из 4-го ИАП, Федору Свеженцеву (2) из 812-го ИАП, Александру Серебрякову из 57-го ГИАП и т. д.
Также Георгий Балашов и Олег Макаров из 402-го ИАП сбили по одному ФВ-189 (в районе Анастасиевской). Еще одна «Рама» (причем уже третья, сбитая им над Кубанью) была на счету Николая Исаенко из 267-го полка.
Словом, получился очередной «черный день гитлеровской авиации на Кубани». Непонятно было только, откуда у них берется такое количество «мессеров»… По немецким же данным, только один-единственный (!) Bf-109 был подбит в воздушном бою и получил 20 % повреждений. Этим «неудачником» оказался Bf-109G-2 W. Nr. 14836 фельдфебеля Т. Мора из 6-й эскадрильи JG52. Во время вынужденной посадки на свой аэродром он столкнулся с взлетающим Bf-109G-2 W. Nr. 13469 унтер-офицера Г. Вундке из 7./JG52. Оба истребителя были разбиты, а раненые летчики отправлены в госпиталь и надолго выбыли из строя. Причина и район гибели (100 % потеря) еще одного Bf-109G-2 W. Nr. 14729 из 7./JG52 в немецких документах не указана. Понятно, что установить, кто же из десятков наших летчиков одержал эту единственную реальную победу (с таким же успехом это могли быть воздушные стрелки бомбардировщиков или штурмовиков Ил-2), невозможно.
Помимо этих «мессершмиттов» немцы потеряли также еще He-111H-16 из 8./KG55 «Грайф», который был подбит советскими истребителями в районе Ванниковской. На сбитые «хейнкели» тоже претендовала целая группа летчиков: к примеру, капитан А.К. Рязанцев из 4-го ИАП на Як-1 сбил Хе-111, но и сам был подбит ответным огнем бортстрелков и выпрыгнул с парашютом. Бомбардировщик был разбит при аварийной посадке, не дотянув до аэродрома в Анапе, а все 5 членов его экипажа были ранены.
Во время авиаударов по позициям советской 56-й армии в районе восточнее Крымской были сбиты два Ju-87D-3 W. Nr. 1143 и W. Nr. 1046 из III./StG2 и 1./StG3. 3 летчика из их экипажей погибло, 1 был ранен и попал в плен. И в данном случае на два сбитых в этот день «лаптежника» претендуют летчики самых разных полков. Лично сбитые Ю-87 были записаны капитану Михаилу Телешевскому из 148-го ИАП (севернее хутора Марепа), капитану И.Д. Батычко из 812-го ИАП (восточнее хутора Шибик-1), младшему лейтенанту В.П. Шлыкому из 4-го ИАП (в районе Абинской), Павлу Гаврилину из 402-го ИАП (два Ю-87 в районе Крымской), Николаю Павлушкину из того же полка, старшему лейтенанту Анатолию Рубахину, тоже из 402-го ИАП (в районе Крымской), Виктору Куницыну из 4-го ИАП (в районе Абинской) и старшему лейтенанту Илье Шмелеву, тоже из 4-го ИАП. Причем последний, по советским данным, сбил сразу 4 «лаптежника». Это были 5—8-я личные победы Шмелева, который воевал с начала войны (сперва в 282-м ИАП, затем в 633-м САП), но асом неожиданно стал именно в кубанском небе.
Кстати, пленный летчик со сбитого в районе восточнее Крымской Ju-87 показал, что его самолет входил в состав 1-го отряда 1-й группы 3-й эскадры пикирующих бомбардировщиков (1./StG3). Также он заявил, что эскадра базируется на аэродроме Катерлев (2 км севернее Керчи), где находится в общей сложности 120 – Ю-87 и 60 – Ме-109.
Еще несколько немецких самолетов в этот день было уничтожено во время налетов на аэродромах. Грузовой планер DFS-230 W. Nr. 227366 из I./StG3 был тяжело поврежден (80 %) и списан на аэродроме Багерово. Два Ju-87D-3 W. Nr. 1430 из 7./StG2 и Ju-87D-3 W. Nr. 1473 из 3./StG3 были уничтожены (оба 100 %) на аэродроме Керчь. Еще 2 штурмовика Hs-123A-1 W. Nr. 0333 и W. Nr. 2333 из 7./Sch.G1 были уничтожены (оба 100 %) на аэродроме Анапа. Отметим, что это были самые серьезные потери люфтваффе на авиабазах за всю битву за Кубань. В абсолютном же большинстве случаев десятки тонн бомб, сбрасывавшихся дальней, морской и фронтовой авиацией, падали мимо цели.
