Уже находясь внутри буксира, я повесил на стенку два прожектора, и мы, помогая себе фонарями, смогли хорошо всё осмотреть. Бак с топливом нашли практически сразу, когда его проверили, очень обрадовались, он был полон на две трети. После этого я заявил Флюру:
– Ну вот, Хан, мы опять на коне! Теперь сам собой отпадает вопрос с посещением Джейхана, и в поисках топлива мы даже можем проехать мимо Хайфы, прямо в Египет, а там, как предлагал недавно Мастер, поищем горючее на заправках. А ещё лучше, если там ещё остался снег, прокатимся вдоль Суэцкого канала, думаю, наверняка какие-нибудь теплоходы там застряли и всё ещё стоят, зарывшись килем в песок. А здесь, дорогой мой, осталось дело техники – подогнать заправщики и перекачать соляру. Поэтому тебе лучше пойти в кунг и отоспаться перед дальней дорогой. А здесь я и один справлюсь, в случае чего, попрошу помочь кого-нибудь из женщин.
Флюр с моими доводами спорить не стал и согласился пойти немного отдохнуть. Только уже на пути к кунгам он сказал:
– Знаешь, а топлива-то там не очень много. Ёмкость не большая, тонн на шесть.
– Да ладно, нам – добраться до Суэцкого канала и прокатиться вдоль него и тонны две хватит. Так что, не боись – прорвёмся.
После чего он поднялся в кунг, а я направился к нашему новому «Уралу». В первую очередь решил заправить его цистерны. Наш старый заправщик всё больше у меня вызывал подозрение своим техническим состоянием. Если раньше сильные скрипы появлялись у него при скорости больше 30 километров в час, то сейчас от гусениц доносился сильный визг уже при скорости 20 километров. А мы давно договорились, если гусеницы развалятся, то терять время на их ремонт не будем. Просто перекачаем из него топливо и бросим на дороге. Вот сейчас я и думал, если топлива будет совсем мало, и оно всё войдёт в цистерны «Урала», то нужно будет выкачать из заправщика солярку и оставить его здесь. Во-первых, получится экономия дизтоплива – не нужно будет гонять лишний дизель, а во-вторых, высвободятся два водителя и наши бедные девочки смогут наконец передохнуть.
Закачав топливом полностью обе цистерны колёсного «Урала», я задумался, а потом всё-таки подогнал к буксиру заправщик. Первоначально, на всякий случай, начал заправлять бочки, стоящие в санях. И, как чувствовал, на третьей бочке насос прекратил качать – солярка в ёмкости баржи закончилась. После этого размышлял совсем недолго, решение оставить здесь заправщик созрело полностью, и я просто начал доливать солярку из этих бочек в баки остальных вездеходов. Правда, вошло не всё, осталась одна полная бочка, которую я, заведя грузовой «Урал», при помощи крана еле впихнул в кузов.
Во время всей этой деятельности мне активно помогали наши новые девушки. Выкачивать дизтопливо из бака заправщика я не стал, у нас не осталось ни одной свободной канистры, а портить ёмкости для воды какими-то жалкими 50–60 литрами солярки совершенно не хотелось. Заливать всё это в пустую бочку не имело никакого смысла, её просто было невозможно никуда засунуть, все наши вездеходы и так были перегружены. Завершив все эти работы, я посчитал свою миссию законченной и пошёл будить ребят.
Когда все сели пить чай, я рассказал о своём решении бросить здесь наш старый, добрый, самодельный вездеход-заправщик «Исузу». Несмотря на то что мы уже не раз говорили о его списании, первоначально почти все были против. Было очень жалко этот, переживший с нами все перипетии, верный грузовичок. Но посидев, подумав и взвесив все за и против, народ был вынужден согласиться с моим решением. Единственные, кто радовались тому, что заправщик будет оставлен здесь, были Дохтур и Наташа. Они управляли этим вездеходом с самого начала нашего исхода, и душераздирающие звуки, постоянно доносившиеся при движении от его гусениц, их совершенно достали.
За этим импровизированным ужином мы также договорились, что теперь Игорь переходит на «газон», Вика с Наташей будут подменять Таню и Катю, ну а я пока так и остаюсь в резерве, на этом все-таки настоял Дохтур. Приняв решение, мы быстренько закончили ужин и разошлись по своим местам, а уже минут через десять отправились дальше.
