Люфтваффе наносили удары по частям 37-й и 56-й армий, а также отрядам 9-й армии, находящимся в плавнях у побережья Азовского моря. В 18.30 тридцать два Ю-88 в сопровождении четырех Ме-109 совершили налет на причалы в районе Мысхако. Всего советские наземные наблюдатели зафиксировали свыше 1000 пролетов немецких самолетов по всему фронту.
ВВС СКФ выполнили 803 самолето-вылета и доложили об 11 сбитых самолетах. На сей раз особенно отличился 4-й ИАП. Михаилу Ильченко, Вячеславу Лещенко и Григорию Усикову были засчитаны сбитые в районе Молдаванского и Крымской Ме-109, а Илье Шмелеву – Ю-87 (также Крымская). Интересно, что это был уже 7-й сбитый «лаптежник», записанный летчику всего за 10 дней! Николай Логвиненко из 293-го ИАП сбил Ме-109 в районе Крымской, а Иван Федоров из 812-го ИАП – ФВ-189 северо-восточнее Молдаванского.
Еще 43 вылета совершила группа ВВС ЧФ, которая заявила о 4 сбитых Ме-109. Сразу 11 сбитых самолетов было на счету частей зенитной артиллерии. В действительности люфтваффе потеряли над Кубанью только 2 самолета. В 08.30 сержант В.П. Рудченко из 293-го ИАП на своем Як-1 протаранил Bf-109G-4 W. Nr. 19448 унтер-офицера В. фон Лангендорфа из II./JG3 «Удет». Оба летчика выпрыгнули с парашютами в 6 км южнее Крымской, при этом немецкий был взят в плен. Кроме того, в районе Неберджаевской пропал без вести вместе с экипажем Ju-88A-4 W. Nr. 88—5906 «9K+BS» из 8-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс».
Свои потери составили 8 самолетов. Был сбит очередной «спитфайр» из 57-го ГИАП. Старший лейтенант В.Е. Солдатов, имевший на своем счету 5 личных и 1 групповую победу, погиб. В районе Нижне-Баканской были сбиты два Як-1Б из 812-го ИАП. Младший лейтенант И.В. Федоров остался жив, а его ведомый старший сержант (приказ о присвоении ему звания «младший лейтенант» пришел уже после гибели летчика) Н.П. Косов погиб.
ВВС ЧФ потеряли 2 самолета. В районе Новороссийска был сбит Ил-4 из 5-го Гвардейского МТАП. Его экипаж (пилот, по одним данным, старший лейтенант Грибков, по другим – Прудков) погиб. По немецким документам, его в 08.35 сбил лейтенант Вольф-Удо Эттель из 4./JG3. Лейтенант Г.А. Лощинный из 62-го ИАП погиб в авиакатастрофе в районе Лазаревской. Несмотря на довольно интенсивную поддержку авиации, 56-я армия не смогла продвинуться ни на одном из участков.
Неспокойно было в этот день на основных коммуникациях Северо-Кавказского и Южного фронтов. Самолеты люфтваффе осуществили серию массированных налетов на железнодорожный узел Батайск и дамбу Ростов – Батайск. Первый состоялся в 07.28–08.15. Советские РЛС засекли приближение большой группы самолетов со стороны Сталино, затем в районе Таганрога они делали круги (очевидно, ожидая подхода истребительного эскорта), далее они через Синявку и Азов шли курсом на Батайск. Бомбардировка производилась с высоты 3000–4000 м с горизонтального полета группами по 2–3 машины. На цели было сброшено около 300 фугасных бомб всех калибров.
В этот раз 105-я ИАД ПВО, недавно пополненная новой матчастью, встретила немцев во всеоружии. По состоянию на утро 9 мая на Ростовском аэроузле имелось в общей сложности 45 боеготовых истребителей, в том числе два «Харрикейна», семь Як-1 и один Як-7Б из 182-го ИАП, шесть Як-1 и один ЛаГГ-3 из 234-го ИАП, пять «харрикейнов» и шесть Як-1 из 266-го ИАП и семнадцать И-16 из 961-го ИАП. И все они в полном составе были подняты на перехват.
