Фрагмент оперативной карты группы армий «Юг» 30.05.1943 г. (NARA T501-028-1094).
25-26 июня 1943 года.
В 09:30 (мск.10:30) в связи с неоднократными атаками против берегов Темрюка базирующихся в Ахтари советских катеров, 1 флотилия быстроходных катеров (1 Schnellboot-Flotillie) Кригсмарине получает приказ в ночь на 26.6 использовать 4 катера для разведки полосы между Темрюком и Ахтари с 45°30' северной широты 37°25' восточной долготы до примерно 46°0' северной широты 37°30' восточной долготы.
S 40, S 42, S 45, S 46 выходят из Иван-Бабы в 17:00 (мск.18:00) и встают в 20:00 (мск.21:00) на позицию к северу от Темрюка. Во время дозора S 46 в темноте потерял соединение. СКА-0412 вышел в дозор в квадрат 15 в 21:55. Находясь в дозоре в районе Сладковского (юго-западнее Ачуева), в 00:55 обнаружил на пределе видимости один катер противника, быстро скрывшийся из виду. В 01:08 в точке Ш=45°36’; Д=37°30’ (по немецким данным – 4336,0/3729,5 или квадрат 3586) встретил 3 катера (шнелльботы S 40, S 42 и S 45 с усиленным вооружением, специально для уничтожения наших катеров – 40-мм автомат Flak28) в районе Темрюка. СКА-0412 открыл огонь первым. Во время боя из-за неблагоприятных условий видимости немецкий S 45 теряет соединение. В ходе боя 40-мм автоматы немецких катеров (на S 40 – после 20 выстрелов) вышли из строя. СКА-0412 израсходовал: 45-мм снарядов – 33 шт., 20-мм снарядов для "Oerlikon" – 60 шт., 90 патронов ДШК. СКА-0412 получил три "37-мм" (фактически 40-мм) попадания и несколько пулевых попаданий, 2 человека ранены (командир отделения комендоров – Денисенко И.С., второй – радист Дроздов В.Ф.). Наш катер наблюдал попадания в одного из своих противников, но немцы, согласно их отчетов, остались невредимы. Морская паромная баржа F 401, морской артиллерийский лихтер MAL 4 и катера береговой обороны Кригсмарине,
Боевые действия 1-й флотилии шнелльботов 25-26 июня 1943 г. Карта.
(NARA T1022 R3177 PG-71156-00439)
находившиеся на передовой позиции в районе Темрюка, наблюдали за перестрелкой между быстроходными катерами S 40, S 42, S 45, S 46 и малым охотником СКА-0412. В 00:40 (мск.01:40) СКА начал отход в базу. Бой продолжался 37 минут и закончился в 01:45 (мск.). 4 бронекатера, находившиеся в Приморско-Ахтарской, получили приказ идти на помощь, однако из-за непогоды смогли выйти только в 04:30, когда все давным-давно закончилось. В 04 ч. 45 мин. (05ч. 45 мин. мск.) S 40, S 42, S 45, S 46 вернулись в Керчь (NARA T1022-2535-00531).
Аэрофотосъемка Темрюк 22.05.1942 г. Аэрофотоснимок 4(F)/122
26-28 июня 1943 года.
Ремонт СКА-0412 и устранение последствий боя 26 июня 1943 года.
30 июня 1943 года.
В результате расформирования 12-го дивизиона сторожевых катеров СКА-0412 вошел в состав отдельного отряда кораблей Азовской военной флотилии (ЦВМА, ф.175, д.34230, л.86).
7-8 июля 1943 года.
СКА-0412, совместно с БКА № 112 и 313, выходили для поиска плавсредств противника и обстрела береговых объектов, но из-за неисправности БКА-313 вынуждены были вернуться.
10-11 июля 1943 года.
СКА-0412, совместно с БКА № 112 и 313, выходили для поиска плавсредств противника и обстрела береговых объектов, но вынуждены были вернуться из-за резкого ухудшения погоды (ветер юго-западный – западный 6 баллов, с порывами до 8 баллов; грозовые порывы, видимость 15 морских миль (NARA T1022-2595-00090).
Аэрофотосъемка Ахтанизовская 9 июня 1942 г. Аэрофотоснимок 4(Н)/31
13-14 июля 1943 года.