Наша первая промежуточная цель была – Синайский полуостров. Добравшись туда и оглядевшись, мы должны были окончательно определиться с маршрутом. Существовало две, так сказать, партии. Одни ратовали за организацию колонии на побережье Индийского океана, где-нибудь на территории богатых арабских государств, с хорошо развитой инфраструктурой. Чаще всего при этом упоминался Оман. Основными доводами у них были: наличие рядом больших запасов нефти, а также то, что можно будет поселиться в богатой резиденции какого-нибудь шейха. Основным представителем этой партии был Флюр. Правда, я думал, что основная причина его ратования именно за этот маршрут заключалась вовсе не в резиденциях дворцов шейхов, а в заветной мечте парня – обмыть свои ноги в волнах Индийского океана. Вторая партия, главным идеологом которой был Володя, к ней в последнее время примкнул и я, стояла, в принципе, за похожий маршрут. Тоже по Аравийскому полуострову, только двигаться пришлось бы вдоль Красного моря, до Йемена. Там, недалеко от столицы Саны, по словам Володи, располагался прекрасный оазис, с множеством источников пресной воды. Кроме того, что он находился недалеко от побережья, там был размещён комплекс правительственной резиденции и туристический центр. Основным доводом этой партии было – не менее развитая инфраструктура в комплексе с большой территорией плодородной земли, где можно было развивать сельское хозяйство. В поддержку этого места Володя выдвигал ещё и такой аргумент:
– Основание нами в этом месте колонии будет иметь и символический смысл – как будто вся история человечества опять пошла на новый виток развития. Ведь, по мнению учёных, первые люди, которые начали заселение всего земного шара, первоначально, двигаясь по пути из своей прародины – Африки, остановились именно в этом оазисе. Только благодаря этому они смогли найти себе пропитание в бескрайней пустыне Аравийского полуострова.
А насчет плана Флюра он заметил:
– Может быть, там и прекрасные дворцы, но, поймите, когда погодные условия на земле вернутся в обычное состояние, там по-любому будет мало воды. Или, может быть, вы хотите возобновить работу опреснительных установок? Ну тогда нам придётся только этим делом и заниматься всю жизнь. К тому же представьте, что сейчас творится на побережье Омана. Сами изучали карты и знаете, что он стоит прямо на берегу Индийского океана, а цунами там бывают во много раз сильнее, чем во внутренних морях. Большая волна, я уверен, прошла и в Персидский залив. Представляете, что в тех местах сейчас творится на побережье. Наверняка там весь берег залит разлившейся нефтью и гниющими останками людей и животных. Нет, что-то мне совсем неохота жить в керосиновой лавке, по соседству с истлевающими рядом трупами. Мой же вариант чем ещё хорош в этом плане – что оазис находится недалеко от самого узкого места Красного моря, и со стороны океана он защищён самим Аравийским полуостровом.
Вот этими последними аргументами он и перетащил меня на свою сторону. Первоначально Саша пугал меня этим направлением, говоря:
– Батя, ты посмотри на карту, там, вдоль всего Красного моря расположилась горная гряда. Как мы там проедем, если море уже растаяло?
Я после небольшого размышления ему ответил:
– Слушай, Сань, ещё не факт, что возле берега, в апреле, море растаяло. А если даже и растаяло, то наверняка оно стало значительно мельче, а береговая линия – намного шире. Сам понимаешь, что наступил, считай, ледниковый период, вода испарилась и замёрзла в северных широтах. Если судить по данным исследований учёных, то в ледниковый период уровень океана понижался метров на шестьдесят.
Одним словом, мы пока так и не решили, каким маршрутом поедем. Этот вопрос окончательно хотели обсудить в Хайфе, куда мы сейчас и держали свой путь. Но, как говорится, мы предполагаем, а Бог – располагает, так и получилось.
Когда проехали мимо Кипра (а я в подзорную трубу смог его рассмотреть), где-то часов через семь, на остановке для дозаправки, когда мы стояли и обсуждали какой-то вопрос, из женского кунга, чуть не упав, споткнувшись на лестнице, быстро сбежала Галя. Увидев нас, она замахала руками и что-то прокричала. За шумом дизеля грузового «Урала» её слов разобрать было невозможно. Мы подъехали к ней поближе и столпились вокруг лестницы, наступая друг другу на лыжи. И тут она всех буквально огорошила. А информация была не просто интересная, а страшная по своей сути, и она полностью меняла все наши планы. Галя, чрезвычайно возбуждённая и напуганная, произнесла:
– Я всё время после нашего отъезда из дома по поручению Анатолия измеряла и заносила в компьютер данные о температуре, давлении и радиационной обстановке, с привязкой к месту нашего нахождения. До последнего времени всё было в норме. Но часа два назад радиационный фон начал повышаться. Сначала не очень сильно, и я особо не беспокоилась, но на всякий случай измерила радиацию после нашей остановки и сейчас нахожусь просто в панике. Радиационный фон уже в четыре раза превышает норму – там, впереди, случилось что-то страшное – или взорвали ядерную бомбу, или произошла грандиозная авария на атомной электростанции. Нам срочно надо поворачивать, ехать туда нельзя.
Этими словами она просто ввела нас в ступор. Минуты две все тупо молчали, переваривая услышанное. Первым очнулся Саша, он как-то странно хмыкнул и заявил:
– Ну вот, накрылась медным тазом моя мечта – побывать в святых местах. Не иначе эти фанатики, ваххабиты проклятые, в последние дни этого мира решили окончательно разобраться с евреями. Идиоты – всё рушилось, а они занимались такой хернёй. Скорее всего, если фон так быстро начал повышаться, а мы от Израиля сейчас находимся километрах в ста двадцати, там было взорвано не одно, а несколько ядерных устройств. Да… вопрос – куда бедному крестьянину податься? Израиль же наверняка ответил, по крайней мере, Сирии и Ирану. Значит, путь к Персидскому заливу для нас отрезан.