1.03.1942 г. она перехватила английские ТКР Exeter, ЭМ Encounter и американский ЭМ Pope, пытавшиеся прорваться в Индийский океан. В ходе последовавшего боя Нати выпустил 170 снарядов и четыре торпеды, не добившись ни одного попадания. 3.03.1942 г. он пришел в Кендари и 6.03.1942 г. - в Макассар.
7.03.1942 г. корабль вошел в состав Пятого флота. С 10-го по 17.03.1942 г. Нати перешел в Сасебо, где на верфи флота провели доковый ремонт, усилили корпус, улучшили систему вентиляции, приспособив ее для действий в северных условиях, катапульты "Куре 2" мод. 3 заменили на "Куре 2" мод. 5, установили оборудование, необходимое для флагмана флота. В апреле 1942 г. на КР поднял флаг командующий Пятым флотом вице-адмирал Хосогая. 15.05.1942 г. Нати пришел в Оминато (на севере о. Хонсю). С 26.05 по 12.07.1942 г. и с 28 (по другим данным 30).06 по 7 (по другим данным, 12).07.1942 г. он выходил в море для обеспечения оккупации о-вов Алеутской гряды и крейсировал в районе 150 миль к югу от Атту.
шп. № 80
шп. № 102
шп. № 112
шп. № 282
шп. №150
шп. № 180
Продольный разрез ТКР Нати (1941 г.)
1 - кубрики личного состава; 2 - каюты офицеров; 3 - топливные танки; 4 - зарядые погреба для 203,2-мм орудий; 5 - снарядные погреба для 203,2-мм орудий; 6 - погреба боезапаса для 127-мм орудий; 7 - продовольственные склады; 8 - отсек вспомогательных механизмов; 9 - румпельное отделение; 10 - отделение рулевых машин; 11 - цистерны пресной и питьевой воды; 12 - носовая дифферентная цистерна и цистерна пресной воды; 13 - кормовые дифферентные цистерны; 14 - отсек дымового генератора; 15 - технические помещения; 16 - отделение рефрижераторных машин; 17 - холодильник; 18 - отделение генераторов; 19 - ПЭЖ; 20 - дезагационный отсек; 21 - торпедное отделение; 22 - рубки связи; 23 - ангар для бортовых ГСМ; 24 - инженерное помещение; 25 - наблюдательные посты; 26 - помещение ЭД для подъемного крана; 27 - вспомогательные посты управления огнем тип 94; 28 - основной пост управления огнем тип 94; 29 - пост управления огнем 203,2-мм орудий; 30 - отсек приборов управления огнем тип 92 для 203,2-мм орудий; 31 - штурманская рубка и компасная платформа; 32 - радиотелеграфные рубки; 33 - каюта командира; 34 - оперативная рубка; 35 - боевая рубка; 36 - рубка оперативного управления; 37 - каюты офицеров штурманской боевой части; 38 - отделение вспомогательных дизель-генераторов; 39 - рубка управления огнем зенитной артиллерией; 40 - отсеки вентиляторных машин; 41 - отсек антенного устройства пассивной гидроакустической станции; 42 - носовой пост управления рулевыми машинами; 43 - резервные топливные танки; 44 - отделение шпилевых машин; 45 - цепной ящик; 46 - инженерные помещения; 47 - площадки для 110-см прожекторов; 48 - КО; 49 - МО; 50 - отсеки технических жидкостей.
После завершения операции КР пришел в Йокосуку, где с 24-го по 30.07.1942 г. на верфи флота провели доковый ремонт. 1.08.1942 г. корабль ввели в состав 21-й ДКР. С 2-го по 6.08.1942 г. он перешел на о. Парамушир, где простоял до 29.01.1943 г. В этот период с 16-го по 29.08, с 18-го по 30.09, с 2-го по 22.10, с 6-го по 18.11 и с 1.12.1942 г. по 13.01.1943 г.) он находился в Оминато. 5.02.1943 г. КР прибыл в Сасебо, где с 6-го по 27.02.1943 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 4.03.1943 г. Нати возвратился на Парамушир. С 5-го по 17.03.1943 г. он возглавлял эскорт КОН, доставивший на о. Атту подкрепления и различные грузы. 23.03.1943 г. КР вновь вышел в море для обеспечения перехода к Атту крупного КОН. 26.03.1943 г. произошел бой между эскортом, возглавляемым Нати, и американским ОС (ТКР, ЛКР и четыре ЭМ). С японского флагмана для корректировки огня подняли в воздух бортовой ГСМ, но из-за зенитного огня противника он свою задачу не выполнил. Ударной волной первого залпа на Нати были разрушены оба оставшиеся ГСМ, находившиеся на катапульте правого борта. В ходе боя КР выпустил 707 203,2-мм снарядов и 12 торпед, добившись двух попаданий в ТКР Salt Lake City (в верхнюю палубу в районе носовой надстройки и кормовое МО). В сам корабль попало пять 127-мм снарядов, которые незначительно повредили носовую надстройку, одну из опор грот-мачты, катапульту правого борта и торпедное отделение. Кроме того, 127-мм снаряд попал в лобовую плиту башни 203,2-мм орудий № 1 и заклинил ее, погибло 14 чел. 28.03.1 943 г. Нати возвратился на Парамушир и 31.03.1943 г. направился в Йокосуку, где с 3.04. по 11.05.1943 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт; до 12 (6 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС тип 21 мод. 2. С 15.05 по 6.07.1943 г. корабль простоял у о. Парамушир. С 6-го по 17.07 и с 21.07 по 2.08.1943 г. он выходил в море для обеспечения эвакуации гарнизона о. Кыска. После успешного завершения операции КР пришел на Парамушир.
