298-й ИАП отметился всего двумя вылетами. В 08.27 пара Р-39 (бортовые № 38 и 37), которые пилотировали летчики Комельков и Бабенов, вылетела на перехват немецкого самолета, экипаж которого заметил преследование и скрылся в облачности.
249-й ИАП выполнил только один вылет на разведку района Темрюк – Курчанская силами шести ЛаГГ-3. В районе последней на высоте 400 м группа встретила четверку «мессершмиттов» и провела с ними короткий бой. Лейтенант Андрей Кулагин подбил один Ме-109Ф, который на бреющем скрылся в западном направлении.
Люфтваффе осуществили налеты на Майкоп, Кропоткин, Тихорецк, Кущевскую и Белореченскую.
Потерь немецкой авиации в этот день не зафиксировано, а вот в нашей они были. В районе Крымской были сбиты два Ла-5 из 181-го ИАП. Оба летчика – младший лейтенант М.Г. Моргун и сержант А.К. Цепляев – погибли. По немецким документам, в этот день в 10.37–10.42 оберфельдфебель Вернер Куаст (из 4./JG52) и фельдфебели Х. Заксенверд (6./JG52) и Ф. Штольц (2./JG52) каждый сбили этом районе по одному Ла-5 каждый. ВВС ЧФ потеряли 3 самолета (в т. ч. один в аварии).
После этого дня активность авиации обеих сторон стала падать в геометрической прогрессии.
«Противник, очевидно, думает предпринять наступление с применением химических отравляющих веществ»
14 июня.
В 05.00–07.00 группа немецких катеров, которые с воздуха прикрывали истребители, провела рейд вдоль азовского побережья в районе Приморско-Ахтарской и косы Ачуевской. По катерам вела огонь береговая артиллерия, потом в море вышли советские катера и провели перестрелку с немецкими.
В 07.00 после короткой артподготовки 84-я стрелковая бригада 9-й армии перешла в наступление на МТФ (юго-западнее лимана Мартынячий).
В 06.10 на «расчистку воздуха» в районе изолятора МТФ и плавни Хузовой вылетели четыре Р-39 (бортовые 20, 37, 28 и 23) из 298-го ИАП, которые пилотировали летчики Новиков, Иванов, Дрыгин и Лиховид. В район прикрытия «аэрокобры» прибыли на высоте 6000 м, но затем из-за сильной облачности снизились до 3000 м. «Расчищать» небо оказалось не от кого, зато было хорошо видно, как две группы Ил-2 наносят удар по опорным пунктам МТФ и Калабатка.
Уже через 5–7 минут в тот же район прибыла и вторая четверка (бортовые № 16, 40, 12 и 30) из того же полка в составе Бочарова, Згривца, Закалюка и Вильямсона. «В районе прикрытия обнаружили 2 Ме-109Г, которых атаковали, – рассказывалось в журнале боевых действий. – Ме-109 пытались вести оборонительный бой на виражах. Кобры произвели еще несколько атак по ним, и в результате один Ме-109 загорелся и на Н-2800 взорвался. Район боя – западнее Калабатки 3–4 км. Второй Ме-109 был подбит и с переворота с пикированием с черной полосой дыма ушел на запад.
На обратном маршруте группа Бочарова шла в парах:
1-я пара Бочаров – Згривец
2-я пара Закалюк – Вильямсон.
Ведущая пара в районе Семисводный обнаружила на Н-600 м 3-х Ме-109, которых атаковала и завязала с ними бой. В результате боя атакой в хвост с прямой на Н-20—30 м Ме-109 зажгли самолет Згривца, когда он был на развороте, и самолет упал в саду населенного пункта Телегин или Казачий Ерик, что в 3 км юго-западнее Красноармейской. Самолет лейтенанта Бочарова имеет одну сквозную снарядную пробоину в правой консоли».
За указанным боем наблюдал начальник штаба 45-го ИАП майор Рыжов. Он видел падение Р-39 бортовой «40» и потом сказал, что лейтенант Бочаров чудом избежал гибели только благодаря отличной технике пилотирования. По всей видимости, наши летчики, привыкшие к тому, что немцы в невыгодной для себя позиции обычно просто уходят на свою территорию, столкнулись с настоящими спецами, которые не только не стали уклоняться от боя, но и сами профессионально загнали «аэрокобры» на бреющий полет и сбили опытного пилота. По итогам боя, который стал для полка последним в воздушной битве за Кубань, всем четырем летчикам было записано по ¼ сбитого Ме-109, причем у Александра Вильямсона это была уже 5-я групповая победа (еще 8 личных), а у Алексея Закалюка – 9-я (еще 3 личных). Судьба же младшего лейтенанта И.Т. Згривца, имевшего на своем счету 3 личные и 5 групповых побед, прояснилась только 19 июня, когда с места падения «аэрокобры» возвратился старший техник лейтенант Стечный. Самолет горящим упал в саду в 3 км северо-западнее Славянской, при этом труп летчика был обнаружен в кабине. Згривца нашли и извлекли из обломков бойцы 50-й головного полевого эвакуационного пункта (50 ГПЭП), которые и похоронили его на кладбище совхоза «Сад Гигант». Единственная сбитая (в 06.35) на Кубани «аэрокобра» была на счету лейтенанта Йоахима-Хермана Майера из 1-й эскадрильи JG52, которая стала его 14-й воздушной победой[105].