Проводившие поиск в районе Темрюка СКА-0412 и БКА-112 были обстреляны немецким дозорным катером RT02 из пулемета. Сами в 01:10 обстреляли станицу Ахтанизовскую и гирло Ахтанизовского лимана, израсходовав 170 – 45 мм и 37 – 76 мм снарядов, без потерь и ущерба противнику.
Катер обороны гавани RТ 02, занимавший линию патрулирования у Темрюка, преследовал наши катера в направлении вспышки орудий до 01:26, но догнать их не смог. Морские артиллерийские лихтеры MAL 10 и 11, которые также находились в линии патрулирования, находились дальше и не видели наших катеров. Немецкие документы 49-го армейского горного корпуса Вермахта подтверждают обстрел двух своих опорных пунктов («Гебель» и «Хофманн») (NARA T314-1220-00067, NARA T314-1220-00879-00880, NARA T1022-2595-00102-00103; NARA T1022-2535-00555).
Аэрофотосъемка Ачуевское 22 апреля 1943 г. Аэрофотоснимок 4(F)/122
16-17 июля 1943 года.
СКА-0412, совместно с БКА № 112 и 113, выходили для обстрела береговых объектов в районе Пересыпь-Ачуевская, но вынуждены были вернуться из-за свежей погоды (ветер западный – северо-западный 1-3 балла, видимость около морских миль) (NARA T1022-2595-00129).
17-18 июля 1943 года.
Вечером 17 июля из Приморско-Ахтарской на поиск в Темрюкский залив, в районе косы Ачуевской-Темрюк, вышли СКА-0412, БКА-112 и БКА-113. У немцев вечером в «дальнем» дозоре в Темрюкском заливе находились артлихтеры MAL 8, 9, 10, в «ближнем» – 6 катеров ОХР и 6 саперных катеров при поддержке MAL 11, которые вышли из Темрюка в 19:45 (мск.20:45). Наш отряд встретил группу артиллерийских лихтеров ровно в полночь (Ш=45°29’; Д=37°31’). На море стоял штиль, противник был неплохо виден на лунной дорожке. Тем не менее, наши моряки насчитали четыре единицы («Зибели») вместо трех и сильно ошиблись с определением курса (270 градусов вместо 25). D 23:07 (мск. 00:07) азовцы первыми открыли огонь с дистанции 4-5 кабельтовых, т. е. максимум с 1000 м. MAL 8 и MAL 9 открыли ответный огонь из двух 2-сантиметровых зенитных орудий, а затем и из 8,8-сантиметровых орудий. Противник довернул влево, чтобы встретить наш отряд бортом. Однако в его рядах возникло замешательство. Концевой лихтер MAL 9 отвернул сильнее других и скрылся в западном направлении. Наши залпы, по свидетельству немцев, ложились неплохо, но попасть хотя бы раз нашим катерам не удалось. Немцы применили осветительные ракеты. Вскоре противник пристрелялся, его залпы стали давать накрытия, и советским кораблям пришлось отвернуть. В 00:22 бой прервался. Наши моряки наблюдали два больших взрыва на втором лихтере (на самом деле было попадание в MAL-8 из пулемета) в колонне, а затем еще один на головном «Зибеле». Вскоре второй паром в строю якобы начал погружаться кормой. Немцы, тем временем, отошли на запад в поисках MAL 9 и, наконец, догнали его. Теперь он двигался в голове колонны. Для восстановления контакта азовцы повернули за противником и вскоре, в 00:55, настигли его. По наблюдениям, у немцев «осталось» три лихтера, причем последний заметно отставал. На нем и сосредоточил огонь наш отряд. В артлихтер наблюдались прямые попадания, но очень быстро катера снова попали под накрытие. К этому времени было расстреляно три четверти боезапаса (218 76 мм, 350 45мм, 330 20мм снарядов, 100 12,7 мм и 530 7,62 мм патронов), поэтому советские корабли вышли из боя и взяли курс на базу. Повреждений и жертв у наших катеров не было. В 00:10 (мск. 01:10) все MAL взяли курс на север и держали его до 01:05 (мск. 02:05), в 02:00 (мск. 03:00) повернули на юг. В 04:30 MAL 8, 9, 10, 11, 6 прожекторных катеров и 6 саперных катеров вышли из полосы форпоста и вернулись в Темрюк. Расход снарядов у MAL 8: 163 – см, 126 – 8,8 см; MAL 9: 31 – 2см; MAL 10: 500 – 2см, 65 – 8,8 см) (ЦВМА, ф.72, д.3395, л.56; д.3396, л.7; д.3399, л.11; д.3402, л.12; д.3404, л.10; д.3405, л.8, 33; д.3406, л.6; д.3408, л.11; д.3409, л.9, 33; д.5818, л.7, 33; д.5821, л.8, 21; д.5822, л.6, 60, 65; NARA T1022-2595-00133-00137; NARA T1022-2535-00583, 00605).
