Типа"КАТОРИ"
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "КАТОРИ" ("KATORI") | Судовоерфь ф. "Мицубиси" Иокогама | 24.08.1938 г.17.06.1939 г.20.04.1940 г. | 133,5; 130,0 (WL) х 15,95 х 5,8 м | 54006352 |
| "КАСИМА"("KASHIMA") | — " - | 6.10.1938 г. 25.09.1939 г. 31.05 1940 г. | 51586280 | |
| "КАСИИ"("KASHII") | — " — | 4.10.1939 г.15.10.1940 г.15.07.1941 г. | 52006320 | |
| "КАСИВАРА"("KASHIWARA") | — " — | 23.08.1941 г. | — " — | 59006400 |
Продольный разрез ЛКР типа Катори
1 - кубрики личного состава: 2 - складские помещения; 3 - помещение для отдыха личного состава (кубрики кадетов): 4 - отделение шпилевых машин: 5 - цепной ящик; 6 - отсек антенных устройств гидроакустических станций; 7 - цистерны пресной воды; 8 - погреб для сигнальных патронов (снарядов); 9 - погреба боезапаса для 140-мм орудий; 10 - отсек вычислительных устройств приборов управления огнем; 11 - погреба боезапаса для 127-мм орудий; 12 - погреба боезапаса для 25-мм зенитных автоматов: 13 - носовая рубка связи; 14 - радиотелеграфная рубка; 15 - учебные классы; 16 -офицерские каюты; 17 - радиотелеграфная рубка; 18 - кают-компания офицеров; 19 - посты управления котлами; 20 - посты управления главными механизмами; 21 - помещение вспомогательных механизмов; 22 - склады авиационного оборудования; 23 - бытовые помещения; 24 - цистерна авиационного топлива; 25 - отделение распредщитов; 26 - кормовой пост управления огнем; 27 - отсек рефрижераторных машин; 28 - холодильник: 29 - опреснители; 30 - румпельное отделение и отсек рулевых машин: 31 - кормовая радиотелеграфная рубка; 32 - КО; 33 - МО: 34 - элеваторы подачи боезапаса; 35 - вентиляционные шахты; 36 - минные погреба; 37 - топливные танки; 38 - балластные цистерны: 39 - цистерны технических масел: 40 - цистерна питательной воды: 41 - ходовой мостик.
А. Заказаны в рамках Третьей программы по замене 1937 г. как учебные КР. Катори и Касима строились по бюджету на 1938/1939 гг., Касии и Касивара - по бюджету на 1940/1941 гг. Проект разработан МТД при участии германской фирмы MAN. Первоначально предназначались для подготовки летчиков морской авиации (пилотов ГСМ), младших артиллерийских специалистов и штурманов. После спуска на воду Катори (головного в серии) МГШ принял решение переоборудовать его во флагман Шестого флота (пока не вступит в строй ЛКР Ойодо). Как показал опыт эксплуатации КР, использование кораблей данного типа в качестве штабных, наиболее целесообразно. Касии достраивался по измененному проекту, а Касима переоборудовали уже после начала боевых действий. Корпус сварной с удлиненным полубаком и развитыми надстройками. Делился водонепроницаемыми надстройками на девять отсеков. Двойное дно имелось только в районе МО, КО и использовалось в качестве топливных цистерн. Вертикальный броневой пояс и противоторпедные переборки отсутствовали. Каждая из двух линий валов имела свой ГТЗА и дизель, которые подсоединялись к ней при помощи разобщительной муфты. Корабли данного типа большого боевого значения не имели и классифицировались как КР по ряду конструктивных признаков - наличию дополнительной палубы (кроме верхней) на всем протяжении корпуса, большой дальности плавания, мореходности и сравнительно мощному артиллерийскому вооружению. Кроме того, они являлись неплохой платформой для зенитной артиллерии. Однако откровенно слабое бронирование и малая скорость хода не позволяли привлекать эти КР к активным боевым действиям. В результате постройку Касивара (четвертого корабля в серии) прекратили при 49 %-ной готовности корпусных работ, а заказы на № 815-818 Четвертой программы по замене 1938 г. аннулировали.