Собственные потери советской авиации оказались крайне тяжелыми, было сбито 39 самолетов, в том числе 28 истребителей, 6 бомбардировщиков и 5 штурмовиков. По типам установлена потеря восемнадцати Як-1 и Як-1Б, пяти Як-7Б, одного Р-39 и одного «Спитфайра». Погибло 14 летчиков-истребителей.
В районе Крымской были сбиты четыре Як-1Б из 812-го ИАП. При этом лейтенанты А.Г. Костенко, Г.В. Крамаренко и старшина И.Д. Кукушкин погибли, а майор Д. Николаенко двумя часами ранее назначенный и.о. командира 402-го ИАП после гибели Папкова, остался жив, но был тяжело ранен и надолго выбыл из строя. Там же были сбиты и два Як-1Б из 402-го ИАП, погибли командир полка майор (приказ о присвоении ему звания подполковника пришел уже после гибели) В.В. Папков и младший лейтенант А.И. Бойко. В том же районе сбили Як-1 старшины Н.А. Авилова из 148-го ИАП (летчик погиб), Як-7Б младшего лейтенанта И.А. Жичина из 43-го ИАП (летчик спасся, выпрыгнув с парашютом) и «спитфайр» лейтенанта А.И. Семенова из 57-го ГИАП (летчик погиб). По документам противника, последний в 15.30–15.31 сбили унтер-офицеры Карл Шумахер и Вильгельм Хаусвирт из 8./JG52.
В районе Абинской, Новомышастовской и Алевро-Семенцовской было сбито пять Як-1Б из 291-го ИАП. 4 летчика, в т. ч. и.о. командира полка майор В.В. Анисимов, лейтенанты С.В. Картавенко, П.Г. Сергеев и младший лейтенант Е.П. Семеняк погибли, а заместитель командира полка майор А.К. Янович спасся, выпрыгнув с парашютом. В районе Мингрельской был сбит Як-1 лейтенанта В.А. Пархоменко из 293-го ИАП (летчик погиб).
Был сбит редкий для Восточного фронта самолет – связной ПС-43 (американский «Валти» V-11, который строился в СССР по лицензии) из 3-й АД связи. По советским данным, его подкараулила при взлете с аэродрома Краснодара и сбила пара немецких «свободных охотников» Ме-109. Самолет упал на взлетную полосу и сгорел (пилот В.И. Тимофеев и бортмеханик были ранены). По немецким данным, в 07.54–08.24 в этом районе майор К. Брендле из St.II/JG3 и унтер-офицер Х. Людтке из 5./JG3 сбили три Як-4. В районе Крымской были сбиты истребителями 2 одноместных Ил-2 из 618-го ШАП (оба экипажа – пилоты старший лейтенант Н.Е. Надточий и сержант В.С. Кручинин погибли). Кроме больших потерь, еще одним событием этого дня стало то, что был сбит Як-1 самого командира 3-го истребительного авиакорпуса генерал-майора Евгения Савицкого, который спасся, выпрыгнув с парашютом.
Тем временем советское командование, опасаясь высадки морского десанта на азовском побережье, приказало перебросить туда побольше войск, а также немедленно начать сооружение искусственных препятствий (надолбов, рвов, заграждений) на наиболее угрожаемых направлениях. Вся 58-я армия в полном составе была выведена с фронта и размещена вдоль берега! Кроме того, штаб СКФ издал приказ об усилении бдительности в преддверии праздника 1 мая. В нем, в частности, говорилось: «Усилить бдительность и охрану узлов и линий связи, КП и НП, складов и др. учреждений. Особое внимание обратить на работу походных кухонь, столовых и др. пищевых предприятий, где наиболее вероятны вражеские происки озверелого фашизма».
30 апреля.
