оволец производился в старшие матросы или старшие специалисты. Еще через год они производились в штабс-матросы, а на четвертом году службы – в старшие штабс-матросы. Наиболее отличившиеся матросы по третьему году службы посылались на один год в унтер-офицерскую школу, закончив которую, новоиспеченный унтер-офицер ("мат") давал подписку о добровольной службе в течение 12 лет. После двух лет службы мату могло быть присвоено звание обермата, т.е. старшего унтер-офицера. Береговой состав комплектовался главным образом из военнообязанных и в свою очередь подразделялся на "береговой состав (берег)" и "береговой состав (море)". Первая категория военнослужащих служила преимущественно в береговой обороне и кроме военнообязанных в нее входили добровольцы из близлежащих районов со сроком службы 9 месяцев. Береговой состав (море) предназначался для укомплектования тральщиков и вспомогательных судов, состоял преимущественно из военнообязанных бывших моряков торгового флота и рыбаков, а также добровольцев с двенадцатимесячным сроком службы.
Офицеры германского флота делились на строевых офицеров, инженер-механиков, морских офицеров оружия, морских санитарных офицеров, морских офицеров-хозяйственников и гражданских чинов. На все специальности принимались исключительно годные по состоянию здоровья добровольцы арийского происхождения в возрасте не старше 21 года, имевшие германское подданство, успешно окончившие среднее учебное заведение повышенного типа. Фазы обучения будущих офицеров приведены в табл. 1.3.
Рис. 1.2. Организация подводных сил Германии в октябре 1943 г. (без учета сил, действующих на Балтийском и Черном морях).
| Таблица 1.3 | |
|---|---|
| Фазы | Стоки обучения |
| Первоначальное военное обучение | 2,5 месяца |
| Плавание на парусном учебном судне, производство в кадеты | 3 месяца |
| Заграничное плавание на боевом корабле, после экзамена производство в гардемарины | 7,5 месяцев |
| Обучение в военно-морском училище, сдача главного офицерского экзамена | 7 месяцев |
| Обучение военно-морским специальностям | 4 месяца |
| Строевая служба на флоте, производство в корабельные гардемарины | 6 месяцев |
| Всего: | 2,5 года |
Производство в офицеры обуславливалось баллотированием кандидатуры каждого гардемарина всеми офицерами того корабля, на котором он плавал. После производства в лейтенанты офицеры проходили ряд дополнительных специальных классов для того, чтобы занимать на корабле должности по артиллерийской, торпедной, минной или радиотелеграфной специальностям. Подготовка нестроевых специалистов отличалась тем, что вместо плавания на парусном учебном судне кадеты проходили практику в соответствующих мастерских или береговых частях. Общим для всех оставалось заграничное плавание и военно- морское училище.
Курс боевой подготовки кораблей был рассчитан на два года: первый год являлся периодом одиночного обучения, второй год – "маневренный год" – период отработки в составе соединения. Для прохождения курса боевой подготовки весь корабельный состав делился на две части: "подготовительный класс" и "маневренный класс”. Корабли первого "класса" начинали двухлетний период боевой подготовки в октябре. К этому моменту на них производились все необходимые перемещения личного состава. В первый год на корабле отрабатывались все боевые и повседневные расписания, выполнялись все требуемые одиночные боевые упражнения. Летом корабли выполняли плавания по Балтийскому и Северному морям с заходами в иностранные порты. На кораблях "маневренного класса" уже никаких крупных перемещений личного состава не производилось, и они отрабатывали различные упражнения сначала попарно, а затем в составе соединения. При этом большое внимание уделялось выполнению совместных стрельб по быстроходным целям в условиях плохой видимости и ночью, для чего применялись радиоуправляемые корабли- цели, переделанные из старых линкоров, а также изучению театра возможных боевых действий.
