Бывший сухогруз "Санта Круз”, построенный в 1938 г. в Гамбурге. Германское оперативное обозначение "Судно N 10", британское обозначение "Рейдер Е".
6 июня 1940 г. вышел из Киля на коммуникации союзников. 31 апреля 1941 г. возвратился ц Гамбург. За время рейдерства в Атлантическом и Тихом океанах потопил и захватил 11 судов (83000 БРТ).
14 января 1942 г. снова вышел из Бордо для действий на коммуникациях союзников. 30 ноября погиб в результате пожара в Йокогаме, куда зашел для ремонта. За время рейдерства в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах потопил и захватил 10 судов (56000 БРТ).
Вспомогательный крейсер-рейдер "Атлантис"
Вспомогательный крейсер-рейдер "Тор"
Вспомогательный крейсер-рейдер "Корморан"
Бывший сухогруз "Кальденфельз”, построенный в 1936 г. в Бремене. Германское оперативное обозначение "Судно N 33", британское обозначение "Рейдер F".
15 июня 1940 г. вышел из Гдыни для ведения боевых действий на коммуникациях союзников. 8 мая 1941 г. потоплен британским крт "Корнуолл" в северо- западной части Индийского океана. За время рейдерства в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах потопил и захватил 17 судов (136000 БРТ).
| Таблица 2.17 Основные элементы вспомогательных крейсеров-рейдеров | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование | Полное водоизмещение, т | Мощность ГЭУ.л. с. | Скорость хода, узлы | Размеры, м | Вооружение | ||
| длина | ширина | осадка | |||||
| "Орион", судно N 36 | 15 000 | 6200 | 14 | 148 | 18,6 | 8,2 | АУ: 6-150-мм, 1-75-мм, 2х2-37-мм, 4-20-мм; ТТ: 2х3-533-мм; ГСМ: 2; мин: 230: |
| "Атлантис", судно N 16 | 17 000 | 7600 | 16 | 155 | 18,7 | 8,7 | АУ: 6-150-мм, 1-75-мм, 1х2-37-мм, 2-20-мм; ТТ: 2х2-533-мм; ГСМ: 2; мин: 420; |
| "Виддер", судно N 21 | 16 000 | 6200 | 14 | 152 | 18,6 | 8,6 | АУ: 6-150-мм, 2х2-37-мм; 2-20-мм; ТТ: 2x2—533-мм; ГСМ: 2; мины; |
| "Тор", судно N 10 | 10 000 | 6500 | 18 | 122 | 16,7 | 7,1 | АУ: 6-150-мм, 1х2-37-мм; 2-20-мм; ТТ: 2x1—533-мм; ГСМ: 2; мин: 300; |
| "Пингвин", судно N 33 | 17 600 | 7600 | 16 | 155 | 18,7 | 8,7 | АУ: 6-150-мм, 1—75-мм, Ас 2—37-мм, 2-20-мм; ТТ: 2х2-533-мм; ГСМ: 2; мин: 420; |
| "Штир”, судно N 23 | 11 000 | 3750 | 14 | 134 | 17,3 | 7,2 | АУ: 6-150-мм, 2-37-мм, 4-20-мм; подводных ТТ: 2-533-мм; ГСМ: 2; |
| "Комет", судно N 45 | 7500 | 3900 | 16 | 115 | 15,3 | 6.5 | АУ: 6-150-мм, 1-60-мм, 1-37-мм, 2-20-мм; ТТ: 6-533-мм (из них два подводных); ГСМ: 2; мины; тка "LS-2"; |
| "Корморан", судно N41 | 19 000 | 16 000 | 18 | 164 | 20,2 | 8.5 | АУ: 6-150-мм, 2x2—37-мм; 4-20-мм; ТТ: 2х2-533-мм; ГСМ: 2; мин: 420; тка "LS-3"; |
| "Михель", судно N 28 | 11 000 | 6650 | 16 | 132 | 16,8 | 7.4 | АУ: 6-150-мм, 2х2-37-мм; 4-20-мм; ТТ: 2х2-533-мм; ГСМ: 2; мины; тка "LS-4"; |
| "Корнел", судно N14 | 11 000 | 5100 | 16 | 135 | 17,9 | 6,5 | АУ: 6-150-мм, 6-40-мм, 2х4-20-мм; ГСМ: 3; ТТ:.; мин:.; |
| "Ганза", судно N 5 | • | 9000 | 18 | 153 | 17,1 | 8,7 | АУ: 8-150-мм, 4-40-мм, 2х4-20-мм; ГСМ: 3; ТТ:.; |
Бывший сухогруз "Штейермак", построенный в 1938 г. в Киле. Германское оперативное обозначение "Судно N 41”, британское обозначение "Рейдер G”.
3 декабря 1940 г. вышел из Гдыни для действий на коммуникациях союзников. 19 ноября 1941 г. погиб в бою с австралийским крл "Сидней" в 200 милях западнее Австралии. За время рейдерства в Атлантическом и Индийском океанах потопил, кроме крл "Сидней", 11 судов (68000 БРТ).
Бывший польский сухогруз "Бильско", построенный в 1939 г. в Данциге. Германское оперативное обозначение "Судно N 28", британское обозначение "Рейдер Н".