Б. Два ГТЗА (ТВД + ТНД) "Канпон" в носовом МО - 4400 л.с. (суммарная контрактная) + два дизеля (4-тактные, 10-цилиндровые) "Канпон" № 22 мод. 10 в кормовом МО - 3600 л.с. (суммарная контрактная), 3 Вт.К (20 кг / см²; 280Х; "Канзей Хонбю" большая версия; нефть) в одном КО, ТГ 400 кВт + 2 ДГ по 270 кВт.
В. Наибольшая - 18 уз (контрактная); Катори - 18,05 уз (приемные испытания); Касима - 18,12 уз (приемные испытания), экономическая - 8 уз (под дизелями).
Г. 380 т нефти + 160 т соляра.
Д. сведения отсутствуют
Е. Броневая палуба: 51,4 мм, элеваторы подачи боезапаса: 16 мм, погреба боезапаса: 32 мм, щиты 140-мм орудий: 20 мм.
Ж. 235 чел. (по проекту) + 90 кадетов (по проекту), 312 чел. (фактически, со штабом соединений флота).
З. 4 - 140-мм / 50 тип 3 мод. А2 (Д стр. - 90 кбт; 4 выстрела в минуту; 90 выстрелов), 2 - 127-мм /40 тип 89 мод. А1 (Д стр. - 75 кбт / 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов), 4 - 25мм / 60 тип 96 (Д стр. - 40 кбт / 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов), 4 - 50-мм салютные пушки (?); Катори и Касима с августа 1942 г.: 4- 140-мм / 50 тип 3 мод. А2; 2 - 127- мм / 40 тип 89 мод. А1; 8 - 25-мм / 60 тип 96; Касии с апреля 1944 г: 4 - 140-мм / 50 тип 3 мод. А2; 6 - 127мм / 40 тип 89 мод. А1; 20 - 25-мм / 60 тип 96; Касии с июля 1944 г: 4 - 140-мм / 50 тип 3 мод. А2; 6 - 127мм / 40 тип 89 мод. А1 ; 30 - 25-мм / 60 тип 96; 8 - 13,2-мм / 75 тип 93 (Д стр. - 6400 м / 4500 м; от 250 До 450 выстрелов в минуту; 2500 унитарных патронов); Касима с января 1945 г.: 4 - 140-мм / 50 тип 3 мод. А2; 6 - 127-мм /40 тип 89 мод. А1; 30 - 25-мм / 60 тип 96; Касима с января 1945 г: 4 - 140-мм / 50 тип 3 мод. А2; 6 - 127-мм / 40 тип 89 мод. А1; 38 - 25-мм / 60 тип 96, два прож. 90-см + два прож. 40-см.
И. 2 х 2 ТА 533-мм (восемь торпед), Касии с апреля 1944 г. и Касима с января 1945 г.: два бомбосбрасывателя (36 глубинных бомб) + четыре бомбомета (64 глубинных бомбы); Касии с июля 1944 г.: два бомбосбрасывателя (18 глубинных бомб) + восемь бомбометов (124 глубинных бомбы).
К. Катапульта "Куре 2" мод. 5; ГСМ тип 0 (F1M2), с октября 1942 г.: катапульта "Куре 2" мод. 5; ГСМ тип 2 (A6M2-N).
Л. СУАО для 140-мм и 127-мм орудий: прибор управления огнем тип 91; визир прицеливания тип 13; вычислительный прибор тип 91 ; 4,5-м дальномер тип 14; два 2,5-м дальномера тип 14, СУАО для 127мм орудий: пост наводки тип 91, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: две колонки прицельного визира тип 95.
М. Касии с апреля 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; Касии с июля 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 22 мод. 4; Касима с января 1945 г. РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13: РЛС тип 22 мод. 4S.
