И. 12 ТА 610-мм (24 торпеды в военное время), с июня 1935 г.: 2 х 4 ТА 610-мм (16 торпед), с 1941 г.: 4 х 4 ТА 610-мм (24 торпеды), с сентября 1944 г.: 2 х4 ТА 610-мм (16 торпед).
К. Катапульта "Куре 1" мод. 1, ГСМ тип 15 (E2N1), с июня 1935 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 3; четыре ГСМ тип 95 (E8N1) или три ГСМ тип 95 (E8N1) + ГСМ тип 94 мод. 1 (Е7К1); Нати и Хагуро с марта 1942 г.; Миоко с апреля 1942 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; четыре ГСМ тип 95 (E8N1) или три ГСМ тип 95 (E8N1) + ГСМ тип 94 мод. 1 (Е7К1), с апреля 1942 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; три ГСМ тип 0 мод. 1 (Е13А1), с сентября 1942 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; два ГСМ тип 0 мод. 1 (Е13А1) + ГСМ тип 0 мод. 2 (F1 М2); Нати и Асигара с января 1943 г.: две катапульты "Куре 2" мод. 5; два ГСМ тип О мод. 1 (Е13А1), Миоко с декабря 1944 г. авиационного вооружения не имел.
Л. СУАО для 200-мм и 1 20-мм орудий: два прибора управления огнем тип 14; два прицельных визира тип 13; три 6-м дальномера тип 14 (в башнях 200-мм орудий № 1, 2 и 4); два 3,5-м дальномера тип 14; два 1,5-м дальномера тип 14; два 4,5-м дальномера тип 89 (зенитные, в башенках по бортам носовой надстройки); счетно-решающее устройство тип 14, СУАО для 120-мм орудий с 1931 г.: два поста наводки с вычислительным устройством тип 89; два 4,5-м дальномера тип 89; СУАО для 203,2-мм орудий Асигара с 1937 г., Миоко, Хагуро и Нати с 1941 г.: два прибора управления огнем тип 94; три 6-м дальномера тип 14 (в башнях 203,2-мм орудий № 2, №4 и на топе носовой надстройки); два прицельных визира тип 92; счетно-решающее устройство тип 92, СУАО для 127-мм орудий с 1936 г.: два поста наводки с вычислительным устройством тип 91 ; два 4,5-м дальномера тип 89, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: две (или четыре) колонки прицельного визира тип 95.
М. С августа 1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2, Нати с сентября 1 943 г. по январь 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 3 (с января 1944 г. вновь использовалась РЛС тип 21 мод. 2); Нати с января 1944 г. и Асигара с апреля 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 22 мод. 4; РЛС тип 21 мод. 2, Миоко и Хагуро с июня1944 г., Нати и Асигара с сентября 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13; РЛС тип 21 мод. 2; РЛС тип 22 мод. 4; Миоко и Хагуро с августа 1 944 г., Нати и Асигара с сентября 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей и управления огнем тип 22 мод. 4S (модернизированная станция тип 22 мод. 4); РЛС тип 13; РЛС тип 21 мод. 2.