10 марта 1942 г. вышел из Бордо для действий на коммуникациях союзников. В апреле 1943 г. зашел для ремонта в Японию. 17 октября 1943 г. потоплен американской пл "Тарпон" в 600 милях южнее Японии. За время рейдерства в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах потопил и захватил 17 судов (122000 БРТ).
Бывший сухогруз "Каир", построенный в 1936 г. в Киле. Германское тактическое обозначение "Судно N 23", британское обозначение "Рейдер J".
10 мая 1942 г. вышел из Бордо на коммуникации союзников. 27 сентября погиб в бою с американским транспортом "Стефан Гопкис". За время рейдерства в Атлантическом океане потопил 4 судна (29000 БРТ).
Вспомогательный крейсер-рейдер "Михель”
Вспомогательный крейсер-рейдер "Коронел”
Вспомогательный крейсер-рейдер "Пингвин”
Вспомогательный крейсер-рейдер "Штир”
Бывший сухогруз "Того", построенный в 1938 г. в Бремене. Германское тактическое обозначение "Судно N 14”, британское обозначение "Рейдер К".
В январе 1943 г. при попытке выйти на коммуникации союзников тяжело поврежден британской авиацией у Булони в Ла-Манше и вернулся в Германию. После ремонта и переоборудования использовался в качестве судна радиоуправления прерывателями минных заграждений. Капитулировал, получен Великобританией. В 1947 г. передан Норвегии и получил наименование "Свалбард".
Бывший датский грузо-пассажирский теплоход "Принц Гленгарри”, построенный в 1939 г. в Копенгагене. После оккупации Дании в германском флоте имел наименование "Меерсбург". Германское оперативное обозначение "Судно N 5".
В 1943 г. готовился к выходу на коммуникации союзников, но выход отменили как бесперспективный. В дальнейшем использовался в качестве учебного и судна-цели. 4 мая 1945 г. подорвался на мине в Северном море, но остался на плаву. Капитулировал, получен Великобританией. В 1946 г. передан Дании.
Вспомогательный крейсер-рейдер ”Ганза”
2.10. Десантные корабли
К началу второй мировой войны Германия практически не имела десантных кораблей, однако в ходе ее было развернуто сравнительно крупносерийное строительство десантно-транспортных и десантновысадочных средств, давшее около 323 единиц. Основные элементы этих десантных кораблей приведены в табл. 2.18.
Десантные корабли типа "Зибель" (предположительно^ германских ВМС их относили к двум схожим сериям – "А" и "В") начали строиться с 1940 г. и представляли собой паром, состоящий из двух стальных барж, соединенных деревянной платформой. Каждая баржа состояла из восьми отдельных секций (отсеков) , что обеспечивало их перевозку по железной дороге, а также повышало живучесть. В центре корабля размещались боевая рубка и помещения для офицерского состава, защищенные 10-мм броней. В зависимости от вооружения, десантные корабли типа "Зибель" подразделялись на транспортные, артиллерийской поддержки и корабли ПВО. В отличие от транспортного варианта, указанного в табл. 2.18, вооружение корабля артиллерийской поддержки состояло из трех 88-мм орудий, двух 20-мм автоматов, 75-мм прожектора и дым-аппаратуры. Для управления огнем имелся 4-м дальномер. Корабль ПВО вооружался 37-мм автоматом, размещенным на надстройке, и четырьмя спаренными 20-мм автоматами, которые устанавливались по периметру палубы-платформы.
Десантные корабли серии "С" (в отечественной литературе их обычно называют кораблями типа ”F-boot") представляли собой плоскодонные баржи с двойным дном и пятью водонепроницаемыми отсеками. В носовой части имелась опускаемая аппарель для погрузки-выгрузки самоходной техники, а в бортах – пять портов для десантников. Борта и рубка десантного корабля имели 20-мм бронирование. Мореходность ”F-boot” достигала 5 баллов. Кроме перевозки и высадки войск десанта, эти корабли могли применяться для постановки мин (могли принимать 44 мины). Их постройка началось с 1941 г., а уже в 1942 г. приступили к строительству новой серии – "D" (в отечественной литературе их обычно называют БДБ – быстроходная десантная баржа). Новый десантный корабль являлся развитием кораблей серии "С" и по устройству ничем принципиально от них не отличался.
| Таблица 2.18 Основные элементы десантных кораблей | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Элементы / типы кораблей | "Зибель" | "С" | "D" | "MNL” | "Хоотен” | "КТ” |
| 1. Подкласс корабля | десантный паром | десантная баржа | десантный лихтер | десантный войсковой | транспорт грузовой | |
| 2. Водоизмещение, т | 160 | • | 350 | 216 | 4500 | 1600 |
| 3. Размеры, м: | ||||||
| — длина | 24,4 | 39 | 48.5 | 38 | 107 | 67 |
| — ширина | 14 | 6.5 | 6,5 | 5 | 15 | 11 |
| — осадка | 0.9 | 1.5 | 1,34 | 1,3 | 4 | • |
| 4. Главные механизмы: | ||||||
| — тип установки | бензомоторы | дизеля | пароваямашина | |||
| — суммар. мощность, л. с. |