Схема бронирования КР типа Могами
1 - Башни 203,2-мм орудий; 2 - зарядные погреба; 3 - снарядные погреба; 4 - каюты офицеров; 5 - кубрики личного состава; 6 - погреба БЗ 127-мм снарядов; 7 - посты подготовки 127-мм патронов к выстрелу; 8 - боевая рубка с рулевым постом; 9 - ходовой закрытый мостик; 10 - верхний открытый мостик с компасной площадкой; 11 - отсек шпилевых машин; 12 - 13 - шкиперские и технические склады 14 - продовольственные склады; 15 - цепные ящики; 16 - погреба БЗ 25-мм зенитных автоматов; 17 - носовой ПЭЖ; 18 - 22 - КО; 23 - 24 МО; 25 - мастерские; 26 - воздухозаборники и шахты вентиляции КО; 27 - воздухозаборники и шахты вентиляции МО; 28 - вспомогательный пост управления огнем 203-мм орудий; 29 - бытовая рефрижераторная установка; 30 - склад авиационного оборудования; 31 - радиорубки; 32 - кормовой ПЭЖ; 33 - цистерны авиационного топлива; 34 - отсек рефрижераторных машин; 35 - танки питательной воды; 36 - отсек приводов грузовой стрелы; 37 - топливные цистерны; 38 - румпельное отделение; 39 - рулевой отсек; 40 - отсек для устройства постановки дымовой завесы; 41 - склад навесного тента.
Теоретический чертеж ТКР Судзуя (на 1937 г.).
шп. №118 шп. № 109
шп. № 101 шл. № 93
шп. № 82 шп № 71
шл. №225 шп. №175
Продольный разрез ТКР типа Судзуя
Схема бронирования КР типа Судзуя
1 - Башни 203,2-мм орудий; 2 - зарядные погреба; 3 - снарядные погреба; 4 - кубрики личного состава; 5 - каюты офицеров; 6 - погреба БЗ 127-мм; 7 - посты подготовки 127-мм патронов к выстрелу и погреба БЗ 25-мм зенитных автоматов; 8 - боевая рубка с рулевым постом; 9 - закрытый ходовой мостик; 10 - верхний открытый мостике компасными площадками; 11 - отсеки шпилевых машин; 12 - 13 - шкиперские и технические склады; 14 - продовольственные склады; 15 - цепные ящики; 16 - пост управления огнем 127-мм орудий; 17- носовой ПЭЖ; 18-21 КО; 22 - 23 МО; 24- мастерские; 25 - воздухозаборники и шахты вентиляции КО; 26 - воздухозаборники и шахты вентиляции МО; 27 - радиорубки; 28 - вспомогательный пост управления огнем 203,2-мм орудий; 29 - бытовая рефрижераторная установка; 30 - кормовой ПЭЖ; 31 - посты управления ГТЗА; 32 - бытовые помещения л.с; 33 - склад авиационного оборудования; 34 - отсек приводов грузовой стрелы; 35 - танки питательной воды; 36 - цистерны авиационного топлива; 37 - топливные цистерны; 38 - отсек рефрижераторных машин; 39 - румпельное отделение; 40 - рулевой отсек; 41 - отсек для устройства постановки дымовой завесы; 42 - склад навесного тента; 43 - масляные цистерны.
Поперечные сечения Судзуя по шп. №144 (КО №5, правый борт) (слева - после достройки в 1935 г; справа - после второй модернизации в 1937 г.).
Носовая надстройка имела башнеподобную форму и была выполнена в виде двух цилиндров, вставленных один в другой. Внутренний, диаметром 1 м, служил для защиты коммуникаций и являлся дополнительной опорой для приборов управления огнем и дальномерного поста. Поверх надстройки располагались опоры носового поста управления огнем 155-мм (203,2-мм) орудий. Бронирование было выполнено по"американской" схеме. Оно обеспечивало защиту от 155-мм снарядов, а в районе МО и КО - от 203 мм снарядов. Наклонный бортовой броневой пояс, продленный ниже ватерлинии, одновременно являлся противоторпедной переборкой. Боевая рубка (как и на Такао) имела противоосколочную защиту. После всех модернизаций корабли данного типа вполне отвечали требованиям, предъявляемым МГШ к КР класса "А". Но как показал боевой опыт, они оказались плохой артиллерийской платформой, что привело к появлению проектов переоборудования в КР-носитель ГСМ (Могами) или в КР-ПВО с 127-мм орудиями (Судзуя и Кумано).
