заниях и поощрениях. Только спустя несколько месяцев я заметил, что он выделяет Лейлу. Похоже, она добилась своего. За эти же два месяца, распахали часть долины под огород. Поставили несколько спортивных снарядов: турник, бревно, змейку и кучу других. Под замок выкопали только фундамент, тут работа продвигалась медленно. Распорядок был тяжелый. С утра и до обеда все занимались общей работой, кто на огороде, кто на строительстве замка и прилегающей территории. После обеда и до ужина мальчишки и девчонки занимались под руководством Холопа, а взрослые продолжали строить замок. После ужина молодежь посвящала два часа легким упражнениям, и потом свободное время. А взрослые после ужина были предоставлены сами себе, и занимались строительством небольшой деревеньки. В замке должны были жить только военные, а для проживания всех остальных строили типа военного городка. Я сделал проект трехэтажного дома на четыре семьи. Причем такой, что очень пожалел, что у меня в том мире не было возможности поселиться в таком, уж очень он получился красивый и при этом компактный. На первом этаже кухня со столовой, на втором гостиная с маленьким кабинетом и на третьем этаже спальни. Для каждой семьи свой вход, так называемый квадрохаус.
Покидать долину было позволено или мне или тем, кому разрешил сам Холоп. Увольнительные он давал мало и очень неохотно. Оно и правильно, секретность нужно соблюдать. Хотя мне иногда было не понятно, от кого прячемся. От своих? И как-то я ему этот вопрос и задал, когда мы присели после испытания полосы препятствий, которые я с удовольствием тестировал. Его ответ заставил меня задуматься, хотя и не сильно удивил.
– Понимаешь, владетель, это должно войти в привычку. Растрезвонь, – я машинально отметил про себя необычное для этого мира слово, – мы о нашей долине всем жителям, это не так страшно. Но наши диверсанты должны быть всегда начеку. Это заставит их и на вражеской территории действовать осторожно.
– Не убедил, – покачал я головой. – Хотя логически я тебя понимаю и согласен с тобой. Секретность нужна. Так что делай, как считаешь нужным. Главное в этом вопросе не перегнуть палку.
– Надо бы больше людей.
– Я решил отправлять к тебе каждого десятого ребенка достигшего четырнадцати лет.
– Десяти, – Холоп внимательно на меня посмотрел. – А еще лучше шести.
– Тогда давай поступим так, – я немного подумал. – Я буду приобретать для тебя людей у других владетелей. Такой расклад тебя устроит?
– Хороший вариант, – согласился он. – Не придется детишек от мамки с папкой отнимать. И еще… нужно бы порох как-то получить.
– Порох получить не так просто. Если сера и уголь есть, то селитра у меня не водится. И я не очень хорошо понимаю, что это такое. Точнее совсем не понимаю.
– Селитру можно получить из навоза, – сказал Холоп. А я с некоторым удивлением на него посмотрел, словно видел впервые. – Там могут образовываться небольшие белые катышки. Они и есть селитра. Обычно, ее много там, где много птиц. В нашем владении ее можно поискать на побережье, у выхода в море, – он замолчал. А я усиленно делал вид, что все в порядке и старался, чтобы мои глаза не вылезли на лоб. Тут было над чем подумать.
– Ладно, – наконец ответил я. – По людям решили вопрос, по поводу селитры я подумаю. Скорее всего, отправим экспедицию, а потом посмотрим.
Всю обратную дорогу я думал, кто такой Холоп? В первую очередь меня интересовало, игровой ли он персонаж. И как это узнать. Откуда он знает, как получается селитра, если даже я не знал.
* * *
В середине года на воду спустили новую лодку. Большая, как я хотел, не получилась, только десять метров в длину. Но и с ней мы долго мучились, пытаясь приспособить к ней двигатель. Спустя несколько дней я понял, что нужно делать новую. И предусмотреть в ней место для двигателя заранее. Я засел за чертежи, распорядившись заготавливать материалы. Набросал схему, и пошел на верфь. Да, действительно, у нас теперь была полноценная верфь. Правда только с одним доком, но пока нам больше не нужно. Чуть позже поставим рядом второй, с учетом недостатков нынешнего.
На верфи я лазил по уже построенным лодкам и изучал их устройство. Я примерно представлял конструкцию корабля, но именно, что представлял. Сам за постройку нормального судна я бы не взялся в своем мире. Тут мне ни времени, ни материалов было не жалко. Не получилась лодка, на дрова ее. Кстати, я же тут ни разу не делал шашлык. Мясо есть, приправы… что-то есть, чего-то нет. Вина нет… а почему? Ладно об этом потом, сначала лодки. Вот как, глядя на лодку, можно думать о приправах, климатических зонах и прочих вещах, совершенно не связанных с кораблестроением?
Изучив лодки со всех сторон, я прикинул изменения и позвал старшего корабельного мастера. Объяснив, что нужно изменить в конструкции уже имеющейся лодки, я спросил:
– Мы можем это сделать?
– Да, – просто ответил мастер.
– Не потонем с двигателем? Он тяжелый.
– Не должны.
– Ты понял, как нужно сделать? – спросил я, внимательно глядя на мастера.
– Сделаем, – ответил он.
