Ha-62 по Ha-65) являлись учебными. Они имели удлиненную боевую рубку, в которой находился пилот-инструктор и второй перископ. В ходе боев японцы безрезультатно потеряли восемь лодок данного типа (четыре в Цебу, две у Замбоанга и две в Давао на Филлипинах).
Б. ЭД — 600 л. с. + ДГ (двухтактный двухцилиндровый) — 40 КВт.
В. Надводная (в позиционном положении): — 6,5 узла (максимальная, контрактная), подводная: — 18,5 узлов (максимальная, в течение 50 минут); — 4 узла (в течение 30 часов).
Г. Серебряно-цинковаяАБ + 500 л соляра.
Д. Надводная: — 350 миль (5 узлов): — 300 миль (6 узлов), подводная: — 120 миль (4 узла).
Е. 3,9 %.
Ж. 2 человек.
И. 2 носовых (2 торпеды) ТА 457-мм
Типа D (Теи-Гата)
| 1 | 2 | 3 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|
| Ha-77 | с. в. ф. "Оурадзаки", Куре | с июня 1944 г. по январь 1945 г. | 26,2×2,04¹ м | ?/59,682 т |
| 39 единиц | с. в. ф. "Харима", Аиои | с февраля 1945 г. | ||
| 30 единиц (2 сданы флоту) | с. в. ф. "Хитачи", Мукадзима | с марта 1945 г. | ||
| 47 единиц | с. в. ф. "Кавасаки", Кобе. | |||
| 100 единиц (60 cдaны флоту) | верфь флота, Куре | с января 1945 г. | ||
| 50 единиц (14 сданы флоту) | верфь флота, Майдзуру | с февраля 1945 г. | ||
| 118 единиц (3 сданы флоту) | с. в. ф. "Мицубиси", Нагасаки | |||
| 12 единиц | Государственный завод, Ниигата | |||
| 50 единиц (30 сданы флоту) | с. в. ф. "Тамано Зосенсе", Тамано | |||
| 50 единиц (6 сданы флоту) | верфь флота, Йокосука |
¹ Диаметр прочного корпуса
ПЛ типа A
ПЛ типа B типа C
Учебная ПЛ типа C
ПЛ типа D
ПЛ типа Кайрю
А. 560 кораблей данного типа были заказаны МГШ в январе 1945 г. Прототип серии Ha-77 заказали в конце мая 1944 г. ПЛ предназначались для обороны о-ов Метрополии и должны были атаковать хорошо охраняемые АВ противника. Могли использоваться как с берега, так и со специальных надводных кораблей-носителей (например ЛКР Китаками). Проект разработан МТД на основе лодки типа C. В отличие от него корабль имел удлиненный на 1,3 м корпус, расчитанный на рабочую глубину погружения 100 м, более мощный ДГ с большим запасом топлива и экономичный ЭД, корпус с легкой надстройкой, в которой располагались три ЦГБ, что улучшало мореходные качества в надводном положении Часть кораблей предназначались для тренировки пилотов человекоуправляемых торпед кайтен. Лодки строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. В боевых действиях принимали участие только Ha-78, Ha-79, Ha-81 и Ha-84. Все они пытались безрезультатно атаковать корабли противника во время обороны Филиппин и в апреле 1945 г. были подорваны экипажами на о. Джало. На момент капитуляции Японии в строю находилось 180 кораблей данного типа. Их разобрали на металл в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.
Б. ЭД — 500 л. с. + ДГ (двухтактный четырехцилиндровый) — 150.
В. Надводная (в позиционном положении) — 8 узлов (максимальная, контрактная), подводная — 16 узлов (максимальная, в течение 40 минут): — 2,5 узла (в течение 50 часов).
Г. Серебряно-цинковая АБ + 4,5 т соляра.
Д. Надводная: — 1000 миль (8 узлов), подводная: — 125 миль (2,5 узла), — 11 миль (16 узлов).
Е. 5,2 %.
Ж. 2 человека.
И. 2 носовых (2 торпеды) ТА 457-мм.
Типа Кайрю
| 1 | 2 | 3 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|
| два прототипа | Школа механиков флота, Йокосука | 1943–1944 гг. | 16,9×1,37¹ м | 19,238/19,268 т |
| 100 единиц | с. в. ф. "Футзинагата", Осака | с апреля 1945 г. | ||
| 41 единица | с. в. ф. "Доки Хакодате", Хакодате | с апреля 1945 г. | ||
| 10 единиц | с. в. ф. "Хаядсикане", Симоносеки | с апреля 1945 г. | ||
| 5 единиц | с. в. ф. "Хитачи", Инносима | с апреля 1945 г. | ||
| 8 единиц (2 сданы флоту) | с. в. ф. "Хитачи", Касадо | с апреля 1945 г. | ||
| 35 единиц (35 сданы флоту) | с. в. ф. "Мицубиси". Йокогама | с апpeля по август 1945 г. | ||
| 10 единиц | с. в. ф. "Судостроительный з-д", Осака | с апpeля 1945 г. | ||
| 4 единицы | с. в. ф. "Сакурадзима", Осака | с апреля 1945 г. | ||
| 50 единиц | с. в. ф. "Урага Док", Токио | с апреля 1945 г. | ||
| 10 единиц | с. в. ф. 'Ураносаки", Ураносаки | с апреля 1945 г. | ||
| 237 единиц (207 сданы флоту) | верфь флота, Йокосука | с апреля 1945 г. |
¹ Диаметр прочного корпуса.