Б. Два носовых ГТЗА (ТВД + ТСД с ТКр.Х + ТНД) + два кормовых ГТЗА (ТВД + ТСД + ТНД) "Канпон" - 152000 л.с. (суммарная контрактная) в четырех МО; Могами: - 154260 л.с. (приемные испытания); - 152430 л.с. (в 1938 г.); Микума: - 154050 л.с. (приемные испытания); Судзуя: - 160020 л.с. (приемные испытания); Кумано: - 153700 л.с. (приемные испытания); Могами и Микума: 8 Вт.К (22 кг./см.2; 300°С; "Ро-Го", большая версия) + 2 Вт.К (22 кг./см²; 300°С; "Ро-Го", малая версия) "Канпон" в девяти КО; Судзуя и Кумано: 8 Вт.К (22 кг./см²; 300°С; "Ро-Го", большая версия) "Канпон" в восьми КО, три ТГ по 300 кВт + два ДГ по 250 кВт.
В. Наибольшая - 37 уз (контрактная); Могами - 35,96 уз (приемные испытания); - 34,73 уз (в 1938 г.); Микума - 36,47 уз (приемные испытания); Судзуя - 36,5 уз (приемные испытания); - 35,5 уз (в 1938 г.); Кумано - 35,36 уз (приемные испытания), экономическая - 14 уз.
Г. 2280 т нефти, с 1935 г. - 2389 т нефти, с 1936 г. - 2215 т нефти.
Д. 8000 миль (14 уз; расчетная), 7700 миль (14 уз), с 1936 г. - от 7100 до 7400 миль (14 уз).
Е. Броневой пояс: (20°t) 100 - 65; 65 - 25 мм, броневые траверсы: 105 мм, румпельное отделение: 35; 100 мм, дымоходы (1,35 м над броневой палубой): 70 - 95 мм, шахты вентиляторов из КО и МО: 60 мм, боевая рубка и рулевой пост: 100; 50 мм, барбеты башен 203,2-мм орудий (до мамеринцев): 25 мм, башни 203,2-мм орудий: 25,4 мм, броневая (средняя) палуба: 35 мм, скосы броневой палубы: 60 мм, нижняя палуба (над погребами боезапаса): 40 мм.
Ж. 830 чел. (по проекту), 930 чел., с 1936 г. - 951 чел., с 1939 г. - 896 чел.
З. 15 - 155-мм / 60 тип 3 (Д стр. - до 141 кбт/ 12000 м; до 7 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 8 - 1 27-мм / 40 тип 89 мод. А1 (Д стр. - 75 кбт / 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; от 200 до 210 унитарных патронов), 8 - 25-мм / 60 тип 96 (Д стр. - 40 кбт/ 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов), 4 - 13,2-мм / 76 тип 93 (Д стр. - 6400 м / 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2500 унитарных патронов ), с 1940 гг.: 10 - 203,2-мм/ 50 тип 3 мод. Могами (Д стр. - 159 кбт / 10000 м; 4 выстрела в минуту; 140 выстрелов); 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 8 - 25-мм / 60; 4 - 13,2- мм / 75; Судзуя и Кумано с мая 1943 г.: 10 - 203,2 мм / 50 тип 3 мод. Могами; 8 - 127 мм /40 тип 89 мод. А1; 28 - 25мм / 60; Судзуя с июня 1944 г.: 10 - 203,2-мм / 50 тип 3 мод. Могами; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 50 - 25-мм / 60; Кумано с июня 1944 г.: 10 - 203,2 мм / 50 тип 3 мод. Могами; 8 - 127 мм /40 тип 89 мод. А1; 56 - 25 мм / 60; Могами с мая 1943 г.: 6 - 203,2-мм / 50 тип 3 мод. Могами; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 30 - 25-мм / 60; Могами с февраля 1944 г.: 6 - 203,2мм / 50 тип 3 мод. Могами ; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 38 - 25-мм / 60; Могами с июня 1944 г.: 6 - 203,2-мм / 50 тип 3 мод. Могами; 8 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 60 - 25-мм / 60, три прож. 110 см + два прож. 60 см.
И. 4 х 3 ТА 610 мм (18 торпед).
К. Две катапульты "Куре 2" мод. 3, ГСМ тип 94 мод. 1 (Е7К1) + два ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2), с 19391940 гг.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2) + 3 ГСМ тип 95 (E8N1); Могами с мая 1943 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; семь ГСМ тип 0 мод. 1 (Е13А1) + четыре ГСМ тип 0 мод. 2 (F1M2); Могами с января 1944 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; восемь ГСМ Тип 96 (Е16А1); Кумано и Судзуя с июня 1942 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; два ГСМ тип О мод. 1 (Е13А1) + ГСМ тип 0 мод. 2 (F1M2).