19 июля 1943 года.
СКА-0412 среди прочих кораблей Азовской военной флотилии находится в Приморско-Ахтарской (NARA T1022-2595-00139).
20-21 июля 1943 года.
В 10:30 (мск. 11:30) R 166, MAL 8, MAL 9 вышли из Темрюка для атаки на Приморско-Ахтарскую (операция «Pillau»). Немецкие артиллерийские лихтеры MAL 8 и MAL 11, лидируемые R 166 с командиром 3-й флотилии раумботов капитан-лейтенантом Класманом на борту, подошли к Приморско-Ахтарской незадолго до полуночи. Обстреляв, находившийся в дозоре советский КАТЩ-179, немецкий отряд начал обстрел станицы и порта с 23:16 до 23:39.
В 00:30 из Приморско-Ахтарской на полной скорости вышли СКА-0412, СКА-0712, БКА-111, БКА-112, БКА-113. На море стоял полный штиль, было ясно, светила полная луна. В 01:59 наш отряд обнаружил в точке Ш=46°03’4”; Д=37°47’7” на дистанции 50 кабельтовых обнаружили (в 15 милях западнее ПриморскоАхтарской) курсом 235 градусов немецкие катер и артиллерийские лихтеры, на которых к тому времени вышли из строя все 88-мм орудия. После обнаружения врага началось его преследование. Наши катера попытались зайти на немецкий отряд против лунной дорожки, но этому препятствовал R 166. В 02:59, когда дистанция сократилась до 10 кабельтовых, наши катера открыли огонь по противнику, наблюдая попадания в лихтеры и тральщик. Противник десять минут отбивался, не меняя курса, а в 03:09 пошел строго на юг. Советский отряд вел огонь до полного израсходования боеприпасов в 03:17, а затем повернул в базу. У СКА-0412 вывалились из казенной части и требовали замены подшипники поршня одной из 45-мм пушек. Катера за время боя выпустили 413 76-мм, 421 45-мм и 780 20-мм снарядов, а также 1470 12,7 мм патронов ДШК. Немецкое описание событий выглядит несколько по-другому. Раумбот R 166 огнем и маневром всячески отвлекал наши катера от почти беззащитных тихоходных лихтеров, у которых в исправном состоянии остались только по паре 20-мм автоматов. Немцы насчитали между 01:14 и 03:15 четыре атаки, т.е. советский отряд несколько раз прекращал огонь.
Схема А.Я. Кузнецова «Речные танки на море (Бронекатера на Азовском и Черном морях в 1943-44 годах). Морская война № 5, 2009
В ходе первой атаки R 166 получил два прямых попадания 76-мм снарядами – в мостик и в радиорубку. Кроме того, имелось несколько осколочных или пулевых пробоин. В результате этого уничтожены: штурманская рубка, радиорубка, вахтенное помещение и каюта командира, вышли из строя радиостанция и УКВ-рация. Два человека погибли (матросы-ефрейторы Kuehnert Werner и Löffler Ludwig), еще один получил ранение. Лихтеры почти не пострадали, но на MAL 11 два человека были ранены. За проведенный бой Адмирал Черного моря выразил большую признательность командиру отряда Класману. Действительно, R 166 спас два артиллерийских лихтера от почти неминуемого уничтожения (ЦВМА, ф.10, д.15708, л.361; ф.72, д.3400, л.38; д.3412, л.12,13; NARA T1022-2595-00143; NARA T1022-2595-00145, 00151-00152).