5.06.1944 г. КР возглавил Специальное Соединение ПВО № 126 и перебазировался на Давао. С 8-го по 11.06.1944 г. корабль эскортировал два небольших нефтеналивных судна, доставивших из Давао к о. Хальмахера топливо для ЛК Фусо. С 17-го по 22.06.1944 г. Натори эскортировал КОН в Палау и с 26.06 по 12.07.1944 г. - в Манилу. С 12-го по 15.07.1944 г. и с 20-го по 22.07.1944 г. КР занимался эвакуацией в Давао гарнизона о. Палау. Во время последней операции он был незначительно поврежден торпедой, выпущенной американской ПЛ Cabrilla. С 29-го по 31.07.1944 г. корабль перешел в Манилу, где силами личного состава Ремонтной секции № 103 до 10.08.1944 г. провели восстановительный ремонт (в доке с 5-го по 8.08.1944 г.). С 10-го по 17.08.1944 г. Натори в охранении войскового TP перешел из Манилы в порт Цебу (в проливе Суригао) с заходом на о. Билиран (13 - 14.08.1944 г.). 18.08.1944 г. к востоку от о. Самар, при переходе в Палау, КР атаковала американская ПЛ Hardhead. Из девяти торпед, выпущенных в двух залпах, в корабль попали две (с левого борта в районе КО № 1 и с правого борта у гротмачты), спустя 10 минут после последнего залпа Натори затонул. Сопровождавший его TP оставил место боя и направился к о. Самар, за ним последовала американская ПЛ. 19.08.1944 г. английская ПЛ Sturgeon (по другим данным американская ПЛ Stingray) подобрала из воды офицера и трех матросов из экипажа КР.
ЛКР "Абукума" (на 1935 г).
ЛКР "Абукума" (на 1944 г).
"АБУКУМА" (река на о. Хонсю, префектура Мияаги). Во время постройки (при 70 %-ной готовности) в доке получил тяжелые повреждения во время пожара. После вступления в строй вошел в состав 4-й ДКР Второго флота. 1.12.1924 г. Абукума передали в непосредственное подчинение командующего Соединенным флотом и в марте 1925 г. включили в состав 3-й ДКР Первого флота. С 25.03 по 23.04.1925 г. он прошел вдоль побережья Китая с заходом в Дзингтау (с 9-го по 14.04.1925 г.). В июле 1925 г. в Сасебо на верфи флота провели доковый ремонт, демонтировали платформу для запуска колесных самолетов и на фок-мачте установили новые посты управления огнем. В августе 1927 г. КР принимал участие в маневрах Соединенного флота. 5.09.1927 г. он привел на буксире поврежденный Цзинцу (в результате столкновения с Нака) в Майдзуру. С 29.03 по 28.06.1928 г. Абукума оперировал у побережья Китая и на реке Янцзы. 1.12.1928 г. Абукума вывели в резерв и до октября 1930 г. он использовался в качестве учебного корабля Артиллерийской школы. 20.10.1930 г. во время учебного маневрирования КР ударил в борт Китаками (между второй и третьей трубой) и помял себе носовую оконечность вплоть до 140-мм орудия. 22.10.1930 г. корабль на буксире ЛК Муцу привели в Йокосуку. После заделки пробоин Абукума самостоятельно перешел в Куре, где на верфи флота с 1.04 по 12.1931 г. провели восстановительный ремонт. С 1.12.1931 г. по декабрь 1932 г. КР состоял в 3-й ДКР Первого флота, базировавшейся на Сасебо. В этот период, с середины января по 20.03.1932 г., он в составе 1-й Эскадры поддержки в китайских водах оперировал у побережья Центрального Китая и 28 - 29.01.1932 г. обеспечивал оккупацию Шанхая. В начале декабря 1932 г. корабль перешел в Куре, где на верфи флота с 10.12.1932 г. по 15.03.1933 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов; грот-мачту заменили на новую, трехногую, мачту с наблюдательным постом, прожекторной площадкой и подъемным краном для обслуживания ГСМ; ангар на носовой надстройке