ashington и South Dakota. В ходе последовавшего боя в корпус корабля попал снаряд с КР San Francisco (вышло из строя 140-мм орудие № 5, и возникла небольшая течь), но он сохранил боеспособность и вышел из-под обстрела, потопив при этом артиллерийским огнем ЭМ Preston. 15.11.1942 г. Нагара возвратился на Шортленд. 20.1 1.1942 г. КР прибыл в Кавиенг, где возглавил 4-ю флотилию ЭМ. С 20-го по 27.1 2.1942 г. он перешел в Майдзуру, где до 14.01.1943 г. провели восстановительный ремонт корпуса и демонтировали 140-мм орудия № 5.
20.01.1943 г. корабль в охранении крупного КОН вышел из Токуяма и направился к атоллу Трук.
24.01.1943 г. в результате взрыва боеприпасов для 25-мм зенитных автоматов получила повреждения кормовая надстройка. 25.01.1943 г. Нагара прибыл на атолл Трук. С 31.01 по 9.02.1943 г. он выходил в море для обеспечения эвакуации гарнизона о. Гуадалканал. С середины февраля по июнь 1943 г. КР занимался боевой подготовкой у операционной базы флота. С 23-го по 28.06.1943 г. корабль перевозил части Специального штурмового подразделения Йокосука № 2 с атолла Науру на Трук. С 8-го по 19.07.1943 г. Нагара эскортировал АВ Цзунье, перевозивший самолеты с атолла Кваджелейн в Рабаул. Во время операции 15.07.1943 г. КР подорвался на мине, выставленной австралийским базовым самолетом. Больших повреждений он не получил и сохранил боеспособность. 20.07.1943 г. корабль возглавил 2-ю флотилию ЭМ Второго флота. С 21.07 по 5.08.1943 г. Нагара перешел в Куре и в охранении АВ Унье, перевозившем самолеты, возвратился на Трук. С 9-го по 14.08.1943 г. он совершил обратный переход в Метрополию. С 20.08 по 7.10.1943 г. в Майдзуру на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до 12 (6 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов и на месте башенки 4,5-м дальномера установили РЛС тип 21 мод. 2. После завершения ремонта (по другим данным 20.08.1943 г.) КР передали в распоряжение командующего Восьмым флотом. С 9-го по 18.10.1943 г. корабль перешел на Трук. 1.11.1943 г. Нагара возглавил Четвертый флот. С 12-го по 16.11.1943 г. он эскортировал на Трук поврежденный ЛКР Агано. После начала боев за о-ва Гилберта КР вышел в море и с 26.12.1943 г. патрулировал в центральной части Тихого океана. 5.12.1943 г. на переходе между атоллом Кваджелейн и о. Рой корабль атаковали американские самолеты с АВ Enterprise, Essex и Lexington. В него попали две бомбы, взрывы которых привели к возникновению пожаров в районе кормовых МО, ход упал до 20 уз.
9.12.1943 г. Нагара смог дойти до атолла Кваджелейн и 12.12.1943 г. возвратиться на Трук. 26.12.1943 г. корабль прибыл в Майдзуру, где на верфи флота с 26.12.1943 г. по 24.04.1944 г. провели восстановительный ремонт; демонтировали катапульту и носовые ТА; кормовое 140-мм орудие заменили на 127-мм установку тип 89 мод. А1 и кормовые двухтрубные ТА на четырехтрубные (тип 93); до 22 (2 х 3; 6 х 2; 4 х 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. После ремонта Нагара приступил к боевой подготовке в водах Метрополии и 15.05.1944 г. возглавил 11-ю флотилию ЭМ. С 19.06 по 2.07:1944 г. он доставил армейские грузы на о-ва Бонин. В июле 1944 г. в Куре на арсенале флота увеличили до 32 (2 х 3; 6 х 2; 14 х 1)число 25-мм зенитных автоматов и до 10 (2 х 2; 6 х 1) - число 13,2-мм пулеметов. С 10-го по 21.07.1944 г. корабль перевез часть технического персонала Второго Воздушного флота в Нансей Сото (о- ва Рюкю). С 2-го по 6.08.1944 г. КР доставил из Кагосимы на Окинаву технический персонал Второго Воздушного флота. 7.08.1944 г. во время противолодочного патрулирования у о. Фукаэ корабль атаковала американская ПЛ Croaker. Из четырех выпущенных торпед в него попала одна. Ее взрыв привел к разрушению МО правого борта и выходу из строя рулевого устройства. Спустя 20 минут КР лишился хода, вода заполнила практически все кормовые отсеки, и он затонул кормой вперед. На корабле погибло 348 чел.
