[579], а также экспериментальные танки, тягачи, транспортеры и машины снабжения на танковой базе.
Тяжелые танки
В-1
Франция, 1935
Боевая масса — 31,5 т
Экипаж — 4 человека
Мощность двигателя — 180 л.с.
Скорость по шоссе — 28 км/ч
Дальность хода — 180 км
Бронирование — 56 мм лоб, борт и башня
Вооружение — 75-мм пушка, 47-мм пушка и 3 пулемета
Один из немногих серийных тяжелых танков межвоенного периода. До 1937 года было выпущено 36 машин, затем началось производство модифицированного варианта В-1 bis (342 танка). Танки этого типа участвовали в боевых действиях в мае—июне 1940 года и оказались практически неуязвимы для немецкой танковой и противотанковой артиллерии.
Т-З5
СССР, 1934
Боевая масса — 50 т
Экипаж — 11 человек
Мощность двигателя — 980 л.с.
Скорость по шоссе — 30 км/ч
Дальность хода — 120 км (по проселку)
Бронирование — 30 мм лоб, 15 мм борт
Вооружение — одна 76,2-мм пушка, две 45-мм пушки, шесть пулеметов
Единственный в мире пятибашенный танк. С 1934 по 1940 год было изготовлено около 60 таких машин, последние модификации имели конические башни и усиленную до 50 мм лобовую броню.
Средние танки
Т-28
СССР, 1935
Боевая масса — 25,2 т
Экипаж — 6 человек
Мощность двигателя — 500 л.с.
Скорость по шоссе — до 40 км/ч
Дальность хода — 180 км
Бронирование — 20—30 мм
Вооружение — 76,2-мм пушка и четыре пулемета
Один из самых массовых средних танков трехбашенной компоновки, всего до конца 30-х годов было построено около 600 машин всех модификаций.
SOMUA S35
Франция, 1935
Боевая масса — 20 т
Экипаж — 3 человека
Мощность двигателя — 190 л.с.
Скорость по шоссе — 40 км/ч
Дальность хода — 260 км
Бронирование — корпус до 41 мм, башня 56 мм
Вооружение — 47-мм пушка и пулемет
Один из лучших танков середины 30-х годов, первый танк с цельнолитой конструкцией корпуса и башни. Всего до июня 1940 года построено около 400 машин.
PzKpfw. IV
Германия, 1937
Боевая масса — 22,3 т
Экипаж — 5 человек
Мощность двигателя — 265 л.с.
Скорость по шоссе — до 42 км/ч
Дальность хода — 200 км
Бронирование — лоб 50 мм, борт 30 мм
Вооружение — 75-мм пушка и два пулемета
PzKpfw. III
Германия, 1937
Боевая масса — 19,5 т
Экипаж — 5 человек
Мощность двигателя — 265 л.с.
Скорость по шоссе — до 40 км/ч
Дальность хода — 200 км
Бронирование — 30 мм
Вооружение — 37-мм пушка и два пулемета
Легкие танки
Рено FT-17
Франция, 1918
Боевая масса — 7т
Экипаж — 2 человек
Мощность двигателя — 35 л.с.
Скорость по шоссе — до 7 км/ч
Дальность хода — 35 км
Бронирование — до 22 мм
Вооружение — 37-мм пушка или пулемет
«Рено» FT-17 стал первым танком классической компоновки. Эта машина состояла на вооружении многих стран мира, а ее модификации выпускались вплоть до начала 1930-х годов: французский «Рено» NC-27 (1927), советские «Русский Рено» и Т-18 (МС-1), японский «Оцу»-легкий. Венцом линии развития этой машины стал французский 14-тонный танк D-2 (1932) с 47-мм пушкой и пулеметом, бронированием до 40-мм и скоростью по шоссе 25 км/ч. К середине 1939 года Польша еще имела до сотни этих устаревших машин, а также два или три десятка более современных моделей М26/27 и NC-27. Часть этих танков к началу войны находилась в учебных подразделениях, часть — в ротах «тихоходных танков». Большинство машин так или иначе приняли участие в сентябрьских боях 1939 года.
Рено R35
Франция, 1935
Боевая масса —10 т
Экипаж — 2 человека
Мощность двигателя — 82 л.с.
Скорость по шоссе — 20 км/ч
Дальность хода — 140 км
Бронирование — лоб 45, борт 15 мм
Вооружение — 47-мм пушка и пулемет
Один из самых массовых французских танков, с 1935 по 1940 год выпущено около 1200 единиц. Отличался солидной броневой защитой, но имел чересчур низкую скорость. Практически все закупленные Польшей машины этого типа (как доставленные в Польшу до войны, так и задержанные Румынией после ее начала) в итоге оказались в составе румынских танковых войск.
Виккерс Mk. Е (Виккерс-6 тонн)
Великобритания, 1928
Боевая масса — 7,1 т
Экипаж — 3 человека
Мощность двигателя — 80 л.с.
Скорость по шоссе — до 35 км/ч
Дальность хода — 170 км
Бронирование — 13 мм
Вооружение — 47-мм пушка и пулемет либо 2 пулемета (при двухбашенной компоновке)
Подобно французскому FT-17 эта машина задала моду в танкостроении на последующие 15 лет. Правда, она не состояла на вооружении английской армии, зато была продана во многие страны мира, производилась по лицензии в СССР (Т-26), Польше (7ТР), Италии.
