хранении крупного КОН возвратился в Метрополию.
2.08.1944 г. он прибыл в Линга-Роудз, где вошел в состав Второй группы Ночного боя Соединения 1-YB. С 20-го по 22.10.1944 г. КР простоял в Брунее, ожидая приказа о начале операции по противодействию американскому вторжению на Филиппины. 22.10.1944 г. корабль направился к северной оконечности о. Палаван. 24.10.1944 г. во время боя в море Сибуян, Тоне не получил каких-либо повреждений. Его выделили для эскортирования в Бруней поврежденного ЛК Мусаси, но вскоре отозвали в свое соединение.
25.10.1944 г. во время боя у о. Самар с американским ОС 77.4.3 совместно с ТКР и ЭМ Первой и Второй групп ночного боя, он потопил американские эскортный АВ Gambler Bay, эскортный миноносец Samuel В. Roberts и ЭМ Yohnston. На КР, выпущенные самолетами противника НУРС, разрушили носовой пост управления огнем ГК. На отходе Тоне получил прямое попадание 227-кг бомбы в кормовую оконечность. Ее взрыв повредил румпельное отделение, и корабль временно потерял управление. Экипажу удалось восстановить боеспособность КР и он направился в Бруней. Спустя час, корабль получил еще одно попадание бомбы в самолетную палубу, но она не взорвалась. С 28.10 по 7.11.1944 г. корабль простоял в Брунее, где частично устранили полученные повреждения. С 8-го по 12.11.1944 г. Тоне перешел в Майдзуру, а 17.11.1944 г. прибыл в Куре, где на верфи флота провели восстановительный ремонт и до 64 (8 х 3; 8 х 2; 24 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, демонтировали РЛС тип 21 мод. 2 и установили РЛС тип 22 мод. 4. Затем КР пришел в Кам-Рань, где 14.12.1944 г. поступил в подчинение командира 5-й ДКР Второго флота. По другим данным с 19-го по 21.11.1944 г. корабль перешел в Сингапур, где и был проведен восстановительный ремонт. С 14-го по 17.12.1944 г. он, из-за состояния главных механизмов, перешел в Куре для ремонта. 18.03.1945 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, Тоне вывели в резерв и включили в систему ПВО базы флота Куре. 24.07.1945 г. во время налета американской палубной авиации, в КР попало четыре бомбы. Две из них разорвались на самолетной палубе, одна - в кормовой оконечности и одна- в основании дымовой трубы. Кроме того, из-за близких разрывов, носовая оконечность во многих местах была пробита и заполнилась водой. Постепенно корабль начал терять плавучесть и его пришлось отбуксировать на мелководье. 25.07.1945 г. он сел на грунт с креном на правый борт. 28.07.1945 г. во время очередного налета в Тоне попало еще две бомбы, и он окончательно утратил боеспособность. 4.08.1945 г. экипаж покинул КР, предварительно сняв все ценное оборудование и 25-мм зенитные автоматы. В декабре 1936 г. его подняли и отвели в Хариму, где с декабря 1947 г. по сентябрь 1948 г. разобрали на металл.
"ЧИКУМА" (река в центральной части о. Хонсю, префектура Нагано). После вступления в строй, вошел в состав 6-й ДКР Второго флота. В начале 1939 г.
КР вместе с Тоне сформировал 8-ю ДКР. В декабре 1939 г. на арсенале флота в Майдзуру он принял боезапас, с 27.03 по июль 1940 г. и с 17.07 по 6.08.1940 г. участвовал в блокаде побережья Южного Китая, являясь кораблем управления. Затем Чикума отозвали в Метрополию для участия в торжествах, посвященных 260-й годовщине конституции и Парламента. С 1-го по 10.09.1940 г. в Куре на верфи флота провели доковый ремонт. С октября 1940 г. по 28.03.1841 г. КР базировался на залив Ариаке и обеспечивал операции армии в Китае. 30.03.1941 г. он пришел в Майдзуру, где с 2-го по 10.04.1941 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов. С мая по конец августа 1941 г. корабль занимался боевой подготовкой в заливе Беппу. В Майдзуру на верфи флота с 8-го по 16.09.1941 г. провели доковый ремонт и установили обмотку размагничивания. В конце сентября 1941 г. Чикума во Внутреннем японском море провел опытовые артиллерийские стрельбы и учения по приему топлива на больших ходах. В начале октября 1941 г. он принял на борт полный боекомплект, пополнил запасы и до ноября 1941 г. простоял в заливе Ариаке.
