живать скорость на дороге в 65 км/ч и “спринтерскую” скорость на коротких дистанциях до 85 км/ч, но маневренность на высокой скорости оставляла желать лучшего.
Боло Марк IX (2209):
Марк IX был “осадным” подразделением следующего поколения, представленным одновременно с Марк VIII в качестве сопутствующей машины. Основная батарея рельсотронов была заменена на дополнительные ракеты и четыре высокоточные 180-мм гаубицы в двух спаренных башнях, расположенных спина к спине. Дальнейшие усовершенствования в электронике позволили Марк IX, в отличие от Марк VII, иметь экипаж из одного человека. Масса составляла около 400 тонн, а максимальная скорость по дороге для IX/B составляла 57 км/ч.
Боло Марк X (2235):
На Марк X впервые появилось энергетическое оружие в качестве главного калибра (лазерная пушка). Как и в случае с лазерными бесконечными повторителями Марк VIII и IX, новая система была менее разрушительной, чем та, которую она заменила, в расчете на одно попадание, но для нее не требовалось боеприпасов. Марк X был оснащен ядерным реактором и лазерными бесконечными повторителями, а примерно 1/3 противоракетного и противопехотного оружия предыдущего Марк IX в “гатлинг-стиле” была заменена многоствольными рельсотронами и иглометами в отдельных корпусах. Марк Х нес только ракеты самообороны и не имел оружия неприцельной стрельбы по высокой траектории полета. Он требовал экипажа из одного человека. Более поздние варианты этого поколения обладали достаточными компьютерными возможностями и гибкостью, чтобы начать использовать предварительно загруженные компьютерные планы сражений, требующие вмешательства человека только в тех случаях, когда непредвиденные тактические ситуации выходили за рамки параметров плана сражения. Боевая масса Марк X, модели B, составляла 350 тонн, а максимальная скорость по дороге — 70 км/ч.
Боло Марк XI (2235):
Марк XI, по сути, был дублирующим (запасным), предназначенным для того, чтобы исключить возможность того, что основное лазерное вооружение Марк X может оказаться непрактичным в эксплуатации. Основным вооружением был один 18-сантиметровый рельсотрон, стрелявший удлиненными снарядами с обедненным ураном, которые использовались в качестве бронебойных средств, и широким спектром кассетных, зажигательных, химических и воздушно-топливных снарядов против небронированных целей. В остальном Марк XI был идентичен Марк X. Эта машина оставалась в строю дольше, чем можно было бы ожидать, поскольку способность ее основного орудия стрелять снарядами оказалась чрезвычайно популярной среди тактиков.
Боло Марк XII (2240):
Это была первая настоящая “континентальная осадная единица”, предназначенная для ведения стратегического огня непрямой наводкой, оснащенная ячейками УВП, способными запускать ракеты межконтинентальной дальности. Марк XII был способен наносить удары ракетами с разделяющимися боеголовками с блоками индивидуального наведения и поражать орбитальные цели сверхскоростными ракетами класса “земля-космос”. Основное противотанковое вооружение было удалено, но Марк XII был оснащен чрезвычайно мощными средствами противовоздушной и противоракетной обороны (по сути, это была система зональной обороны, а также бомбардировочное подразделение). Машина обычно была сопряжена с ПББ (Подразделение Боекомплекта Боло), таким же Марк XII, у которого было удалено все наступательное вооружение, чтобы обеспечить место для многократной загрузки ракетных батарей Марк XII. Хотя экипаж Марк XII по-прежнему состоял из одного человека, он был разработан в первую очередь для использования с компьютеризированными боевыми планами. Вес составлял 500 тонн, скорость движения по дороге — 50 км/ч.
Боло Марк XIII (2247):
Марк XIII был, по сути, Марк XII с восстановленным основным противотанковым вооружением. Несмотря на то, что основное орудие занимало почти 25 процентов от общего тоннажа магазина Марк XIII, его бомбовые возможности фактически немного превышали возможности Марк XII при минимальном увеличении общего веса. Это стало возможным в значительной степени благодаря усовершенствованиям в ядерных технологиях (что позволило установить меньшую силовую установку) и первому использованию внутреннего боевого корпуса из кремнистой стали под гораздо более тонкой оболочкой из дюрахрома. Вес Марк XIII/B в 565 тонн оставался практически неизменным во всех вариантах поколения. У XIII/B дорожная скорость составляла 50 км/ч, а в последних вариантах она увеличилась до 75 по мере улучшения подвески и трансмиссии.