Это, конечно, не ответ на вопрос, который я задал, но его ответ меня вполне устроил. После чего с чистой совестью я отправился в экспериментальную кузницу. В этом году я из всей своей железной промышленности выделил мастерскую, которая занималась только моими заказами. Два кузнеца ковали детальки, которые я им говорил. Так мы сделали подшипник. Конечно, ребята заколебались его КОВАТЬ, но станков у нас не было, их еще нужно сделать. Точность была очень плохая, но для тех оборотов, где применялся кованый подшипник, его хватало. Реализации всяких идей из головы я собирался теперь посвящать все свое свободное время. До начала подготовки к балу есть еще лет пять, потом на первое место выйдут вопросы продовольственного и жилого плана, может времени будет и меньше. Хотя… если правильно организовать работу, времени всегда хватает.
Лодку мы испытывали через четыре месяца, столько времени понадобилось плотникам, чтобы сделать еще одну десятиметровую лодку с моими изменениями. К тому времени, у нас уже был более компактный паровой двигатель, все же четвертая модель. Изменилась толщина стенок, они стали меньше. Система стала двух котельной, пока пар из одного котла расходовался, во втором подогревалась вода. Хотя при переливе, двигатель значительно снижал свою мощность. Зато не нужно было с нуля греть воду. Все равно было быстрее, чем два раза заливать воду. Я знаю, что существовала еще 12-ти котельная система, но она была предназначена для нужд какой-то фабрики и занимала огромное здание. Нам такая система была избыточна пока. И вообще, она потом взорвалась, разрушив целый квартал в городе[5]. Ну, это лирика. Двигатель мы ставили два дня. Основной проблемой для меня стала передача вращательного момента двигателя на гребные колеса. Если присоединить напрямую, то корабль будет плавать только когда двигатель работает. И его нельзя будет остановить. Это не правильно. Пришлось сочинять какую-то фигню, чтобы пар или подавался в систему, или нет.
[1] Во многих играх персонажи при выполнении каких-либо действий получают так называемые «очки опыта». При достижении определенного значения очков опыта персонаж повышает уровень. При каждом повышении уровня, персонаж может получить некое новое знание, умение, или улучшить уже имеющиеся. Правила использования очков опыта, получения или улучшения навыков и умений в каждой игре свои и определяются разработчиком игры. В нашей игре также существуют очки опыта, которые расходуются на «покупку» навыков и умений.
[2] Тут герой так же не обладает нужными знаниями. Пар в паровом двигателе не возвращается в систему, как он думает, а после прохождения через цилиндры выходит наружу. Не ясно, как же он изучал паровой двигатель, если упустил такую важную деталь. Также он упустил из виду целую инфраструктуру, которая сопровождала паровозы. Это и водокачки, которые заливали воду в котел, и угольные хранилища.
[3] Ширина железнодорожной колеи в России 1520 мм.
[4] Если один человек за день выкопает 2 куба, то 50 человек за 1 день прокопают чуть больше 2,5 метров пути. Итого за год получается всего 250 метров. Предполагаем, что они не мешают друг другу и копают 2 дня в неделю - барщина.
[5] Об этом упоминается во многих источниках по паровым двигателям, но автору не удалось найти никаких подробностей, кроме той, что дело происходило в Германии.
Часть 1. Второй период. Глава 4.
6 год второго периода.
Начало этого года ознаменовалось для меня необычным свадебным событием. Лейла вышла замуж за начальника моей службы безопасности. Поначалу, узнав об этом, я опешил. Привык уже считать ее своей тенью. Она сопровождала меня везде. В моих путешествиях по владению, при поездках в столицу. Хотя в нескольких последних поездках меня сопровождала Линда, поэтому пришлось смириться. А заодно решил после свадьбы забрать девчонок и посетить владение Соломона.
Лейла выходила замуж в простом платье цвета морской волны. Распущенные волосы придавали ей некоторое очарование. Я даже сплел ей венок на голову, чему она была несказанно рада. Холоп, не смотря на радостное событие был мрачен. Я даже спросил его, не случилось ли чего. Но он отделался общими фразами. И в который раз меня посетило ощущение, что я чего-то не понимаю в отношении него. Он был более человеком что ли, нежели все остальные. Но потом мои мысли перескочили на другое, и я забыл о нем на время. Мои жители не умели веселиться так, как я привык видеть у себя дома, но они честно старались улыбаться, петь песни и танцевать. Поэтому, на мой придирчивый взгляд, праздник удался.
Медовый месяц у моих новоявленных молодоженов длился всего неделю, после чего я забрал обеих девчонок и мы выехали в Столицу. В этой поездке Сусаниным после Столицы у нас была Лейла, поскольку уже ездила этой дорогой раньше. Переночевав в столице, мы выехали из южных ворот и направились во владение Соломона. Поначалу дорога ничем не отличалась от той, что вела в мое владение. Такая же асфальтированная трасса шириной около 5 метров и окруженная скалами. Первое отличие я обнаружил через километров десять. Аккуратная полянка в несколько десятков метров диаметром с деревьями и кустарником. Остановившись, мы отпустили лошадей попастись и разбрелись по полянке. Я и обнаружил дополнительно небольшой родничок. Устроив небольшой привал в полчаса, мы отправились дальше в путь. Следующая полянка обнаружилась еще через десяток километров. И так через каждые десять километров. Только на отметке в 50 км от Столицы картина оказалась другой. Там обнаружился натуральный перекресток. Две дороги уходили вправо и влево. Разумеется все указатели присутствовали. Нам нужно было прямо. Никакой таверны на перекрестке не оказалось. Поэтому устроив небольшой привал, мы двинулись дальше.