В ночь на 20 марта крейсер «Ворошилов» и эсминец «Свободный», маневрируя в районе Феодосийского залива, обстреляли пункты скопления вражеских войск перед Крымским фронтом. «Ворошилов» выпустил по селению Дальние Камыши 60 снарядов, по Владиславовке – 80 снарядов, по селению Ближние Камыши – 40 снарядов и по селению Аджигол – 40 снарядов. «Свободный» сделал 50 выстрелов по селению Корокель и 40 выстрелов по Сарыголь. В 4 ч. 30 мин. обстрел был закончен, и в 11 ч. 43 мин. корабли прибыли в Туапсе.
В ночь на 21 марта линкор «Парижская Коммуна» и лидер «Ташкент», маневрируя в Феодосийском заливе, в охранении эсминцев «Бойкий», «Безупречный» и «Бдительный», обстреляли скопления войск противника в селениях Владиславовка и Ново-Михайловка. Линкор сделал 131 выстрел, а лидер – 120 выстрелов. По окончании обстрела корабли отошли в квадрат дневного маневрирования.
На следующую ночь линкор «Парижская Коммуна» и лидер «Ташкент» вновь обстреляли войска противника перед Крымским фронтом. Линкор сделал 164 выстрела главным калибром по скоплению вражеских войск во Владиславовке, а лидер – 100 выстрелов по селению Корокель. Во время стрельбы вокруг «Парижской Коммуны» было замечено 12 разрывов вражеских снарядов. После стрельбы корабли пошли в Поти.
После этих стрельб расстрел орудий главного калибра на линкоре достиг 100 и более процентов по дореволюционным нормам. Поскольку 305-мм орудия корабля не были лейнированы, пришлось провести в Поти замену всех двенадцати тел. Все работы были завершены к 12 апреля 1942 г. 19 апреля «Парижская Коммуна» вышла из Поти на пробу орудий и, удачно отстреляв их, через 2 дня вернулась.
Командование Черноморского флота было обеспокоено большой потерей транспортов, потопленных германской авиацией и погибших на собственных минах. 24 марта Военный совет Черноморского флота обратился к наркому ВМФ с просьбой о посылке на Чёрное море «самолётов Пе-2» [не ясно, о чем идёт речь: о бомбардировщиках или истребителях Пе-3, поскольку на Чёрном море периодически бомбардировщики Пе-2 использовались в качестве истребителей и, видимо, командование Черноморского флота не видело особой разницы между Пе-2 и Пе-3. – А.Ш.]. Одновременно был поднят вопрос о закупке транспортов в Турции. 28 марта Кузнецов сообщил, что в апреле Черноморский флот получит Пе-2 и истребители, а также «что за границей свободного тоннажа, который бы нам продали, сейчас нет»[159].
Но вернёмся к борьбе на коммуникациях. В 12 ч. 30 мин. 28 марта транспорт «Ворошилов», имея на борту 2650 раненых, в охранении базовых тральщиков «Искатель», «Взрыв» и трёх сторожевых катеров, вышел из Камыш-Буруна в Новороссийск. В 19 ч. 05 мин. в районе мыс Утришонок – мыс Мысхако «Ворошилов» был атакован четырьмя торпедоносцами Хе-111. Одна торпеда попала в район второго трюма, не повредив механизмы. Транспорт выбросился на берег в районе устья реки Озерейка. Люди с него были сняты.
По приказу командующего Черноморским флотом для ПВО транспортных судов на переходах с конца марта 1942 г. начали привлекаться пикирующие бомбардировщики Пе-2, поскольку радиус действия наших старых истребителей И-16 и новых Як-1 и МиГ-1 был крайне мал. Это был естественный выход из положения, который применялся и в других странах. Так, англичане переделали бомбардировщик «Блейнхейм I» в тяжёлый истребитель «Блейнхейм IF», а немцы на базе бомбардировщика Ю-88 создали тяжёлые истребители Ю-88С и Ю-88Г.
Перед войной в СССР было испытано несколько типов тяжёлых истребителей и, кстати, неплохих. Но командование ВВС буквально придиралось к конструкторам, в результате чего советская авиация осталась вообще без тяжёлых истребителей. В конце концов, на базе пикирующего бомбардировщика Пе-2 были созданы истребители Пе-3 и Пе-3бис. Нескольких сотен их были изготовлены в 1941 г. Однако Пе-3 использовали не по назначению, а для прикрытия транспортных самолётов с начальством средней руки, в качестве истребителей и бомбардировщиков в битве за Москву и т. д. Допускаю, что битва за Москву имела большее значение, чем битва за Чёрное море, но там куда более эффективно действовали бы Як-1 и МиГ-3, чем Пе-3. А вот использование бомбардировщиков Пе-2 в качестве тяжёлых истребителей было малоэффективным из-за слабого наступательного вооружения, отсутствия должного опыта у лётчиков и т. д.
2 апреля в 18 ч. 58 мин. танкер «Куйбышев» (4629 брт), шедший из Новороссийска в Камыш-Бурун, у мыса Железный Рог был атакован пятью торпедоносцами Хе-111. Танкер шел в сопровождении эсминца «Незаможник» и двух сторожевых катеров. С воздуха его прикрывали два МиГ-3. Танкер вёз 2500 т бензина, 1000 т керосина, 250 т лигроина и 120 т масла. Одна из торпед попала в кормовой танк судна. Возник сильный пожар, танкер сдрейфовал в район банки Мария Магдалина, где переломился от взрыва и затонул на мелководье. 24 человека из команды погибло, 34 спасено. Пожар на полузатопленном корабле продолжался в течение недели.
