Кроме того, в этот день поступили новые данные о люфтваффе, полученные от очередных «честных» пленников: «По показаниям пленного летчика Вольфрам со сбитого 10.5 самолета в районе Черноморская, на аэродроме Анапа базируется 12 ФВ-190, являющихся штурмовиками и вооруженных двумя пушками и двумя пулеметами. ФВ поднимает до 250 кг бомб, экипаж – 1 чел. Большое сосредоточение авиации на Таманском полуострове пленный объясняет тем, что наземных войск очень мало и без большого количества авиации наземные войска не смогут сдержать наступление советских войск. По показаниям пленного летчика 4 отряда 2 группы истребительной эскадры “Удет” (4./JG3. – Примеч. авт.) – группа в составе 20 Ме-109Г базируется на аэродроме Анапа, там же базируется одна из групп 52-й истребительной эскадры, 3-я группа эскадры “Удет” базируется на Тамань, 1-я группа дислоцируется на побережье Ла-Манша». По всей вероятности, в первом случае речь шла о пилоте одного из сбитых в FW-190A-5 из 5./Sch.G1, а во втором – об унтер офицере В. фон Лангендорфе из II./JG3 «Удет», который стал жертвой тарана сержанта В.П. Рудченко из 293-го ИАП. Столь же подробный расклад о дислокации Ju-87 и Bf-110 на Кубани дал сбитый в тот же день некий унтер-офицер из «5-го отряда 2-й группы 1-й штурмовой эскадры». Неизвестно, спрашивали ли допрашивавшие летчиков про потери, которые несут немецкие истребители на Кубани, но в любом случае из приведенных данных можно было понять, что их здесь вовсе не так много, как описывают в своих рапортах советские летчики. Но наземные войска продолжали жить своей жизнью, а авиация – своей… На базе МОР НОР в этот день была сформирована 11-я ШАД ВВС ЧФ.
На сухопутном фронте все было без перемен. В 17.00 10-й Гвардейский стрелковый корпус и 1-я отдельная стрелковая дивизия НКВД предприняли очередную атаку, которая закончилась безуспешно. «Противник огнем и контратаками пехоты с танками, нанеся массированные удары с воздуха, воспрепятствовал действиям частей армии», – сообщал журнал боевых действий 56-й армии.
12 мая.
В ночь на 12 мая Черноморский флот доставил на Малую землю еще 2 танка, 3 автомашины, 8 минометов, 141 бойца, 5 тонн бензина и другие грузы. Утром группа итальянских торпедных катеров во время возвращения с минной постановки в районе Мысхако, которая проводилась в ходе операции «Нептун» по блокаде с моря нашего десанта, была атакована восемью Ил-2 из 8-го ШАП ВВС ЧФ. В результате на катере MAS-572 было разбито рулевое управление и он затонул южнее банки Мария-Магдалина.
Наиболее активные боевые действия в эти дни проходили в плавнях на правом фланге 9-й армии. Красноармейцы действовали там отдельными группами и отрядами, которые, используя особенности местности, пытались просочиться в тыл к немцам и создать там опорные пункты. Немцы в ответ сформировали свои мобильные группы с катерами, которые вели там малую войну. При этом плавни регулярно подвергались ударам авиации, вследствие которых там возникло несколько затяжных пожаров.
Люфтваффе нанесли серию авиаударов по позициям 56-й армии, а в 12.00 штурмовики провели серию мощных налетов на отряды 9-й армии в плавнях. «Отряд Поповича – под сильным огневым воздействием наземного огня противника, огня с катеров и мотолодок, курсирующих в лимане Куликовский и лимане Червонный, сплошных очагов пожара, понеся потери, к 6.00 12.5 был вынужден отойти в район южной части лимана Куликовский, где закрепился и в течение всего дня вел ожесточенные бои с противником, – сообщала сводка фронта о боях в плавнях. – Отдельные отряды, действующие в исключительно трудных условиях местности, под непрерывным воздействием авиации противника, за период с 1 по 11.6 понесли потери – убитыми 237, ранеными – 450 чел., матчасть – винтовок – 150, автоматов – 312, пулеметов ручн. – 45, станковых пулеметов – 6, ПТР – 6, пушек 45-мм – 2, минометов – 7, раций – 7, лодок – 53». При этом сами отряды донесли о потоплении 4 немецких катеров и 8 мотолодок.
В 19.00–19.20 две группы Ju-87 выполнили налеты на Мысхако. В результате сгорела автомашина, было повреждено 76-мм орудие, убит 1 и ранен 1 человек.
Советская авиация действовала не особо активно. В 09.37 девять Р-39 (бортовые № 30, 34, 40, 37, 38, 16, 11, 28 и 36) из 298-го ИАП, которые пилотировали летчики Семенишин, Новиков, Шапошников, Заплаткин, Комельков, Климанов, Кривобоков, Дрыгин и Лиховид, вылетели в район плавней (Плавненский – Красная Победа) для прикрытия войск 9-й армии. Отметим, что группа почти наполовину состояла из неопытных летчиков из недавно прибывшего пополнения. Задание звучало так: «свободный полет на расчистку воздуха». Впрочем, «очищать» воздух оказалось не от кого, а за время барражирования летчики видели только три группы наших Ил-2, которые атаковали позиции немецких войск в плавнях. Это были штурмовики из 190-го и 502-го ШАП, которые в сопровождении истребителей из 201-й ИАД наносили удары по сектору к северо-западу от Плавненского. Только на обратном пути в районе Неберджаевской были замечены немецкие бомбардировщики, делавшие заход на позиции советских войск. «Аэрокобры» не успели их атаковать, а преследовать не могли, т. к. полетное время близилось к критическим полутора часам. А вот Лиховид получил выговор от командира полка за то, что неплотно закрыл дверцу кабины перед взлетом, вследствие чего ему пришлось вернуться обратно.