1.3. Изменение численности боевых кораблей основных классов за период войны по классам
На момент начала второй мировой войны по кораблям основных классов Германия занимала седьмое место в мире после США, Великобритании, Франции, Италии, Японии и СССР. Однако, значительно уступая объединенному флоту Великобритании и Франции, ВМС Германии превосходили советские Балтийский и Северный флоты вместе взятые. Кроме кораблей, указанных в табл. 1.5, по состоянию на 1 сентября 1939 г. в составе ВМС Германии числилось 25 торпедных катеров, 49 тральщиков (из них 32 постройки первой мировой войны), 40 катерных тральщиков. За период второй мировой войны германский флот пополнился 254 торпедными катерами, 197 тральщиками и 286 катерными тральщиками отечественной постройки. Кроме этого, на различных этапах войны в разных странах были захвачены и частично применялись в боевых действиях 5 эсминцев, 49 миноносцев, а также большое количество более мелких боевых кораблей различных классов.
В табл. 1.4 и 1.6 рассмотрены причины потерь крупных надводных кораблей и подводных лодок соответственно. Потери аналогичных боевых кораблей, захваченных в других странах, будут рассмотрены отдельно.
| Таблица 1.4 Причины потерь крупных надводных кораблей за период войны | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип корабля | Артил. огонь | Авиация в | Торпеды | Мины | Уничтожение экипажами | Навигационные и прочие | Всего потеряно |
| НК | БА | море | базе | НК | пл | авиация | |
| "Бисмарк" | 1 | 1 | 2 | ||||
| "Шарнхорст" | 1 | 1 | 2 | ||||
| "Адмирал Шеер" | 1 | 1 | 2 | ||||
| "Дейчланд" | 1 | - | 1 | ||||
| "Адмирал Хиппер" | 1 | 1 | 2 | ||||
| "Кенигсберг" | 2 | 1 1 | 3 | ||||
| "Эмден” | 1 | 1 | |||||
| "Z-35" | 2 | 1 | 3 | ||||
| "Z-23" | 2 | 1 | 2 | 2 | 7 | ||
| "Дихтер фон Родер" | 2 | 2 | 1 | 5 | |||
| "Либерихт Маасс” | 4 2 | 2 | 1 | 2 | 1 3 | 10 | |
| "Т-22" | 4 | 2 | 1 | 4 | 11 | ||
| "Т-13" | 2 | 2 | 4 | ||||
| "Т-1" | 4 | 3 | 2 | 9 | |||
| "Ильтис” | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | |
| "Меве" | 1 | 1 | 3 | 1 | 6 | ||
| "F" | 2 | 1 | 1 | 4 | |||
| Вспомогательные крейсера | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | |
| Дополнительные данные: | |||||||
| 1 "Карлсруэ" тяжело поврежден подводной лодкой и добит торпедами миноносца; | |||||||
| 2 "Z-7" тяжело поврежден артиллерийским огнем и добит торпедами миноносца; | |||||||
| 3 "Z-13" сначала сел на мель, а затем уничтожен артиллерийским огнем; | |||||||
| 4 "Блюхер” потоплен комбинированным применением береговой артиллерии и торпед с береговых аппаратов. |
| Таблица 1.5 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип (проект) корабля | 1939 г. | 1940 г. | 1941 г. | 1942 г. | 1943 г. | 1944 г. | 1945 г. | ВСЕГО | |||||||||||||||
| на 1.9 | ↑ | ↓ | на 1.1 | ↑ | ↓ | на 1.1 | ↑ | ↓ | на 1.1 | ↑ | ↓ | на 1.1 | ↑ | ↓ | на 1.1 | ↑ | ↓ | на 1.1 | ↑ | ↓ | было в строю | осталось | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| Линейные корабли и броненосцы | |||||||||||||||||||||||
| "Бисмарк" | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | ||||||||||
| "Шарнхорст” | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | |||||||||||||
| "Адмирал Шеер” | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||
| "Дейчланд" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | |||||||||||||
| Всего лк и бр | 5 | 1 | 4 | 1 | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 7 | 0 | |||||||
| Крейсера | |||||||||||||||||||||||
| "Принц Ойген" | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| "Адмнрал Хиппер" | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | |||||||||||
| "Нюрнберг" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ''Лейпциг" | 1 | 1 | 1 | I | 1 | 1 | 1 | 1 | I | ||||||||||||||
| "Кенигсберг" | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||
| "Эмден" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | |||||||||||||
| Всего кр | 7 |