приспособили под посты управления огнем; модернизировали компасную площадку (открытый ходовой мостик), на которой смонтировали башенку 3,5-м дальномера; вместо 80-мм орудий установили четыре (2 х 2) 13,2-мм пулемета "Hotchkis" и катапульту "Куре 2" мод. 3 между 140-мм орудиями № 5 и № 6; 7,7-мм пулеметы "Lewis" (на крыльях носовой надстройки) заменили на 6,5-мм пулеметы тип 3; на фок- мачте оборудовали новые посты управления огнем и площадки для прожекторов. С 29.06 по 21.08.1933 г. Абукума прошел вдоль побережья Китая с заходом в Кеелунг и Мако. С июня 1934 г. по февраль 1935 г. КР числился в резерве и простоял в Иокогаме, где на судостроительной верфи одной из частных фирм в трюме уложили около 120 т балласта (для повышения остойчивости). В феврале 1935 г. корабль возглавил 1-ю флотилию ЭМ. С 19.10.1935 г. по март 1936 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, все котлы перевели на нефтяное отопление, соответствующим образом переоборудовав угольные бункеры. 1.12.1936 г. Абукума вывели в резерв. В Сасебо на верфи флота с 15.04.1937 г. по 25.02.1938 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов; усилили корпусные конструкции (для плавания в ледовых условиях); модернизировали носовую надстройку, на которой вместо 3,5-м дальномера разместили 6-м дальномер тип 94 и новые приборы управления огнем тип 94; на компасной площадке (открытом мостике) смонтировали два 1,5-м навигационных дальномера; заменили 90-см прожекторы на 110-см и 13,2-мм пулеметы - на четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата; на грот-мачте установили более мощный подьемный кран. С 17-го по 23.10.1938 г. КР перешел в Мако, базируясь на который оперировал у побережья Южного Китая, будучи флагманом 2-й Эскадры ПЛ. С 8.02.1939 г. по 15.11.1939 г. Абукума возглавлял 8-ю ДКР, а затем 1-ю флотилию ЭМ, которая базировалась на залив Ариаке и до 26.03.1941 г. обеспечивала операции армии у побережья Южного Китая. 4.04.1941 г. корабль возвратился в Сасебо. С конца апреля по 9.11.1941 г. КР занимался боевой подготовкой в водах Метрополии.
19.11.1941 г. в Куре он принял топливо, боезапас и 22.1 1.1941 г. прибыл на о. Эторофу (Курильская гряда). С 26.11 по 23.12.1941 г. Абукума вместе с 1-й флотилией ЭМ сопровождал АВ соединения вицеадмирала Нагумо, самолеты с которых 7.12.1941 г. нанесли удар по Перл-Харбор. После операции корабль возвратился в Куре. 8.01.1942 г. он вместе с АВ Акаги и Кага вышел в море и 14.01.1942 г. прибыл на атолл Трук. С 17-го по 27.01.1942 г. Абукума в составе Ударного Соединения вице-адмирала Нагумо обеспечивал налеты палубной авиации на Рабаул (20.01 и 22.01.1942 г.) и Кавиенг(21.01.1942 г.), ас 3-го по 8.02.1942 г. выходил в море на поиск американских АВ Yorktown и Enterprise. После неудачного завершения операции КР прибыл в Палау.
13.02.1942 г. он перешел в Давао. С 15-го по 21.02.1942 г. корабль сопровождал АВ вице-адмирала Нагумо в море Сунда во время первой атаки Порта Дарвин. 21.02.1942 г. Абукума бросил якорь в Кендари. С 25.02 по 10.03.1942 г. он обеспечивал захват Явы. В ходе операции КР находился в охранении АВ Ударного Соединения, вместе с которыми крейсировал в районе к югу от острова. 10.03.1942 г. Абукума пришел в Кендари. С 26.03 по 22.04.1942 г. он участвовал в рейде соединения вице-адмирала Нагумо в Индийский океан и после его завершения пришел в Сасебо. С 22.04 по 19.05.1942 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов.
