из которых были на счету экипажей Ил-2. 249-й ИАП осуществил три вылета четверками ЛаГГ-3 на разведку. 214-я ШАД осуществила 50 вылетов, из которых только 22 пришлось на штурмовики. Последние снова атаковали дороги в немецком тылу (в основном в районе Фанталовской), потеряв одну машину. Ил-2 № 0361 уже знакомого нам младшего лейтенанта Чечелашвили и сержанта Афанасьева из 502-го ШАП был поврежден огнем с земли и совершил аварийную посадку на своей территории. Самолет был полностью разбит, но везучий Чечелашвили снова не пострадал. Флотская авиация в основном бомбила позиции немцев на Тузле.
В ночь на 7 октября оставшиеся на плацдарме немецкие части планомерно отошли на очередной промежуточный рубеж, проходивший от Кучугуры – вдоль высот 70,2—70,0—83,5 до Трактового на берегу Тамаского залива (рубеж «Ульм»). На нем части 56-й армии встретили широкий противотанковый ров, сплошные минные поля и проволочные заграждения в три ряда. Кроме этого, дальнейшее продвижение советских войск сдерживалось мощным артиллерийским огнем как с косы Чушка, так и из Крыма, а также периодическими авиаударами штурмовиков Ju-87. О том, насколько удачно немцы провели очередной отход, говорил хотя бы тот факт, что передовым частям 56-й армии удалось захватить только 14 пленных, 4 брошенных орудия, 6 минометов и 11 автомашин.
В 11.00 Черноморский флот ценой потери одного катера (десантный бот № 23) смог под огнем доставить на остров Тузла подкрепление в составе 150 человек и двух 76-мм орудий. 4-я воздушная армия осуществила 546 вылетов, в основном нанося удары по немецкому плацдарму и плавсредствам в Кучугуры и у мыса Каменный. Летчики доложили об уничтожении 60 автомашин, 300 «фрицев»[117], 4 барж и 4 сбитых самолетах. Собственные потери составили 5 самолетов. Среди них был и один Ил-2 из 230-й ШАД. Дивизия выполнила в течение дня 161 вылет, из которых 78 пришлось на штурмовики и 85 – на истребители. Младший лейтенант Карташев из 863-го ИАП, старший лейтенант Шумов и старший лейтенант Кузнецов из 979-го ИАП сбили по одному Ме-109. 214-я ШАД осуществила только 74 вылета, из которых 38 пришлось на штурмовики. Последние в основном снова бомбили и обстреливали дороги в тылу противника, хотя все уже понимали, что «внести хаос» и «создать панику» там уже вряд ли удастся… И только восьмерка Ил-2 из 502-го ШАП действовала над морем, обстреливая плавсредства противника в районе мыса Кордон и косы Чушка. Летчики доложили о потоплении одной баржи с войсками. Зенитной артиллерией был сбит Ил-2 младшего лейтенанта Ильина и старшины Толпегина из 502-го ШАП. Еще два штурмовика вследствие полученных повреждений совершили вынужденные посадки на советской территории.
Ну а 249-й ИАП в очередной раз выполнял функции тактической разведки. В 06.35–07.35 шестерка ЛаГГ-3 фотографировала позиции немцев в районе Запорожской, в 08.37–09.20 четыре самолета фиксировали положение своих и немецких войск на линии боевого соприкосновения, а в 09.53–10.45 8 истребителей нанесли штурмовой удар по косе Чушка. При этом над морем к северу от порта Тамань произошел воздушный бой с 8 немецкими истребителями. Лейтенант Владимир Сазонов сбил Ме-109Ф (достоверно установлено, что это был Bf-109G-6 W. Nr. 20400, который вместе с пилотом фельдфебелем Робертом Шандлбауэром из 6./JG52 упал в море в районе Мичурина Рога), одержав свою 9-ю личную победу. При этом были подбиты и совершили вынужденные посадки на своей территории майоры Судариков и Тарасов. А вот ЛаГГ-3 старшего лейтенанта Ивана Гусева был сбит и упал в Таманский залив. Это была тяжелая потеря для полка. Гусев воевал в его составе с октября 1942 г. и к моменту гибели успел одержать 11 личных и 5 групповых побед[118].
В 10.33–11.30 еще шесть ЛаГГ-3 бомбили и обстреливали немецкие войска в районе Кордона Ильича, в 12.35–13.30 четверка самолетов снова вела разведку над косой Чушка, а в 13.50–14.35 пять ЛаГГ-3 нанесли штурмовой удар по острову Тузла. Всего полк выполнил в этот день 34 вылета.
В связи со сложившейся обстановкой командующий Северо-Кавказским фронтом генерал-майор Петров в последний раз поставил 56-й армии задачу: «Сломить сопротивление противника на последнем его рубеже обороны и стремительным выходом в районе Кордон Ильич, Запорожская уничтожить части противника, сосредоточившиеся на переправе. Для этого главные силы армии сосредоточить на узком участке фронта, при поддержке всей артиллерии армии, танков, содействии 4 ВА в ночь на 8.10 прорвать оборону противника на участке Голубинский, Фонталовская и к утру 8.10 выйти к Кордон Ильич, Запорожская, уничтожив его живую силу и технику». Как было показано выше, еще ни разу в ходе Кубанской кампании советским войскам и флоту не удалось выполнить ни один из приказов и оперативных планов, утвержденных вышестоящим командованием! Такое уж это «место проклятое» оказалось… Не стали исключением и последние часы битвы за Кубань.
