.01.1944 г. - на о. Парамушир, с 18-го по 28.01.1944 г. - на о. Муроран. С 29.01 по 19.03.1944 г. и с 3.04 по 6.06.1944 г. КР занимался боевой подготовкой на подходах к Оминато, с 20.03 по 2.04.1944 г. - у Аккеси и с 5-го по 18.06.1944 г. - у Отару. В марте 1944 г. в Оминато демонтировали катапульту.
19.06.1944 г. корабль прибыл в Йокосуку, где на верфи флота с 21.06 по 13.07.1944 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали носовые ТА и заменили кормовые двухтрубные ТА на четырехтрубные (тип 93), до 32 (4 х 3; 3 х 2; 14 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили 10 (10 х 1) 13,2-мм пулеметов и РЛС тип 22 мод. 4. После ремонта Абукума пришел в Оминато и до августа 1944 г. патрулировал у северных о-вов Метрополии. 2.08.1944 г. он прибыл в Куре, где на верфи флота с 14-го по 20.08.1944 г. провели доковый ремонт. С 21.08 по 14.10.1944 г. КР занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. 14.10.1944 г. корабль включили в состав Второго диверсионного Соединения (2-YB) вице-адмирала Сима, которое 18.10.1944 г. передали в распоряжение командующего Флотом Юго-Западного района. 20.10.1944 г. корабль прибыл на Формозу. 21.10.1944 г. Абукума перешел в Корон и в этот же день Второе диверсионное Соединение подчинили командующему Третьей группы Ночного боя Первого диверсионного соединения и оно направилось в пролив Суригао. 25.10.1944 г. в темное время суток у о. Панаон соединение вице-адмирала Сима атаковали американские торпедные катера. Торпеда, выпущенная с РТ-137, попала в левый борт Абукума. Ее взрыв привел к значительному разрушению бортовой обшивки, затоплению части КО, одного из МО и гибели 30 чел., ход упал до 20 уз. КР вышел из ордера и в сопровождении ЭМ Касуми и Усио направился в Бруней. К вечеру 25.10.1944 г. он бросил якорь в бухте Дапитан (на северо-западе Минданао). Здесь экипажу удалось заделать пробоину и откачать часть воды из затопленных отсеков. Утром 26.10.1944 г. КР вышел в море и продолжил свой путь в Бруней. На траверзе (в 10 милях к югу) о. Негрос Абукума атаковали американские бомбардировщики берегового базирования с о. Биак. Одна из сброшенных ими бомб разрушила 140-мм орудие № 3, другая пробила палубу в районе кормового 140-мм орудия № 5, вызвала пожар в торпедном отсеке и кормовом МО. Спустя 15 минут, пожар привел к детонации боеголовок торпед и как следствие, - возгоранию топливных танков. В этот момент ЭМ Усио подошел к левому борту КР и за 30 минут принял на борт 283 чел. Примерно через час после эвакуации экипажа, Абукума затонул. По некоторым оценкам на нем погибло 250 чел. Оставшихся в живых 27.10.1944 г. Усио доставил в Бруней.
"ИСУДЗУ" (река на севере о. Сикоку, префектура Мия). После вступления в строй, вошел в состав 3-й ДКР Первого флота. 1.12.1923 г. КР возглавил 3- ю ДКР и с 8-го по 23.03.1924 г. прошел вдоль Китайского побережья. В июне - августе 1925 г. в Йокосуке на верфи флота провели доковый ремонт, на фок- мачте установили новые посты управления огнем и демонтировали платформу для запуска колесных самолетов. С 1.12.1925 г. по 1.12.1926 г. Исудзу был флагманом 2-й флотилии ЭМ. 1.12.1926 г. его вывели в резерв. С 3.03 по 15.04.1927 г. КР входил в состав 1- Эскадры поддержки в китайских водах и оперировал на реке Янцзы. В конце апреля корабль передали в распоряжение Торпедной школы в Йокосуке. С мая 1931 г. по февраль 1934 г. в Йокосуке на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов; грот-мачту заменили на новую, трехопорную с прожекторной площадкой, наблюдательным постом и подъемным краном для обслуживания ГСМ; ангар на