15.05.1942 г. 1-ю флотилию ЭМ передали в распоряжение командующего Пятым флотом и 20.05.1942 г. КР пришел в Оминато, где возглавил Соединение вторжения на Атту. С 26.05 по 24.06.1942 г. Абукума участвовал в оккупации о-вов Алеутской гряды. В ходе операции он сопровождал КОН к о. Атту и вел разведку в районе о. Амчитка (13.06.1942 г.). После ее завершения КР прибыл в Каваичи. С 30.06 по 12.07.1942 г. корабль крейсировал в районе к югу от Алеутских о-вов, прикрывая доставку подкреплений на Атту и Кыска.
ЛКР Абукума на 1938 г.
16.07.1942 г. он пришел в Йокосуку и 4.08.1942 г. возвратился в Оминато. С 11-го по 16.08.1942 г. Абукума патрулировал в районе к северу ото. Парамушир. 29.08.1942 г. КР прибыл на о. Парамушир и с 2-го по 18.09.1942 г. патрулировал в районе к юго-западу от о. Кыска. С 20.09-го по 15.10.1942 г. он занимался боевой подготовкой у Оминато. 20.10.1942 г. корабль пришел в залив Касивабара и затем с 22.10 по 1.11.1942 г. обеспечивал переход КОН к Алеутским о-вам. С 3-го по 7.12.1942 г. Абукума патрулировал в районе к востоку от Курильских о-вов. 10.12.1942 г. он пришел в Сасебо, где на верфи флота с 12.12.1942 г. по 16.01.1943 г. провели доковый ремонт. 19.01.1943 г. КР прибыл на о. Парамушир с заходом в Оминато (18.01.1941 г.). С 24-го по 26.01.1943 г., с 20-го по 25.02.1943 г. и с 7-го по 13.03.1943 г. корабль обеспечивал переходы TP к о. Атту. 23.03.1943 г. Абукума вышел в море и направился к о. Атту в охранении очередного КОН (два вспомогательных КР, использовавшихся в качестве TP).
26.03.1943 г. он принял участие в бою у Командорских о-вов, в ходе которого безрезультатно выпустил 95 140-мм снарядов и четыре торпеды. 28.03.1943 г. он возвратился на о. Парамушир. 13.04.1943 г. корабль пришел в Майдзуру, где на верфи Флота с 17.04 по 17.05.1943 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, установили РЛС тип 21 мод. 2.
20.05.1943 г. Абукума прибыл в Оминато. 25.06.1943г. он возглавил 1-ю Транспортную группу и 29.06.1943 г. пришел на Парамушир. С 6-го по 17.07.1943 г. КР выходил в район к юго-западу от Кыска, ожидая благоприятных условий для эвакуации гарнизона острова С 21.07 по 2.08.1943 г. КР участвовал во второй успешной попытке эвакуации гарнизона Кыска. В ходе операции соединение, возглавляемое кораблем, в густом тумане на большой скорости подошло вплотную к берегу и, погрузив на борт 5183 чел. (на Абукума 1202 чел.) из состава армейских частей, благополучно доставило их на Парамушир. До конца сентября 1943 г. Абукума базировался на Оминато и занимался патрулированием у северных о-вов Метрополии.
28.09.1943 г. у о. Парамушир он был поврежден американской базовой авиацией. 4.10.1943 г. КР прибыл в Йокосуку, где на верфи флота с 8.10 по 23.11.1943 г. провели восстановительный ремонт корпуса, кормовое 140-мм орудие заменили на 127-мм установку тип 89 мод. А1, до 20 (4 х 3; 2 х 2; 4 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, демонтировали 13,2-мм пулеметы и установили РЛС тип 21 мод. 2. С конца ноября 1943 г. по июнь 1944 г. Абукума оставался в северных водах. В этот период с 23.11 по 3.12.1943 г. и с 13-го по 29.12.1943 г. он находился в Оминато, с 7-го по 10.12.1943 г. и с 1-го по 15