Л. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; визир прицеливания тип 13; 2,5-м дальномер тип В; Натори с сентября 1932 г., Нагара с января 1934 г. и Исудзу с февраля 1934 г. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; визир прицеливания тип 13; 4,5-м дальномер тип 14; два 2,5-м дальномера тип 14; Абукума с марта 1933 г., Юра с июня 1934 г., Кину с августа 1934 г. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; визир прицеливания тип 13; один 3,5-м дальномер тип 14; два 2,5-м дальномера тип 14; Абукума и Кину с февраля 1938 г. СУАО для 140-мм орудий и 25-мм зенитных автоматов (впоследствии и 127-мм орудий): прибор управления огнем тип 94; визир прицеливания тип 13; один 6-м дальномер тип 94; два 2,5-м дальномера тип 14; Нагара с октября 1943 г. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; визир прицеливания тип 13; два 2,5-м дальномера тип 14; Исудзу с сентября 1944 г. СУАО для 127-мм орудий и 25-мм зенитных автоматов: стабилизированный прибор управления огнем тип 94 с 4,5-м дальномером; центральный вычислительный прибор тип 94 НА; четыре колонки прицельного визира тип 95; два 1,5-м дальномера тип 14; РЛС тип 13, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: от двух до четырех колонок прицельного визира тип 95.
М. Абукума и Исудзу с мая 1943 г., Кину и Нагара с октября 1943 г., Натори с апреля 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; Абукума с июля 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 22 мод. 4; РЛС тип 21 мод. 2; Исудзу и Кину с сентября 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13; РЛС тип 21 мод. 2; РЛС тип 22 мод. 4.
"НАТОРИ" (река на о. Хонсю, префектура Мияаги). После вступления в строй вошел в состав 4-й ДКР Второго флота. С 15.09 по 1.12.1922 г. КР числился в резерве и простоял в Сасебо на верфи флота. 1.12.1922 г. он вошел в состав 5-й ДКР Второго флота, которую возглавлял с мая 1925 г. по 1.05.1926 г., а затем перешел на верфь флота в Сасебо, где был поставлен в резерв. 1.12.1928 г. Натори вошел в состав 3-й ДКР Первого флота. С 29.03 по 21.04.1929 г. он прошел вдоль китайского побережья с заходом в Дзингтау. С 30.1 1.1929 г. по 20.05.1933 г. КР вновь числился в резерве. В этот период в Сасебо на верфи флота с 27.07.1931 г. по сентябрь 1932 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, заменили на новую, трехногую, грот-мачту с наблюдательным постом, прожекторной площадкой и подъемным краном для обслуживания ГСМ, ангар на носовой надстройке приспособили под посты управления огнем, модернизировали компасную площадку (открытый ходовой мостик), на которой смонтировали башенку 4-м дальномера, установили четыре (1 х 4) 13,2-мм пулемета "Hotchkis" и катапульту "Куре 2" мод. 3 между 140-мм орудиями № 5 и № 6, 7,7-мм пулеметы "Lewis" (на крыльях носовой надстройки) заменили на 6,5-мм пулеметы тип 3, на фок-мачте оборудовали новые посты управления огнем и площадки для прожекторов. 20.05.1933 г. Натори ввели в состав 7-й ДКР Первого флота. С 29.06 по 25.08.1933 г. он прошел вдоль китайского побережья с заходом в Мако (9.07.1933 г.). С 15.05 по 15.06.1934 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, в трюме разместили около 100 тбалласта (для повышения остойчивости). 