Ночью 63 бомбардировщика группы АДД совершили налет на Крымскую, сбросив на нее 67 тонн бомб. В результате в станице возникло 37 пожаров.
В темноте части 9-го стрелкового корпуса пытались переправиться на захваченный плацдарм на южном берегу Кубани в районе Закатай, однако все плавсредства были потоплены артиллерией. А в 06.00 немцы подвергли оборонявшиеся там части 167-й стрелковой бригады мощнейшему одновременному обстрелу из 10–12 батарей, а также шестиствольных минометов, вследствие чего красноармейцы не выдержали и спешно эвакуировались на северный берег реки.
Одновременно с этим начала наступление 37-я армия. После преодоления минных полей и заграждений передовым отрядам удалось выйти к Батарейному, расположенному на северном берегу р. Адагум. Однако дальше войска встретил сплошной шквал артогня, который велся со всех сторон и с тыловых огневых позиций. Части 56-й армии сумели несколько продвинуться вперед, снова выйдя к восточным окраинам Крымской.
Люфтваффе особой активности не проявляли, по советским данным, было отмечено всего 358 самолето-пролетов. Тем не менее и этого хватило, чтобы остановить советское наступление на отдельных участках. «В период с 11.00. до 13.00 30.4 под воздействием авиабомбежки противника, проявив элементы паники, отдельными подразделениями бежала с поля боя. Принятыми мерами возвращена на ж.д. насыпь», – сообщалось в журнале боевых действий 56-й армии по поводу 32-й Гвардейской стрелковой дивизии. А поводы-то для паники были! Только за этот день армия потеряла 900 человек убитыми, 2400 ранеными и 25 танков.
Советская авиация также действовала массированно. В 08.00 штурмовики из 618-го ШАП с высоты 400–600 м нанесли удары по позициям немецких минометов и артиллерии в районе Крымской. Затем в небе появились самолеты из 502-го ШАП (недавно вернулся в состав 214-й ШАД после доукомплектования), которые бомбили и обстреливали позиции немцев в роще, расположенной в 3 км восточнее Крымской. Обе группы прикрывали истребители 236-го ИАП.
В 08.48 девять Р-39 (бортовые № 40, 11, 38, 36, 31, 37, 28, 26 и 3), которые пилотировали соответственно Тараненко, Лобанов, Комельков, Крещук, Вишневецкий, Орлов, Дрыгин, Муравьев и Луканцев, вылетели на сопровождение девяти А-20 из 244-го БАП. На этот раз целью была высота 98,5 в районе Неберджаевской. Бомбометание выполнялось с высоты 2100 м. Бомбы легли чуть в стороне от цели в лесу на западных склонах данной безымянной высоты. Среди уже позеленевшей растительности летчики отчетливо видели сверкающие вспышки, это немецкая артиллерия вела огонь по советским войскам. Задание прошло без инцидентов, в 10.01 все «аэрокобры» сели в Кореновской.
В 09.05 на прикрытие войск в районе колхоз «Красный Табаковод» – Украинский вылетело шесть Р-39 (летчики Крюков, Паскеев, Тетерин, Старчиков, Искрин и Сутырин). Уже в воздухе поступило сообщение со станции наведения 216-й САД о том, что в районе Нижне-Баканской немецкие самолеты Ю-88 бомбят наши войска. Гвардии майор Крюков со своим ведомым вышли в указанный район и попытались атаковать «юнкерсы», но были сразу же связаны боем их эскортом. А во время возвращения на аэродром в районе Марьинской «аэрокобра» Павла Крюкова была неожиданно атакована парой своих Як-1. Поскольку на сообщения (точнее, крики) в эфире в духе «Я свой, отвалите!» те никак не реагировали, летчику пришлось принять бой, продолжавшийся 6 минут. В итоге опытному Крюкову удалось уйти от нападавших и в 10.10 совершить посадку. Гвардии старший лейтенант Тамимдар Паскеев совершил аварийную посадку на аэродроме Новотитаровская, после чего в его «аэрокобру» врезался… Як-1. Не исключено, что им управлял уставший после тяжелого боя с Р-39 Крюкова летчик, который мог даже доложить об «ушедшем со снижением», а то и сбитом Ме-109!