6) Во время боевой тревоги кок должен был оказывать помощь торпедистам или артиллеристам.
К сожалению, не представляется возможным точно установить, где находилось место отдыха кока на подлодке. В ряде случаев известно, что он спал в носовом отсеке, который служил жилым помещением для половины экипажа. Так, например, во время знаменитого похода U-47 Гюнтера Прина в Скапа-Флоу в 1939 году место отдыха кока лодки Фридриха Вальца находилось именно там. На современных немецких субмаринах «смутье» имеет отдельную койку, которую кроме него никогда никто не занимает. Это имеет практический смысл в плане гигиены, но не известно, существовало ли это правило на подводных лодках времен Второй мировой.
Камбуз был рабочим местом кока и располагался на различных типах лодок по-разному. На малых лодках II серии камбуз располагался между центральным и дизельным отсеками. На субмаринах VII серии камбуз находился в жилом отсеке унтер-офицеров перед входом в дизельный отсек. Это было очень шумное место, связывающее центральный пост с электромоторным и дизельным отсеками и из-за постоянного шума, гама и беготни прозванное подводниками «Потсдамской площадью». Однако такое расположение камбуза было удобным, так как рядом с ним находился один из двух гальюнов «семерки», который также использовался для хранения провизии.
На лодках IX серии камбуз тоже располагался в отсеке унтер-офицеров, перед входом в жилой отсек офицеров. В отличие от «семерки», где отсек унтеров был четвертым по счету от носа, на «девятке» он был вторым. Поэтому камбуз на «девятке» был отделен от дизельного отсека центральным постом и отсеком офицеров, что делало его более спокойным местом, чем на «семерке».
Чтобы понять, что из себя представлял камбуз на немецкой подлодке, обратимся к его описанию, составленному на верфи ВМС США в Портсмуте в июле 1946 года при изучении немецких подлодок типа IXC, сдавшихся американцам после капитуляции Германии (перевод Е. Скибинского):
Камбуз на прототипе немецких лодок II cерии финской субмарине «Весикко». С правого борта за металлическим поручнем стоит полированный деревянный ящик. Между ящиком и стенкой есть небольшая ниша. Там и стояла плита, на которой готовилась пища, а на сам полированный ящик выставлялись тарелки, в которые кок наливал или накладывал горячее. Наверху виден вырез люка, это должен быть люк на камбуз, через который на лодку попадали припасы (фото Сергея Бабушкина)
«КОРОТКО О КАМБУЗЕ
Пищевое оборудование ограничено; все, что находится вне камбуза – это столы и посуда в аккумуляторном отсеке, а также личные котелки и столовые приборы нижних чинов.
Камбуз расположен перед центральным постом и офицерской кают-компанией, отделяя последнюю от помещения старшин.
В камбузе по левому борту от прохода находятся небольшой холодильник и шкафчик для готовой провизии, а по правому – электроплита, суповой разогреватель, раковина со сливом, бак для кипячения воды, разделочная доска и шкафчики.
Холодильник размером с американский бытовой, подробное описание см. в разделе S59 [описание в переводе не приводится – прим. автора].
Электроплита представляет собой небольшой агрегат из литой и листовой стали, частично эмалированный, и может быть оборудована по одному из двух нижеследующих перечней: а) три конфорки сверху и бак для кипячения воды позади духовки, два шкафчика внизу; б) четыре конфорки сверху, духовка внизу.
Примечание: во втором случае электроплитка крепится к верху шкафчиков, а бак для кипячения воды является отдельным устройством.
Конфорки двух размеров. Более крупная имеет трехпозиционный регулятор нагрева до 3 000 ватт, меньшая – три позиции нагрева до 1 200 ватт.
Духовки у разных вариантов электроплиты разные. В одном случае размеры духовки 11,8×15,7×13,7 дюймов, в другом – 7,9×23,6×19,7 дюймов, обе имеют по три нагревательных элемента в 250 ватт каждый вверху и внизу, что при трехпозиционном регуляторе нагрева дает максимальную мощность 1 500 ватт.
Камбуз U-995: электроплита производства фирмы Brown, Boveri & Cie
Кипятильник в баке на 1 200 ватт, сам бак имеет объем 10 литров (2,6 галлона). Если бак установлен отдельно, то при таком же объеме он имеет мощность кипятильника 2 000 ватт.
Суповой разогреватель на 40 литров (10,6 галлона) имеет встроенный в основание нагревательный элемент на 8 800 ватт с трехпозиционным регулятором нагрева, герметичную крышку с предохранительным клапаном (что позволяет использовать его в качестве скороварки), а также краник в нижней части для раздачи содержимого.
Раковина – небольшая одиночная стальная эмалированная вещица с металлической (на некоторых судах деревянной) сушилкой. На ней установлен ручной насос, подающий холодную или теплую воду в кран-смеситель (как на десантных судах типа LCT), в то время как второй кран может подавать горячую забортную воду при работающих дизелях.