214-я ШАД в этот день осуществила 36 вылетов тремя полками. Помимо окрестностей Плавненского «черные смерти» бомбили и обстреливали поселок Красная Победа и аэродром Киевское, на котором были замечены немецкие транспортные самолеты и грузовые планеры. Все задания были выполнены без потерь. Интересно, что помимо основных задач штурмовики снова выполняли и «побочные». «14 Ил-2 перелетали с аэродрома Краснодар на аэродром Усть-Лабинская, одновременно прикрывали коммуникации, – говорилось в журнале боевых действий дивизии. – 3 Ил-2 проивзели 11 самолето-вылетов на прикрытие аэродрома».
ВВС СКФ выполнили 202 самолето-вылета, еще 95 вылетов на бомбардировку немецких войск перед фронтом 18-й армии, портов Анапа и Феодосия осуществили ВВС ЧФ. В районе Крымская – Абинская огнем с земли были сбиты 2 штурмовика FW-190A-5 W. Nr. 5926 и FW-190A-5 W. Nr. 5996 из 5-й эскадрильи Sch.G1. В этом же районе был сбит Ju-87D-3 W. Nr. 0071 из 9./StG2 «Иммельман». За линией фронта советскими истребителями был сбит санитарный Ju-52/3m W. Nr. 7258 из отдельного звена San.Flugber17. Три немецких летчика погибли, четвертый был ранен, но спасся, успев выскочить с парашютом из падающей машины.
Потери 4-й воздушной армии составили 2 самолета. В 16.15 в районе Нижне-Баканской немецкие истребители сбили пару наших И-153 из 611-го ИАП. Но их пилоты лейтенанты Г. Папян и Маркарян остались целы. По немецким данным, их сбил Ме-110 из «ночной» 10.(N) /ZG1. Именно его пилоту фельдфебелю Люсски в это время были записаны две воздушные победы в квадрате «Qu.55267».
В этот день все три представителя Ставки ВКГ на Кубани – маршалы Жуков, Новиков, а также начальник оперативного управления Генштаба генерал Штеменко, составив план предстоящего очередного «генерального наступления» войск Северо-Кавказского фронта, по приказу Сталина убыли в Москву. Отправились они туда в не самом лучшем настроении, ибо предстоял доклад вождю. «Возвращались с нехорошим настроением, – вспоминал Штеменко. – Задача – очистить Таманский полуостров – осталась невыполненной. Мы наперед знали, что Сталину это не понравится, и готовились к его упрекам. Но все обошлось относительно благополучно». Молча выслушав подробные объяснения своих представителей о действиях родов войск на Кубани, главнокомандующий в итоге приказал снять с должности ставленника Берии генерала Масленникова. Вместо него командующим Северо-Кавказским фронтом был назначен бывший начштаба генерал-лейтенант Иван Петров[72].
13 мая.
Бои на фронте окончательно приняли позиционный характер. Когда шел штурм Крымской, политработники и командиры внушали бойцам, что этот опорный пункт имеет ключевое значение во всей вражеской обороне, его падение кардинально изменит обстановку, поэтому жертвы будут не напрасны. На деле же за Крымской солдаты из поредевших стрелковых дивизий снова видели бесконечные полевые укрепления, заграждения и минные поля, которыми, как казалось, был усеян весь Таманский полуостров…
В 10.15 тридцать пять Ju-87 в сопровождении шести Bf-109 совершили налет на железнодорожную станцию Абинская. В результате было уничтожено 6 вагонов с продовольствием и убито 40 человек. Тридцать пять Ju-87 нанесли очередной авиаудар по Малой земле, сбросив на Мысхако и причалы около 200 фугасных и осколочных бомб. В результате было уничтожено 37-мм орудие, убит 1 человек, 6 получили ранения.
Всего ВВС СКФ выполнили 162 самолето-вылета и заявили о 4 сбитых самолетах. Еще 9 было на счету зенитной артиллерии. На сей раз эти данные были близки к реальным. Люфтваффе потеряли на Кубани 6 самолетов:
– 2 штурмовика Hs-129B-2 W. Nr. 0366 и W. Nr. 0417 из 8.(Pz) /Sch.G1 были разбиты при аварийных посадках в районе Керчи;
– подбитый хорватский Bf-109G-2 W. Nr. 13642 получил серьезные повреждения (60 %) при вынужденной посадке;
– Ju-88D-1 W. Nr. 1114 «F6+ML» из 4.(F) /122 был сбит советскими истребителями в районе Славянской. Все 4 члена экипажа погибли (по немецким данным, числятся пропавшими без вести);
– в районе Крымской пропал без вести вместе с экипажем Ju-87D-3 из 2./StG3. По советским документам, один из немецких летчиков был взят в плен. На допросе он поведал, что немецкое командование намерено любой ценой удерживать Кубань для безопасности Крымского полуострова, а также о том, что в районе Еникале заканчивается сооружение подвесной дороги, а замеченные там ранее понтоны используются для установки опор;
– во время отражения ночного налета на Краснодар старший сержант К.Д. Михайлов из 628-го ИАП ПВО на своем Як-1 таранил Хе-111. Это был Не-111Н-6 W. Nr. 7729 из 4-й эскадрильи KG4 «Генерал Вефер», который числится пропавшим без вести. Наш летчик выпрыгнул с парашютом и был награжден орденом Ленина.