4.11.1943 г. в 60 милях к северу от Кавиенга КОН атаковали американские базовые бомбардировщики, но КР сумел избежать повреждений. Спустя пять часов он подорвался на мине, выставленной австралийской летающей лодкой. Обшивка корпуса в носовой оконечности корабля (с правого борта) получила тяжелые повреждения, 140-мм орудия № 1 и № 3 вышли из строя. 9.11.1943 г. Исудзу прибыл на атолл Трук, где провели восстановительный ремонт. 21.11.1943 г. КР вышел в море, имея на борту 750 солдат и офицеров из состава армейских частей для гарнизона о. Макин. Ввиду атаки о-вов Гилберта американской палубной авиацией, он был вынужден выгрузить их на Понапе и затем приступить к патрулированию у о- вов в Центральной части Тихого океана. 5.12.1943 г. у о. Рой корабль повредили американские бомбардировщики с АВ Yorktown и Lexington. У него вышли из строя 140-мм орудие № 6, получила повреждения винто-рулевая группа и часть кормовых водонепроницаемых отсеков заполнилась водой. 9.12.1943 г. Исудзу смог своим ходом дойти до Трука, где до 12.01.1944 г. восстановили герметичность корпуса и винто-рулевой группы. С 12-го по 18.01.1944 г. КР перешел в Йокосуку, где с 25.01 по 28.04.1944 г. на верфи флота провели восстановительный ремонт корпуса. В конце апреля 1944 г. корабль перешел в Иокогаму, где с 1.05 по 14.09.1944 г. на верфи фирмы "Мицубиси" демонтировали все 140-мм орудия, катапульту, 13,2-мм пулеметы, носовые ТА, башенку 4,5м дальномера на компасной площадке, приборы управления огнем для 140-мм орудий и 110-см прожекторы на фок-мачте; до шести (3 х 2) увеличили число 127-мм орудий тип 89 в установках мод. А1 и до 38 (11 х 3; 5 х 1) - число 25-мм зенитных автоматов; заменили кормовые двухтрубные ТА на четырехтрубные (тип 93); установили СУАО тип 94 НА, РЛС тип 22 мод. 4 и РЛС тип 13. В начале сентября 1944 г. Исудзу переклассифицировали в КР-ПВО. 10.09.1944 г. он возглавил 31-ю ДКР Специального Противолодочного соединения контр-адмирала Едо из состава Главкомата Надводным эскортом. 6.10.1944 г. КР ввели в состав Мобильного соединения АВ вице-адмирала Одзава. 18.10.1944 г. он вышел из Куре, и, огибая с запада Формозу, направился к Филиппинским о-вам для отражения американского вторжения. 25.10.1944 г. во время боя у мыса Энгано зенитной артиллерии Исудзу удалось сбить два самолета противника. КР добил торпедами поврежденный АВ Читосэ и оказывал помощь однотипному Чийода. После боя он остался для спасания экипажей погибших кораблей. В сумерках его атаковали американские КР и ЭМ. Корабль смог, поставив дымовую завесу, оторваться от противника. 27.10.1944 г. он пришел на Окинаву. С 29-го по 31.10.1944 г. Исудзу перешел в Куре. 3.1 1.1944 г. КР вновь передали в распоряжение Главкомата Надводным эскортом. С 14-го по 18.11.1944 г. корабль в охранении КОН перешел из Куре в Манилу. 19.11.1944 г. КОН направился в Бруней. В тот же день в 55 милях к западу от Коррегидор его шестью торпедами атаковала американская ПЛ Hake. Одна из торпед тяжело повредила кормовую оконечность КР, но он смог 23.1 1.1944 г. прийти в Сингапур, где с 12.12.1944 г. по 1.04.1945 г. на базе флота Селетар силами личного состава Ремонтной секции № 102 провели восстановительный ремонт и до 49 (11 х 3; 16 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. После ремонта Исудзу вновь возглавил 31-ю ДКР Специального Противолодочного соединения, которую передали в распоряжение командующего Флотом Десятого района.
4.04.1945 г. КР в охранении миноносца Кари и двух ТЩК направился в Купанг для эвакуации армейских частей. 5.04.1945 г. у о-вов Патерностер и Постильон (к югу от о. Целебес) соединение атаковала американская ПЛ Besugo и потопила один из ТЩК.
