– Хотя всё печально и, по-видимому, людей в Москве сейчас нет, но обмыть нахождение такого склада просто необходимо. Одной чёрной икры там банок пятьдесят, а может, и больше.
Нас очень вдохновила находка продуктового склада, и настроение здорово повысилось уже после распития первой бутылки коньяка, несмотря на отрицательные результаты по поиску живых людей. Обсуждая, уже за второй бутылкой, наши планы, мы решили, что завтра все вместе попытаемся откопать при помощи снегоуборщика вход в метро и посмотрим, что там творится. После этого забираем, сколько сможем увезти, консервов со склада и уезжаем домой. Кремль договорились больше не обследовать, хотя Коля, набравшись коньяка, бубнил что-то о хранилищах Алмазного фонда и Оружейной палаты, но я его слегка отрезвил:
– Сейчас даже самый большой и редкий бриллиант не стоит одной банки тушенки. А спасать наследие, пусть даже великое, нам теперь совершенно не с руки – самим бы выжить и спасти наших детей.
После этих слов Николай угомонился и занялся активным поглощением чёрной икры, намазывая её толстым слоем на кусок лепёшки.
На следующее утро проснулись в восемь часов и уже в половине девятого вышли на работу. Мы начали при помощи снегоуборщика расширять и сглаживать угол вырытого ранее подъема для выезда на набережную, чтобы хотя бы на «газоне» смогли проехать в город. Срезали эту снежную гору до обеда; снегомёт снегоуборщика на расстоянии метров десяти от выкопанной нами выемки навалил большой, метра два высотой, снежный сугроб.
Пообедав, уже спокойно, на «газоне», вместе с буксируемыми им санями, выехали наверх, на набережную. Поставив в сани снегоуборщик, договорились в первую очередь откопать вход в метро и начать с того, что был совмещён с подземными магазинами комплекса «Охотный ряд». Хоть объём работ там был больше, чем у входа на «Библиотеке Ленина», но нам хотелось заодно посмотреть, не осталось ли каких-нибудь нужных нам вещей в подземных магазинах.
Примерное местоположение входа относительно гостиницы «Москва» хорошо помнил Саша, они здесь частенько встречались Викой. Действительно, пройдя несколько раз снегоуборщиком и выкопав траншею полутораметровой глубины, мы наткнулись на кончики знака «М», что позволило уже окончательно сориентироваться. Потом Валера с Николаем, посменно, с помощью «Кёрхера», начали копать в снегу траншею шириной два метра. Такой ширины её делали специально, чтобы стенки не мешали снегоуборщику выкидывать снег, особенно с большой глубины. Остальные ребята, чтобы не терять время, решили поехать на «газоне» в здание ФСБ на Лубянке и уже начинать перевозить коробки с консервами к «Уралу».
Приехав туда, установили на лестнице в подвал бензогенератор. Наших удлинителей как раз хватило, чтобы осветить сам склад и дорогу до первого этажа. Мы начали носить продукты в ту комнату, где было окно, через которое и попали в здание. Занимались этим делом до наступления полной темноты, а когда аккумуляторы наших фонарей совсем разрядились, носить коробки стало очень неудобно, и нам пришлось прекратить работу. Перенеся бензогенератор уже к «газону» и установив освещение, мы в течение получаса загрузили сани и часть грузового отсека, после чего поехали к «Уралу», ругая себя, что не додумались взять ещё и третий бензогенератор, хотя такого случая предусмотреть мы, конечно, не могли. Второй, самый маленький наш бензогенератор, который обычно стоял на багажнике, над кабиной «Урала», мы оставили ребятам. Когда подъехали к базовому лагерю, Валера с Колей уже были в кунге и готовили ужин, нам оставалось только умыться и сразу садиться за стол. Перекусив, мы выгрузили привезённые коробки прямо на снег, чтобы пока не забивать ящиками с консервами наше жильё.
В этот день Валера с Колей тоже работали до наступления темноты. Они сделали траншею глубиной более трёх метров и закончили, только когда снегоуборщик уже больше не смог выбрасывать снег наружу – стены выкопанной траншеи были слишком высоки. Валера высказал на этот счёт своё мнение:
– Завтра нужно всем заняться откопкой входа в метро. Теперь наступает время ручного труда, когда важна каждая пара рук. А склад с продуктами, он никуда не денется – как лежали эти консервы столько лет, так пускай ещё полежат.
Николай продолжил его мысль:
– Придётся рыть в снегу ход глубиной ещё метров пять, а может, и больше, потому что лестница входа в подземный вестибюль тоже засыпана снегом. Слава богу, что снег хорошо спрессованный, не осыпается, не нужно делать защитную опалубку, да и вырезать снежные блоки достаточно просто.
Выслушав ребят, Флюр заметил, обращаясь к Володе:
– А ты говорил – «зря взяли сани для снегохода, с появлением роторных снегоуборщиков эра погрузчика и “саней-самосвала” кончилась». Эх! Надо было ещё и погрузчик с собой привезти.