В 07.45 9 разнотипных истребителей из 182-го полка были наведены по радио на первую группу бомбардировщиков, затем подошли шесть Як-1 из 234-го полка. Однако обе группы во время перехвата оказались под «юнкерсами» и «хейнкелями», т. к. данные о высоте их полета были переданы с большим погрешностями. В итоге первой атаковать бомбардировщики «эрэсами» смогла в основном девятка «ишаков» из 961-го полка, которая прибыла в зону перехвата позже остальных, а уже потом к этому, по мере набора высоты, подключались остальные истребители безо всякого боевого порядка (индивидуально). По немецким данным, обер-лейтенант Э. Битш из 8./JG3 «Удет» в 06.55 (08.55 по Москве) в районе Батайска сбил ЛаГГ-3.
В 10.55–11.09 состоялся второй массированный налет на те же объекты, в котором, по советским данным, участвовало 110 самолетов (30 – Ю-88, 30 – Ю-87, 25 – Хе-111 и 25 – Ме-109). «юнкерсы» и «хейнкели» снова сбрасывали «груз» с горизонтального полета, а «штуки», встав в круг над целью, поодиночно делали переворот через крыло и пикировали на нее. В 10.35–10.45 на перехват был поднят 31 истребитель, в том числе 16 – И-16, 11 – Як-1 и 4 – «харрикейна». На сей раз все перехватчики успели построиться в боевой порядок, при этом 234-й, 266-й и 961-й ИАП образовали ударную группу (на высоте 5000 м), а 182-й ИАП (на высоте 6000 м) – прикрывающую.
Первой была обнаружена идущая в кильватерном строе группа Ju-87, которая была атакована в районе Коисуга спереди-сверху. Наши летчики не поскромничали и доложили о сбитии двух третей «лаптежников». Правда, строй советских истребителей был также полностью расстроен, часть была сбита «мессершмиттами», вследствие чего последующие группы Не-111 и Ju-88 атаковывались только отдельными парами и одиночными самолетами. По немецким данным, в 12.08–12.34 лейтенант Брокс и обер-лейтенант Йоахим Киршнер из 5./JG3 сбили три Як-1.
В 13.50–14.01 последовал третий налет, в котором, по советским данным, участвовало 40 двухмоторных бомбардировщиков в сопровождении 15 – Bf-109. Бомбометание осуществлялось как с горизонтального полета (с высоты 2000–3000 м), так и с пикирования. В этот раз 105-я ИАД смогла поднять в воздух только 24 истребителя, которые взлетели в 13.14–13.20. Первую атаку реактивными снарядами выполнили И-16 из 961-го ИАП, затем остальные самолеты атаковали противника спереди в лоб, а потом сзади-сверху.
Всего в ходе трех налетов на Батайск было сброшено около 800 фугасных бомб всех калибров. При этом были разрушены основные пути на Тихорецк и Сальск, паровозное депо, разбито и сгорело свыше 100 вагонов и цистерн. Пожары на узле полыхали до самой ночи, хотя к 18.00 удалось частично восстановить сквозное движение поездов. 105-я ИАД ПВО выполнила в общей сложности 101 вылет, из которых больше всего – 41 – пришлось на И-16 из 961-го ИАП, 27 вылетов осуществил 266-й ИАП, 21 – 182-й ИАП и 12 – 234-й ИАП. Летчики доложили о 40 сбитых самолетах, в том числе 22 – Ю-87, 9 – Ю-88, 5 – Ме-109 и 4 – Хе-111! Из них 15 было на счету 961-го ИАП, 11 – на счету 266-го ИАП, 9 – на счету 182-го ИАП и 5 – на счету 234-го ИАП. Собственные потери тоже оказались серьезными. Было сбито 6 истребителей (3 – Як-1 и 3 – И-16), при этом погибло 5 летчиков (лейтенант А.В. Киричков, старший сержант В.П. Бахтин и сержант И.И. Елагин из 961-го ИАП, командир 182-го ИАП майор В.И. Костомаров и командир эскадрильи 234-го ИАП капитан И.З. Бедило). Еще 8 истребителей получили повреждения и совершили вынужденные посадки (5 – И-16, 2 – Як-1 и 1 – «харрикейн»). Наиболее сильно пострадал 961-й полк, лишившийся почти половины матчасти, имевшейся утром. В целом же дивизия лишилась трети своих истребителей. По немецким данным единственные сбитые в этот день два И-16 (в 10.03 и 10.06) – на, счету майора Хельмута Беннемана из St.I/JG52, которые стали его 87-й и 88-й воздушными победами.