10.08.1943 г. он отправился в Оминато, где оставался до 6.09.1 943 г. Затем Нати возвратился на Парамушир. В конце октября 1943 г. он зашел в один из портов на о. Хоккайдо, принял на борт груз продовольствия (около 600 т) и 3.11.1943 г. разгрузился в Оминато. 20.1 1.1943 г. КР направился в Сасебо, где на верфи флота 29.1 1.1943 г. по 20.01.1944 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 24 (8 х 2; 8 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС тип 24 мод. 4. С 22.01 по 5.02.1944 г. Нати простоял в Хасирадзиме и 9.02.1944 г. вернулся в Оминато. 19.06.1944 г. КР направился в Йокосуку, где на верфи флота с 21-го по 29.06.1944 г. провели профилактический ремонт вооружения и радиотехнических средств. 1.07.1944 г. корабль возвратился в Оминато с грузом продовольствия и различным снаряжением. 31.07.1 944 г. Нати направился в Куре, где на верфи флота с 10.08. по 4.09.1944 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов; до 48 (10х 2; 28 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили РЛС тип 13 и модернизировали РЛС тип 22 мод. 4. После ремонта КР включили в состав Второго диверсионного Ударного Соединения(2- YB). До 14.10.1944 г. он оставался во Внутреннем японском море. С 14-го по 16.10.1944 г. Нати выходил в море для уничтожения "разбитого' американского флота. После отмены операции он прибыл в бухту Осима (Омами-О-Сима, на о. Рюкю) и затем перешел на Формозу. 18.10.1944 г. Соединение 2-YB, которое возглавлял Нати, направили в Манилу, но затем ему приказали идти на соединение с Третьей группой Ночного боя Соединения 1-YB. 25.10.1944 г. в проливе Суригао, при столкновении с поврежденным Могами, у Нати на большом протяжении была разрушена обшивка корпуса с левого борта, и ход упал до 18 уз.
25.10.1944 г. КР прибыл в Корон и с 26-го по 28.10.1944 г. перешел в Манилу. 29.10.1944 г. его незначительно повредили американские палубные бомбардировщики с АВ ОС 38.2. 5.11.1944 г. во время очередного налета Нати, умело маневрируя, успешно отбился от двух атак, сбив при этом два самолета противника. Во время третьей атаки он получил торпеду в носовую оконечность с правого борта и бомбу в верхнюю палубу между башнями 203,2-мм орудий № 2 и № 3. КР потерял ход и был добит самолетами с АВ Lexington (ОС 38,3), которые поразили его девятью торпедами, 20 бомбами и 16 НУРС. На Нати сдетонировали снаряды в погребах, из-за взрыва он разломился на три части и затонул на подходах к Коррехидору. На корабле погибло 807 чел., в т.ч. его командир.
Типа"TAKAO"
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "ТАКАО" ("ТАКАО") | Верфь ВМФ Йокосука | 28.04.1927 г. 12.05.1930 г. 31.05.1932 г. | 203,8; 201,7 (WL) х 18,99 х 6,6 м, с 1940 г.:203,8 х 29,73 х 6,7 м | 11450 15137 с 1940 г.: 13400 15870 |
| "АТАГО" ("ATAGO") | Верфь ВМФ Куре | 28.04.1927 г. 16.06.1930 г. 30.03.1932 г. | 203,8; 201,7 (WL) х 18,99 х 6,6 м, с 1940 г.:203,8 х 20,73 х 6,7 м | 1 1450 15150 с 1940 г.: 13100 156405 |
| "ЧОКАЙ" ("СНЮКАГ) | Судоверфь ф. "Мицубиси" Нагасаки | 26.03.1928 г.5.04.1931 г. 30.06.1931 г. | 203,8; 201,7 (WL) х 18,99 х 6,5 м, с 1940 г.:203,8 х 20,73 х 6,65 м | 11370 15010 с 1940 г.: 1 3 2 5 0т 15810 |
| "МАЙЯ" ("MAYA") | Судоверфь ф. "Кавасаки" Кобе | 4.12.1928 г. 8.1 1.1930 г. 30.06.1932 г. | 203,8, 201,7 (WL) х 18,99 х 6,5 м, с 1940 г.:203,8 х 20,73 х 6,65 м | 11370 15040 с 1940 г.: 13250 15810 |
А. Заказаны в рамках Новой замещающей кораблестроительной программы 1927 г., Такао и Атаго - по бюджету 1927/1928 гг., Майя и Чокай - по бюджету на 1928/1929 гг. Как и тип Миоко, предназначались для обеспечения деятельности соединений тяжелых артиллерийских кораблей и борьбы с 10000тонными КР вероятных противников, вооруженных 203-мм орудиями. Кроме того, имели оборудование и условия для выполнения функций флагманов флота в мирное время и флагманов дивизий в военное время. По своей конструкции повторяли тип Миоко, но под влиянием европейского опыта имели следующие особенности: орудия ГК с углом возвышения 70° (как у английского ТКР Kent), более надежную (чем у Миоко) защиту погребов, сварные конструкции из новейших сталей, массивную носовую надстройку сложной конфигурации, палубные поворотные ТА, две катапульты для запуска ГСМ вместо одной, бронированную боевую рубку, укороченный на 2,6 м броневой пояс (123,6 м против 126,2 м на Миоко), вращавшие внутренние гребные валы на крейсерском ходу ТСД, соединенные с ТКрХ, хорошие условия обитаемости и лучше приспособленные для действий в тропических условиях. Изначально предполагалось, что орудия ГК КР будут использовать в системе ПВО корабельных соединений (отсюда сравнительно небольшое число 120-мм зенитных орудий). При постройке первых трех кораблей серии выяснилось, что угол возвышения 70° чрезвычайно услож