"КАТОРИ" (река, впадающая в Токийский залив, на юго-востоке о. Хонсю, префектура Чиба). После вступления в строй возглавил Учебную Эскадру в Йокосуке. С 7.08 по 28.09.1940 г., имея на борту 398 кадетов, прошел вдоль побережья Китая, и Кореи, посещая Чинкай, Инхон. Рюедзин, Дайрен и Шанхай. С 1.10 по 21.11. 1940 г. КР с учебными целями посетил Манилу, Бангкок, Батавию, Давао, Палау и атолл Трук. 15.11.1940 г. он возглавил 1-ю эскадру ПЛ Шестого флота (флаг вице-адмирала Хирата). С 2.02 по
3.03.1941 г. Катори вместе с 1-м ДПЛ крейсировал у побережья Южного Китая. 1.05.1941 г. КР возглавил Шестой флот (Передовое Экспедиционное соединение, флаг вице-адмирала Симидзу, с февраля 1942 г. вице-адмирала Комацу). С 24.05 по 26.06.1941 г. корабль патрулировал у побережья Китая. С 9-го по 15.09.1941 г. в Йокосуке на верфи флота провели доковый ремонт. С 22.09 по 13.11.1941 г. Катори занимался боевой подготовкой в водах Метрополии с заходом в залив Саеки (с 24.09 по 7.10.1941 г., с 15го по 24.10.1941 г. и с 3-го по 11.11.1941 г.), Муродзуми (с 8-го по 13.10.1941 г.) и Куре (с 26.10 по 1.11.1941 г.). С 24-го по 30.11. 1941 г. КР перешел на атолл Трук и 2.12.1941 г. прибыл на о. Кваджелейн (Маршалловы о-ва), где оставался до 30.12.1941 г. С 2-го по 24.01.1942 г. он находился на атолле Трук.
3.01.1942 г. на борту Катори состоялось совещание между командиром Отряда Южных морей генерал- майором Хоричи и руководством Четвертого флота, посвященное обсуждению планов ведения боевых действий в южной части Тихого океана.
ЛКР "Катори” (на декабрь 1940 г.)
ЛКР "Касима” (на 1942 г.)
ЛКР Катори на декабрь 1941 г.
31.02.1942 г. КР возвратился на о. Кваджелейн. 1.02.1942 г. он был поврежден американскими палубными самолетами с АВ Enterprise. С 9-го по 15.02.1942 г. корабль перешел в Йокосуку, где на верфи флота с 16.02 по 18.03.1942 г. провели восстановительный ремонт. После ремонта Катори до 16.04.1942 г. занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. С 16-го по 23.04.1942 г. он перешел на атолл Трук и 30.04.1942 г. возвратился на о. Кваджелейн, где вновь возглавил Шестой флот. С 4-го по 7.05.1942 г. КР перевез армейские грузы на о. Рой. 1.08.1942 г. Катори прибыл в Йокосуку, где на верфи флота с 8-го по 18.08.1942 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, до восьми (4 х 2) увеличили число 25мм зенитных автоматов. С 18-го по 24.08.1942 г. КР перешел на атолл Трук, откуда до 21.03 1943 г. руководил Шестым флотом. 27.03.1943 г. он возвратился в Йокосуку, где на верфи флота с 27.03 по 5.05.1943 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов (в доке с 16-го по 30.04.1943 г.). 11.05.1943 г. Катори прибыл на атолл Трук. 15.02.1944 г. он перешел в распоряжение Главкомата Надводным эскортом. 17.02.1944 г. КР во главе КОН № 4215 (помимо Катори ЭМ Маикадзе, Новаки и вспомогательный КР Акаги Мару) направился в Метрополию. В 60 милях к северу от атолла Трук КОН атаковала американская палубная авиация с АВ ОС 58. В район носового МО Катори, с правого борта попала торпеда. Ее взрыв вызвал пожар и привел к частичному затоплению МО. Под эскортом ЭМ Новаки КР направился к атоллу Трук. Спустя шесть часов, в 40 милях от базы, его с помощью РЛС обнаружили и в коротком артиллерийском бою (около 30 минут) потопили американские ТКР Indianapolis, New Orleans, ЭМ Bradford и Burns.