А. В начале 1944 г. Школа механиков флота в Йокосуке в инициативном порядке построила две лодки, предназначенные для подготовки пилотов карликовых ПЛ типа A. Их элементы привлекли внимание МГШ и в январе 1945 г. он заказал 560 подобных кораблей для обороны о-ов Метрополии. В качестве вооружения могли использоваться две 457-мм торпеды или боевая часть, состоявшая из 600 кг тринитротолуола. Торпеды навешивались на нижнюю часть корпуса при помощи специальных креплений. Экипаж лодки состоял из смертников. Она должна была подойти к кораблю противника и таранить его. Три контактных взрывателя обеспечивали подрыв торпед или боевой части. В случае, если корабль нес торпеды, рабочая глубина погружения не превышала 100 м, если боевую часть — 140 м. В качестве двигателя надводного хода использовался автомобильный мотор, соединявшийся с линией вала при помощи зубчатой передачи. Лодка имела одну ЦГБ, которая заполнялась и осушалась при помощи электрического насоса. Она располагалась внутри корпуса. Носовые горизонтальные рули находились в районе ограждения рубки, что позволяло кораблю на ровном киле менять глубину погружения. ПЛ строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. На момент капитуляции Японии в строю находилось 244 корабля данного типа. Они участия в боевых действиях не принимали и были разобраны в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.
Б. ЭД — 80 л. с. + бензиновый мотор ф. "Исудзу" — 85 л. с.
В. Надводная: — 7,5 узла (максимальная, контрактная), подводная: — 10 узлов (в течение 50 минут): — 3 узла (в течение 12 часов).
Г. 2 серебряно-цинковые АБ + 00 л бензина
Д. Надводная: — 450 миль (5 узлов), подводная: — 36 миль (3 узла); — 8,5 миль (10 узлов).
Е. 1,8 %.
Ж. 2 человека
И. 2 торпеды ТА 457-мм или 600 кг тринитротолуола.
Приложения
ТТЭ бортовых ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ
| Тип (Дата выпуска) | Габариты в метрах/Двигатели: количество×мощность в л.с. | Взлётный вес в кг | Максимальная скорость в км/час/Крейсерская скорость в км/час | Потолок в метрах/Дальность полёта в км | Вооружение/Экипаж | Количество выпущенных самолётов/Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип 1 ("Йокосука") 1925 г. | 7,5×6,9/1×220 | 1100 | 145/120 | 5400/320 | 1 — 7,7-мм пул./1 | 5/Опытные образцы, испытывались на ПЛ I-21, на вооружение приняты не были |
| Тип 14 (E6Y1) 1927 г. | 8,1×7,2/1×270 | ? | 180/? | 5400/340 | 1 — 7,7-мм пул./1 | 1/опытный, приспособлен для запуска с катапульты, на воорvжение не принят |
| Тип 96 (E9W1) 1936–1938 гг. | 10,0×7,6/1×300 | 1250 | 233/190 | 6740/590 | 1 — 7,7-мм пул./1 | 35/катапультные разведчики, строились на заводе ф.«8атанабе» в Зассенокума. Впервые использовался в войне с Китаем, хранился со сложенными крыльями и поплавками. Приводился в боеготовое состояние в течении 20 минут |
| Тип 0 (E14Y1) 1936–1943 гг. | 9,98×8,53/1×340 | 1450 | 246/210 | 5420/880 | 1 — 7,7-мм пул.; до 60 кг бомб или до 300 кг с одним членом экипажа/2 | 126/катапультные разведчики, строились на заводе «8аанабе Теккосе» в Зассенокума. Хранился со сложенными крыльями. Приводился в боеготовое состояние за 15–20 минут |
| "Сейран" (М6А1) 1943–1945 гг. | 12,26×11,64/1×1400 | 4445 | 350/274 | 9900/1190 | 1 — 13,2-мм пул.; до 800 кг бомб или 457-мм торпеда на наружной подвеске | 28/катапультные скоростные бомбардировщики-торпедоносцы, строились на заводе ф. «Аичи» в Эйтоку. Хранились со сложенными крыльями |
Характеристики катапульт для запуска ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ
| Тип | Общая длина балки катапульты в метрах/рабочая дпина в метрах | Вес запускаемого ГСМ в кг | Ширина балки в метрах | Пусковая скорость в м/сек | Ускорение, g | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Куре 1" Мод. 3 (пневматическая) | 19,4/15,4 | 2000 | 1,2 | 26 | 2,5 | Стояли на вооружении I-5 и I-6 |
| "Куре 1" мод. 4 (пневматическая) | 19,0/15,0 | 1600 | 0,9 | 26 | 2,5 | Сотояли на вооружении больших патрупьных ПЛ, так же обозначались как Тип 1 мод. 4. |