Подъемный и поворотный механизмы лафета обеспечивают наведение оружия в горизонтальной плоскости со скоростью 56 град/с, в вертикальной плоскости наведение осуществляется со скоростью 35 град/с. Это позволяет обстреливать воздушные цели, летящие со скоростью до 200 м/с.
Для транспортировки ЗПУ-1 по пересеченной местности и в горных условиях она может разбираться на отдельные части и перевозиться (или переноситься) во вьюках весом до 80 кг.
В целом конструкция лафета отличается высокой технологичностью, все ее детали изготовлены методом штамповки и сварки.
В качестве боеприпаса к установке принят чрезвычайно мощный патрон 14,5×114 мм, с успехом применявшийся в годы Великой Отечественной войны для поражения бронетехники противника из противотанковых ружей.
Эффективным средством поражения воздушных целей с сильной броневой защитой на расстояниях до 1000–2000 м являются 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 массой 64 г (индекс ГРАУ 57-Б3–561, 57-Б3–561 с). Эта пуля пробивает броню толщиной 20 мм при угле 20° от нормали на расстоянии 300 м и зажигает бензин, находящийся за броней.
Для поражения сильнозащищенных воздушных целей, а также для пристрелки и корректировки огня на расстоянии до 1000–2000 м применяются 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БЗТ массой 59,4 г (индекс ГРАУ 57-Б3 Т-561 и 57-Б3 Т-561 с). Пуля имеет колпачок с запрессованным трассирующим составом, который оставляет светящийся след, видимый на большом расстоянии.
Бронебойное действие несколько уменьшено по сравнению с пулей Б-32. На расстоянии 100 м пуля Б3 Т пробивает броню толщиной 20 мм, размещенную под углом 20° к нормали.
Для борьбы с сильнозащищенными целями могут применяться также 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательной пулей БС-41 массой 66 г (индекс ГРАУ 57-Б3–562). На расстоянии 350 м эта пуля пробивает броню толщиной 30 мм, расположенную под углом 20° к нормали.
В боекомплект установки могут входить и 14,5 мм патроны с бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БСТ массой 68,5 г (индекс ГРАУ 57-Б3 Т-562), с зажигательной пулей мгновенного действия МД3 массой 60 г (индексы ГРАУ 57–3-564 и 57–3-564 с), с зажигательно-пристрелочной пулей ЗП (индекс ГРАУ 57–3-561 М).
Питание патронами производится из металлической звеньевой ленты, укладываемой в патронный ящик емкостью 150 патронов.
В качестве прицельных приспособлений на ЗПУ-1 используется ракурсный коллиматорный зенитный прицел.
Для обеспечения ПВО мотострелковых частей на марше конструкторское бюро Горьковского автозавода в 1948 г. разработало вариант ЗПУ-1 на шасси легкого бронетранспортера БТР-40. Зенитная пулеметная установка размещалась в открытой сверху бронированной башне кругового вращения, смонтированной на крыше десантного отделения. В серийное производство эта самоходная зенитная пулеметная установка запущена не была.
Спаренная зенитная пулеметная установка ЗПУ-2
Наряду с одиночной зенитной пулеметной установкой ЗПУ-1 под один 14,5– мм пулемет системы С. В. Владимирова в первые послевоенные годы в СССР проектировалась и зенитная пулеметная установка ЗПУ-2. Установка была средством ПВО войск и предназначалась для борьбы с авиацией противника на высотах до 1500 м. Зона обстрела по дальности должна была составлять 2000 м.
Проектирование установки было начато в 1945 г. Работы велись на конкурсной основе конструкторами С. В. Владимировым (совместно с Г. П. Марковым) и Ф. В. Токаревым.
Как это ни удивительно, но опытные образцы зенитных пулеметных установок обеих групп конструкторов были предъявлены на сравнительные испытания во все том же 1945 г.
Сравнительные испытания показали, что лучшими характеристиками обладает установка, спроектированная С. В. Владимировым и Г. П. Марковым. После устранения выявленных в ходе испытаний недостатков установка этих конструкторов в 1948 г. была предъявлена на полигонные, а затем и войсковые испытания. На вооружение Советской армии установка была принята в 1949 г. под обозначением «14,5 мм спаренная зенитная пулеметная установка ЗПУ-2».
Серийное производство установки осуществлялось на заводе № 525.
Установка ЗПУ-2 поступала на вооружение зенитных подразделений мотострелковых и танковых полков Советской армии. По внешнеэкономическим каналам значительное количество установок этого типа было экспортировано во многие страны мира.
ЗПУ-2 состоит из двух 14,5 мм пулеметов КПВ, нижнего станка лафета с тремя подъемниками, вращающейся платформы, верхнего станка лафета (с механизмами наведения, кронштейнами люльки и патронных ящиков, а также сиденьями наводчиков), люльки, прицельных приспособлений и колесного хода.
Нижний станок лафета представляет собой сварную треугольную раму, на которой закреплен с возможностью кругового вращения верхний станок. Для обеспечения транспортировки установки нижний станок снабжен отделяемым колесным ходом. Для стрельбы установку снимают с колесного хода и устанавливают на грунт. Перевод ее из походного положения в боевое выполняется за 18–20 секунд.