В 05.00 8 октября войска в составе 22-го и 16-го, а также 22-го Гвардейского стрелковых корпусов (8 стрелковых дивизий, усиленных многочисленными танковыми и артиллерийскими частями), перешли в наступление не только на определенном выше участке (на полное сосредоточение в соответствии с планом уже не было времени), но и по всему фронту, который теперь был совсем небольшим. Но только через час красноармейцам удалось преодолеть противотанковый ров, минные поля и линии заграждений. Правда, к тому времени этот рубеж был уже оставлен немцами, на своем пути они встречали только арьергарды, которые, используя каждую высоту и складку местности, задерживали продвижение 56-й армии, а потом отходили на северо-запад. В итоге вместо выхода к Кордону Ильича в 16.00 передовые части вышли к… последнему рубежу немецкой обороны на северо-восточной оконечности косы Чушка (рубеж «Штуттгарт») Об очередном провале красноречиво говорит список трофеев за день: 104 пленных, 26 орудий, 19 минометов, прочее стрелковое оружие и «много стройматериалов».
В 18.30, немного приведя себя в порядок, советские войска снова предприняли наступление, но опять увязли в немецкой обороне. ВВС СКФ в этот день выполнили 537 самолето-вылетов, из которых 408 пришлось на 4-ю воздушную армию и 129 – на ВВС ЧФ. Основными целями были немецкие транспорты в Керченском проливе и порты. Летчики донесли о потоплении 8 барж и транспорта водоизмещением 2000 тонн. В воздушных боях, по советским данным, было сбито 12 самолетов при 6 потерянных. 230-я ШАД выполнила 100 вылетов, половина из которых пришлась на штурмовики. Экипажи последних доложили о 13 уничтоженных автомашинах и 2 потопленных баржах. Еще о 6 потопленных судах доложили экипажи 622-го ШАП. Летчики 863-го и 979-го ИАП заявили о 6 сбитых «мессершмиттах», еще один был на счету 805-го ИАП. Собственные потери дивизии Гетьмана составили четыре ЛаГГ-3 и два Ил-2; 214-я ШАД, выполнившая 49 вылетов, отделалась одним поврежденным штурмовиком, совершившим аварийную посадку на фюзеляж. Немцы действительно понесли в этом фактически последнем воздушном бою за время битвы за Кубань серьезные потери. Над морем были сбиты Bf-109G-4 W. Nr. 20658 из 3./JG52 и Bf-109G-6 W. Nr. 20758 из 7./JG52. Пилоты фельдфебель Петер Шухбауэр и унтерофицер Хайнц Мартин пропали без вести. Еще один Bf-109G-4 W. Nr. 16122 фельдфебеля Антона Гасснера из 1-й эскадрильи JG52 разбился во время аварийной посадки. Летчик получил тяжелые травмы. Отметим, в этот день стояла ясная погода, видимость в районе Керченского пролива составляла 10–15 км.
Тем временем в 17.00 по берлинскому времени (19.00 по Москве) началась погрузка на транспорты последних арьергардов 17-й армии. Через полтора часа процесс был завершен, а в 22.30, когда паромы находились далеко от темного берега, были дистанционно подорваны заряды, заложенные под пятнадцатью причалами в Ильиче, которые ранее были специально построены для операции «Брунхилд». Эти взрывы, пламя от которых было хорошо видно из Крыма, стали как бы финальной точкой всей битвы за Кубань, длившейся в течение 8 месяцев. Немного позднее завершилась и эвакуация немцев с косы Тузла.
В 04.00 9 октября последнее судно достигло крымского побережья. Эвакуация Кубанского плацдарма (флотская операция «Викинг», которая заслуживает отдельного описания) была завершена. К этому моменту в Крым было эвакуировано 177 355 немецких солдат и офицеров, 50 139 солдат и офицеров союзников (румын и словаков), 28 436 т. н. «Хиви», 16 311 раненых, 27 456 гражданских лиц (всего, начиная с февраля 1943 г., с Кубани было вывезено более 60 тысяч гражданского населения), 115 477 военных грузов (27 670 тонн боеприпасов, 29 500 тонн продовольствия, 13 940 тонн фуража), 21 230 автомобилей, 74 танка и штурмовых орудия, 1815 орудий и 74 657 лошадей. Кроме того, транспортные самолеты люфтваффе вывезли с полевого аэродрома Славянская еще 15 661 человек и 1153 тонны военного имущества. При эвакуации было уничтожено 82 300 тонн (53 200 тонн рельсов и шпал, 10 150 тонн угля, 16 500 тонн фуража), 109 паровозов и 1150 вагонов. Таким образом, отступление с северо-западного Кавказа в 1943 г. стало одной из немногих немецких операций по эвакуации войск с плацдарма, в ходе которой не была брошена масса тяжелой техники. Недостроенный Крымский мост и канатная дорога были взорваны незадолго до того, как последние части уплыли в Керчь.
Согласно журналу боевых действий СКФ, Таманский полуостров был полностью «очищен» к 11.00 9 октября. При этом, чтобы скрыть свой очередной провал, последнюю фазу эвакуации штаб Петрова описал вышестоящему начальству как паническое бегство: «Бросая технику, оружие, боеприпасы, остатки живой силы, уцелевшие и оставшиеся в живых, бросались в пролив и плыли на плотах, бревнах, лодках и досках». «Разгромленные части противника были прижаты к морю и уничтожены», – писал впоследствии А.А. Гречко. При этом о взятых на последнем рубеже пленных не сообщалось, а перечисленные трофеи (особенно на фоне того, сколько вывезли) выглядят более чем скромно: 37 орудий, 29 минометов, 495 тяжелых метательных аппаратов (имеется в виду деревянные направляющие для реактивных мин), 105 пулеметов, 850 винтовок и автоматов, 124 автомобиля, 12 радиостанций, стройматериалы и т. п.