Собственные потери составили 11 самолетов. Помимо упомянутых «аэрокобр» были сбиты Як-1Б из 274-го ИАП (пилот младший лейтенант Мишенькин погиб), Як-7Б из 15-го ИАП (младший лейтенант П.В. Подмогильный пропал без вести. В 2009 г. обломки самолета и останки летчика были найдены поисковиками в труднодоступном районе). Ла-5 сержанта М.А. Леухина из 236-го ИАП был сбит в районе Новороссийска. Летчик погиб. Ла-5 младшего лейтенанта В.М. Храпова из 437-го ИАП был сбит в районе Агадума. Летчик также погиб. Два одноместных Ил-2 из 618-го ШАП были сбиты Bf-109 в районе Крымской. Их пилоты лейтенант В.С. Ляшенко и младший лейтенант Г.А. Тухватуллин (он успел на Кубани выполнить 24 боевых вылета с общим налетом 23 часа 38 минут) погибли. Еще один одноместный Ил-2 из этого же полка был сбит зенитным огнем в районе хутора Горно-Веселый, а его пилот младший лейтенант П.А. Голодницкий (на счету был 21 боевой вылет с общим налетом 16 часов 38 минут) также погиб.
ВВС ЧФ потеряли 4 самолета и одного командира полка. Правда, последний пал вовсе не в бою. Командир 25-го ИАП майор А.М. Пронченко погиб в результате несчастного случая на рыбалке (во время глушения рыбы в его руке разорвалась динамитная шашка).
6 мая.
Температура воздуха составляла +20–22 градуса.
Ночью Черноморский флот доставил на Малую землю 98 тонн грузов, 125 бойцов и одно 76-мм орудие. Обратными рейсами оттуда вывезли 120 раненых после последних боев.
Группа АДД в ночь на 6 мая осуществила 123 вылета, сбросив на Неберджаевскую 130 тонн фугасных и зажигательных бомб. Внизу экипажи наблюдали 36 больших взрывов и множество очагов пожаров. В эту ночь советские дальние бомбардировщики были очень активны, в частности, был совершен налет на аэродром Днепропетровск-Зюд, на котором базировалась I./KG27 «Бёльке». Причем сами немцы решили, что это месть за мощные налеты на железнодорожный узел Купянск, которые были проведены в начале мая. «Первую неделю на новом месте базирования русские не беспокоили нас, зато в ночь с 5 на 6 мая он попытался уничтожить наши самолеты, наверное, чтобы мы отказались от дальнейших налетов на Купянск, – вспоминал Ханс Райф. – Налеты продолжались с 20.30 до утра. Уже на рассвете прибыла группа из 16 бомбардировщиков и добилась единственного успеха, уничтожив 2 самолета. Мы в это время находились в нашей казарме № 4 и не прятались. Если бы мы реагировали на каждую воздушную атаку, нам пришлось бы делать 95 шагов вниз и вверх, чтобы укрыться и вернуться обратно. При этих налетах русские применяли немецкие 50-кг бомбы. К счастью, эти бомбы были настолько национально сознательными, что более трети из них попали в землю как слепые и не взорвались».
В этот день ожесточенные бои шли по всему фронту вдоль «Голубой линии». Однако вопреки ожиданиям советского командования немцы всюду оказали яростное сопротивление. Перед фронтом 56-й армии они заняли заранее подготовленный укрепленный рубеж по линии Горищный – Тамбуловский – высота 114,1 – Ленинское – Горно-Веселый. При этом на разных участках части 17-й армии периодически переходили в контратаки при поддержке гаубиц, шестиствольных минометов и штурмовых орудий, в которых изматывали передовые части 37-й и 56-й армий, вынуждали их перейти к обороне и окапываться. В результате бои снова приняли позиционный характер, а на отдельных участках немцы при массированной поддержке авиации потеснили красноармейские батальоны на восток. Именно в этот день, если верить советским документам, были впервые применены тяжелые танки «Тигр». «Во время контратаки противника появились 2 танка нового типа в желтом камуфляже, броня которых не бралась бронебойными снарядами даже с близкой дистанции, – гласило донесение 10-го СК. – Части дрогнули и отошли с занимаемого рубежа». По личному приказу маршала Георгия Жукова 59-я, 164-я стрелковые бригады 10-го стрелкового корпуса и 166-я стрелковая бригада 3-го СК, понесшие большие потери, были расформированы, а весь личный состав распределен между другими частями 56-й армии. Несколько «струсивших» офицеров были показательно расстреляны перед строем штаба. 18-я армия при поддержке Ил-2 из группы МАГ НОР также попыталась провести атаку в направлении горы Долгая к юго-востоку от Новороссийска, но и она закончилась безуспешно.