6.04.1945 г. японские корабли пришли в Сумбава, где подверглись атакам со стороны американской базовой авиации. Исудзу получил повреждения обшивки корпуса с правого борта. В ночь на 7.04.1945 г. он с эскортом продолжил движение в Купанг. В темное время суток с помощью РЛС КР атаковала американская ПЛ Gabilan, которая добилась одного попадания (из пяти торпед). Взрыв привел к частичному разрушению носовой оконечности, ход упал до 10 уз, но с креном на правый борт корабль продолжил движение. Спустя два часа американская ПЛ Charr выпустила по Исудзу еще шесть торпед. Две из них попали в район МО с правого борта, корабль разломился и затонул через пять минут, став последним ЛКР, потопленным ПЛ в годы войны. На нем погибло 190 чел.
"ЮРА" (река на юго-западе о. Хонсю, префектура Киото). После вступления в строй, вошел в состав 3-й ДКР Первого флота. С 1.04.1923 г. по 1.12.1925 г. корабль возглавлял 5-ю ДКР Второго флота. В этот период с 28.08 по 4.09.1923 г. он оперировал у побережья Китая. 1.12.1926 г. Юра стал флагманом 1-й эскадры ПЛ. В январе - феврале 1927 г. на корабле проводились опыты по боевому использованию бортового ГСМ тип 14 мод. 1. С 1.12.1927 г. по 1.12.1928 г. КР числился в резерве и простоял на базе флота в Сасебо. 1.12.1927 г. он возглавил 3-ю ДКР Первого флота, вместе с которой с 29.03 по 21.04.1929 г. и с 28.03 по 3.04.1930 г. оперировал у побережья Китая с заходом в Дзингтау (10.04.1929 г.). С апреля по октябрь 1930 г. Юра нес на себе экспериментальную пружинную катапульту Тип 2 мод. 2, которую установили в Сасебо на арсенале флота. Она была телескопической (длиной 17 м) и в собранном виде находилась в ангаре на носовой надстройке. 1.12.1930 г. КР вывели в резерв. С 14.09 по 25.12.1931 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали платформу для запуска колесных самолетов и ангар на носовой надстройке. После ремонта корабль возглавил 3-ю ДКР Первого флота, вместе с которой принимал участие в оккупации Шанхая (28 - 29.01.1932 г.) и до 20.03.1932 г. оперировал у побережья Центрального Китая, будучи в составе 1-й Эскадры поддержки в китайских водах. 20.03.1932 г. Юра был поврежден артиллерийским огнем береговой батареи противника, прекратил крейсерство и направился в Сасебо, где на верфи флота с 13.06.1933 г. по 25.01.1934 г. провели восстановительный ремонт; заменили грот-мачту на трехопорную, с прожекторной площадкой, наблюдательным постом и подъемным краном для обслуживания ГСМ; ангар на носовой надстройке приспособили под посты управления огнем; модернизировали компасную площадку (открытый ходовой мостик), на которой смонтировали башенку 3,5-м дальномера; вместо 80-мм орудий установили четыре (2 х 2) 13,2-мм пулемета "Hotchkis" мод. 2 и катапульту "Куре 2" мод. 2 между 140-мм орудиями № 5 и № 6; 7,7-мм пулеметы "Lewis" (на крыльях носовой надстройки) заменили на 6,5-мм пулеметы тип 3; на фок- мачте оборудовали новые посты управления огнем и площадки для прожекторов; на платформе перед носовой надстройкой разместили четыре (2 х 2) 13,2мм автомата. После ремонта и модернизации Юра до 1.12.1936 г. возглавлял 2-ю эскадру ПЛ Второго флота. В этот период с 27.09 по 5.10.1934 г. он оперировал у побережья Китая. С октября 1934 г. по январь 1935 г. В Сасебо на верфи флота все котлы перевели на нефтяное отопление, соответствующим образом переоборудовав угольные бункеры, в трюме уложили около 120 т балласта (для повышения остойчивости). В феврале 1936 г. вместе с ПЛ 2-й эскадры КР прошел вдоль о-вов Алеутской гряды. 