9.11.1941 г. КР пришел в Куре, где поступил в распоряжение командующего Отрядом поддержки Авианосного Ударного Соединения вице-адмирала Нагумо. С 10-го по 22.11.1941 г. корабль перешел на о. Эторофу (Итуруп). 25 (по другим данным 26).11.1941 г. Чикума направился в точку рандеву с АВ Нагумо, готовившимися к нанесению удара по Перл-Харбору. В ночь с 6 на 7.12.1941 г. с борта КР были подняты в воздух два ГСМ для поиска американских АВ, отсутствовавших в базе Тихоокеанского флота США. На обратном переходе Авианосного Ударного Соединения все бортовые ГСМ корабля осуществляли противолодочное охранение. 16.12.1941 г. Чикума вошел в состав Авианосного соединения контр-адмирала Абе и с 21-го по 23.12.1941 г. обеспечивал оккупацию о. Уэйк. 30.12.1941 г. КР возвратился в Метрополию. С 9-го по 15.01.1942 г. он перешел на атолл Трук. С 17го по 27.01.1942 г. корабль находился в подчинении командующего 5-й ДАВ и в составе соединения вицеадмирала Нагумо обеспечивал атаки палубной авиации Лаэ, Саламауа, Маданг и Булоло (на о. Новая Гвинея). 23.01.1942 г. бортовые ГСМ Чикума произвели налет на Биха, а 24.01.1941 г. перед вторжением, провели разведку Адмиралтейских о-вов. С 28.01 по 1.02.1942 г. КР на подходах к атоллу Трук занимался боевой подготовкой. 3.02.1942 г. он в составе соединения вице-адмирала Нагумо вышел в море для поиска американских АВ Yorktown и Enterprise. В ходе операции бортовые ГСМ осуществляли противолодочный поиск. 7.02.1942 г. Тоне пришел в Давао. 15.02.1942 г. он в составе Авианосного Ударного Соединения направился в море Сунда, откуда японская палубная авиация нанесла удар по Порту Дарвин (19.02.1942 г.). Бортовые ГСМ корабля в ходе операции прикрывали с воздуха АВ и осуществляли противолодочный поиск. 21.02.1942 г. КР пришел в Кендари. С 25.02 по 8.03.1942 г. он совместно с АВ вице-адмирала Нагумо, в районе к югу от Явы обеспечивал вторжение на остров. В ходе операции Чикума был послан на поиск американского ЭМ Edsall, ошибочно классифицированного пилотами палубной авиации как ЛКР типа Omaha. В тот же день он артиллерийским огнем потопил голландское торговое судно (2400 т). 3.03.1942 г. корабль вместе с ЭМ Уракадзе торпедами потопил еще одно голландское судно (5100 т). 5.03.1942 г. бортовые ГСМ корабля принимали участие в налете на Чилачап. С 26.03 по 23.04.1942 г. КР оперировал в Индийском океане. После завершения операции Чикума пришел в Иокогаму, где с 3-го по 12.05.1942 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов.
26.05.1942 г. он вышел в море для обеспечения оккупации о. Мидуэй. Бортовые ГСМ корабля за 30 минут до атаки японской палубной авиации произвели облет острова. Два из них первыми обнаружили американские палубные самолеты, вышли на АВ противника и в течение нескольких часов следили за ними. Во время первого налета противника на соединения Нагумо, КР вел огонь по американским самолетам из 203,2-мм орудий. В ходе боя, корабль дважды был атакован авиацией противника, но благодаря умелому маневрированию избежал каких-либо повреждений. 1 2.06.1942 г. КР пришел в Оминато, где до 26.06.1942 г. оставался в готовности оказать поддержку Пятому флоту. С 28.06 по 10.08.1942 г. он находился в Хасирской бухте. 16.08.1942 г. корабль пришел на атолл Трук. 20.08.1942 г. Чикума в составе Передового (Авангардного) соединения контр-адмирала Абе, являвшегося составной частью соединения Поддержки Гуадалканала вице-адмирала Кондо, призванного обеспечить доставку подкреплений на остров. 24.08.1942 г. бортовые ГСМ КР обнаружили торпедоносцы АВ Enterprise, которые вскоре атаковали корабли контр-адмирала Абе. Во время боя, корабль зенитным огнем сбил один из самолетов противника. Одновременно один из бортовых ГСМ доложил о местонахождении американских АВ (вскоре был сбит истребителями противника). 5.09.1942 г. Чикума возвратился на Трук. С 9-го по 23.09.1942 г. он в составе соединения контр-адмирала Абе вновь выходил в море для обеспечения доставки на о. Гуадалканал подкреплений и возможного боя с американскими АВ. В ходе операции бортовые ГСМ вели поиск кораблей противника. 1 1.10.1942 г. КР направился в район к северу от Соломоновых о-вов для поддержки общей атаки армии на о. Гуадалканал.