Саша обобщил все разговоры о рытье прохода в подземные магазины и метро следующим заявлением:
– Значит, получается, что завтра Батя с Флюром будут заниматься привычным для себя делом – перевозкой и разгрузкой снега, ну а нам придется поработать вместо погрузчика, хорошо хоть траншея широкая – есть, где развернуться.
Я тоже не остался в стороне от этого разговора:
– Теперь вы поняли? Чёрная икра, тем более в таких количествах, просто так в руки не даётся – за каждую съеденную икринку придётся бросить лопату снега. – Я выразительно глянул на Николая и продолжил: – Исходя из этой логичной мысли, Коля должен в одиночку очистить от снега всю территорию Кремля, чтобы, наконец, добраться до места своей вожделенной мечты – Алмазного фонда.
И тут все начали друг друга подкалывать, пока Володя не прервал прения, предложив:
– За предстоящую работу не съесть ли нам, друзья, по большому бутерброду с икрой…
Мы с энтузиазмом поддержали идею, и он торжественно выставил на стол уже наполовину опустошённую банку с икрой, с размаху воткнув в неё столовую ложку. Пришлось, по второму разу за этот вечер, разогревать чайник, после чего все наконец угомонились и улеглись спать.
Следующим утром, в девять часов мы уже все вместе раскапывали вход в подземные магазины и метро. Работа шла, конечно, медленнее, чем с погрузчиком, но двигалась, тем более что у нас не было перерывов на обогрев. К восьми часам вечера мы всё-таки пробили вход в подземный переход между метро и торговым комплексом «Охотный ряд». После этого все работы были завершены, и мы, крайне уставшие, поехали к себе в кунг, где уже безо всякого удовольствия поужинали деликатесными бутербродами и улеглись спать.
Наутро завтракали тем же, чем накануне ужинали – суперделикатесами, только на этот раз он был оценён по достоинству; ребята заметили, что икра после заморозки «совсем не потеряла вкуса», правда «вкуса» этого никто не мог вспомнить.
После «царского» завтрака, захватив фонари и кое-какой инструмент для вскрытия запертых помещений, мы вошли в тоннель. В первую очередь договорились проверить станцию метро. Дойдя до верхнего вестибюля станции, увидели несколько замёрзших трупов людей. Саша с Флюром начали спускаться по эскалатору вниз и метров через десять наткнулись на сплошной лёд; нижние помещения и тоннели были ранее затоплены водой, которая потом замёрзла.
По-видимому, во время землетрясения были повреждены тоннели под рекой, и вода затопила метро, а также все находящиеся глубоко под землёй, сооружения, связанные с московской подземной транспортной системой. Именно такой вывод я сделал, сопоставив факты затопления глубоких подвалов здания ФСБ и той станции метро, где мы сейчас находились, а также, скорее всего, уничтожения кремлёвских противоатомных бункеров. Ходили же слухи о втором, секретном метро, одна из веток которого упиралась в Кремль и была связана с бункерами. Именно пользуясь метро-2, правительство могло незаметно эвакуироваться на аэродром Внуково.
Когда Саша с Флюром поднялись наверх, то были весьма удивлены фактом затопления метро. Они были уверены, что вариант аварии и прорыва воды в метро должен быть обязательно предусмотрен проектом. Они точно знали, что в метро имеются мощные заслонки, которые в критической ситуации перекрывают тоннели. Я тоже слышал о заслонках и еще о том, что тоннели находятся ниже станций, и, если происходит прорыв воды, она не идёт сплошной стеной, сметая всё на пути, а заполняет сначала низкие места и только потом подходит к станциям. То есть полной неожиданностью для персонала метро появление воды не должно являться – всегда можно успеть закрыть заслонки и включить мощные насосы. Обо всём этом рассказывал мой питерский приятель – работник метро, который участвовал в ликвидации одного такого прорыва воды в тоннель. Так что подобная катастрофа, произошедшая в московском метро, также явилась для меня поразительным фактом. Оставалось предположить следующее – сильнейшее землетрясение, произошедшее после взрыва супервулкана, перекосило заслонки так, что они не смогли перекрыть тоннели. К тому же электростанции были разрушены, а мощностей резервных генераторов не хватило на работу насосов и других аварийных систем. Эту догадку я и высказал вслух. Особо эту теорию никто критиковать не стал – факт, как говорится, налицо, и совершенно бессмысленно теперь рассуждать, почему не сработала защита метро, особенно по соседству с замороженными трупами. Поэтому надолго мы там не задержались, поспешили покинуть это страшное место.
После посещения вестибюля метро направились в помещения торгового центра, предварительно установив бензогенератор в тоннеле, недалеко от пробитого входа. Протянув удлинители вглубь торгового центра, зажгли несколько стоваттных прожекторов, немного осветив это царство мрака и холода. Температура здесь была раза в два ниже, чем на поверхности – по ощущениям – где-то –20 градусов.
Разбившись по двое, начали по секторам просматривать все магазинчики. Везде был полный разгром, видно, тут хорошо поработали мародеры, хотя больше было разломано и разбито, чем унесено. Все закрываемые рольставнями магазины были варварски вскрыты. В процессе обследования мы с Володей наткнулись на магазин электрических инструментов и оборудования, там, в подсобном помещени