Ночью группа АДД совершила налеты на Киевское, Варениковскую и Молдаванское, сбросив на них 77 тонн фугасных, зажигательных и осколочных бомб.
ВВС ЧФ провели операцию по уничтожению немецких плавсредств в Керченском проливе, выполнив 68 вылетов. Летчики донесли о потоплении 3 десантных барж и 2 сбитых в воздушных боях самолетов. Собственные потери составили 2 машины. Так, во время атаки немецкого конвоя «Kleiner Bär-89» в районе Благовещенской зенитным огнем был сбит двухместный Ил-2 младшего лейтенанта А. Колесника из 8-го ГШАП ВВС ЧФ. Оба летчика погибли. По немецким данным, в этот день советская авиация в районе Анапа – Благовещенская потопила артиллерийскую БДБ AF-70 (бывшая F-309A) и БДБ F-367A (которая затонула в результате детонации и взрыва перевозимых боеприпасов). Еще две БДБ (F-126A и F-329A) были повреждены. Кроме это Пе-2 из 40-го БАП ВВС ЧФ тяжело повредили около Тамана БДБ F-304A, которая затонула на мелководье, но позже была поднята. Ночью во время набеговой операции у побережья Кавказа немецкие торпедные катера S-42 и S-72 потопили большой морской буксир ЧФ-6 (бывший СП-26 «Перванш»). На нем погибло 38 человек. К счастью, немцы не заметили баржи № 75, которую тащил ЧФ-6, поэтому груз и люди, находящиеся на ней, уцелели.
Всего ВВС СКФ выполнили 250 вылетов и доложили об 1 сбитом самолете. Еще 9 было на счету зенитных подразделений. В действительности никаких потерь у люфтваффе в этот день не зарегистрировано. Многие запланированные вылеты подразделений были отменены из-за дождей и туманов. Например, 230-я ШАД получила приказ с 05.30 быть в готовности пятью группами штурмовиков по 6 самолетов бомбить высоту 141,7 в районе Неберджаевской, в районе которой продолжались ожесточенные бои. Но подготовленные тридцать Ил-2 и четырнадцать ЛаГГ-3 из 979-го ИАП так и простояли весь день на аэродроме.
В этот день в районе Ленинградской был взят в плен экипаж немецкого бомбардировщика Не-111, который показал, что принадлежал III./KG55, базирующейся на аэродроме Сталино совместно с I./KG100 и имел задание бомбить железнодорожные эшелоны на участке Армавир – Кропоткин. Скорее всего, это был экипаж «охотника за поездами» Не-111Н-16/R1 «G1+AY», сбитого несколькими днями ранее.
20 мая.
В 22.10 очередные прибывшие к причалам Мысхако суда с подкреплениями и грузами были атакованы, очевидно торпедным катером. Но обе торпеды попали в берег. К этому дню на Малую землю с большим трудом удалось доставить уже 28 танков.
ВВС ЧФ совершили налеты на немецкие корабли и суда в районе Анапы и Керченского пролива. Летчики доложили о потопленном сторожевом корабле, 2 торпедных катерах и одной поврежденной барже. Так, утром 4 немецких торпедных катера, которые возвращались после набеговой операции у кавказского побережья, несколько раз были атакованы самолетами (в общей сложности четырнадцать МБР-2 из 119-го ОМРАП и десять Ил-2 из 8-го и 47-го ШАП). По немецким данным, «шнелльботы» S-49 и S-72 были легко повреждены, а два моряка ранены. Зато ВВС ЧФ потеряли сразу 6 самолетов. Один ЛаГГ-3 и один Ил-2 (пилот старший краснофлотец С.И. Котляр) из 47-го ШАП были сбиты в воздушном бою, а один Пе-2 был подбит и совершил вынужденную посадку. Еще два ЛаГГ-3 и один Як-1 из-за выработки горючего упали в море и утонули.
Двадцать Ju-87 под прикрытием четырех Bf-109 совершили налет на причалы Мысхако и огневые позиции артиллерии Десантной группы, сбросив на них около 100 фугасных бомб. В результате было разбито 37-мм орудие и убито 2 человека.
А вот советская авиация по-прежнему активности не проявляла. И это притом, что погода была вполне подходящей для полетов (облачность 3—10 баллов на высоте 400–900 м, видимость от 4 до 12 км.) Так, вся 230-я ШАД осуществила всего одно боевое задание, и то совсем не по профилю! Два Ил-2 из 805-го ШАП в сопровождении 6 ЛаГГ-3 из 979-го ИАП провели перспективную аэрофотосъемку немецкого укрепрайона на участке Плавненское – Молдаванское. Во время полета группу атаковали четыре ФВ-190 и два Ме-109, однако огнем воздушных стрелков и истребителями эскорта удалось отбиться от них.
ВВС СКФ выполнили 112 вылетов, в основном для ударов по наземным целям в районе Нижне-Баканской. Зенитчики заявили о 6 сбитых самолетах. В действительности немцы потеряли только одну машину. Bf-109G-4 W. Nr. 19758 лейтенанта Д. Баумана из 4-й эскадрильи JG52 был сбит зенитным огнем северо-восточнее Крымской. Летчик выпрыгнул с парашютом над советской территорией и был взят в плен. На допросе он, в отличие от своих более честных коллег, рассказал историю, что будто бы служил во 2-й группе 9-й эскадры ближних разведчиков, базирующейся на аэродроме Катерлев. Ее задача – якобы разведка и аэрофотосъемка ближних тылов Красной армии.
В результате диверсии подпольщиков на аэродроме Керчь-4 было уничтожено сразу пять Ju-87D-3 из 3./StG3 (W. Nr. 0045, 0049, 0295, 1052 и 1121).