В действительности наши летчики ПВО переплюнули по завышению своих успехов даже коллег с Кубани. Например, KG27 «Бёльке», участвовавшая в двух ударах по Батайску, не понесла никаких потерь. По немецким данным, во время этих налетов был сбит истребителями только один-единственный Ju-87D-3 W. Nr. 100017 «S2+HT» из 9./StG77! Его экипаж в составе унтер-офицера Х. Каниса и бортстрелка фельдфебеля К. Вайса пропал без вести. Кроме того, зенитным огнем был сбит Ju-88A-4 W. Nr. 88—8767 из 6-й эскадрильи KG3 «Блиц». Весь экипаж пилота унтер-офицера Г. Лëфлера погиб. Еще один Ju-87D-3 W. Nr. 1429 из 8./StG77 был подбит, но с тяжелыми повреждениями (35 %) дотянул до своей авиабазы. Итого получается 14 сбитых и подбитых истребителей на одну сбитую «штуку», потрясающий результат…
В этот день командующим 4-й воздушной армией был назначен генерал-лейтенант авиации Константин Вершинин. Через несколько дней его предшественник генерал-майор авиации Николай Науменко был назначен командующим 15-й воздушной армией. При этом командир 216-й смешанной авиадивизии генерал-майор Александр Борман стал заместителем Вершинина. Которого, в свою очередь, сменил на этой должности бывший командир 45-го ИАП подполковник Ибрагим Дзусов. Все эти кадровые перестановки были проведены по личному распоряжению маршала авиации Николая Новикова. Чуть ранее управление 5-й воздушной армии было переведено в район Курской дуги.
«В бомбардировке войск участвовали новые пикирующие самолеты»
10 мая.
Ночью корабли и суда Черноморского флота доставили на Малую землю еще 2 танка, 2 орудия и 179 солдат и офицеров.
Бомбардировщики АДД осуществили налеты на аэродромы Керчь-2, Анапа, Темрюк, Сарабуз и Багерово, сбросив на них 62 тонны фугасных, осколочных и зажигательных бомб.
На сухопутном фронте в этот день активные боевые действия продолжались только в плавнях на восточном фланге 9-й армии. Один из отрядов (Голоскова) сумел выйти к дороге Курчанская – МТФ, но был отброшен контратакой на исходные позиции. Кроме того, в тылу отряда – на северном берегу Курчанского лимана был высажен десант с немецких катеров. При этом немцы, согласно данным, полученным от стрелковых дивизий, применили новые виды оружия. Так, боевые порядки 318-й стрелковой дивизии были обстреляны реактивными снарядами, «поражающими огнем в радиусе 150 м». «В бомбардировке войск 56-й А участвовали новые пикирующие самолеты, сходные с ФВ-189», – сообщал журнал боевых действий фронта.
В 13.10 тридцать два Ju-87 совершили налет на Мысхако и Лагерь (Малая земля), сбросив на них 100 фугасных бомб. К тому моменту у всех советских подразделений на плацдарме уже были оборудованы надежные щели, пещеры и другие убежища в скалах, поэтому