Л. СУАО для 203,2-мм орудий: два прибора управления огнем тип 94 (на Могами с мая 1943 г. один прибор); два прицельных визира тип 92; счетнорешающее устройство тип 92; дальномерный пост тип 94 (с 6-метровым дальномером тип 14, стереотрубами и биноклями на единой закрытой площадке под носовым постом прибора управления огнем тип 94); два 8-м дальномера тип 14 (в башнях 203,2-мм орудий № 3 и № 4), СУАО для 127-мм орудий: два поста наводки с вычислительным устройством тип 91; два 4,5-м дальномера тип 91, СУАО для 25-мм зенитных автоматов и 13,2-мм пулеметов: две колонки прицельного визира тип 95, СУАО для 127-мм орудий с 1940 г.: два стабилизированных поста наводки тип 94 с вычислительным устройством тип 94 и 4,5-м дальномером тип 89; счетно-решающее устройство тип 94, СУАО для 25-мм зенитных автоматов с 1943 г.: четыре - шесть колонок прицельного визира тип 95.
М. С апреля 1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; Могами с февраля 1944 г., Судзуя и Кумано с апреля 1944 г.: РЛС тип 21 мод. 2; РЛС обнаружения надводных целей тип 22 мод. 4, с июня 1944 г.: РЛС тип 21 мод. 2; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13; РЛС обнаружения надводных целей и управления огнем тип 22 мод 4S (модернизация РЛС тип 22 мод. 4).
ТКР Могами во время приемных испытаний
"МОГАМИ" (река на северо-западе острова Хонсю, префектура Ямагата). После вступления в строй был выведен в резерв и простоял на базе флота в Куре до июля 1935 г. Затем КР принимал участие в маневрах Четвертого флота. 26.09.1935 г. к востоку от Мияко он попал в тайфун и получил тяжелые повреждения корпуса, особенно сварных соединений в носовой оконечности. С 15.1 1.1935 г. по май 1940 г. Могами числился в резерве. В этот период в Куре на верфи с 1.04.1936 г. по 15.02.1938 г. флота в средней части корпуса сварные соединения заменили на клепаные, вдоль продольного набора приклепали шесть полос металла (по обе стороны от киля, по бортам шельтердека и верхней палубы), убрали связи между башнями 155-мм орудий № 3, № 4 и шельтердеком, влиявшие на эффективность огня, установили новые були (поверх прежних) и уменьшили высоту грот-мачты. С 31.01.1939 г. по 12.04.1940 г. в Куре на верфи флота башни с 155-мм орудиями заменили на башни с 203,2-мм орудиями, соответствующим образом переделав погреба боезапаса и систему подачи, смонтировали новые приборы управления огнем для 127-мм орудий, вместо катапульт "Куре 2" мод. 3 установили "Куре 2" мод. 5. В мае 1940 г. КР вошел в состав 7-й ДКР Второго флота. С 23.01 по 29.03.1941 г. он оперировал в Сиамском заливе для оказания давления на Францию, вмешавшуюся в боевые действия между Камбоджей и Таиландом. В ходе рейда корабль заходил в Самак (с 29.01 по 6.02.1941 г. и с 11.03 по 28.03.1941 г.), Бангкок (10.02.1941 г.), Сайгон (с 13-го по 14.02.1941 г.), Мако (с 21-го по 23.02.1941 г.), Такао (с 3-го по 7.03.1941 г.) и Саеки (с 11-го по 28.03.1941 г.). 29.03.1941 г. Могами возвратился в Куре, где с 4-го по 11.04.1941 г. провели доковый ремонт и установили обмотку размагничивания. С 15.05 по 12.06.1941 г. он совершал переходы между различными портами Метрополии. С 16.06 по 20.08.1941 г. КР оказывал поддержку армии во французском Индокитае. В частности, с 22-го по 30.07.1941 г. сопровождал войсковой КОН из бухты Самак в Сайгон. С 8.09 по 13.09.1941 г. в Куре на верфи флота провели доковый ремонт. До 16.11.1941 г. корабль занимался боевой подготовкой в водах Японии. 20.11.1941 г. Могами в Куре принял топливо и боезапас, затем направился в бухту Санья (о. Хайнань), куда прибыл 26.11.1941 г. и вошел в состав