Боло Марк XIV (2307):
Марк XIV заменил никогда не приносившую полного удовлетворения лазерную “главную пушку” более ранних поколений на гораздо более разрушительную плазменную пушку “Хеллбор”. Это 25-сантиметровое орудие, первоначально разработанное в качестве основной батареи линейных крейсеров класса “Мадьяр” флота Конкордата, имело мощность в полмегатонны в секунду и, в отличие от более ранней лазерной пушки Боло, было заметно эффективнее любого кинетического оружия эквивалентной массы. В остальном, Марк XIV был “стандартным” возвратом к универсальному дизайну, что стало возможным благодаря достижениям в технологии “магнитных бутылок” (которые в конечном итоге сделали энергию синтеза практической альтернативой ядерному делению в конструкции Боло) и более легкой системе стрельбы неприцельным огнем. Средств противоракетной обороны теперь было достаточно, чтобы сделать стратегические бомбардировки непрактичными, поэтому неприцельной огонь был ограничен по дальности только тактическими целями и применением на театре военных действий. Это позволило использовать ракеты меньшего размера, что, в свою очередь, позволило увеличить емкость магазина без увеличения веса. Несмотря на это, Марк XIV/B был на 28 процентов тяжелее, чем Марк XIII/K, который он заменил, хотя дальнейшие усовершенствования силовой установки и подвески предотвратили потерю маневренности или проходимости по пересеченной местности. Постепенное усовершенствование датчиков и систем управления огнем позволило этой модели оставаться на передовой в течение примерно 90 лет. В тактическом плане основное внимание теперь уделялось заранее подготовленным компьютерным планам ведения боя, но для реагирования на непредвиденные угрозы обычно использовался один человек из экипажа. Масса Марк XIV/B составляла 728 тонн (в вариантах последних серий она возросла до 900 тонн), а скорость на дороге в течение всего срока службы модели колебалась от 60 до 75 км/ч.
Боло Марк XV/BM (Резарт) (2396):
Марк XV, совершивший качественный скачок в технологии Боло, был знаменосцем Конкордата во время величайшей волны межзвездной экспансии человечества. Очень немногие нечеловеческие виды, встреченные в этот период, могли сравниться с возможностями Марк XV, и ни один не смог превзойти его. Это был первый Боло, для которого не требовался человек — член экипажа — на борту, благодаря достижениям в кибернетике и защищенным каналам связи (впервые появилась возможность подпространственной связи малой дальности), что позволило проводить все более сложное компьютеризированное планирование перед боем в сочетании с дистанционным управлением человеком для устранения непредвиденных проблем. Основным вооружением был один 25-сантиметровый “Хеллбор” для стрельбы прямой наводкой, поддерживаемый кассетными лазерными бесконечными повторителями “гатлинг” (четырнадцать штук в модели В) и четырьмя 20-сантиметровыми гаубицами в отдельных вспомогательных башнях. 25-сантиметровый “Хеллбор” оставался неспособным поражать орбитальные цели с планет, имеющих атмосферу, из-за еще не решенных проблем с ослаблением и рассеиванием плазменного заряда в “упаковке” оружия, но было мало планетарных целей, с которыми он не мог справиться. Возможности Марк XIV по тактическим и театральным бомбардировкам были примерно такими же, как и у Марк XIV, но у Марк XV не было возможностей для стратегических бомбардировок. Каждая из шести гусеничных систем Марк XV имела независимую силовую установку, а на машине были установлены как первичные, так и вторичные термоядерные установки. Кибернетика была распределена между двумя полностью независимыми командными центрами для защиты от боевых повреждений, а от дюрахрома полностью отказались в пользу гораздо более прочного боевого корпуса из кремневой стали. В ранних моделях этого поколения в последний раз использовалась антикинетическая реактивная броня. Для работы с непревзойденным боевым весом (1500 тонн у Модели B, и более 3000 тонн у Модели M) потребовались серьезные усовершенствования подвески, но скорость на дороге оставалась неизменной на уровне примерно 65 км/ч (при возможности кратковременного “спринта” до 80 км/ч) в течение всего срока службы этого поколения, хотя “облегченный” Марк XV, модель L, в качестве платформы РЭБ, весом всего в 1100 тонн был на 37 процентов быстрее. Скорость движения по пересеченной местности была эквивалентна скорости движения по дороге, за исключением очень пересеченной местности. У этого поколения была очень долгая и стабильная эволюционная история (главным образом потому, что Конкордат не сталкивался ни с чем, с чем Марк XV не смог бы справиться).
Боло Марк XV/R (Ужасный) (2626):
Модель R была окончательным вариантом модели Марк XV. Основное вооружение было модернизировано до одного 50-сантиметрового “Хеллбора” (который, в отличие от оружия более ранних моделей, уже мог поражать космические корабли на низкой орбите даже из атмосферы планеты), а на стальной боевой корпус модели R были нанесены абляционные броневые элементы в свете улучшения энергетического вооружения пехоты и легких транспортных средств. В предыдущей модели Q были значительно улучшены возможности РЭБ и впервые появилась эвристическая кибернетика, предназначенная для непрерывного анализа предварительно загруженных боевых планов в сравнении с реальными боевыми условиями, чтобы предложить улучшения для своего удаленного командира-человека. Получив специальное разрешение от человека перед боем, Марк XV/Q и /R могли изменять свои боевые планы на ходу без участия человека. Хотя Марк XV и не был самоуправляемым, он очень хорошо имитировал военную машину, которой и был. Вес резко возрос