Смонтированные на верхнем станке лафета механизмы наведения позволяют вести круговой обстрел с углами возвышения от –7 до +90°.
Скорость наведения оружия в горизонтальной плоскости составляет 48 град/с, наведение в вертикальной плоскости осуществляется со скоростью 31 град/с. Максимальная скорость обстреливаемой цели составляет 200 м/с.
Люлька снабжена уравновешивающим механизмом. Он выполнен в виде спиральной пружины и расположен внутри подъемного механизма.
Отделяемый колесный ход подвешен на листовых рессорах. Это позволяет буксировать установку легкими армейскими автомобилями с достаточно высокой скоростью. На большие расстояния установку, боекомплект и расчет из 6 человек перевозят в кузове армейского грузового автомобиля. Хотя масса установки с колесным ходом и патронами достигает 1000 кг, на малые расстояния она может перемещаться силами расчета.
Составляющие вооружение установки два 14,5 мм пулемета КПВ обеспечивают су ммарный темп стрельбы 1100 выстр/мин. Боевая скорострельность составляет 300 выстр/мин.
Стрельба ведется патронами 14,5×114 мм с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 массой 64 г, бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БЗТ массой 59,4 г, бронебойно-зажигательной пулей БС-41, бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БСТ массой 68,5 г, зажигательной пулей мгновенного действия МД3 массой 60 г, зажигательно-пристрелочной пулей ЗП массой 61 г.
Питание патронами производится из металлических звеньевых лент, укладываемых в патронные ящики емкостью 150 патронов.
Для наведения оружия на цель используется ракурсный коллиматорный прицел.
В целях повышения тактической мобильности зенитных пулеметных подразделений и обеспечения ПВО мотострелковых частей на марше в конце 1940-х гг. был спроектирован вариант ЗПУ-2, предназначенный для размещения на бронетранспортерах. Он имел обозначение ЗПТУ-2.
В 1947 г. в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода разработали зенитную установку БТР-40 А, состоявшую из легкого двухосного бронетранспортера БТР-40 и зенитной пулеметной установки ЗПТУ-2, размещенной в десантном отделении бронетранспортера. Зенитная установка имела круговой обстрел, а углы вертикального наведения составляли от –5° до +90°. Боекомплект состоял из 1200 патронов.
Установка БТР-40 была принята на вооружение в 1951 г. и выпускалась серийно на Горьковском автомобильном заводе. В дальнейшем создали вариант машины с возможностью движения по железной дороге (БТР-40 АЖД).
В 1925 г. на Московском автомобильном заводе им. И. В. Сталина была запущена в производство зенитная установка БТР-152 А (объект 140 А), созданная на базе трехосного бронетранспортера БТР-152 с размещением в ней спаренной 14,5 мм установки ЗПТУ-2. Установка обеспечивала круговой обстрел, наведение в вертикальной плоскости осуществлялось в диапазоне углов от –5° до +89°. Боекомплект составлял 1200 патронов. До 1955 г. было выпущено 719 таких установок.
С 1955 г. в производство была запущена усовершенствованная установка БТР-152 Е на базе бронетранспортера БТР-152 В1. Вооружение самоходной установки составляла ЗПТУ-2. Благодаря установленной на бронетранспортере централизованной системе регулирования давления в шинах самоходная установка обладала повышенной проходимостью вне дорог.
В подразделения ПВО мотострелковых полков Советской армии поступило около 160 машин этой модификации.
Еще большей проходимостью отличалась гусеничная зенитная пулеметная установка на базе бронетранспортера БТР-50 П.
Было изготовлено несколько образцов установки, но в серийное производство ее не запустили.
Спаренная зенитная пулеметная установка ЗУ-2
Принятие в 1949 г. на вооружение Советской армии 14,5 мм зенитной пулеметной установки ЗПУ-2 существенно усилило ПВО мотострелковых и танковых полков, однако применение этой установки в воздушно-десантных войсках было затруднено в связи со значительной массой этой установки. По этой причине было принято решение разработать для десантников новую зенитную пулеметную установку с такой же, как у ЗПУ-2, огневой мощью, но меньшей массой. В 1950 г. Научно-технический комитет Главного артиллерийского управления разработал тактико-технические требования на разработку такой установки. Соответствующий заказ был выдан заводу № 525, который, в свою очередь, заключил договор на проектирование установки с предприятием НИТИ-40. Разработанная группой конструкторов в составе Е. К. Рачинского, Б. Д. Водопьянова и В. И. Гремиславского установка была представлена на полигонные испытания в 1952 г., она имела заводское обозначение УЗПУ-2. Доработанный с учетом результатов испытаний вариант установки был принят на вооружение Советской армии в 1954 г. под обозначением «14,5 мм зенитная пулеметная установка ЗУ-2». Серийное производство ЗУ-2 было организовано на заводе № 525 в 1955 г. В воздушно-десантных войсках ЗУ-2 состояла на вооружении подразделений ПВО батальонного уровня.