"МИОКО" (гора на северо-востоке о. Хонсю, префектура Ниигата). После вступления в строй вошел в состав 4-й ДКР Второго флота. С сентября 1931 г. по октябрь 1932 г. на верфи флота в Куре 200-мм орудия заменили на 203,2-мм тип 3 модиф. 2 мод. С и соответствующим образом модернизировали подъемники погребов боезапаса, удлинили носовую трубу на 2 ми установили водозащитные козырьки на обеих трубах. С 1.12.1932 г. по 20.05.1933 г. КР числился в резерве и простоял на базе флота в Куре. В конце мая 1933 г. Миоко возглавил 5-ю ДКР, которую сформировали корабли данного типа. 11.12.1933 г. корабль вновь вывели в резерв и 1.02.1934 г. перевели в Сасебо, где с 15 (по другим данным 20-го). 11.1934 г. по 31.03.1935 г. на верфи флота демонтировали траверсные ТА, 120-мм орудия, катапульту и ангар для ГСМ; продлили шельтердек до башни 203,2-мм орудий № 4 и разместили на нем восемь 127-мм орудий тип 89 мод. А1; два поста наводки с вычислительным устройством тип 89 заменили на стабилизированные посты наводки с устройством тип 91 ; установили восемь (2 х 4) 13,2-мм пулеметов, два четырехтрубных 610-мм ТА со стеллажами для хранения запасных торпед и устройством перезарядки; две пороховые катапульты "Куре 2" мод. 3, ЭДГ, (вращавшие на крейсерском ходу внутренние валы) заменили на ТСД, питавшиеся паром от ТСД КрХ; наделали новые були (поверх уже имевшихся), что улучшило остойчивость корабля при возросшем водоизмещении. После модернизации Миоко до июля 1935 г. оставался в резерве на базе флота в Сасебо. Затем он принял участие в маневрах Объединенного флота, в ходе которых 26.09.1935 г. попал в тайфун и получил значительные повреждения надстроек и корпуса. В начале октября 1935 г. КР пришел в Сасебо, где на верфи флота провели восстановительный ремонт, установили новые приборы управления огнем 127-мм орудий и прожекторы. С конца октября 1935 г. по март 1936 г. Миоко возглавлял 5-ю ДКР Второго флота. В марте 1936 г. в Сасебо на верфи флота усилили корпус, приклепав вдоль продольного набора четыре полосы 25-мм стали (две - над броневой палубой и две - по обе стороны от киля) шириной 1 м. С апреля по май 1936 г. корабль вновь возглавлял 5-ю ДКР. После возвращения с очередных маневров (проводившихся в Желтом море с 10.04 по 22.05.1936 г.) в Сасебо на верфи флота усилили грот-мачту, на которой смонтировали подъемный кран для обслуживания ГСМ тип 94 (Е7К1). 1.12.1937 г. Миоко вывели в резерв. С января 1938 г. по 25.1 1. 1939 г. на нем держал флаг командующий Пятым флотом, который обеспечивал действия армии в Южном Китае. В ноябре 1939 г. КР перешел в Куре, где на верфи флота с 19.03.1940 г. по 28.03.1941 г. установили новые приборы управления огнем для 203,2-мм орудий, восемь (4 х 2) 25-мм зенитных автоматов и дополнительно еще два четырехтрубных палубных 610-мм ТА, демонтировали ТСД КрХ и 7,7-мм пулеметы, повысили экономичность главной силовой установки, полностью переделали бортовые були, часть которых заполнили стальными водонепроницаемыми трубами, а часть использовали в системе контрзатопления, заменили фок-мачту. После модернизации Миоко вошел в состав 5-й ДКР Второго флота и до 26.11.1941 г. проходил курс боевой подготовки в водах Метрополии. 1.12.1941 г. он пришел на о-ва Палау, где вошел в состав Юго-Филиппинского Отряда поддержки вицеадмирала Кондо. С 6-го по 16.12.1941 г. КР выходил в море для ближнего прикрытия вторжения в Легаспи (на юго-востоке о. Лусон). С 17-го (по другим данным 22-го) по 26.12.1941 г. он выходил в море для прикрытия КОН, следовавшего к Джоло (остров между Минданао и Борнео) и в Давао (на юге Минданао). С 29-го по 31.12.1941 г. корабль перешел в Давао, где вошел в состав Группы Прикрытия высадки в порты о-вов Борнео и Целебес. 4.01.1942 г. на подходах к Давао Миоко атаковали восемь бомбардировщиков американской базовой авиации. Одна из сброшенных ими бомб попала в верхнюю палубу корабля слева от башни 203,2-мм орудий № 2. Ее взрыв привел к большим разрушениям броневой палубы, погибло 35 чел.
9.01.1942 г. после герметизации корпуса, проведенной в Давао экипажем одной из ПМ, КР направился в Сасебо, где на верфи флота с 14.01 по 19.02.1942 г. провели восстановительный ремонт. 20.02.1942 г. Миоко оставил Сасебо и 25 (по другим данным 26).02.1942 г. прибыл в Макассар, где поступил в распоряжение Флагманской группой Сил Вторжения на Яву и 26.02.1942 г. вышел в море для обеспечения вторжения на северо-восточное побережье острова.