26.10.1942 г. его бортовой ГСМ обнаружил АВ Hornet и навел на него японскую палубную авиацию. Сам Чикума подвергся атакам 12 (по другим данным девяти) бомбардировщиков с АВ Hornet. В него попало пять бомб: две из них разорвались на носовой надстройке; одна - у фок-мачты с правого борта и две - в районе дымовой трубы. На корабле погибло 190 и было ранено 154 чел. (в т.ч. командир). В результате взрывов, носовая надстройка получила тяжелые повреждения, и вышло из строя носовое МО левого борта. Чикума удержался на плаву и 29.10.1942 г. своим ходом в сопровождении ЭМ (по другим данным на буксире ЭМ) пришел на атолл Трук, где силами личного состава ПМ Акаси до 2.1 1.1942 г. провели работы, необходимые для самостоятельного перехода КР в Метрополию. С 3-го по 29.11.1942 г. Чикума перешел в Куре, где на верфи флота с 2.12.1942 г. по 29.02.1943 г. провели восстановительный ремонт, 18 (2 х 3; 6 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС тип 21 мод. 2. После ремонта КР оставался во Внутреннем японском море.
21.03.1943 г. он прибыл в Саеки, где принял на борт армейские части и с 22-го по 26.03.1943 г. перешел на атолл Трук. 16.05.1943 г. Чикума направился в Метрополию, для подготовки к отражению американского наступления на о-вах Алеутской гряды. С 25.05 по 8.07.1943 г. он занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. 9.07.1943 г. КР принял на борт армейские части и с 10-го по 15.07.1943 г. перешел на атолл Трук. 19.07.1943 г. корабль вышел в море 21.07.1943 г. разгрузился в Рабауле. 25.07.1943 г. Чикума возвратился на Трук. С 18.09 по 25.09.1943 г. и с 17-го по 26.10.1943 г. он выходил в район атолла Ениветок для противодействия ожидавшегося вторжения американцев на о-ва Гилберта. 3.11.1943 г. КР направился в Рабаул для противодействия наступлению американцев на Соломоновых о-вах. 5.11.1943 г. корабль бросил якорь в бухте Симпсон. В тот же день, во время приема топлива, его атаковали самолеты с АВ Saratoga и Princeton. Чикума удалось избежать каких-либо серьезных повреждений и 17.11.1943 г. он возвратился на Трук. 20.1 1. 1943 г. КР вышел в море с армейскими частями на борту, которые 21.11.1943 г. выгрузил на атолле Кваджелейн. До 28.1 1.1943 г. коабль патрулировал у архипелага Гилберта и 3.12.1943 г. возвратился на атолл Трук, зайдя по пути на Кваджелейн (30.11.1943 г.). С 5-го по 12.12.1943 г. Чикума перешел в Куре, где с 13-го по 20.12.1943 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 22 (2 х 3; 8 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили 4 (2 x 2) 13,2-мм пулемета. После ремонта КР вошел в состав 7-й ДКР Второго флота и до февраля 1944 г. оставался во Внутреннем японском море. С 5-го по 12.12.1943 г. он с армейскими частями и армейскими грузами (около 600 тонн) на борту перешел в Сингапур, разгрузился и 16.02.1944 г. прибыл в Линга-Роудз. С 2-го по 6.01.1944 г. корабль доставил в Кавиенг армейские грузы и боеприпасы. С 11-го по 14.02.1944 г. он перешел в Палау. 16.02.1944 г. Чикума бросил якорь в Линга-Роудз. С 22-го по 26.02.1944 г. КР перешел в Сингапур с заходом в Бангка (25.02.1944 г.).