Заметка из газеты «Красный азовец» от 8 августа 1943 года и командир малого охотника СКА-0712 старший лейтенант Савицкий Николай Валерьянович
Как советская, так и немецкая пресса внимательно следили за событиями, происходившими на Азовском море.
Вот и описанный выше бой наших катеров был отмечен в газете «Красный азовец» от 8 августа 1943 года.
Сообщение об этом бое нашло отражение и во вражеской прессе. Например, австрийская газета «Znaimer Tagblatt» и венгерская «Pester Lloyd» еще 23 июля 1943 года опубликовали статьи о нападении военно-морских сил Германии на азовские порты и, в том числе, о бое с советскими катерами в районе Приморско-Ахтарской. Естественно, в пропагандистских целях бой преподан как победный для немецкого флота.
Бои разгорались не только на воде, но и на страницах газет.
Заметка из газеты «Pester Lloyd» от 23 июля 1943 года
Результат этих боев известен – фашистская Германия, как и ее пресса, в конечном итоге, потерпела поражение, а наши моряки, своим ежедневным, рутинным трудом на море, внесли свой вклад в это.
Эпизод 8. Своих не бросаем
Изучая наградные документы членов экипажа малого охотника СКА-0412 Азовской военной флотилии, обнаружил интересный эпизод со спасением советских летчиков в сентябре 1943 года.
Награда Деркача
В наградном листе старшего сигнальщика СКА-0412 Деркача Евгения Тихоновича описан эпизод спасения двух летчиков 2 сентября 1943 года. Вот он:
Фрагмент наградного листа на орден «Красная Звезда»
на старшину 2 статьи Деркача Евгения Тихоновича
Старший сигнальщик СКА-0412 Деркач Евгений Тихонович
Благодаря помощи историка Кузнецова Андрея Ярославовича и архивным документам удалось уточнить, что эпизод фактически произошел 3 сентября 1943 года.
3 сентября 1943 года в 06:18 (мск.07:18) немецкие катерные тральщики R 30, RA 54, RA 56 из 30-й флотилии вспомогательных тральщиков и сопровождавшие их морские артиллерийские лихтеры MAL 2, MAL 8, MAL 9 после выполнения задания по минированию, находилось в 7 морских милях к юго-востоку от Кривой косы. Из-за плохой погоды MAL 2 получил повреждения, вода попала в носовую часть, и он шел на буксире у R 30.
Немецкий катерный тральщик R 30
В 07:23 (мск.08:23) R 30 сообщает о советском самолете, который кружил вокруг группы в течение некоторого времени, по-видимому, оценивая обстановку.
В 08:15 (мск.09:15) происходит атака 2-х штурмовиков Ил-2 23-го штурмового авиационного полка без сброса бомб.
С 08:20 (мск.09:20) до 08:45 (мск.09:45) группа из 5 штурмовиков Ил-2 (командир звена – лейтенант Гагиев Виктор Россиевич) 23-го штурмового авиационного полка в сопровождении 8 истребителей ЛаГГ-3 (командир – майор Попов Константин Федорович) 3-го истребительного авиационного полка в 09:20 в 8 милях восточнее Мариуполя (в 4704/3757) атаковала "4 БДБ в охранении 5 катеров" (БДБ – быстроходная десантная баржа) ", сбросив 25 бомб и обстреляв из бортового оружия в 3 захода.
Заявлены уничтоженными: по оперативной сводке ВВС Черноморского флота – 2 БДБ, 1 катер, поврежден 1 катер; по журналу боевых действий Азовской военной флотилии – потоплен 1 сторожевой катер, повреждены 1 БДБ, 1 СКА.
Командир катера R 30 Ганс-Йоахим Хекель (Häckel Hans-Joachim)
По немецким данным в результате налета повреждений кораблей не было, на R 30 – один раненый. Справедливости ради надо отметить, что по немецким же данным во время буксировки MAL 2 практически ушел под воду вместе с орудиями и рубкой, так что из воды торчала только сторона левого борта и советские летчики вполне могли считать это результатом своей атаки.
Зенитный огонь по атакующим советским самолетами открыл катерный тральщик R 30 (командир катера – обер-фенрих (Oberfähnrich zur See) Ганс-Йоахим Хекель (Häckel Hans-Joachim)).
Подбитый и упавший в море штурмовик Ил-2
Ил-2 (пилот – командир звена младший лейтенант Киянец Б.М., стрелок – штурман 3-й авиаэскадрильи старший лейтенант Костенко И.Н.) подбитый прямым попадание снаряда зенитной артиллерии противника, с неработающим мотором произвел посадку на воду в Азовском море, в 5 милях южнее косы Кривой.
При 8-ми бальном шторме с сильным ливнем, используя жилеты САЖ-1 и спасательную шлюпку ЛАС-1, Киянец Б.М. и Костенко И.Н. продержались в течение 3-х часов, пока были подобраны высланным на помощь малым охотником СКА-0412 Азовской военной флотилии.
Любопытно, что сигнальщик охотника Деркач Е.Т. был награжден за спасение летчиков практически через две недели после события 19 сентября 1943г.