Чуть позже в район Калабатки прибыла и восьмерка «аэрокобр» из 16-го ГИАП, взлетевшая из Поповической в 06.55. Истребители встретились с двумя парами «мессершмиттов», с которыми провели удачный воздушный бой. Гвардии капитан Сергей Лукьянов сбил Ме-109 (потом этот факт подтвердил заместитель начштаба 100-го ГИАП гвардии капитан Абрамов, находившийся в районе падения). Еще о двух сбитых немецких истребителях доложил майор Александр Покрышкин. По возвращении на аэродром этот факт подтвердили гвардии старший лейтенант Самсонов и гвардии младший лейтенант Чистов, а также старший техник-лейтенант Боян из 45-го ИАП, который находился в Славянской и видел падение горящего Ме-109. Покрышкину были записаны 24-я и 25-я личные победы.
В 07.30 над Куркой появилась большая группа штурмовиков из 230-й ШАД. Ее сопровождали шестнадцать ЛаГГ-3 (летчики Судариков, Капитанов, Карпизенко, Онопченко, Гришаев, Рыбкин, Сазонов, Богачев, Кулагин, Подалюк, Могильницкий, Мосягин, Васильев, Михайлов, Щеблыкин и Зиновьев) из 249-го ИАП. Отметим, что все Ла-5 в полку к этому моменту вышли из строя и в вылетах участвовали только «лавочкины» старого образца. Вот как этот вылет описан в журнале боевых действий: «На маршруте к цели было встречено в районе Славянская 3 Ме-109Ф, которые в бой не ввязывались, а шли стороной. При подходе к району цели подошло еще 5 Ме-109Ф и 2 ФВ-190, завязался воздушный бой, в результате которого младший лейтенант Кулагин сбил Ме-109Г, который горящим упал в районе МТФ (устье канала Курка). Старший лейтенант Гришаев сбил Ме-109Г, который упал на западном берегу р. Курка у надписи МТФ. В воздушном бою был подбит младший лейтенант Зиновьев, который произвел посадку на своей территории в районе Свистельников. Самолет разбит, ремонту не подлежит, летчик имеет ушибы головы».
Андрею Кулагину была засчитана 8-я личная победа, а, и на тот момент он, наряду с Владимиром Сазоновым, являлся одним из самых результативных летчиков 249-го полка. Для подразделения этот бой также стал последним в ходе воздушной битвы за Кубань, хотя далеко не последним над Кубанским плацдармом в целом.
230-я ШАД выполнила тремя полками в общей сложности 40 вылетов, еще 7 пришлось на истребители эскорта из 979-го ИАП. Экипажи довольно скромно отчитались об уничтожении 3 автомашин, 3 полевых орудий, 1 миномета и 120 убитых и раненых гитлеровцах. Потери составили 3 самолета. Ил-2 младшего лейтенанта Линника и сержанта Шуляренко из 210-го ШАП над целью был сбит зенитной артиллерией и упал в 800 м восточнее отметки 0,6. Экипаж пропал без вести. Штурмовик младшего лейтенанта Трошенкова и сержанта Сенькова был сбит истребителем и совершил вынужденную посадку на брюхо в 5 км юго-западнее Свистельникова. Воздушный стрелок был легко ранен, экипаж вернулся в часть. Единственный сбитый наш Ил-2 в этот день на счету словака Франтишека Брезины из 13.(Slow) /JG52. Ил-2 инженер-майора Чумакова и сержанта Бобкова во время второго захода на цель был поврежден огнем с земли. Пилот смог дотянуть до аэродрома Днепровская, на котором выполнил аварийную посадку на брюхо. При этом в конце пробега у самолета полностью отвалилось хвостовое оперение, но экипаж не пострадал. Инженер-майор Чумаков был прикомандирован к полку из 1-й Запасной авиабригады.
К исходу дня красноармейцам удалось продвинуться до юго-западного берега лимана Мартынячий и выйти на подступы к МТФ (300 м восточнее Молочно-товарной фермы).
Всего 4-я воздушная армия выполнила 249 вылетов, еще 103 осуществили морские летчики. Сталинские соколы заявили всего о 2 сбитых самолетах при 4 потерянных. В действительности никаких потерь в составе люфтваффе не зафиксировано. Соответственно, «достоверно подтвержденные» победы летчиков 16-го ГИАП, 298-го ИАП и 249-го ИАП, увы, тоже не находят никаких подтверждений.
15 июня.
4-я воздушная армия выполнила 154 самолето-вылета, еще 72 было на счету ВВС ЧФ и 59 – на счету группы АДД. ВОСЕМЬ Пе-2 из 40-го БАП ВВС ЧФ совершили удачный налет на Феодосию, потопив большой румынский лихтер CNR-1353 водоизмещением 1400 тонн и патрульный катер типа «MFK» из флотилии «RF».
В 18.40–20.02 группа в составе семнадцати Ил-2 из 502-го ШАП под прикрытием восьми Ла-5 из 437-го ИАП и трех Як-1 из 236-го ИАП совершила налет на Широкую щель и дачу Широкая балка (в районе Федотовки). Основную бомбовую нагрузку «черных смертей» снова составляли ампулы АЖ-2 «КС», на указанные цели было сброшено 412 таких боеприпасов. Над Широкой щелью одноместный Ил-2 младшего лейтенанта Чечелашвили был подбит огнем с земли. Летчик выбросился с парашютом и приземлился на своей территории.
230-я ШАД боевых вылетов не проводила, зато трагическое происшествие случилось в 979-м ИАП. В районе Армавира потерпел катастрофу самолет У-2, на борту которого находился командир полка майор Г.И. Романцов. Летчик получил тяжелейшие травмы и был отправлен в местный госпиталь.
Впервые за долгое время сбитых самолетов противника не заявлялось. Свои потери составили 2 самолета, среди которых был Як-7Б из морской авиации. Хорват сатник Н. Цвикич дезертировал, перегнав свой Bf-109G-2 W. Nr. 14205 c аэродрома Керчь-IV на аэродром Краснодара. После чего немецкое командование отправило всех изрядно подуставших хорватов в тыл, а оттуда на отдых на родину.