же повредив машину. В 502-м ШАП пропал без вести экипаж младшего лейтенанта Корнилова и сержанта Зайцева, а вот Ил-2 младшего лейтенанта Чечелашвили и старшего сержанта Прохорова в районе Курчанской был атакован то ли ФВ-190, то ли Ме-109, после чего самолет совершил вынужденную посадку на фюзеляж в районе Славянской. При этом воздушный стрелок был тяжело ранен. 14 сентября 214-я ШАД, наконец, начала действовать в полную силу, осуществив 82 самолето-вылета штурмовиками и еще 36 – истребителями. При этом не вернулось с задания сразу четыре Ил-2 (в том числе вся группа «охотников» во главе с капитаном И.В. Битюковым из 618-го ШАП, вылетавшая вечером на атаку автотранспорта на дорогах) и один ЛаГГ-3 из 805-го ИАП. Позднее выяснилось, что Битюков в районе Красной балки на малой высоте таранил Хш-126, после чего совершил вынужденную посадку на немецкой территории и скрылся в камышах[112]. Другой Ил-2 был сбит зенитной артиллерией над пристанью в Семенюке, два других экипажа совершили вынужденные посадки на своей территории и позднее вернулись в часть.
15 сентября 230-й ШАД было выполнено 76 вылетов штурмовиками и 44 истребителями эскорта. Немецкие истребители сбили два Ил-2, еще 2 были повреждены огнем с земли и совершили аварийные посадки на советской территории. 214-я ШАД осуществила 46 вылетов штурмовиками, еще 34 было на счету 805-го ИАП. На сей раз обошлось без потерь, только во время пикирования на цель из Ил-2 младшего лейтенанта Бурмистрова из 618-го ШАП выпал воздушный стрелок Абисуо Хаведжия. В этот день наша авиация в бухте Сенная потопила два немецких лихтера – JPR-24603 и JPR-24605 (на одном из них погибло 500 тонн боеприпасов, которые вывозили с Кубани).
16 сентября штурмовики из 214-й ШАД выполнили 78 вылетов, из которых 34 пришлось на 190-й ШАП, 20 – на 502-й и 24 – на 618-й. 622-й полк, не участвовавший ни в одном боевом вылете еще во время весенней воздушной битве за Кубань, снова занимался только «командирской учебой». Эта часть выполняла в дивизии фактически роль учебного полка, через который вводилось в строй пополнение для остальных частей (как IV группы в немецких бомбардировочных эскадрах). На дороги в районах Киевского, Варениковской, Нижне-Баканской, Верхне-Баканской, Гладковской было сброшено 253 фугасных, 332 осколочных бомбы и 246 «эрэсов». Потери составили один Ил-2 № 3358 младшего лейтенанта Постникова и старшего сержанта Щербины из 618-го ШАП, который был сбит зенитками в районе высоты 373,4. Еще один самолет был поврежден огнем с земли и совершил аварийную посадку на своей территории.
17 сентября удары по немецким войскам снова нанесли 76 штурмовиков из 230-й ШАД, в том числе 28 из 7-го ГШАП, 20 – из 210-го ШАП, 16 – из 103-го ШАП и 12 – из 765-го ШАП. Потери снова оказались тяжелыми: три Ил-2 пропали без вести, один был сбит зенитками, еще два получили повреждения, но дотянули до своей территории. При этом произошел редчайший для советской авиации случай. В районе Старотитаровской зенитным огнем был сбит Ил-2 старшего лейтенанта Сивкова и сержанта Татарникова из 210-го ШАП. Пилот совершил вынужденную посадку на брюхо на немецкой территории в 5 км южнее Курчанской. После этого ведомый группы младший лейтенант Калинин посадил свой штурмовик рядом с самолетом Сивкова, посадил к себе сбитый экипаж (Татарников предварительно поджег свою машину), после чего благополучно взлетел и вернулся на свой аэродром! «Конкурирующая» 214-я ШАД осуществила 55 вылетов штурмовиками и 30 истребителями (в т. ч. 11 на штурмовку), потеряв один Ил-2 (вынужденная посадка на своей территории из-за боевых повреждений).
18-го числа 230-я ШАД осуществила 104 вылета, в т. ч. 55 штурмовиками. В этот раз только одна «черная смерть» стала жертвой зенитчиков, зато немецкие истребители сбили сразу два ЛаГГ-3 из состава эскорта. Коллеги из 214-й ШАД отметились 122 вылетами, из которых 78 пришлось на штурмовики. Дивизия также лишилась одного Ил-2 из 502-го ШАП, который пропал без вести[113]. В этот день отличились «морские» штурмовики из 8-го ШАП, у мыса Казантин потопили артиллерийский лихтер MAL-8.
Что касается других истребительных авиаполков 4-й ВА, то они, в связи с довольно пассивными действиями люфтваффе, занимались в основном вспомогательными задачами. Например, 249-й ИАП начиная с 10 сентября занимался только вылетами на ближнюю разведку. Она проводилась группами по 4 истребителя с интервалами от двух до четырех часов на широком фронте от Гостогаевской до Новороссийска. При этом в каждый вылет самолеты отправлялись с парой 50-кг бомб, которые сбрасывали на подходящие цели в немецком тылу. 15 сентября во время такого рейда на разведку портов Тамань и Темрюк погиб лейтенант Георгий Слупский, одержавший во время воздушной битвы за Кубань 4 личных победы. Во время сбрасывания бомбы АО-50 его ЛаГГ-3 развалился в воздухе и летчик погиб. Всего Слупский успел одержать 10 личных и 6 групповых побед.