3 апреля в 3 ч. 45 мин. крейсер «Ворошилов» и лидер «Ташкент» обстреляли войска противника на Феодосийском участке фронта. «Ворошилов» выпустил 75 снарядов по селению Владиславовка, а «Ташкент» – 50 снарядов по селению Дальние Камыши и 50 снарядов по высоте 56,5.
В 8 ч. 55 мин. эти корабли вместе с эсминцем «Бойкий», вышедшим в 2 ч. 05 мин. к ним навстречу, прибыли в Новороссийск, а в 21 час «Ташкент» вышел в Батуми с заходом в Поти.
В 20 ч. 35 мин. эсминец «Шаумян» вышел из Новороссийска в Поти. Из-за грубейших нарушений правил штурманской службы «Шаумян» на 18-узловой скорости выскочил на каменную гряду в районе Тонкого мыса. На помощь ему из Новороссийска были высланы ледоколы № 7 и «Торос», морской буксир «Симеиз» и сторожевой корабль «Петраш». Однако, несмотря на все усилия спасателей, снять эсминец с мели не удалось. Брошенный корабль в течение последующих недель был разрушен штормами и несколькими налётами германской авиации.
Утром 9 апреля войска Крымского фронта при поддержке танков и авиации перешли в наступление, имея задачей овладеть Кой-Асанским узлом сопротивления. Однако из-за сильного огневого противодействия противника это наступление успеха не имело.
Утром 11 апреля войска Крымского фронта вновь перешли в наступление, имея целью овладеть Кой-Асанским узлом сопротивления.
Однако из-за интенсивного артиллерийского огня противника наступление захлебнулось.
17 апреля в 7 ч. 24 мин. транспорт «Сванетия» (4125 брт), шедший из Севастополя в Новороссийск в охранении эсминца «Бдительный», был обнаружен немецким самолётом, и в 14 часов восемь Хе-111 и четыре Ю-88 его атаковали, но безуспешно. В 16 ч. 10 мин. в атаку на «Сванетию» вышли 9 торпедоносцев Хе-111 и сбросили 6 торпед, 2 из которых попали в носовую часть судна. Спустя 20 минут «Сванетия» затонула. При этом погибло 535 человек (по другим данным, 750 человек) из числа экипажа, а также раненых и гражданских лиц, эвакуируемых из Севастополя.
В 16 ч. 47 мин. эсминец «Бдительный» был также атакован немецкими торпедоносцами, но безрезультатно. В 17 ч. 05 мин. «Бдительный» начал спасать людей со «Сванетии», но из 143 спасенных 17 человек умерло.
21 апреля директивой Ставки были произведены кардинальные организационные изменения. Ставка приказала:
1. Создать Северо-Кавказское направление, включив в его состав войска Крымского фронта, Севастопольского оборонительного района и Северо-Кавказского военного округа в границах: справа – река Дон от устья до Верхне-Курмоярской и далее по восточной границе Северо-Кавказского военного округа; слева – Лазаревская, Грачевка, Красная Поляна и далее по южной и восточной границам Северо-Кавказского военного округа.
Черноморский флот и Азовскую военную флотилию включить в состав Северо-Кавказского направления.
2. Главнокомандующим Северо-Кавказского направления назначить Маршала Советского Союза Будённого, заместителем Главнокомандующего по морской части и членом Военного совета – адмирала Исакова, начальником штаба направления – генерал-майора Захарова Г.Ф., освободив его от должности заместителя командующего Западным фронтом.
Любопытно, что Донской речной отряд кораблей Азовской военной флотилии был подчинен командующему Южным фронтом. Этот отряд вел боевые действия с 5 октября 1941г. К 21 апреля 1942г. в его составе было 4 речные канонерские лодки[160] и 6 сторожевых катеров.
21 апреля с 8 ч. 20 мин. до 8 ч. 30 мин. 12 Ю-88 бомбили порт Новороссийск, сбросив на него 30 бомб. Двумя прямыми попаданиями были потоплены у причала транспорт «Калинин» (4156 брт), шхуна «Мечта», сейнер № 05, плавучий кран и буксир «Партизан». На крейсере «Коминтерн» были 2 убитых и 16 раненых, выбыли из строя два 76-мм зенитных орудия и пулемёт М-4. Правда, транспорт «Калинин» через 5 дней подняли и после ремонта вновь ввели в строй.
Может, не к месту, но скажу здесь о береговой батарее № 661 (три 130-мм пушки) на косе Очаковской в Азовском море. (Иногда её называли Павлово-Очаковская.) Батарея постоянно гвоздила немцев в порту и городе Таганроге. Первое упоминание о ней в «Хронике…» относится к 23 февраля 1942 г., когда батарея в честь Дня Красной армии выпустила по Таганрогу 24 снаряда. Далее стрельбы велись регулярно. Так, 24 и 25 апреля батарея сделала по 10 выстрелов по порту Таганрог. В ответ германские бомбардировщики 25 апреля в 21 час 55 мин. сбросили на батарею № 661 три бомбы, однако разрушений и жертв не было. Батарея вела огонь аж до 1 августа 1942 г.
На Крымском фронте атаки наших штурмовых отрядов, проведенные в ночь на 25 апреля с целью захвата опорных пунктов восточнее селения Кой-Асан Русский, были отбиты сильным артиллерийским и миномётным огнём противника. Все части фронта продолжали оборонять прежние рубежи.
В 6 ч. 20 мин. 26 апреля торпедоносец Хе-111 атаковал брошенный на мели у мыса Тонкий эсминец «Шаумян». Из двух сброшенных торпед одна взорвалась на берегу, а другая затонула, не дойдя до цели. А командир, небось, доложил о потоплении эсминца.