21 мая.
«В 7.00 противник в районе щель Глубокий Яр поднял дымзавесу на фронте до 500 метров, прикрывая район дымопуска тремя самолетами, в это же время дымовыми снарядами обстрелян Верхний Адагум», – сообщал журнал боевых действий. В тот период советское командование всерьез опасалось применения немцами химического оружия (данные об этом поступали как от разведки, так и от немецких военнопленных). Поэтому к подобным загадочным случаям на Кубани, как и на других участках Восточного фронта, относились с большим вниманием и подозрением.
Авиагруппа ВВС ЧФ бомбила немецкие войска в районах Восьмой щели, г. Сапун и Широкой щели. В районе Марьиной рощи и Кабардинки в воздушных боях были сбиты флотские Як-1 и Як-7. Кроме того, в районе Геленджика были сбиты два ЛаГГ-3 из 25-го ИАП. Один из летчиков командир эскадрильи старший лейтенант В.Л. Халдеев, имевший на счету 2 личных и 11 групповых побед, погиб.
ВВС СКФ выполнили 104 самолето-вылета, еще 56 было на счету ВВС ЧФ и 4 – на счету АДД. Большинство многочисленных авиаполков, сосредоточенных на Кубани, снова отдыхали. Например, в 230-й ШАД всем личным составом праздновали годовщину формирования дивизии. Заместитель командира по политчасти полковник Тупанов выступил с длинным докладом об итогах боевой работы за год, после чего состоялся банкет. Полки 214-й ШАД в этот, как и в предыдущий, день постоянно находились в готовности № 1 для очередных ударов по немецким позициям, но все задания были отменены из-за неблагоприятных метеоусловий. В свободное время летчики занимались патрулированием в воздухе над аэродромами, учебными дневными и ночными полетами.
Люфтваффе потеряли на Кубани 3 самолета:
– Bf-109G-4 W. Nr. 19261 лейтенанта Г. Люди из 8./JG52 был сбит восточнее Тамани, летчик был ранен, но вернулся в часть;
– Ju-88A-4 W. Nr. 4601 из 8./KG51 «Эдельвейс» был поврежден при выполнении боевого задания, но смог на одном моторе дотянуть до аэродрома Сарабуз, где при аварийной посадке был полностью разбит (80 %);
– штурмовик FW-190A-5 W. Nr. 6005 из 6./Sch.G1 пропал без вести вместе с пилотом в районе станицы Неберджаевская.
22 мая.
На Кубани стояла облачная погода (7–8 баллов), временами шли дожди. Температура воздуха составляла +14 – +18 градусов.
Ночью группа АДД осуществила очередные налеты на Молдаванскую и Нижне-Баканскую, сбросив на них 41 тонну бомб.
В 06.15 тридцать пять Ju-87 совершили налет на станцию Линейная. В результате были разрушены пути, разбито 6 вагонов, подожжен штабель бутылок «КС», разрушено 6 зданий, сгорела автомашина, убито 9 и ранено 36 чел. Был осуществлен и очередной налет на Мысхако, а также на советские корабли в районе Архипо-Осиповки. В результате был потоплен один сторожевой катер МО-041 и повреждено транспортное судно. Отражая налет, летчики ВВС ЧФ доложили о двух сбитых Ю-87 и двух Ме-109. Тринадцать Ju-88 из состава II./KG3 «Блиц», вылетевшие с аэродрома Полтава, в районе Ачуевской косы потопили сейнер АВФ «Рационализатор».
ВВС СКФ выполнили 107 вылетов и заявили об 1 сбитом самолете. Эту победу одержал на истребителе Як-7 Алексей Рязанов из 4-го ИАП, который сбил Ме-109 западнее Крымской. Собственные потери ВВС Красной армии составили 1 самолет.
При этом флотская авиация по интенсивности боевой работы чуть ли не превзошла армейскую. Было выполнено 70 вылетов, в воздушных боях сбито и подбито 4 самолета при собственных потерях в 2 машины. Еще 9 сбитых немецких самолетов было на счету зенитной артиллерии. Достоверных данных о потерях противника в воздухе в этот день на Кубани не найдено.
23 мая.
В 06.40 люфтваффе совершили массированный налет на Георгие-Афипскую, повредив железнодорожный и полностью разрушив автомобильный мост через реку Афипс. Затем в течение дня группами по 15–17 машин немцы бомбили позиции 56-й армии западнее Крымской, в районе Адагума и Неберджаевской и других районах. В 11.00 40 бомбардировщиков совершили налет на Троицкую, в 11.10 и 12.10 были осуществлены налеты на Крымскую. Всего наземные наблюдатели зафиксировали свыше 1000 самолето-пролетов немецкой авиации.
«23.05.1943 состоялся мой 1-й боевой вылет над Кубанским плацдармом и Крымской. При пролете линии фронта мое место было в нижней части кабины у пулемета MG, предназначенного для стрельбы назад, – вспоминал Х. Фалтен, только недавно переведенный в 9-ю эскадрилью KG27 из учебной IV./KG27. – Высота атаки была около 4000 м и я видел, как сбрасываются бомбы. Лидер группы первым открыл бомболюки, после чего это синхронно сделали все машины. Потом бомбы упали. Между летящими бомбами я видел парашюты сбитого экипажа, который был сбит зенитным огнем русских. После сброса бомб, мы легли на обратный курс, а я должен был проверить бомбоотсек на предмет того, все ли бомбы вылетели. И только после этого пилот мог закрыть его. При полете над Азовским морем мы стали снижаться на небольшую высоту. Во время таких полетов очень часто было сопровождение истребителей над Керченским проливом. Но часто оно не осуществлялось. Либо они взлетали слишком рано и вынуждены был