«Эвакуация противника идет в нарастающем темпе»
С использованием многочисленных тыловых рубежей и ведя арьергардные бои, 17-я армия начала постепенно отходить на северо-запад. Интересно, что почти все промежуточные позиции получили названия по именам немецких и европейских городов – «Вена», «Бухарест», «Мюнхен», «Бреслау» и т. д. Последние рубежи, прикрывавшие косу Чушка и гавань поселка Ильич, назывались «Ульм» и «Штуттгарт». По данным советской авиаразведки, 18 сентября в эвакуации плацдарма участвовало не менее 4000 грузовиков и до 350 различных плавсредств. При этом «преследования» снова не получилось. Уже 18 сентября штаб СКФ констатировал, что части 18-й и 56-й армий занимаются только «выталкиванием противника», а в северном секторе на участке 9-й армии и вовсе не удалось прорвать фронт (этот участок немцы планировали эвакуировать в последнюю очередь). Генерал-майор Петров потребовал в очередной раз создать «ударные кулаки» и, «пользуясь дырявостью фронта, смело выбрасывать в тыл и на фланги группы автоматчиков и создавать панику в тылу врага».
19 сентября 4-я ВА выполнила 587 вылетов, доложив о 7 сбитых самолетах, 2 потопленных баржах и 1 катере. Из них 177, то есть около трети, пришлось на 230-ю ШАД. Дивизия только что пополнилась вторым эскортным авиаполком – 863-м ИАП (на истребителях ЛаГГ-3), что позволило увеличить интенсивность боевой работы. Целями штурмовиков были огневые точки и другие цели перед фронтом 9-й армии. Летчики отчитались о 58 уничтоженных автомашинах, 9 орудиях, 7 телегах, повреждении 3 барж и катера. Эти успехи стоили дивизии тяжелых потерь – четырнадцать Ил-2. Из них 5 было сбито зенитной артиллерией, при этом погибли почти все члены экипажей. Еще 5 получили повреждения от огня с земли и совершили аварийные посадки на фюзеляж, в том числе 2 на своем аэродроме. Сразу 3 штурмовика было потеряно по техническим причинам. У одного самолета сразу после взлета отказал мотор, пилот совершил грубую посадку на краю аэродрома и полностью разбил машину. Другой Ил-2 приземлился на не полностью выпущенные шасси и тоже получил серьезные повреждения. Еще один штурмовик при заходе на посадку на свой аэродром сорвался в штопор и разбился вместе с экипажем. Ну а самой комичной, пожалуй, стала «гибель» Ил-2 лейтенанта Попова и сержанта Малышева. Их самолет тоже был поврежден зенитным огнем, пилот дотянул до своей территории и выполнил вынужденную посадку на ложный аэродром Красноармейская. После этого Попов, как и положено по инструкции, оставил воздушного стрелка для охраны ценной машины, а сам отправился пешком искать подмогу. Через какое-то время Малышев, видимо, заскучал, решил помочь товарищу, после чего достал из кабины ракетницу и выстрелил вертикально вверх. Причем на редкость точно, т. к. через какое-то время горящая ракета упала рядом с самолетом и подожгла сухую траву вокруг него. Малышев героически пытался затушить пламя, но это ему не удалось, и Ил-2 в итоге полностью сгорел…
214-я ШАД осуществила 136 вылетов, из которых 80 пришлось на штурмовики, которые бомбили и обстреливали различные цели перед фронтом 9-й армии. Потери дивизии составили 5 самолетов. Один ЛаГГ-3 пропал без вести, один Ил-2 был сбит зенитной артиллерией, еще три после полученных повреждений от огня с земли совершили вынужденные посадки на своей территории. Кроме того, в результате близкого разрыва зенитного снаряда был тяжело ранен командир 190-го ШАП майор Бахтин. Его воздушный стрелок старший сержант Якименко также был ранен, тем не менее экипаж смог вернуться на аэродром. Из залитой кровью кабины летчики отправились в госпиталь. Младшему лейтенанту Смирнову, старшему лейтенанту Сибикееву и лейтенанту Киселеву из 805-го ИАп были засчитаны сбитые Ме-109. По данным противоположной стороны, в течения дня было сбито два истребителя (юго-восточнее Петровской и северо-восточнее Татарки) из 9./JG52: Bf-109G-4 W. Nr. 19277 и Bf-109G-6 W. Nr. 20036. Оба пилота – унтер-офицеры Теодор Гаупт и Вольфганг Краусс – погибли.
По данным противника, в бухте Сенная вследствие налетов нашей аваиции были потоплен румынский лихтер CNR-1480 «Transilvania» (1473 ltd.) и поврежден еще один – «Dunarea-III» (1800 ltd.), a в Анапе также после авиаудара затонула на мелководье БДБ F-539CM.
На следующий день было осуществлено 479 вылетов, еще 127 было на счету ВВС ЧФ. Летчики отчитались о 10 потопленных баржах в Керченском проливе. По данным противника, в Темрюке был вторично поврежден лихтер «Dunarea-III» и потоплен штурмбот № 1088. Из общего числа львиная доля боевой работы – 129 вылетов – выпала на долю 230-й ШАД. На сей раз обошлось без серьезных потерь, десять Ил-2 получили незначительные повреждения от огня с земли, но благополучно вернулись на свой аэродром. 214-я ШАД осуществила 96 вылетов, почти половина из которых пришлась на эскортный 805-й ИАП. Из истребительной авиации отличился 249-й ИАП. Лейтенанты Василий Крючков и Андрей Кулагин сбили по одному Ме-109, еще один был на счету старшего лейтенанта Ивана Гусева. Кулагин и Гусев одержали свои 10-е личные победы. Сбитый Ме-109 был также засчитан лейтенанту Занозину из 805-го ИАП. Не обошлось и без потерь. Зенитной артиллерией был сбит ЛаГГ-3 ветерана кубанского неба лейтенанта Алексея Карпизенко