Типа "СЕНДАЙ"
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "НАКА" ("NAKA") | Судоверфь ф. «Мицубиси» Йокагама | 10.01.1922 г.24.03.1923 г. 30.11.1925 г. | 163,0; 158,5 (WL) х 14,7 х 5,2 м с 1942 г.:163,0 х 14,7 х 5,35 м | 55957180с 9.1942 г.: 6010 7595 |
| "КАКО" ("КАКО"); до февраля 1922 г. «АЯАСЭ») | Верфь ВМФ Сасебо | 15.02.1922 г. | 163,0; 158,5 (WL) х 14,7 х 4,9 м | 52006700 |
| "СЕНДАЙ" ("SENDAI") | Судоверфь ф. «Мицубиси» Нагасаки | 16.02.1922 г.30.10.1923 г.24.04.1924 г. | 163,0; 158,5 (WL) х 14,7 х 5,2 м 163,0 х 14,2 х 5,3 м | 55957180с 1941 г.: 5650 7240 |
| "ДЗИНЦУ" ("YINTSU") | Судоверфь ф. «Кавасаки» Кобе | 4.08.1922 г.8.12.1923 г. 31.06.1925 г. | 163,0; 158,5 (WL) х 14,7 х 5,2 м 163,0 х 14,2 x 5,3 м | 55957180с 1941 г.: 5650 7240 |
| "ОТОНАСЭ" ("OTONASE") | Верфь ВМФ Сасебо | - | 163,0; 158,5 (WL) х 14,7 х 4,9 м* | 52006700 |
| "МИНАСЭ"("MINASE") | Судоверфь ф. "Ура га" Токио | - | 163,0; 158,5 (WL) х 14,7 х 4,9 м* | 52006700 |
A. Заказаны в рамках программы "Флот 8 - 8" 1920 г. Цзинцу, Нака и Сендай строились по бюджету на 1921/1922 гг., Како (№16) - по бюджету на 1922/ 1923 гг., Минасэ (№ 17), Отонасэ (№ 18) и Аясэ (№19) - должны были строиться по бюджету на 1923/ 1925 гг. Из четырех последних кораблей в феврале 1922 г. заложили только Како, но 17.03.1922 г. в связи с подписанием Вашингтонского соглашения его постройку прекратили. Являлись третьей серией 5500-т КР и официально классифицировались как "КР средней модели программы 1920 г.". Предназначались для ведения разведки в интересах соединений тяжелых артиллерийских кораблей, лидирования флотилий ЭМ и ПЛ, минных постановок. Проект разработан МТД на основе ЛКР типа Нагара. В отличие от прототипа, имелось четыре дымохода для каждого из КО. ГТЗА могли обслуживаться любой группой котлов, что повышало боевую живучесть силовой установки, корпус с подкреплениями для действий в арктических водах, броневой пояс в нижней своей части одновременно служил противоторпедной переборкой, носовые ТА сместили к корме, массивная носовая надстройка из легких сплавов, с ангаром для ГСМ была полностью закрытой. Кроме того, Нака и Цзинцу для повышения мореходности оснастили форштевнем иной формы. Корабли данного типа являлись наиболее удачными среди 5500-т КР, но к моменту вступления в строй, морально устарели и не отвечали требованиям, предъявляемым МГШ к лидерам флотилий ЭМ.
Б. Четыре ГТЗА (ТВД + ТНД + ТКр.Х) "Гидзицу Хонбю" в четырех МО - 90000 л.с. (суммарная контрактная); Сендай-91800 л.с. (приемные испытания); Нака - 91420 л.с. (приемные испытания); Цзинцу - 92860 л.с, 6 Вт.К (18 кг/ см²; 100° С; "Канзей Хонбю" большая версия; нефть) + 4 Вт.К (18 кг/см²; 100° С; "Канзей Хонбю" средняя версия; нефть) + 2 Вт.К (18 кг/см²; 100° С; "Канзей Хонбю" малая версия; нефть + уголь) "Канзей Хонбю" в четырех КО, три ТГ по 50 кВт + четыре ДГ по 50 кВт.
B. Наибольшая: - 35 уз (контрактная); Сендай - 35,15 уз (приемные испытания); Нака - 35,25 уз (приемные испытания); Цзинцу - 35,35 уз (приемные испытания), экономическая - 10 уз.