Люфтваффе провели налеты на Крымскую, Абинскую, Ахтырскую, Петропавловскую, причалы в районе Мысхако, Тихорецк и Кропоткин.
У 298-го ИАП день выдался по-настоящему жарким. В 05.25 восемь Р-39 (бортовые № 40, 30, 29, 28, 27, 16, 11 и 23), которые пилотировали летчики Тараненко, Семенишин, Александров, Муравьев, Иванов, Бочаров, Климанов и Степанов, вылетели на сопровождение 18 бомбардировщиков А-20 из 244-го и 277-го БАП в район Нижне-Баканской. «Дугласы» сбросили бомбы с высоты 1800 м на западную окраину этого населенного пункта. Над целью находились две пары Bf-109, которые во время захода на боевой курс поочередно стали заходить на бомбардировщики. Одному из них удалось с дистанции 400 м атаковать левого ведомого ведущего звена второй девятки А-20. В результате у самолета были повреждены руль поворота, киль, правая плоскость и правая моторама. Но сам правый двигатель при этом остался в рабочем состоянии, что позволило экипажу аварийно сбросить бомбы и вместе со всей группой. Подполковник Тараненко на попутно пересекающихся курсах под ракурсом ¾ подбил Ме-109. Несмотря на то что факт падения никто не наблюдал, командиру полка был все равно засчитан лично сбитый самолет. В районе западнее Крымской группа была обстреляна мощным зенитным огнем, но все равно в полном составе вернулась на базу.
В 09.50 на первое задание по сопровождению Ил-2 в район Вышки вылетели семь ЛаГГ-3 (летчики Корнев, Могильницкий, Мосягин, Судариков, Тарасов и Слупский) из 249-го ИАП. На подходе к цели группу атаковали «мессеры», которые, как сообщалось в донесении, отсекли лейтенанта Корнева и вели с ним безрезультатный бой. Целями штурмовиков 230-й ШАД в этот день были позиции немецких войск и другие цели в районах Греческого, Пролетарского, Аккерманки, Мекартука, Молдаванского, а также дороги Неберджаевская – Литки и Нижне-Баканская – Верхне-Баканская.
В 10.25 в районе Нижне-Баканской очередной результативный бой провели летчики 16-го ГИАП. Красноармеец Степанов, гвардии старший лейтенант Речкалов и гвардии капитан Покрышкин сбили по одному Ме-109. На счет второго была записана уже 20-я личная победа, а на счет третьего – 18-я.
В 12.15 восемь «Аэрокобр» (бортовые № 30, 29, 28, 27, 16, 11, 40 и 23) из 298-го ИАП, которые пилотировали летчики Семенишин, Александров, Муравьев, Иванов, Бочаров, Климанов, Комельков и Крещук, отправились на задание по сопровождению самолета-разведчика Пе-2 из 366-й БАД в район Киевское – Крымская – Нижне-Баканская. Во время поворота «фотографа» ко второй точке маршрута в районе Неберджаевской сзади-сверху на него спикировала пара «мессершмиттов», которые подбили его, а потом резким пикированием ушли вниз. В результате «аэрокобры» не смогли прикрыть разведчика и даже вступить в бой с противником. Экипаж Пе-2 прервал задание, дотянул до своей территории и совершил вынужденную посадку на брюхо на аэродроме Славянская. По итогам вылета в соответствии с уже неоднократно упоминавшимся приказом подполковник Тараненко не засчитал летчикам боевые вылеты. Однако потом в штаб 298-го полка пришла благодарность от экипажа разведчика, который заявил, что если бы не эскорт, его бы точно сбили. В итоге Тараненко все же передумал, и вылеты всем 8 летчикам были переписаны на боевые.
