки малого охотника нанесли повреждения правому двигателю самолета. На снимке у самолета как раз поврежден правый двигатель, и он вполне подошел бы под искомый, но у него, как гласит подпись под фото "подломилась при посадке правая стойка шасси". Фотография интересна еще и тем, что сквозь нанесенную новую маркировку просвечивает и старая, и можно сделать вывод о том, что это самолет до 1 июля 1943 года летал под кодом «СЕ+СВ», а тот, что атаковал наш катер, имел маркировку "ТЕ+SG" (а с 1 июля 1943 года "1k+DU").
Моряки малого охотника СКА-0412.
Поиск информации о людях, участвовавших в этом маленьком эпизоде войны, мы начали с сайта «Память народа».
Наградной лист на орден «Отечественной войны» 1 степени на командира сторожевого катера СКА-0412 Азовской военной флотилии,
старшего лейтенанта Петренко Алексея Гавриловича
Командиром СКА № 0412 был старший лейтенант Петренко Алексей Гаврилович, 1919 г.р. уроженец села Нижняя Сыроватка, Краснопольского района, Сумской области, Украинской ССР.
1. Главный старшина, боцман Виктор Сергеевич Холопов, 1919 г.р., уроженец города Темников, Мордовской АССР;
2. Старшина 2-й статьи, минер Николай Семенович Кожевников, 1920 г.р., уроженец села Приволье, Петровского района, Харьковской области, Украинской ССР;
3. Старшина 2-й статьи, командир отделения комендоров Александр Григорьевич Булах, 1923 г.р., уроженец станицы Фастовецкой, Тихорецкого района, Краснодарского края;
4. Старший краснофлотец, комендор – командир кормового орудия Сербат Иван Яковлевич, 1919 г.р., уроженец станицы Староминская, Краснодарского края.
Наградной лист на орден «Красного Знамени» (фактически был вручен орден «Красной Звезды») на боцмана, главного старшину Виктора Сергеевича Холопова
Наградной лист на орден «Красной Звезды» (фактически была вручена медаль «За отвагу») на минера, старшину 2-й статьи Николая Семеновича Кожевникова
Наградной лист на орден «Красного Знамени» на командира отделения комендоров, старшину 2-й статьи Александра Григорьевича Булаха
У всех этих моряков в наградных документах фигурирует сбитый Ме-110 и, безусловно, все они принимали участие в отражении его атаки.
Боцман, главный старшина Виктор Сергеевич Холопов, (фотография из архива внучки – Шевага Людмилы), минер, старшина 2 статьи Николай Семенович Кожевников (фотография из архива внука – Кожевникова Александра)
Однако только в документе о награждении старшего краснофлотца Сербат Ивана Яковлевича есть описание эпизода, произошедшего именно 14 июня 1943 года, как одного из поводов для награждения. Да и сама награда – медаль «За отвагу» была ему вручена ранее других – 23 июля 1943 года.
Наградной лист на медаль «За отвагу» на комендора, старшего краснофлотца Ивана Яковлевича Сербата
Командир отделения комендоров, старшина 2 статьи Александр Григорьевич Булах
(фотография из архива дочери – Булах Елены Александровны),
командир кормового орудия, старший краснофлотец Иван Яковлевич Сербат
(фотография из архива Хмельницкого Георгия Анатольевича)
Летчики самолета Messerschmitt Bf.110 TE+SG
Труднее, оказалось, найти информацию о немецких летчиках. В имеющихся документах были только фамилии – Hennecke и Schulz. Имен – нет, званий – нет.
Поиски в интернете с такой исходной информацией шансов практически не давало. Однако…
Сначала нашелся сайт военного художника Лукаса Вирпа (Lukas Wirp) – «Militär – Bilder von Lukas Wirp», на котором была обнаружена вот эта картина – с таким описанием: "Das zweite Gemälde von Luftwaffen Pilot Hennecke. Küstenstaffel Krim, Ostfront am frühen Morgen des 14. Juni 1943: Bombenangriff einer BF 110 G-2 von Uffz. Hennecke 4. / F 122 gegen ein sowjetisches Räumboot. Die BF 110 wurde während des Angriffes im rechten Kühlerbereich getroffen und musste zum nächstgelegenen Flugplatz Mariupol zrückkehren.Mit dem Motiv Mit wird auch der Auszug aus dem Flugbuch und eine Auswauskopie von Pilot Hennecke geliefert". На указанной картине, без всяких сомнений, художник пытался отобразить эпизод, произошедший 14 июня 1943 года. Однако, также не вызывает сомнений и то, что на картине изображен не малый охотник.
Картина военного художника Лукаса Вирпа (Lukas Wirp)
Итогом этих поисков стало установление имен пилота самолета Messerschmitt Bf.110 TE+SG – унтер-офицера (Unteroffizier) Генриха Хеннеке (Heinrich-Fritz Hennecke), 1920 г.р., уроженца города Ватенбюттель (Watenbüttel) у Брауншвейга (Braunschweig) в Нижней Саксонии (Niedersachsen) и бортстрелка – унтер-офицера (Unteroffizier) Герберта Шульца (Herbert Schulz).
Пилот самолета Messerschmitt Bf.110 Генрих Хеннеке (Heinrich-Fritz Hennecke), бортстрелок самолета Messerschmitt Bf.110 Герберт Шульц (Herbert Schulz) (фотографии из архива Ганса-Генриха Хеннеке (Hans-Heinrich Hennecke))
Интересно, что в таком составе эти летчики летали только один раз – именно 14 июня 1943 года.
Фрагмент одного из двух вариантов летной книжки унтер-офицера (Unteroffizier) Герберта Шульца (Herbert Schulz), в которой зафиксирован боевой эпизод 14.06.1943г.
Место действия.
Работа с документами, в частности с летной книжкой Герберта Шульца (Herbert Schulz), позволяет достаточно точно установить место, где произошло это боевое столкновение.
Скрин-копияквадрата 77192 ссайта «The Luftwaffe Map Reference System
(GradnetzorGradnetzmeldeverfahren)».
Квадрат 77192, указанный в летной книжке бортстрелка самолета Messerschmitt Bf.110 – это место в Азовском море, между Белосарайской косой и Должанской косой.
Послесловие.
Этот эпизод 14 июня 1943 года пришелся практически на математическую середину войны. Никто еще не мог знать, чем все закончится.
Все участники этого эпизода: и советские моряки, и немецкие летчики пережили войну. Петренко Алексей Гаврилович – продолжил службу на флоте, вышел в отставку в звании капитана 1 ранга.
Булах Александр Григорьевич – тоже связал свою жизнь с военно-морским флотом, поступив в 1944 году в Каспийское высшее военно-морское училище, дослужился до звания капитан 1 ранга.
Кожевников Николай Семенович стал железнодорожником, работал на Северо-Кавказской железной дороге.
Сербат Иван Яковлевич – вернулся в родную станицу, где работал начальником военно-учетного стола Староминского РВК.
Генрих Хеннеке (Heinrich-Fritz Hennecke) служил в городе Брауншвейг (Braunschweig) пожарным.
Что касается малого охотника СКА-0412, то он прошел всю войну, в его истории были и славные и драматические эпизоды, а это даже попал на страницы газеты «Красный флот».
Вырезка из газеты «Красный флот» за 29 июня 1943 года.