7ТР (однобашенный)
Польша, 1937
Боевая масса — 9,9 тонн
Экипаж — 3 человека
Мощность двигателя — 110 л.с.
Скорость — 32 км/ч
Дальность хода по шоссе — 150 км
Бронирование — 17 мм лоб, 10 мм борт, 13 мм башня
Вооружение — одна 37-мм пушка, один 7,92-мм пулемет
Первый в мире серийный танк с дизельным двигателем. Представлял собой модификацию «Виккерса-6 тонн» и первоначально выпускался в пулеметном варианте с двумя башнями. Всего с 1935 по 1939 год построено около 140 машин, часть из них первоначально предполагалось отправить на экспорт. Дальнейшим развитием машины должен был стать 13-тонный колесно-гусеничный танк 10ТР (опытный образец изготовили в 1937 году) и средний «танк преследования» 14ТР.
Т-26
СССР, 1931/1933
Боевая масса — 9,4 т
Экипаж — 3 человека
Мощность двигателя — 90 л.с.
Скорость по шоссе — 35 км/ч
Дальность хода — 170 км
Бронирование — 15 мм
Вооружение — 45-мм пушка и пулемет
Самая массовая модификация «Виккерса-6 тонн». Производился с 1931 года, первоначально — в двухбашенном (1600 машин) варианте, с двумя пулеметами или пулеметом и 37-мм пушкой «Пюто». Всего до 1940 года изготовлено более 11 000 Т-26 всех модификаций.
БТ-5
СССР, 1933
Боевая масса — 11,9 т
Экипаж — 3 человека
Мощность двигателя — 400 л.с.
Скорость по шоссе — 53 км/ч (на гусеницах)
Дальность хода — 200 км (на колесах)
Бронирование — 13 мм
Вооружение — 45-мм пушка и пулемет
Дальнейшее развитие появившегося в 1931 году танка БТ-2 (с установкой новой башни). В 1933—1934 годах выпущено около 1900 танков БТ-5, после чего на смену им пришла следующая модификация — БТ-7.
Pz.Kpfw.IA
Германия, 1934
Боевая масса — 5,4 т
Экипаж — 2 человека
Мощность двигателя — 57 л.с.
Скорость по шоссе — 57 км/ч
Дальность хода — 145 км
Бронирование — лоб 18 мм, башня 15 мм
Вооружение — 2 пулемета
Pz.Kpfw.II a1
Германия, 1935
Боевая масса — около 9 т
Экипаж — 2 человека
Мощность двигателя — 130 л.с.
Скорость по шоссе — 40 км/ч
Дальность хода — 200 км
Бронирование — 15 мм
Вооружение — 20-мм пушка и пулемет
Pz.Kpfw.38(t)
Германия, 1939
Боевая масса — около 9,7 т
Экипаж — 4 человека
Мощность двигателя — 125 л.с.
Скорость по шоссе — 42 км/ч
Дальность хода — 230 км
Бронирование — 15 мм
Вооружение — 37-мм пушка и два пулемета
Pz.Kpfw.35(t)
Германия (Чехословакия), 1936
Боевая масса — около 11 т
Экипаж — 4 человека
Мощность двигателя — 120 л.с.
Скорость по шоссе — 34 км/ч
Дальность хода — 190 км
Бронирование — лоб 25 мм, борт 16 мм
Вооружение — 37-мм пушка и два пулемета
Танкетки
Виккерс-Карден-Лойд Mk VI
Великобритания, 1929
Боевая масса — 1,4 т
Экипаж — 2 человека
Мощность двигателя — 22,5 л.с.
Скорость по шоссе — до 45 км/ч
Дальность хода — 160 км
Бронирование — до 9 мм
Вооружение — один 7,7-мм пулемет в корпусе
Подобно «Виккерсу-шеститонному», эта машина оказалась чрезвычайно популярной во многих странах мира (особенно небогатых) и стала прототипом для большинства танкеток и малых танков 30-х годов — советских Т-27 и Т-37/38, польской TKS, итальянской CV 3/33, французского пехотного трактора «Рено» UE, японского танка типа «2592». Машина состояла на вооружении британской армии и положила основу всей линии английских легких пулеметных танков от башенных Мк I/ Мк II (1929—1930) с одним простым или крупнокалиберным пулеметом до 5,5-тонного трехместного Mk VI (1936) с 12,7-мм и 7,7-мм пулеметами.
ТК-3
Польша, 1931
Боевая масса — 1,8 тонн
Экипаж — 2 человека
Мощность двигателя — 40 л.с.
Скорость — 45 км/ч
Дальность хода по шоссе — 150 км
Бронирование — до 8 мм
Вооружение — один 7,92-мм пулемет
Первоначально относились к малым безбашенным танкам, затем именовались разведывательными танками. Всего в 1931—1934 годах построено около 300 единиц. Кроме того, было изготовлено 6 машин модификации TKW с пулеметом в башне.
TKS
Польша, 1933
Боевая масса 2,7 тонн