В 13.42–14.38 четыре ЛаГГ-3 из 249-го ИАП (летчики Карпизенко, Слупский, Балабаев и Тарасов) провели второй вылет на сопровождение штурмовиков в район Анкерманки. Задание прошло без инцидентов.
В 15.55–17.05 четверка истребителей (летчики Вишневецкий, Орлов, Комельков и Александров) из 298-го ИАП выполнила задание по прикрытию своих войск в районе Неберджаевской и Пролетарского. На сей раз встреч с немцами не было.
В 16.50 на задание по прикрытию своих войск в районе Неберджаевская – Пролетарский вылетели семь Р-39 (бортовые № 31, 34, 38, 36, 16, 23 и 39), которые пилотировали летчики Вишневецкий, Орлов, Комельков, Крещук, Бочаров, Климанов и Степанов. Правда, у Бочарова возникли технические неполадки, и он вернулся на базу уже спустя 10 минут. В 16.30 в заданном районе произошел первый, безуспешный бой с Ме-109. Через 5 минут от позывного «Белка-5» пришло сообщение о том, что со стороны Новороссийска приближается большая группа Ю-87. Одновременно с этим летчики сами увидели группу «лаптежников», которые, по выражению журнала боевых действий, летели с юга на восток. Опять же, согласно докладу летчиков, увидев наши истребители, «юнкерсы» перешли в пикирование на позиции советских войск в районе Неберджаевской и «беспорядочно» сбросили на них бомбы. Старший лейтенант Вишневецкий подбил один Ю-87, который, окутанный клубами дыма, совершил посадку на немецкой территории. Потом произошел короткий бой с Ме-109 на высоте 3000 м, после чего уже от позывного «Белка-3» поступило сообщение, что внизу «лаптежники» штурмуют наши войска. Спикировав, летчики Р-39 увидели группу из 5 самолетов, выходящих из пике, и атаковали их. Вишневецкий сбил еще один Ю-87, который врезался в складки местности в районе Нижне-Баканской. А вот младшему лейтенанту Орлову случайно встретился неизвестно откуда взявшийся одиночный Хе-111, который спокойно сбрасывал бомбы на дорогу Неберджаевская – Нижне-Баканская. Летчик доложил, что атаковал «хейнкель» и стрелял по нему до полного израсходования боекомплекта, после чего потерял его из виду. Старший пилот Комельков также атаковал один Ю-87, преследовал его на запад, но потом «потерял из виду». Но скорее всего, наши летчики в этот момент чаще имели в виду бензиномеры в своих кабинах, ибо полетное время приближалось к полутора часам, поэтому долго преследовать противника, тем более на его территории, было нельзя.
230-я ШАД выполнила 71 вылет штурмовиками. На указанные выше цели было сброшено 166 – ФАБ-100, 314 – АО-25, 14 – АО-15 и 4 – РОФС-132, выпущено 257 РС, более 11 тысяч снарядов и свыше 30 тыс. патронов. Экипажи отчитались о 5 уничтоженных орудиях, 19 автомашинах, 50 лошадях и 4 подводах. На счета воздушных стрелков 103-го ШАП старшего сержанта Быкова, младшего сержанта Краснова и старшего сержанта Бенькова были записаны сбитые два Ме-109 и один Ме-110 (документы противника подтверждают потерю в этот день вместе с двумя летчикам Bf-110E-1 W. Nr. 4027 из FFu «Krim»). Собственные потери составили три Ил-2. Два штурмовика (экипажи младшего лейтенанта Антимонова и сержанта Красикова, лейтенанта Грайворонского и сержанта Мальцева) пропали над целью в районе Аккерманки. Причем один из них, по свидетельству однополчан, «рассыпался в воздухе по частям». Еще один Ил-2 – младшего лейтенанта Шапкина и сержанта Масленникова— был подбит зенитной артиллерией и совершил вынужденную посадку на брюхо на аэродром Поповическая (Ложный)