астрого приказано было сидеть внутри, чтобы «Ареной» головы не поотрывало), спецназ занял круговую, но пока до них дострелялись подошел танк, вывез людей, а второй с десантом отстреливался пока эвакуировал тогда секретный БМП с «Ареной». Пока везли еще попадание в десантный отсек было. По рапортам было ясно, что экипаж и десант все эти 18 раз, (когда по машине пускали ракету или гранату, плюс попадание в лоб — то есть 19 раз), прощался с жизнью. Думаю, атакующие тоже ничего понять не могли, жаль радиоперехват не вели, наверное, у противника там просто поверить не могли, что все не попадает. На снимке саму Арену не видно, но поверь — это тот снимок. А сейчас он валяется на разных сайтах под совершенно разными комментариями. Я рассказываю, как было на самом деле. Кстати, оцени толщину брони десантного».
Все бы ничего, но на снимке БМП-3 действительно без «Арены». Тот автор, видимо, не знает, что помимо башни антенны РЛС комплекса «Арена», есть еще много других приборов в комплексе, которые стоят на башне и корпусе и которых на том снимке нет. А пробоина от гранаты РПГ в борту БМП-3 на снимке не в десантном отделении, а в аккумуляторном отсеке. Но это уже мелочи.
О том как показала себя БМП-3 в первую чеченскую мне рассказывал офицер (к сожалению, не помню его имени и фамилии), с которым мы вместе работали в ОАЭ, только был он не в моей группе, а в батальоне, дислоцировавшемся в Рас-Эль-Хайме. В Чечне он был начальником штаба того самого мотострелкового батальона на БМП-3. По его словам, из имевшихся у них на момент прибытия в Чечню в декабре 1994 года 31 машины за шесть месяцев боев, включавших и штурм Грозного, безвозвратные потери составили семь машин. Еще две машины с легкими повреждениями отвезли по распоряжению тогдашнего начальника ГБТУ генерал-полковника А.А. Галкина в НИМИ БТВТ в Кубинку на показные занятия. На одной из машин после разрыва 120-мм минометной мины в метре за кормой машины осколком пробило крышку лючка для доступа к ГОП и перебило трубку ГОП. Машина потеряла управляемость,
На другой БМП-3 из тех, что увезли в Кубинку, был пробит правый борт гранатой от противотанкового гранатомета. Неизвестно, были ли потери среди экипажа, но машина осталась ремонтопригодна и практически боеспособна.
Как рассказал тот офицер, многие экипажи БМП-3 смогли освоить комплекс вооружения машины и успешно решали задачи. При боях в городе БМП-3 успешно использовались для борьбы со снайперами, пулеметчиками и гранатометчиками, засевшими на верхних этажах зданий. Их выкуривали с помощью 100-мм осколочно-фугасных снарядов с дальностей 500-700 м. «Закинуть» такой снаряд в окно опытному наводчику труда не составляло, при этом у находившихся в помещениях снайперов и прочих шансов выжить не оставалось. Били по окнам и из 30-мм автоматической пушки осколочно-фугасными зажигательными и осколочно-трассирующими снарядами. Большие углы наведения и прицеливания из вооружения БМП-3 позволяли успешно решать эту задачу,
Позже слова офицера о высоких боевых качествах БМП-3, которые машина показала в той войне, мне подтвердил генерал-полковник С.А. Маев, который был на той войне тоже. Он отметил, что БМП-3 спасли не одну жизнь наших солдат.
Высокие боевые качества БМП-3 оценил и противник, особенно способность эффективно бороться со снайперами на верхних этажах зданий. В связи с этим со стороны бандформирований началась настоящая охота за БМП-3. За каждую подбитую или уничтоженную БМП-3 обещалось солидное денежное вознаграждение. В связи с этим весной 1995 года мотострелковый батальон был выведен в место постоянной дислокации, правда, часть машин была передана в подразделения, осуществлявшие охрану командных пунктов. Информации о дальнейшей судьбе тех БМП неизвестна автору.
Приняли участие БМП-3 и в другом конфликте — на территории Косова. Там они участвовали в составе батальона вооруженных сил ОАЭ в составе сил KFOR. Этот батальон выполнял свою задачу в бывшей Югославии с 1999 по 2000 год. Сведений о боевых столкновениях арабских танкистов из ОАЭ с противником не поступало.