носовой надстройке приспособили под посты управления огнем; модернизировали компасную площадку (открытый ходовой мостик), на которой смонтировали башенку 4-м дальномера; вместо 80мм орудий установили четыре (2 х 2) 13,2-мм пулемета "Hotchkis" мод. 1 и катапульту "Куре 2" мод. 3, между 140-мм орудиями № 5 и № 6; 7,7-мм пулеметы "Lewis" (на крыльях носовой надстройки) заменили на 6,5-мм пулеметы тип 3; на фок-мачте оборудовали новые посты управления огнем и площадки для прожекторов; на платформе перед носовой надстройкой разместили четыре (2 х 2) 13,2-мм автомата. В период проведения модернизации Исудзу периодически вводили в строй. Так, например, с 5.12.1932 г. по август 1932 г. он базировался на Мако и крейсировал у побережья Китая, а с 29.08.1933 г. по 1.11.1933 г. входил в состав 7-й ДКР и занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 30.10.1934 г. по 15.01.1935 г. в Куре на верфи флота все котлы перевели на нефтяное отопление, соответствующим образом переоборудовав угольные бункеры, в трюме уложили около 120 т балласта (для повышения остойчивости). 15.01.1935 г. Исудзу вошел в состав 8-й ДКР Первого флота. С 29.03 по 14.04.1935 г. он патрулировал у побережья Центрального Китая. В марте 1937 г. корабль возглавил 1-ю эскадру ПЛ, с которой с 20-го по 25.08.1937 г. предпринял учебный поход в Шанхай. С 17.09 по 7.10.1937 г. будучи флагманом 10-й ДКР Флота в китайских водах, КР обеспечивал деятельность армии у побережья Центального Китая.
1.12.1937 г. Исудзу стал флагманом 2-й эскадры ПЛ. С 9.04 по 20.09.1938 г. он оперировал у побережья Южного Китая. 1.03.1938 г. корабль вывели в резерв и до января 1939 г. на верфи флота в Йокосуке провели текущий ремонт корпуса и механизмов, 13,2-мм пулеметы у носовой дымовой трубы заменили на четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата и 90-см прожекторы на - 110-см. 15.11.1939 г. КР возглавил 3-ю флотилию ПЛ Второго флота, с которой с 26.03 по 2.04.1939 г. и с 25.08 по 21.09.1940 г. оперировал в китайских водах. 15.11.1940 г. 3-ю эскадру ПЛ передали в распоряжение командующего Шестым флотом. 15.09.1941 г. Исудзу вошел в состав 15-й ДКР Второго китайского Экспедиционного флота (Вторую Экспедиционную эскадру Объединенного флота в китайских водах) вице-адмирала Сэйити и с 16.10.1941 г. оперировал в водах Южного Китая, базируясь на Шанхай. С 6-го по 25.12.1941 г. он совместно с ЭМ Инадзума и Икадзути участвовал в морской блокаде Гонг Конга. В ходе операции в гавани города корабли артиллерийским огнем уничтожили английские речные КЛ Robin и Cicala, захватили 11 судов суммарным водоизмещением около 13000 т. С 26.12.1941 г. по 15.01.1942 г. КР простоял в Гонг Конге. С 15.01 по 8.02.1942 г. Исудзу занимался эскортированием КОН (с 15-го по 25.01.1942 г. - в Мако, с 26.01 по 3.02.1942 г. - из Мако в Сингору (Малайя) и с 5-го по 8.02.1942 г. - из Гонг Конга в бухту Кам-Рань).
ЛКР "Кину" (на октябрь 1943 г)
КР-ПВО "Исудзу" (на 1944 г)
В марте - апреле 1942 г. корабль исполнял обязанности стационера в Гонг Конге. В этот период с 31.03 по 8.04.1942 г. в Гонг Конге на базе флота Фасилити провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 10.04.1942 г. Исудзу вошел в состав 16-й ДКР Второго Южного Экспедиционного флота и с 11-го по 15.04.1942 г. перешел в Макассар. С 23-го по 28.04.1942 г. КР эскортировал КОН в Баликпапан. 29.04.1942 г. корабль прибыл в Сурабайю, где 1.05.1942 г. возглавил 16-ю ДКР. С 8го по 25.05.1942 г. он обеспечивал оккупацию архипелага Сунда и с 9-го по 14.06.1942 г. - переход в Батавию (с 10-го по 12.06.1942 г.) крупного КОН.