Г. 1200 т нефти + 300 т угля, с 1934 г. - 1450 т нефти.
Д. 8500 миль (10 уз; расчетная), 7800 миль (10 уз), 1300 миль (33 уз).
Е. Броневой пояс: 63,4 мм; 25 мм (ниже ватерлинии, использовался как противоторпедная переборка), элеваторы подачи боезапаса: 16 мм, погреба боезапаса: 32 мм, щиты 140-мм орудий: 20 мм, боевая рубка:51; 10 мм, броневая (верхняя)палуба: 28,6 мм; 44,6 мм (в районе погребов боезапаса).
Ж. 450 чел. (по проекту), 440 чел. (фактически), 510 чел. (в 1943 г.).
З. 7 - 140-мм / 50 тип 3 (Д стр. - 90 кбт; 6 выстрелов в минуту; 120 выстрелов - орудия, расположенные в диаметральной плоскости корабля, 105 выстрелов - бортовые орудия), 2 - 80-мм / 40 тип 3 (Д стр. - 40 кбт / 6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 240 унитарных патронов), 2 - 7,7-мм пулемета "Lewis"; Цзинцу с января 1932 г., Сендай и Нака с января 1934 г.: 7 - 140-мм / 50 тип 3; 4 - 13,2-мм / 76 тип 93 (Д стр. - 6400 м / 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2500 унитарных патронов); 2 - 6,5-мм / 50 тип 3, Нака с октября 1935 г., Сендай с июня 1936 г. и Цзинцу с ноября 1939 г.: 7 - 140-мм / 50 тип 3; 8-25мм / 60 тип 96 (Д стр. - 40 кбт / 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов); 4 - 13,2-мм / 76 тип 96; 2 - 6,5-мм / 50 тип 3, Цзинцу с января 1943 г., Нака с апреля 1943 г. и Сендай с июня 1943 г.: 6 - 140-мм / 50 тип 3; 2 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1 (Д стр. - 75 кбт / 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов); 10 - 25-мм / 60 тип 96; 4- 13,2-мм / 76 тип 96, три прож. 90-см + два прож. 40-см; Сендай с августа 1935 г., Нака с октября 1935 г. и Цзинцу с ноября 1939 г.: три прож. 110-см + два прож. 40-см.
И. 4 х 2 ТА 610 -мм (16 торпед), 80 мин заграждения, Цзинцу с января 1943 г.: 2 х 2 ТА 610-мм (восемь торпед); два бомбосбрасывателя (36 глубинных бомб); 30 мин заграждения, Нака с апреля 1943 г.: 2 х 4 ТА 610-мм (16 торпед); два бомбосбрасывателя (36 глубинных бомб), Сендай с июня 1943 г.: 2 х 2ТА 610-мм (восемь торпед); два бомбосбрасывателя (36 глубинных бомб).
К. Неподвижная платформа для запуска колесного самолета (на вооружение не поступал), Цзинцу с января 1932 г.: катапульта "Куре 2" мод. 2 (неподвижная, на носовой надстройке); ГСМ тип 14 мод.2 (E1Y2); Сендай и Нака с января 1934 г., Цзинцу с июля 1934 г.: катапульта "Куре 2" мод.З; ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); Нака с октября 1935 г., Цзинцу и Сендай с августа 1936 г.: катапульта "Куре 2" мод.З; ГСМ тип 94 мод.1 (Е7К1); Нака с апреля 1943 г.: катапульта "Куре 2" мод.З; ГСМ тип 95 мод.1 (Е8Ж).
Л. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; визир прицеливания тип 13; с 1927 г.: один 3,5-м дальномер тип 14; 2,5-м дальномер тип 14 (между четвертой и третьей дымовыми трубами); 1,5м дальномер тип В (между третьей и второй дымовыми трубами); Сендай и Нака с января 1934 г. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; 4-м дальномер тип 14 (в башенке на носовой надстройке); 3,5-м дальномер тип 14 (в башенке между четвертой и третьей дымовыми трубами); два 1,5-м навигационных дальномера тип 14; Цзинцу ноября 1939 г. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 94; вычислительное устройство тип 94; 4-м дальномер тип 94 (в башенке на носовой надстройке); 3,5-м дальномер тип 14 (в башенке между четвертой и третьей дымовыми трубами); два 1,5-м навигационных дальномера тип 14, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: от двух до четырех колонок прицельного визира тип 95.