О летчиках и самолете
Ил-2 – советский штурмовик времен Второй Мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолет в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук. Летчики 23 штурмового авиационного полка ВВС Черноморского флота Киянец Б.М. и Костенко И.Н. пилотировали двухместную версию этого самолета, на вооружении которого были две пушки 23 мм ВЯ в консолях крыла, два пулемета ШКАС (крыльевые), реактивные снаряды РС-82. В качестве оборонительного вооружения на двухместных вариантах устанавливался пулемет УБТ калибром 12,7 мм.
Штурман Костенко И.Н. воевал с первого дня войны и имел более 50 боевых вылетов, а вот пилот штурмовика Киянец Б.М. закончил Военно-морское авиационное училища имени
Группа штурмовиков Ил-2 над морем
Леваневского, с дислокацией в с. Безенчук, Куйбышевской области только в феврале 1943 года и имел к этому моменту 16 боевых вылетов. Этот эпизод не остался не замеченным и в биографиях пилота и стрелка Ил-2.
Пилот Ил-2 Киянец Борис Михайлович
В ноябре 1943 года пилот Киянец Борис Михайлович был награжден орденом Отечественной войны 2 степени и в его наградном листе этот эпизод упоминается.
Фрагмент наградного листа на орден «Отечественной войны» 2 степени на младшего лейтенанта Киянца Бориса Михайловича
Фрагмент наградного листа на орден «Отечественной войны» 1 степени на старшего лейтенанта Костенко Ивана Никифоровича
А через полгода, в марте 1944 года орденом «Отечественной войны» 1 степени был награжден и штурман Костенко Иван Никифорович, и этот эпизод также стал одним из поводов для награждения.
Послесловие
Немецкий катерный тральщик R 30, сбивший наш Ил-2 3 сентября 1943 года, через двадцать дней – 23 сентября затонул в Керчи в результате бомбардировки советских самолетов. Из экипажа 8 человек погибло и 2 тяжело ранены. Его командир тогда выжил и был переведен на север, в Норвегию, где 10 ноября 1943 года покончил жизнь самоубийством.
Все бы в этой истории счастливого спасения наших пилотов было бы хорошо, если бы не гибель обоих летчиков в 1944 году:
Костенко Иван Никифорович погиб 19 марта 1944 года в районе города Евпатория.
Киянец Борис Михайлович не вернулся с задания 30 июля 1944 года в районе порта Сулина (Румыния).
Южный бант
Евгений Тихонович Деркач прошел всю войну, встретил Победу. Среди моряков Черноморского флота существовал неофициальный, но очень почетный титул "Кавалер Южного банта", т.е. человек, награжденный медалями "За оборону Одессы", "За оборону Севастополя", "За оборону Кавказа". В экипаже малого охотника СКА-0412 единственным кавалером Южного банта был как раз Евгений Тихонович.
Интересно, что случай спасения лётчиков, упавших в море, не единственный в истории моряков, связанных с малым охотником СКА-0412 (М-11). Например, в наградном листе на орден «Красная Звезда» старшего гидроакустика малого охотника СКА-056 6-го дивизиона сторожевых катеров охраны водного района Керченской военно-морской базы Черноморского флота Кисиля Марка Матвеевича (в 1940-1941 году – гидроакустик на М-11) сказано: «25 июня 1943 года в районе Озерейки в 15-20 кабельтовых от берега противника упал в воду лётчик. Подойдя к лётчику противник открыл огонь из артиллерии. Два МЕ-109 атаковали катер с воздуха. Кисиль открыл прицельный огонь из пулемёта ДШК, тем самым не допустил Мессершмиттам потопить катер. Задание было выполнено, подобран лётчик младший лейтенант Чернега». Спасенным оказался Чернега Самоил Николаевич – летчик 8-го гвардейского авиационного полка ВВС Черноморского флота.
Гидроакустики малого охотника М-11 Косенко Иван Иванович и Кисиль Марк Матвеевич (справа). 1940 год. Фотография из архива Гунзер Александра Анатольевича
Эпизод 9. У лимана Мазанового
Командир отделения радистов 369-го отдельного батальона морской пехоты Азовской военной флотилии Подлесный Иосиф Иванович погиб 25 сентября 1943 года. Первично захоронен в поселке Чайкино, на побережье Азовского моря. Сейчас этого поселка не найти на карте – Азовское море стерло его с лица земли во время стихийного бедствия в октябре 1969 года.
Подлесный И.И. был перезахоронен на воинском кладбище, расположенном по улице Бувина в городе Темрюке.
Биография Иосифа Ивановича и других моряков штурмового отряда 369-го ОБМП оказалась навсегда связанной с малым охотником СКА-0412, на палубе которого они провели несколько последних часов своей жизни…
Командир отделения радистов 369-го ОБМП, старшина 2 статьи Иосиф Иванович Подлесный (фотография из архива правнучки Гапоненко Яны Александровны)
В сентябре сорок третьего
19 сентября 1943 года приказом Наркома Обороны СССР Азовская военная флотилия была передана в оперативное подчинение командующему Северо – Кавказским фронтом генералу И. Е. Петрову. Последний немедленно поставил флотилии задачу подготовить десантную операцию в районе Темрюка для воспрепятствования эвакуации вражеских войск с Таманского полуострова. Командующий флотилией контр-адмирал С. Г. Горшков принял решение высадить десант в составе трех отрядов.