15.11.1934 г. корабль передали в распоряжение командующего 8-й ДКР Первого флота, вместе с которой с 29.03 по 4.04.1935 г. предпринял поход к побережью Южного Китая. С 15.1 1.1935 г. по 1.12.1936 г. Натори числился в резерве. В этот период в Сасебо на верфи флота с 1.12.1935 г. по 15.06.1936 г. усилили корпусные конструкции, провели текущий ремонт механизмов, все котлы перевели на нефтяное отопление, соответствующим образом переоборудовав угольные бункеры, 80-мм орудия заменили на четыре (2 х 2) 13,2-мм пулемета и установили два (2 x 1) 40-мм зенитных автомата "Vickers" (вместо 13,2-мм пулеметов на носовой надстройке). В марте 1937 г. Натори вошел в состав 8-й ДКР Первого флота и перебазировался на залив Ариаке. С 27.03 по 6.04.1937 г. он крейсировал в проливе Терасима, с заходом в Дзингтау. С 10.08 по 28.10.1937 г. корабль базировался на Шанхай, поддерживая армию в Центральном Китае. С 30.10.1937 г. КР оперировал у Гонг Конга и 22.1 1.1937 г. возвратился в Сасебо. С 1.12.1 937 г. по 15.12.1938 г. Натори числился в резерве. С 15.12.1938 г. по 7.09.1939 г. корабль находился в составе 9-й ДКР и базировался на Мако. 25.09.1939 г. его вывели в резерв, а в декабре 1939 г. перевели в Майдзуру, где на верфи флота до апреля 1940 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, 13,2-мм пулеметы заменили на четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата и 90-см прожекторы на 110-см. С 10.04.1940 г. Натори оперировал в водах Французского Индокитая. 15.09.1940 г. он возвратился в Метрополию и с 18-го по 23.09.1940 г. в охранении КОН перешел из Сасебо в Хайфон, где обеспечивал высадку частей 5-й армейской дивизии. 24.09.1940 г. КР прикрывал их погрузку на суда, которые 29.09.1940 г. привел в Шанхай. 5.11.1940 г., в связи с началом боевых действий между Таиландом (Сиамом) и Камбоджей, корабль перешел в Сиамский залив. До 7.01.1941 г. он нес патрульную службу, пополняя запасы топлива с судов снабжения. После атаки таиландского соединения (два корабля береговой обороны и три миноносца) французской эскадрой во главе с капитаном 1-го ранга Беранже, КР прибыл в Ко Чанг и предотвратил его полное уничтожение. 28.01.1941 г. на борту Натори было подписано перемирие между Таиландом, Камбоджей и Францией. В середине февраля 1941 г. корабль возвратился в Метрополию. 10
ЛКР "Натори" (на март 1944 г).
ЛКР "Нагара" (на июль 1944 г).
.04.1941 г. КР возглавил 5-ю флотилию ЭМ Третьего флота, которая базировалась на Мако и с июня по август 1941 г. оперировала во Французском Индокитае. С сентября по конец ноября 1941 г. Натори занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 29.1 1.1941 г. он пришел в Мако, где возглавил Первое Сюрпризное соединение Северо Филиппинского отряда поддержки. В конце ноября 1941 г. Натори перешел на Пескадорские о-ва. С 7го по 11. 12.1941 г. он участвовал в операции по захвату Апарри, в ходе которой перевозил части 48-го артиллерийского дивизиона и 10.12.1941 г. обеспечивал их высадку. В этот же день корабль был поврежден американской базовой авиацией. 11.12.1941 г. КР возвратился в Мако. С 18-го по 22.12.1941 г. Натори эскортировал в залив Лингаен TP с частями 47-го, 48го артиллерийских дивизионов и 4-й танковой дивизии. 26.12.1941 г. он возвратился в Мако, где возглавил 2-ю Эскортную Группу Малайского Оперативного соединения. С 31.12.1941 г. по 12.01.1942 г. КР в охранении Третьего Малайского КОН перешел к Сингоре. 12.01.1942 г. корабль прибыл в Кам-Рань и 16.01.1942 г. - в Мако. С 31.01 по 1 1.02.1942 г. Натори в составе 3-й Эскортной Группы сопровождал в Гонг Конг КОН с частями 16-й армии и 38-го артиллерийского дивизиона. 11.02.1942 г. в охранении TP он возвратился в Кам-Рань. 10.02.1942 г. корабль включили в состав Сил вторжения в Западную Яву. 18 (по другим данным 21 ).02.1942 г. он во главе 3-й Эскортной Группы, вышел в море и направился к о. Бака (по другим данным Анамбас), где до 24.02.1942 г. ожидал приказа о начале операции по вторжению на о. Ява. Затем вместе с КОН корабль проследовал в бухту Бантен (Бантам), севернее Серанга. 