16.06.1942 г. Исудзу утратил статус флагмана 16-й ДКР и 28.06.1942 г. прибыл в Йокосуку, где с 30.06 по 8.07.1942 г. на верфи флота провели доковый ремонт. С 18-го по 26.07.1942 г. КР перешел в Амбон, базируясь на который с 29-го по 31.07.1942 г. обеспечивал оккупацию о. Танимбар. С 1-го по 18.08.1942 г. он через Сингапур (5.08.1942 г.), Мергуй (9.08.1942 г.) и Сабанг (11.08.1942 г.) перешел в Пенанг для подготовки к рейду в Индийский океан. Ввиду начала боев зао. Гуадалканал операцию отменили и 28.08.1942 г. корабль прибыл в Макассар. С 9-го по 11.09.1942 г. Исудзу находился в Сурабайе. 12.09.1942 г. в Батавии он погрузил на борт части 2-го артиллерийского дивизиона и 22.09.1942 г. доставил их на о. Шортленд с заходом в Кендари (16.09.1942 г.) и Рабаул (20 - 21.09.1942 г.). 25.09.1942 г. КР прибыл на атолл Трук, где возглавил 2-ю флотилию ЭМ контр-адмирала Танака. В конце сентября 1942 г. корабль перешел в Рабаул, где вошел в состав Передового соединения вице-адмирала Кондо. 12.10.1942 г. Исудзу прибыл на Шортленд и в ночь на 13.10.1942 г. сопровождал ЛК Конго и Харуна, а в ночь на 16.10.1942 г. - Майя и Миоко, которые обстреливали аэродром Хендерсон на Гуадалканале. 17.10.1942 г. КР присоединился к Объединенному флоту, вместе с которым до 30.10.1942 г. крейсировал к северу от Соломоновых о-вов. 31.10.1942г. на Труке корабль принял топливо, пополнил запасы и 2.11.1942 г. прибыл в Рабаул, где перешел в распоряжение командующего Восьмым флотом. 3.11.1942 г. корабль направился в район к югу от о. Санта-Исабель для обеспечения перехода транспортных отрядов ЭМ к Гуадалканалу. 6.11.1942 г. Исудзу присоединился к Главным силам Восьмого флота вице-адмирала Микава, прикрывавшим КОН из Буин-Фаиси. 12.11.1942 г. КР вступил в непосредственное охранение КОН и направился к Гуадалканалу. 13.11.1942 г. к югу от Рендовы его атаковала американские палубные бомбардировщики (с АВ Enterprise). Из-за близких разрывов нескольких (трех или четырех) бомб была нарушена герметичность корпуса корабля, КО № 3 оказалось затопленным водой, ход упал до 15 уз. По другим данным, КР все время оставался с соединением вице-адмирала Микава и был поврежден американской авиацией 14.11.1942 г. Так или иначе, 14.11.1942 г. корабль пришел на Шортленд, где экипаж заделал пробоины и откачал воду из затопленных отсеков. С 16-го по 20.11.1942 г. Исудзу своим ходом перешел на атолл Трук, а затем - в Йокосуку. 14.12.1942 г. он прибыл в Иокогаму, где на верфи фирмы "Мицубиси" с 14.12.1942 г. по 1.05.1943 г. провели восстановительный ремонт, демонтировали 140-мм орудие № 5, кормовое 140-мм орудие заменили на 127-мм установку тип 89 мод. А1, до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, на платформе перед носовой надстройкой разместили четыре (1 х 4) 13,2-мм пулемета и установили РЛС тип 21 мод. 2. В начале апреля 1943 г. Исудзу вошел в состав 14-й ДКР Четвертого флота. После ремонта до 12.06.1943 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. С 16-го по 21.06.1943 г. КР перешел на атолл Трук. С 28.06 по 22.07.1943 г. корабль дважды (с 28.06 по 16.07.1943 г. и с 19-го по 22.07.1943 г.) занимался транспортировкой грузов на атолл Науру. С 24-го по 28.07.1943 г. Исудзу проводил операцию по спасению ТН Тонан Мару (19205 т), поврежденного американской ПЛ Tinosa. С 15-го по 19.08.1943 г. КР доставлял грузы в Рабаул (17.08.1943 г.). С 3-го по 7.09.1943 г. корабль перешел на атолл Кваджелейн. С 19.08 по 3.10.1943 г. он патрулировал у о- вов в Центральной части Тихого океана с заходом на атоллы Мили (21.09.1943 г.), Вотье (23.09.1943 г.), Кваджелейн (25.09.1943 г.) и Джалуит (с 26-го по 29.09.1943 г.). С 8-го по 18.10.1943 г. Исудзу перешел в Шанхай. С 21.10 по 4.11.1943 г. он в охранении 2-го эшелона КОН "Тей № 4" перешел в Кавиенг.