Но пребывание батальона БМП-3 из ОАЭ отметило там один интересный случай. О нем мне рассказал Юрий Образцов, проходивший в то время там службу в составе французского контингента. Батальон из ОАЭ прибыл в Косово летом 1999 года. Пока было тепло, все было нормально, проблем не было. Но вот настали холода, начались проблемы — не могут завести двигатели. Причина простая — подогревателей на машинах-то не было, а холодные двигатели арабские механики-водители не умеют запускать в принципе. Пришлось опять наших специалистов вызывать и просить помощи у российских военных нашего контингента сил KFOR.
Сейчас БМП-3 стала снова поступать на вооружение Российской армии, что не может не радовать. В 2008 г. расчет БМП-3 торжественно прошел по Красной площади на параде, посвященном Дню Победы. Постоянно совершенствуется конструкция этой машины, созданной более 20 лет назад, но продолжающей оставаться лучшей в мире БМП.
Автор выражает благодарность всем, кто оказывал помощь в подборе материалов и фотографий, конструкторам Курганского СКБМ, и лично Александру Ивановичу Никонову, генерал-полковнику Сергею Александровичу Маеву, фотографам Аркадию Чирятнико-ву и Алексею Михееву, моим друзьям и коллегам Виктору Кораблину, Александру Максютину, Алексею Тинякову, Юрию Образцову, Стефану Лиессу, (Stefan Liess), Сергею Бекетову, Татьяне Руссу. И, конечно же, Максиму Коломийцу и Нине Собольковой.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БМП
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА:
1. Александр Белов. «От пистолета до гаубицы». Жизнь и деятельность конструктора В.П. Грязева. Тула, Издательский дом «Пересвет». 2003 г.
2. А.А. Благонравов. «Боевые машины пехоты. Зарождение и развитие». Журнал «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра», № 5, 2008.
3. Боевая машина пехоты БМП-3. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Части 1 и 2. Воениздат. Москва, 1993 г.
4. Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть II. Воениздат. Москва, 1988 г.
5. «Боевая машина пехоты». Составитель С. Малышев. Russian Motor Books, 2001.
6. С.А. Жмакин, B.C. Сахаров. «Броня и люди. История ОАО «Курганмашзавод» в воспоминаниях современников». ИМА-пресс, г. Москва, 1999 г.
7. А.В. Карпенко. «Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.)». Невский бастион. Санкт-Петербург. 1996 г.
8. П.И. Кириченко. «Нелегкая судьба легкого танка». Журнал «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра», № 8, 2008.
9. А.И. Никонов, С.А. Жмакин. «Под грифом «Секретно». Новости, г. Москва, 2004.
10. «Оружие и технологии России. Энциклопедия XXI века». Том 2. «Ракетно-артиллерийское вооружение сухопутных войск». ИД «Оружие и технологии». Москва, 2001 г.
11. «Оружие и технологии России. Энциклопедия XXI век». Том 7. «Бронетанковое вооружение и техника». ИД «Оружие и технологии». Москва, 2003 г.
12. Jane's Armour and Artillery. Twenty-third Edition 2002-2003.
13. Интернет-сайт ОАО «Курганмашзавод» www.kurganmash.ru
14. С. Березин. Как продавали БМП-3. Хождение за три моря на рынок... оружия. «Солдат удачи», №12, 1995 г.
15. С. Суворов. «Королева пехоты в Аравийской пустыне». «Танкомастер», № 9, 2002 г.
16. Ю. Спасибухов. «БМП-3 боевая машина пехоты последнего поколения». «Танкомастер», № 5, 6, 2000 г.
17. В. Кораблин. «Щит и меч пехоты». «Оружие», 2001 г.
18. В. Кораблин. «120-мм самоходное артиллерийское орудие «Вена» — автоматизация и многофункциональность». «Обозрение армии и флота», № 3, 2006 г.
19. С. Суворов. «На шаг впереди всех. БМП российского производства продолжают удерживать лидирующие позиции в этом классе боевых машин». «Обозрение армии и флота», № 1, 2007 г.
20. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 30-мм автоматической пушки 2А72.М.,ВИ, 1993 г.
21. С. Суворов. Методические указания по проведению группового занятия со слушателями ВА им. М.В. Фрунзе по теме «Комплекс вооружения БМП-3». М, ВАФ, 1995 г.