1.03.1942 г. во время боя с американским ТКР Houston и австралийским ЛКР Perth, Натори безрезультатно выпустил 39 140-мм снаряда и четыре торпеды. С 1 0.03.1942 г. КР пришел в Бантен, где вошел в состав 16-й ДКР Второго Южного Экспедиционного флота. С 15-го по 29.04.1942 г. корабль патрулировал в Яванском море между Батавией и Сурабайей, а с 2.05 по 9.06.1942 г. - в районе Сурабайи. 14.06.1942 г. он пришел в Мако и 17.06.1942 г. - в Майдзуру, где до 10.07.1942 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов (в доке с 20.06 по 5.07.1942 г.). С 10-го по 20.07.1942 г. Натори перешел в Сурабайю. С 24.07 по 22 .08.1942 г. КР оперировал в Малаккском проливе. В этот период он с 31.07 по 9.08.1942 г. находился в Мергуе, с 12-го по 18.08.1942 г. - в Пенанге и 21.08.1942 г. - в Сингапуре. 22.08.1942 г. на подходах к Сурабайе корабль столкнулся с торговым судном и получил незначительные повреждения корпуса, которые были частично устранены до 30.08.1942 г. личным составом Ремонтной секции № 102. С 30.08 по 9.09.1942 г. Натори перешел в Сасебо с заходом в Макассар (1.09.1942 г.) и Давао (с 1-го по 3.09.1942 г.). В Сасебо на верфи флота с 10-го по 22.09.1942 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, полностью устранили повреждения, полученные в результате столкновения с судном. 2.10.1942 г. корабль возвратился в Сурабайю. С 10-го по 16.10.1942 г. КР патрулировал в море Тимор. После операции он прибыл в Макассар и 28.10.1942 г. - в Амбон. С 1-го по 13.11.1942 г. Натори принимал участие в оккупации о. Танимбар. С 19.11.1942 г. КР в составе Специального Базового соединения № 21 обеспечивал транспортные коммуникации между Макассаром, Новой Гвинеей и о-вами в море Тимор. 9.01.1943 г. он вышел в море с о. Ломблен (в море Тимор) для оказания помощи поврежденному (американской авиацией) миноносцу Томодзуру. 10.01.1943 г. в 18 милях от о. Амбоина Натори атаковала американская ПЛ Tautog. Из шести выпущенных торпед, одна достигла цели. Ее взрыв надломил кормовую оконечность корабля (протяженностью 20 м) с винтами внутренних линий валов и рулем, часть водонепроницаемых отсеков заполнилась водой, некоторые механизмы сошли с фундамента, ход упал до 12 уз. КР с помощью машин развернулся и направился к о. Амбоина. В этот момент по нему был произведен безрезультатный трехторпедный залп (командир ПЛ доложил об еще одном попадании торпеды). Экипаж Натори сумел справиться с поступлением воды, и вскоре корабль возвратился в Амбоину. При этом удалось, не смотря на штормовую погоду, поднять в воздух ГСМ, который предотвратил дальнейшие атаки. В Амбоине при помощи личного состава Ремонтной секции № 102 отрезали кормовую оконечность и загерметизировали 228-ой шпангоут. 21.01.1943г. во время налета американской базовой авиации тяжелая 500-кг бомба разорвалась в 7 м от правого борта корабля, повредила КО № 2 и убила 20 чел. С 21-го по 27.01.1943 г. в охранении миноносца Хацукари и МЗ Аотака, КР перешел в Сингапур с заходом в Макассар (с 23-го по 27.01.1943 г.). На базе флота Селетар с 2.02 по 20.05.1943 г. с помощью личного состава Ремонтной секции № 101, провели работы, необходимые для самостоятельного перехода в Метрополию. С 24.05 по 1.06.1943 г. Натори перешел в Майдзуру, где на верфи флота с 2.06.1943 г. по 31.03.1944 г. провели восстановительный ремонт; демонтировали катапульту, 40-мм автоматы и 140-мм орудие № 5; кормовое 140-мм орудие заменили на 127мм установку тип 89 мод. А1; до 10 (2 х 3; 2 х 2; 4 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили РЛС тип 21 мод. 2. После ремонта и модернизации Натори приступил к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 15.05.1944 г. он возглавил 3ю флотилию ЭМ флота Центрального района.