5.02.1937 г. корабль возглавил 8-ю ДКР Первого флота. С 27.03 по 6.04.1937 г. Юра патрулировал в проливе Терасима. С 10.08 по 30.10.1937 г. он базировался на Шанхай и обеспечивал операции армии в Центральном Китае и у Гонг Конга. 22.1 1. 1937 г. КР прибыл в Йокосуку, где на верфи флота провели доковый ремонт, 13,2-мм пулеметы у носовой дымовой трубы заменили на четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата и 90-см прожекторы на 110-см. С 9.04 по 20.09.1938 г. корабль базировался на Мако и оперировал у побережья Южного Китая. 28.09.1938 г. Юра пришел в Сасебо. С 22.03 по 2.04.1939 г. и с 9-го по 26.08.1939 г. он патрулировал у побережья Южного Китая. 1.04.1940 г. КР возглавил 5-ю эскадру ПЛ Соединения Южных морей, вместе с которой с 15.05 по 22.09.1940 г. занимался бовой подготовкой в центральной части Тихого океана и базировался на атолле Кваджелейн. С октября 1940 г. по 24.02.1941 г. корабль находился в Шанхае и обеспечивал деятельность армии в Южном Китае. 26.11.1941 г. он возглавил 5-ю эскадру ПЛ контр-адмирала Тадачиге Малайского оперативного соединения и 3.12.1941 г. пришел в Самак (о. Хайнан). С 5-го по 11.12.1941 г. Юра обеспечивал переход Первого Малайского КОН, патрулируя у м. Камау. С 12-го по 16.12.1941 г. он в охранении КОН перешел к северному побережью о. Борнео и до 22.12.1941 г. вместе с ЭМ Сиракумо и Муракумо патрулировал у Кучинга.
ЛКР "Юра” (на апрель 1930 г.).
ЛКР "Юра" (на 1934 г.)
ЛКР "Юра" (на 1941 г.)
25.12.1941 г. КР возвратился в Самак, где контр-адмирала Тадачиге сменил контр-адмирал Дайго. До 16.01.1942 г. корабль обеспечивал деятельность 5-й эскадры ПЛ, патрулируя у бухты Кам-Рань. С 16-го по 20.01.1942 г. Юра перешел в Пенанг. 21.01.1942 г. корабль вошел в состав Эскортной Группы Малайского Оперативного соединения. 3.02.1942 г. КР возглавил 2-е Эскортную Группу Малайского Оперативного соединения и с 8-го по 19.02.1942 г. обеспечивал оккупацию Палембанга и Южного побережья о. Суматра. В ходе операции 13.02.1942 г. он с Сендай артиллерийским огнем потопил английское торговое судно (1670 т), 14.02.1942 г. с ЭМ Фубуки и Асагири - английскую КЛ Scorpion (1938 г., 700 т) и 15.02.1942 г. с ЭМ Амагири - голландский TP (537 т). 20.02.1942 г. он пришел на о. Анамбас, где возглавил 3-ю Эскортную Группу Сил вторжения в Западную Яву. С 21.02 по 6.03.1942 г. КР обеспечивал оккупацию о. Ява и Сингапура. 4.03.1942 г. он подобрал из воды экипаж ТН Еримо (был потоплен 4.03.1942 г. американской ПЛ S-39), который 6.03.1942 г. доставил в Сингапур. С 6го по 9.03.1942 г. корабль эскортировал КОН к Суматре и 12.03.1942 г. обеспечивал оккупацию о. Сабанг (у Северного побережья Суматры). 15.03.1942 г. он во главе 1-й Эскортной Группы пришел в Пенанг, где погрузил на борт части 18-го артиллерийского дивизиона, которые 18.03.1942 г. выгрузил в порту Блейр (Андаманские о-ва). 28.03.1942 г. Юра прибыл в Мергуй. С 1-го по 1 1.04.1942 г. в составе Центральной группы Малайского соединения КР оперировал в Бенгальском заливе между Коканада и Калпингапатамом. В ходе операции совместно с ЭМ Югири он артиллерийским огнем потопил три судна суммарным водоизмещением 6050 т. После операции корабль возвратился в Сингапур. С 14-го по 20.04.1942 г. он перешел в Сасебо, где с 15.04 по 19.05.1942 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 10.05.1942 г. КР возглавил 4-ю флотилию ЭМ Второго флота. 22.05.1942 г. Юра пришел на о. Сайпан, где поступил в распоряжение командующего Оккупационным соединением вице-адмирала Кондо