На камбузе имеются хлебницы, дуршлаги, черпаки, соусные ложки, ситечки, разделочная доска, ручная мясорубка, разнообразные кастрюли и кастрюльки для варки и жарки, сковородки, скороварки, ножи, скребки, поварские вилки, секач, мерные ложки, консервный нож, открывалка и взбивалка для яиц.
Столовые приборы состоят из котелков для нижних чинов и достаточно изящного набора столового серебра, хрусталя, фарфора и столовых скатертей для офицеров. В последней категории ни одна сдавшаяся лодка не могла похвастать стандартным флотским набором; судя по всему, нехватка компенсировалась из гостиниц, ресторанов и прочих заведений.
В кают-компании находится специальный шкафчик с гнездами и держателями для столовых принадлежностей.
Хотя обеденные столы и показаны на чертежах, на капитулировавших подлодках в Портсмуте присутствовали только для нужд старшин.
Вывод:
Камбуз общей площадью 27,5 дюйма × 4,11 фута (с учетом центрального прохода) тесен. Если учесть, что все приготовление пищи и мытье посуды для 48 человек происходит на этой площади, то можно получить представление о царящей там тесноте.
Электроплитка не позволяет кормить экипаж так, как на американских подлодках. Размеры и геометрия духовки позволяют разве что печь там картошку, ни о какой печеной, жареной или копченой еде для всего экипажа не может быть и речи.
Большой суповой разогреватель, а также многочисленные кастрюли и скороварки говорят о диете, состоящей в основном из вареной или приготовленной на пару пищи.
Раковине с принадлежностями самое место в каком-нибудь маленьком летнем дачном домике.
Если показанные на чертежах торпедного отсека столы и лавки действительно повсеместно отсутствовали, то в таком случае условия принятия пищи экипажем выглядят более чем примитивно.
Расположение камбуза выбрано, судя по всему, из соображений, чтобы пищу не требовалось далеко нести».
Исходя из вышеописанного можно сказать, что американцы были удивлены аскетичными условиями приема пищи и неудобствами в ее приготовлении на немецкой подлодке. В целом же стоит отметить, что этот аскетизм и неудобство не мешали коку эффективно трудиться, а экипажу принимать пищу, и не сказывались на успешном выполнении боевых заданий.
О системе отбора и подготовки коков в немецком подплаве практически ничего не известно. Для того, чтобы иметь хоть какое-то представление о том, как работала эта система, стоит обратить внимание на детали биографий тех коков с немецких подлодок, что удалось выяснить. Вот, к примеру, история «смутье» U-995 матроса Вилли Леонхардта.
Он родился в 1925 году. Его отец был коком, погибшим на паруснике, потерпевшем крушение у мыса Горн в январе 1930 года. Поварскому делу Вилли стал обучаться в отеле «Кайзерхоф» в Брауншвейге, куда осенью 1942 года был отправлен на шесть месяцев отбывать трудовую повинность по законам Третьего рейха. В апреле 1943 года он был призван на флот. Три месяца Леонхардт проходил начальную военную подготовку, после чего был отправлен в Брест на базу 9-й подводной флотилии для прохождения практики.
Его умение готовить было замечено, когда он отбывал наряды на кухне, и он был допущен к приготовлению пищи для личного состава флотилии. Осенью 1943 года Вилли был откомандирован на «Вильгельм Густлофф», который на тот момент служил школой для рядового и старшинского состава подводного флота. После прохождения обучения летом 1944 года Вилли был отправлен на курсы подготовки коков в городок Цефен, расположенный недалеко от Бремена. Окончив курсы, осенью того же года Леонхардт был направлен в Норвегию, в Тронхейм, который на тот момент служил базой для 13-й подводной флотилии. Там он стал поваром, работая на кухне флотилии и в доме отдыха для экипажей подлодок.
В декабре 1944 года Вилли был откомандирован в Нарвик в распоряжение недавно созданной 14-й подводной флотилии. Там он получил должность кока-стажера на U-995 и попал в обучение к постоянному коку лодки Петеру Файгенбутцу, которого он во время отдыха последнего подменял на камбузе. Стажировка продолжалась до марта 1945 года, после чего Вилли Леонхардт был официально зачислен в списки личного состава 14-й флотилии как кок U-995. Окончание войны Леонхардт встретил в этой должности.
Камбуз U-995: раковина и разделочный столик (фото Павла Харитонова)
Из биографии кока U-995 можно сделать следующие выводы:
1) коком можно было стать при наличии опыта готовки еды еще «на гражданке»;
2) местом отбора для будущих коков могли быть кухни боевых и учебных подразделений подплава;
3) будущие коки проходили курсы обучения подводников общего состава;
4) курсы подготовки коков в учебном центре длились один-два месяца;
5) после прохождения этих курсов молодой специалист проходил стажировку на подводной лодке у действующего кока.
Если сравнить эти выводы с нюансами подготовки коков для субмарин в современном флоте Германии, то можно сделать вывод, что система отбора и подготовки коков-подводников со времен Деница не претерпела значительных изменений. Сейчас в немецком флоте для службы на камбузе отбираются только дипломированные повара. Они все так же, прежде чем попасть на подводную лодку, проходят подготовительные курсы коков и учебные курсы подводников.