1.03.1942 г. Флагманскую группу Сил Вторжения базовая авиация навела на корабли союзников, пытавшиеся прорваться в Индийский океан. Миоко участвовал в бою, в ходе которого были потоплены английские ТКР Exeter, ЭМ Encounter, и поврежден американский ЭМ Pope. 5.03.1942 г. КР возвратился в Макассар. 10.03.1942 г. он возглавил 5-ю ДКР. С 13-го по 20.03.1942 г. корабль перешел в Сасебо, где на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов; до 12 (6 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов; катапульты "Куре 2" мод. 3 заменили на "Куре 2" мод. 5 (для обслуживания ГСМ тип 0 мод.
1 (Е13А1)). С 23-го по 27.04.1942 г. Миоко перешел на о. Трук, где возглавил Мобильное Соединение вице-адмирала Такаги. С 29 (по другим данным 30).04 по 9.05.1942 г. КР сопровождал 5-ю ДАВ, призванную обеспечить захват Порта-Морсби. После боя в Коралловом море, в котором артиллерия и бортовые ГСМ корабля не использовались, он продолжил крейсерство севернее Соломоновых о-вов и возвратился на Трук только 17.05.1942 г. В тот же день, после приема топлива, Миоко направился в Метрополию.
22.05.1942 г. он прибыл в Йокосуку, где на верфи флота до 25.05.1942 г. провели доковый ремонт.
26.05.1942 г. КР включили в состав Группы Прикрытия Соединения Вторжения на о. Мидуэй под командованием вице-адмирала Кондо. 28.05.1942 г. корабль вышел в море. 4 - 5.05.1942 г. в бою АВ за Мидуэй его артиллерия и бортовые ГСМ не использовались.
ТКР Миоко в 1932 г.
Вечером 4.06.1942 г. соединение Кондо послали на поиск американских НК с целью навязать им бой, но 8.06.1942 г. приказ отменили, и 11.06.1942 г. КР возвратился в Хасирадзиму. 12.06.1942 г. 5-ю ДКР подчинили командующему Пятым флотом вице-адмиралу Хосогая, и 23.06.1942 г. она пришла в Оминато. 28 (по другим данным 30).06.1942 г. Миоко вышел в море для поддержки оккупации о. Кыска. Вместе со Вторым Оперативным Соединением и Пятым флотом он до 6.07.1942 г. крейсировал в районе к югу от Алеутских о-вов. 12.07.1942 г. КР возвратился в Хасирадзиму и поступил в распоряжение командующего Вторым флотом. С 11-го по 17.08.1942 г. корабль перешел на атолл Трук. С 18.08 по 5.09.1942 г. он в составе Главных Сил выходил в море для обеспечения перехода крупного КОН к о. Гуадалканал. В ходе операции 24.08.1942 г., во время боя у Восточных Соломоновых о-вов, артиллерия и бортовые ГСМ Миоко не использовались. С 9-го (по другим данным 10-го) по 23.09.1942 г. КР вновь выходил в море для обеспечения доставки на о. Гуадалканал подкреплений и возможного боя с американскими АВ. Контактов с противником он не имел. 11.10.1942 г. корабль в составе Второго флота вышел в море в составе Отряда Непосредственной поддержки (Передового Соединения) вице-адмирала Курита для обеспечения общего наступления армии на о. Гуадалканал. По другим данным КР перешел к о. Шортленд, где принял топливо и в ночь на 16.10.1942 г. обстрелял аэродром Хендерсон. 30.10.1942 г. Миоко возвратился на атолл Трук и простоял здесь до 4.11.1942 г. Затем он направился в Сасебо, где 10.11.1942 г. по 20.01.1943 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. После его завершения корабль вновь возглавил 5-ю ДКР. 26.01.1943 г. он возвратился на атолл Трук. С 31.01 по 9.02.1943 г. КР обеспечивал эвакуацию гарнизона о. Гуадалканал. До 8.05.1943 г. Миоко простоял в оперативной базе флота и затем в эскорте ПК Ямато направился в Метрополию.